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Thema: Motiv Eisenbahnen

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Cantus	Am: 26.05.2022 01:54:45	Gelesen: 473097	# 3268	@

@ Cantus [#3233]

Zu meinem Bildbeitrag vom 22.4.2022 ist noch ein zweites privates Foto aufgetaucht.

Viele Grüße
Ingo

skribent	Am: 26.05.2022 19:12:43	Gelesen: 472401	# 3269	@

Guten Abend!

Die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) entschloss sich in 1935 parallel zum 2-teiligen "SVT Hamburg" 3-teilige Diesel-Schnelltriebzüge, Typ Leipzig, zwischen deutschen Großstädten einzusetzen. So entstanden in den Jahren 1935 und 1936 bei den Linke-Hofmann-Werken in Breslau vier Triebzüge. Und zwar zwei Garnituren mit diesel-hydraulischer und zwei Garnituren mit diesel-elektrischer Kraftübertragung. Als Maschinenausrüstung wurde jeweils ein von Maybach entwickelter 12-Zylinder-Dieselmotor der Bauart G06 eigebaut.

Republik Madagaskar - Mi.-Nr.: 1488 A/B, verausgabt am 27. April 1993 zum Anlass "Bedeutende Erfinder"

Einer dieser Züge erreichte am 17. Februar 1936 die Höchstgeschwindigkeit von 205 km/h. Die durchschnittliche HG aller Triebzüge lag bei 160 km/h.

Nach Ende des Zweiten Weltkriegs waren einige Einheiten auf dem Gebiet der Deutschen Reichsbahn (Ost) verblieben, kamen sporadisch zum Einsatz, wurden dann aber ausgemustert.

Leider ist keine Einheit oder ein Fahrzeug der Verschrottung entgangen.

MfG >Franz<

Seku	Am: 26.05.2022 21:44:31	Gelesen: 472289	# 3270	@

@ skribent [#3269]

Es ist bekannt, dass noch ein Exemplar dieses Triebwagens existiert. Näheres u.a. hier [1].

Ich wünsche einen schönes Abend

Günther

[1] https://www.pnp.de/archiv/1/Ein-Zug-mit-90-jaehriger-Geschichte-3947890.html

skribent	Am: 27.05.2022 05:40:50	Gelesen: 471908	# 3271	@

@ Seku [#3270]

Es wäre schön, wenn es denn so, wie beschrieben, realisierbar wird.

Leider kann ich mich nirgendwo beschweren, denn der ehemalige DDR-Verlag existiert nicht mehr und die an der Bucherstellung beteiligten Brüder (sehr bekannt), weilen auch nicht mehr unter den Lebenden.

In meinen Unterlagen werde ich den letzten Satz ändern:

"Leider ist nur eine Einheit der Verschrottung entgangen."

MfG >Franz<

Seku	Am: 27.05.2022 09:12:14	Gelesen: 471809	# 3272	@

@ skribent [#3271]

Leider kann ich mich nirgendwo beschweren

Es muss sich ja keiner beschweren. Die beiden Brüder konnten bei Erscheinung des Buches nicht ahnen, was nach der Wende noch alles möglich sein wird.

Übrigens: der ehemalige DDR-Verlag existiert in Stuttgart weiter.

Gruß

Günther

skribent	Am: 27.05.2022 18:37:42	Gelesen: 471528	# 3273	@

Guten Abend,

so langsam erschöpft sich der Vorrat an deutschen Lokomotiven bzw. an Lokomotiven, die in Deutschland für ausländische Bahnverwaltungen gebaut wurden.

Der Großteil meiner Motiv-Wertzeichen zeigt Lokomotiven aus den englisch- und französischsprachigen Ländern.

Die heute vorzustellende Lokomotive entstand auf dem Reissbrett von A. v. Borries von der HANOMAG und wurde der Baureihe S3 zugeordnet.

Zwischen 1893 und 1904 wurden von der S3 1072 Stück für die Preußisch-Hessischen Staatsbahnen gebaut, für die Reichseisenbahnen Elsaß-Lothringen 40 Stück und für die Oldenburgische Staatsbahn 6 Stück. Für diese 1118 Maschinen standen 5 verschiedene Schlepptender zur Verfügung.

Liberia - Mi.-Nr.: 2468, verausgabt am 25. August 1999 zum Anlass "Eisenbahnfahrzeuge von deutschen und japanischen Bahngesellschaften".

Weil die Maschinen von 8 verschiedenen Herstellern wie HANOMAG, Henschel, Vulcan u.a. kamen, waren sie nicht alle gleich, aber meist unterschieden sie sich nur durch technische Kleinigkeiten. Bis auf die ab 1897 gebauten Maschinen, die ein weit über die Tenderbrücke hinausragendes Führerhausdach besaßen.

Die Maschinen waren mit beigehängtem Tender zwischen 17,64 m und 18,04 m lang, sie brachten ein Betriebsgewicht ohne Tender von über 50 Mp auf die 1435 mm-Spur mit einem Fahrwerk der Achsfolge 2'B-n2v, erreichten aber eine durchschnittliche HG von 100 km/h.

Nach der Bildung der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) wurden nach der großen Ausmusterungswelle 1925 von der S3 noch 28 Stück übernommen, die dann als Reihe 13 bezeichnet wurden.

MfG >Franz<

skribent	Am: 30.05.2022 20:04:53	Gelesen: 468972	# 3274	@

Guten Abend,

abgebildet auf dem Sonderpostwertzeichen ist eine Schmalspur-Dampflok der Baureihe NG 15, die auf einem Teilstück der bereits 1906 fertiggestellten Strecke Port Elizabeth - Avontuur bei Bedarf und auf Privatbestellung dem Museumszug "Apple Axpress" vorgespannt wird. Er verkehrt dann zwischen Port Elizabeth, Station Humewood und dem 50 km entfernt liegenden Ort Loeri.

RSA - Mi.-Nr.: 915, verausgabt am 12. November 1993 zum Anlass "Tourismus".

Die ersten 3 Maschinen der Bauart NG 15 wurden 1931 von der Fa. Henschel geliefert. Sie waren den Baureihen Hd und NG5 nachempfunden.

Auffällig bei diesen Loks war der beigehängte Schlepptender, der recht überproportioniert wirkte, denn er hatte ein Fassungsvermögen von 13 m³ Wasser und 5,5 t Kohle.

Über 20 Jahre später lieferte Henschel noch einmal 5 Maschinen, leicht technisch verbessert.

Die Maschine war mit Tender 16,54 m lang, brachte ein Betriebsgewicht m.T. von 68,9 Mp auf die Schienen der Schmalspurbahnen 610 mm mit einem Fahrwerk, dessen Achsfolge 1'D1'-h2 lautete. Die Lok erreichte eine HG von 60 km/h.

Die Loks, von denen auch 13 Stück von der Fa. Anglo-Franco-Belge geliefert wurden, verloren ihren Einsatzbereich, als 1960 in Süd-Afrika die Schmalspurbahnen von 610 mm auf Kapspur umgenagelt wurden. Die abgebildete Lok der Museumseisenbahn ist die "Starking" (rot lackiert), eine weitere NG 15 ist grün lackiert und trägt den Namen "Granny Smith".

MfG >Franz<

skribent	Am: 02.06.2022 18:43:22	Gelesen: 466676	# 3275	@

Guten Abend,

hier ein Sonderpostwertzeichen mit der Abbildung einer Lokomotive der Baureihe IX (ab 1868 IIa alt), die auf den Namen PHOENIX getauft wurde. Sie entstand 1863 unter der Fabriknummer 201 bei der Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe. Sie gehörte zu einer Serie von 8 "Crampton-Maschinen", die bei der Badischen Staatsbahn als Schnellzuglokomotiven zum Einsatz kamen.

Grenada - Mi.-Nr.: 1333, Block 132, verausgabt am 3. Oktober 1984 zum Anlass: "Dampflokomotiven".

Die Badische Staatsbahn besaß schon einige Crampton-Maschinen, aber die Reihe, zu der die PHOENIX gehörte, war in der äußeren Form gefälliger gestaltet worden und obendrein mit reichlich Messingversierungen und dem typischen grünen Anstrich versehen.

Die Maschine war mit Tender 12,85 m lang, brachte ohne Tender ein Betriebsgewicht von 28,5 Mp auf die Schienen (1435 mm) und war mit einem Fahrwerk mit der Achsfolge 2'A-n2 ausgerüstet. Die Maschine erreichte eine HG von 120 km/h.

Die PHOENIX war bis 1901 mit der Betriebsnummer 134 im Schnellzugdienst eingesetzt, kam dann mit der Betriebsnummer 600 in den Mannheimer Bahnhofsbereich als Rangierlokomotive und wurde dann 1903 unter der Nummer 1600 ausgemustert. 1960 kam sie ins Ausbesserungswerk München-Freimann und wurde dort optisch aufgearbeitet, denn sie war während des WK II stark beschädigt worden. Sie ist der Nachwelt erhalten geblieben und befindet sich im Nürnberger Verkehrsmuseum.

MfG >Franz<

Seku	Am: 02.06.2022 20:29:21	Gelesen: 466584	# 3276	@

Österreich 2007 - 100 Jahre Mariazellerbahn [1]

Mi.-Nr. 2663

Ich wünsche allen Leser*innen einen schönen Abend

Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Mariazellerbahn

Seku	Am: 03.06.2022 05:50:53	Gelesen: 466250	# 3277	@

Am 26. Juni findet in Amberg (Oberpfalz) ein Drehscheiben-Fest statt [1]

Hierzu gibt es diesen Sonderstempel

Vielleicht sieht man sich am Poststand ?

Günther

[1] https://amberger-kaolinbahn.de/2022/05/drehscheibenfest-2022/

Seku	Am: 07.06.2022 18:08:10	Gelesen: 461831	# 3278	@

@ [#705]

Hier ein FDC "150 Jahre Deutsche Eisenbahnen" mit Marke Mi.-Nr. 1264

Ich wünsche allen Leser*innen einen schönen Abend

GÜnther

volkimal	Am: 13.06.2022 21:21:14	Gelesen: 458144	# 3279	@

Hallo zusammen,

das Bild auf dieser Ansichtskarte aus Elberfeld (heute Stadtteil von Wuppertal) trägt den Titel "Treffpunkt 3 Bahnen":

Auf der Karte sind gleichzeitig die Schwebebahn, eine Straßenbahn und eine Eisenbahn zu sehen. Das Treffen fand an der Sonnborner Brücke statt.

Viele Grüße
Volkmar

Seku	Am: 14.06.2022 20:10:26	Gelesen: 458043	# 3280	@

@ volkimal [#3279]

Guten Abend Volkmar,

diese Ansicht gibt es vielerlei. Allerdings zweifle ich an, dass das immer so klappte mit drei auf einer Ansicht. Oft war gar noch ein Luftschiff mit im Spiel. Da war meist ein Retuscheur am Werk. Diese Karte wurde 1955 versandt.

Zur Brücke näheres hier [1]

Mit Gruß

Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Sonnborner_Eisenbahnbr%C3%BCcke

Seku	Am: 14.06.2022 20:21:26	Gelesen: 458039	# 3281	@

@ [#497]

Kürzlich habe ich diese Maxikarte erhalten mit Mi.-Nr. Berlin 489

Der ursprüngliche Link geht nicht mehr. Versucht es damit [1]

Ich wünsche allen Leser*innen einen schönen Abend

Günther

[1] https://eisenbahn-museumsfahrzeuge.de/index.php/deutschland/staatsbahnfahrzeuge/dampflokomotiven/baureihe-89-70/89-7462

Seku	Am: 19.06.2022 16:55:01	Gelesen: 456115	# 3282	@

150 Jahre Eisenbahn in Vorarlberg

Vor 150 Jahren begann die Eisenbahngeschichte Vorarlbergs. Auf Betreiben des Industriellen Carl Ganahl wurde Vorarlberg mit der Bahnstrecke Feldkirch – Buchs an das Schienennetz angeschlossen.

Aus diesem Anlass präsentiert die Österreichische Post gemeinsam mit der Schweiz und Liechtenstein eine Gemeinschaftsausgabe »150 Jahre Bahnstrecke Feldkirch-Schaan-Buchs«. Näheres hier [1]

Ich wünsche einen schönen Wochenanfang

Günther

[1] https://www.philatelieclub.at/150-jahre-eisenbahn-in-vorarlberg/

Seku	Am: 19.06.2022 21:15:01	Gelesen: 456087	# 3283	@

Schweiz 2013 - "100 Jahre Lötschbergbahn" [1]. Wir sehen das Kanderviadukt bei Frutigen.

Mi.-Nr 2281

Ich wünsche allen einen schönen Wochenanfang

Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Bern-L%C3%B6tschberg-Simplon-Bahn

Seku	Am: 25.06.2022 07:01:42	Gelesen: 454092	# 3284	@

@ [#1892]

Eine weitere Marke der Lyngby–Nærum Jernbane mit Triebwagen aus Uerdingen zum Wert von 25 Øre.

Ich wünsche ein schönes Wochenende

Günther

DERMZ	Am: 26.06.2022 12:39:00	Gelesen: 453992	# 3285	@

Guten Tag,

1975 feierte man die Schmalspurbahn Gmünd-Litschau-Heidenreichstein mit einem Sonderstempel

Zugegeben, eine Eisenbahn ist im Motiv nicht erkennbar, es wird nur auf die Schmalspurbahn hingewiesen.

Mit besten Grüßen - Olaf

Seku	Am: 02.07.2022 07:22:00	Gelesen: 452076	# 3286	@

Ukraine 2019 - Ein Soldat der ukrainisch-galizischen Armee. Dahinter einer von zwei Panzerzügen. Quelle [1]

Mi.-Nr. 1807

Ich wünsche allen ein schönes Wochenende

Günther

[1] https://wiki.edu.vn/wiki8/2020/12/11/ukrainische-galizische-armee-wikipedia/

Seku	Am: 02.07.2022 15:22:07	Gelesen: 452052	# 3287	@

@ [#3277]

Heute kamen ein Sonderbriefumschlag sowie eine Maxikarte aus Amberg bei mir an. Danke an den Veranstalter.

Grüßle

Günther

wajdz	Am: 02.07.2022 23:06:35	Gelesen: 451990	# 3288	@

Serie: Südafrikanische Eisenbahnen · Natal (1860)

Südafrika MiNr 1947, 25.06.2010

Die Lokomotive Natal der Natal Railway [1] war die zweite Lokomotive auf dem Gebiet des heutigen Südafrika und am 26. Juni 1860 die erste, die einen öffentlichen Zug beförderte.

MfG Jürgen -wajdz-

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Natal_(Lokomotive)

Seku	Am: 03.07.2022 20:36:50	Gelesen: 451755	# 3289	@

@ wajdz [#3288]

Wir sehen hier eine Marke von zehn aus einem Kleinbogen zum 150-jährigen Jubiläum der Südafrikanischen Eisenbahnen (2010). Zwei Ersttagsbriefe dazu wurden hier schon mal gezeigt.

Mi.-Nr. 1947-1956

Ich wünsche einen schönen Wochenanfang

Günther

Seku	Am: 12.07.2022 05:32:31	Gelesen: 446539	# 3290	@

In etwa vier Wochen feiern die Bahnstrecke Vejprty–Annaberg-Buchholz unt Bf [1] sowie die Fichtelbergbahn [2] jeweils ein Jubiläum in Cranzahl.

Interessenten wenden sich bitte direkt an [3].

Ich wünsche einen schönen Tag, vielleicht sieht man sich vor Ort ?

Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Vejprty%E2%80%93Annaberg-Buchholz_unt_Bf
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/Schmalspurbahn_Cranzahl%E2%80%93Kurort_Oberwiesenthal
[1] <arnoldshammer@t-online.de

Seku	Am: 14.07.2022 19:53:00	Gelesen: 444926	# 3291	@

@ [#3290] Zehn Jahre früher wurde in Cranzahl auch gefeiert. Das Stempelbild ist fast dasselbe wie in diesem Jahr. Die Stempelfarbe finde ich ansehnlicher als das neue Blau.

Gruß

Günther

skribent	Am: 16.07.2022 19:37:51	Gelesen: 443144	# 3292	@

Guten Abend,

abgebildet auf dem Wertzeichen >Madagaskar - Mi.-Nr.: 2268 vom 22. Juni 1999< ist die 2A-n2-Dampflok, die den Namen "Namur" erhielt.

Sie wurde gebaut bei den Tulk & Ley, Lowca Werken in Whitehaven nach den Plänen von Thomas Russel Crampton, der für diesen Typ 1839 ein Patent erhalten hatte und seine ersten beiden Maschinen (die 2. hieß Liege) 1845/46 für die belgische Namur-Lütticher-Eisenbahn bauen ließ.

Die Loks wurden fertig, die Eisenbahnstrecke Namur-Lüttich war es aber noch nicht. Da Crampton neu im Geschäft war und Geld brauchte, verkaufte er die 2 Loks kurzerhand an die englische South-Eastern Railway. Die SER ließ die Namur und die Liege auf der Strecke der Tochtergesellschaft Grand Junction Railway 3.680 Probekilomter fahren, bevor sie in Einsatz kamen.

Die Namur hatte eine Länge von 6.693 mm, wog 22 Mp und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h. Die 2 Maschinen, sowie eine 3.. deren Namen nicht mehr bekant ist, wurden 1866 bei der SER ausgemustert und dann verschrottet.

Weltweit sollen insgesamt 320 Lokomotiven der Crampton-Bauart in Dienst gestanden haben.

MfG >Franz<

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