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der letzte Wikipedia-Eintrag stammt von Ende 2022 und demzufolge gibt es in Bhutan kein Eisenbahnnetz.

Trotzdem hat die Post dieses Staates, mit der Hilfe einer Agentur, in der Zeit von 1984 bis 1990 vier sehr umfangreiche PWZ/Block-Sätze zum Verkauf gebracht, die alle mit sehr schönen Eisenbahn-Motiven bedruckt sind.

Am 16. Juli 1984 kam unter dem Motto "Dampflokomotiven" ein Satz zum Verkauf mit 8 PWZ und 4 Blocks, die bei Michel mit den Nummern 852/859 und 860-Bl.106/863-Bl.109 gelistet sind.



Hier abgebildet mit der Mi.-Nr. 859 ein Fahrzeug der Baureihe 1/2 Omnibus Tender-Lokomotive.

Im Jahre 1880 stellte die Verwaltung der KPEV (Preußische Staatsbahn) vier von der Fa. Schichau, Elbing gebaute 1A-Omnibus-Tenderlokomotiven in Dienst, von denen zwei Maschinen mit einem Zwillingstriebwerk und zwei mit einem Zweizylinder-Verbundtriebwerk ausgestattet waren. Bei der hier abgebildeten Variante handelt es sich um den Verbundtriebwerktyp. Die Lokomotiven entstanden unter den Fabriknummern 275 und 276 und erhielten zuerst die B-Nummern 83 und 84 (als Motiv abgebildet) der Bauart Bromberg. 1883 erhielten die beiden Maschinen die B-Nummern 1902 und 1903 und wurden nun der Bauart Hannover zugeordnet. Beiden Maschinen wurde auf dem hinteren Teil ein Gepäckraum montiert. Eingesetzt wurden beide zuerst auf der Strecke Hannover-Schwarmstedt und in den letzten Dienstjahren dann auf den Strecken Hannover-Kreiensen und Northeim-Ottbergen. 1897 wurden bei Maschinen ausgemustert und verkauft. Die Lok Nr. 1902 kam zur Brauerei Allendorf-Schönebeck, bei der sie dann noch einige Jahre im Dienst standen.

Die Maschinen besaßen ein Fahrwerk mit der Achsfolge 1A-n2v für die Spurweite 1.435 mm, waren 8,17 m lang und brachten ein Betriebsgewicht von 18,2 Mp auf die Schienen. Als Höchstgeschwindigkeit erreichten sie 60 km/h.

MfG!
>Franz<