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Thema: Motiv Flugzeuge
Das Thema hat 1632 Beiträge:
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filunski Am: 13.03.2013 18:23:30 Gelesen: 934247# 33 @  
@ kawa [#32]

Lieber Walter,

das ist aber eine schöne Überraschung, dass Dich dieses ("Dein") Thema dazu veranlasst hat hier zu schreiben, und dann gleich noch so schöne Stempel zu zeigen! :-)

@ alle Flugzeugliebhaber

Kawas Website ist wirklich nur zu empfehlen.

Dir Walter sei auch hier auf diesem Wege für diesen schönen Beleg gedankt. :-)



Darauf abgebildet, auf Beleg und Stempel, die Transall C-160 der Bundesluftwaffe. Das Arbeitspferd der Lufttransportgeschwader seit nunmehr sage und schreibe 50 (!) Jahren. Der Erstflug bei der Luftwaffe fand am 25.2.1963 beim LTG (Lufttransportgeschwader) 63 in Hohn (Alt Duvenstedt) statt. Den Beleg ziert auch das Geschwaderwappen mit der sogenannten "Brummelbiene", einer stilisierten Hummel, die gut zu den sonor brummend und oftmals nicht minder schwer beladenen Transalls passt.

Beste Grüße,
Peter
 
Angelika Am: 13.03.2013 19:48:25 Gelesen: 934241# 34 @  
Guten Abend,

dann will ich auch noch etwas dazusteuern:



Viele Grüße
Angelika
 
Pommes Am: 13.03.2013 20:15:38 Gelesen: 934237# 35 @  
@ Angelika2603 [#34]

Da schließe ich mich doch an.



Zum Flugzeug, zur Ganzsache und auch zum Maschinenstempel kann ich aber nichts sagen, alles gaaaanz weit weg von meinen Sammlerinteressen.

Mit den besten Sammlergrüßen
Thomas
 
Pepe Am: 13.03.2013 22:10:58 Gelesen: 934224# 36 @  
Bevor man losfliegt, sollte man nicht vergessen auf die Uhr zu schauen. Aber wo ist sie denn?



Australien 1980 11 19 FDC Flugzeuge

Ob in diesen 'Cockpitgewühl' eine Uhr versteckt ist?

Schönen Abend
Pepe
 
filunski Am: 14.03.2013 01:03:28 Gelesen: 934211# 37 @  
@ Pepe [#36]

Hallo Pepe,

das ' Cockpitgewühl' dieser australischen GAF Nomad N22 hat ganz viele "Uhren". :-)

Diejenige welche die Zeit angibt, müsste in der Mitte des linken Steuerhorns sein?

Hier ein besseres/neueres Foto dieses Cockpits, aber die Uhr ist da nicht mehr vorhanden (vielleicht am Armgelenk des Piloten?):

http://www.grubby-fingers-aircraft-illustration.com/images/Nomad_VH-ATO_33_med.jpg

Späte Grüße,
Peter
 
Angelika Am: 14.03.2013 06:26:36 Gelesen: 934201# 38 @  
@ filunski [#37]

Guten Morgen Peter,

du meine Güte sind das viele "Uhren" - da war das Cockpit des Roten Barons wohl noch etwas übersichtlicher.

LG

Angelika
 
LOGO58 Am: 14.03.2013 10:39:09 Gelesen: 934178# 39 @  
Ein Hallo an die Flugzeugliebhaber,

auf der Suche nach einigen Lokomotiven ist mir diese drollige Karte vom Familientag bei Airbus in die Hände gefallen.



Viele Grüße aus dem Norden
Lothar
 
filunski Am: 14.03.2013 13:15:01 Gelesen: 934164# 40 @  
@ Angelika2603 [#38]

Hallo Angelika,

da hast Du wohl Recht!

Der "rote Baron", Manfred von Richthofen, und auch seine Jagdfliegerkameraden hatten damals ein sehr übersichtliches Cockpit und vertrauten mehr auf das Gefühl im "Hintern" als auf Instrumente. Viel mehr Sorgen mussten sie sich bei dem Fokker Dr I Dreidecker über die hoffentlich richtig funktionierende Synchronisation der Maschinengewehre machen. Diese schossen, wie auch aus dem unten zu sehenden Cockpit Ausschnitt ersichtlich, durch den eigenen Propellerkreis. War diese Synchronisation nicht in Ordnung oder fiel aus, dann zerschoss sich der Pilot seinen eigenen Propeller, was auch des öfteren passierte! :-(

Hier der Blick ins Cockpit des Dreideckers.



So, und um wieder bei der Philatelie zu bleiben, hier noch ein Sonderstempel mit diesem Dreidecker. :-)



Schönen Gruß,
Peter
 
Angelika Am: 14.03.2013 18:40:46 Gelesen: 934139# 41 @  
@ filunski [#40]

Hallo Peter,

danke für das Foto aus dem Cockpit. Ich hätte für dich dieses Maschinchen:



LG

Angelika
 
filunski Am: 14.03.2013 19:21:28 Gelesen: 934131# 42 @  
@ Angelika2603 [#41]

Hallo Angelika,

sehr schön!

Diese fliegende Kiste hat der rote Baron zu seiner Zeit auch zu Gesicht bekommen. Es müsste sich hier um ein anderes deutsches Jagdflugzeug des 1. Weltkriegs handeln, eine Albatros D V. Mehr dazu hier:

http://de.wikipedia.org/wiki/Albatros_D.V

Schöne Grüße,
Peter
 
Marcel Am: 14.03.2013 19:58:23 Gelesen: 934121# 43 @  
Hier eine Junkers G 24 als Aufdruck auf griechischen Portomarken.



Gruß Marcel
 
Georgius Am: 14.03.2013 20:14:20 Gelesen: 934118# 44 @  
Auch ich kann hier einen schönen Beleg beisteuern.



Beste Sammlergrüße
Georgius
 
OlliFoolish Am: 14.03.2013 21:52:30 Gelesen: 934103# 45 @  
Auf einer Postkarte aus Russland, eine Lawotschkin La-5

Gruß Olli
 
EdgarR Am: 14.03.2013 22:27:53 Gelesen: 934097# 46 @  
@ Angelika2603 [#28]

Hallo Angelika,

wie versprochen noch ein paar Kleinigkeiten, die ganz bunt die fliegenden Kisten illustrieren.

Hier die wohlbekannten MiNrn.576 & 577 und mit dem Stempel das, was sie Post an ihnen interessierte - natürlich, die Luftpost.



Und hier die Erinnerung daran, dass sich ZWEI deutsche Staaten selbstverständlich auch ZWEI deutsche nationale Fluglinien halten mussten und natürlich auch hielten. Die östliche hieß zwar anfangs wohl auch noch Deutsche Lufthansa, aber das ging auf Dauer wohl nicht gut - also kam es zur namentlichen Abgrenzung.



Überhaupt machte das deutsch-deutsche Nebeneinander (eher: Gegeneinander) immer mal Schwierigkeiten:



Kommentar überflüssig

Und "vom Ende der Welt":



Die grüne Luftpost-Zuschlagsmarke li. unten zeigt m. E. eine de Havilland DH 106 Comet4, was jedenfalls deshalb auch plausibel ist, weil das Nachbarland Argentinien in seiner nationalen Luftlinie einige betrieb.

Und für die Fans der tollkühnen Männer in ihren fliegenden Kisten hier ein einschlägiger Stempel:



Phile Grüße und einen schönen Abend noch
EdgarR
 
Cantus Am: 15.03.2013 09:03:46 Gelesen: 934058# 47 @  
Hier ein etwas älteres Modell, dargestellt auf einer Marke aus den USA.



Viele Grüße
Ingo
 
EdgarR Am: 15.03.2013 19:08:51 Gelesen: 934022# 48 @  
@ filunski [#14]

Hallo Peter,

ich denke, da hast Du missverständlich formuliert:

Die He 280 sollte dann aber doch nicht als erster seriengefertigter Düsenjäger in die Luftfahrtgeschichte eingehen. Wegen Problemen in der Entwicklung, vor allem wegen des bis dahin noch nicht gebräuchlichen Spornrades wurde die wohl den meisten besser bekannte Me 262 bevorzugt und schließlich in Serie gebaut.

Es verhält sich so:

Das Erprobungsmuster He 280 hatte, wie fast alle Flugzeuge, insbesondere Jäger, ein Spornradfahrwerk: 2 Räder vorn unter den Tragflächen, das kleine Spornrad hinten unterm Leitwerk. Blöderweise ist das bei Start und Landung mit einem Jet äußerst ungünstig (was man damals gerade erst auf die harte Tour lernte). Die Erprobungsmuster der Me 262 hatten zwar zunächst AUCH so ein Fahrwerk, aber schon ab Versuchsmuster V5 dann mit dem uns heute "natürlich" erscheinenden Bugrad und weiter nach hinten versetzte Tragflächenräder die überlegene Lösung.

Ende vom Lied: Messersschmitt hatte die (Bugrad-)Nase vorn.

Gruß
EdgarR
 
Lothar Schrapp (RIP) Am: 15.03.2013 19:13:38 Gelesen: 934020# 49 @  
Jetzt ein Maschinenstempel aus Brüssel vom 14.10.1934, mit dem für die Nutzung der belgischen Luftpost geworben wird:



Die recht alte Propeller-Maschine kann ich nicht näher beschreiben.

Mit freundl. Sammlergrüßen
Lothar Schrapp
 
Angelika Am: 15.03.2013 19:26:29 Gelesen: 934014# 50 @  
Guten Abend meine Herren,

vielen Danke für die Beiträge, es ist ein wirklich schönes und bunt gemischtes Thema geworden.

LG

Angelika
 
EdgarR Am: 15.03.2013 19:38:45 Gelesen: 934011# 51 @  
@ Angelika2603 [#28]

Kleiner (deutsch-deutscher) Nachschlag:

Ein (künstlerisch verfremdeter) Jumbojet landet in HAM



wobei der Stempel fast auch schon in Richtung Eisenbahn als Zweitverwendung passen würde und ein ebenfalls künstlerisch verfremdetes Flugzeug aus der DDR,



von dem ich ebenso wenig wie von dem auf der Vorgängerserie (Mi-Nrn 609 ff.) bislang herausgefunden habe, ob sie konkrete Maschinen darstellen oder nur "das moderne Jet-Flugzeug an sich".

LG
EdgarR

P.S.: Wieso "alte Heimat" (Lokomotiv-Thema...) ?
 
filunski Am: 15.03.2013 19:48:02 Gelesen: 934008# 52 @  
@ EdgarR [#48]

"Das Erprobungsmuster He 280 hatte, wie fast alle Flugzeuge, insbesondere Jäger, ein Spornradfahrwerk: 2 Räder vorn unter den Tragflächen, das kleine Spornrad hinten unterm Leitwerk."

Hallo Edgar,

danke für's aufpassen. ;-)

Ich hätte Bugrad statt Spornrad schreiben sollen!

Aber, so ganz richtig liegst Du dann mit der He 280 nicht. :-(

Die Me 262 hatte bei den ersten Vorserienmodellen ein Spornrad (oder Heckrad), weil man damals mit dem Bugrad noch keine Erfahrungen hatte und diese Spornradtechnik von den Propellerjagdflugzeugen übernahm (für Jets ungünstig, wie Du auch richtig schreibst). Aber die He 280 hatte bereits ein solches Bugrad, nur eben noch nicht ausgereift.



Beste Grüße,
Peter
 
OlliFoolish Am: 18.03.2013 18:42:53 Gelesen: 933888# 53 @  
Hier wieder etwas moderneres. Marke Individuell der Lufthansa mit Airbus A380
einmal zur Taufe von D-AIMA mit Flughafen-Tagesstempel



und einmal mit Sonderstempel A400M zur ILA 2010



Gruß Olli
 
Manne Am: 19.03.2013 09:43:18 Gelesen: 933859# 54 @  
Hallo,

hier ein Beleg aus San Marino vom 4.3.65.

Gruß
Manne


 
Georgius Am: 20.03.2013 16:09:22 Gelesen: 933823# 55 @  
Im Jahre 1972 brachte die schwedische Post einen schönen Satz (Mi-Nr.761-764) Flugzeuge heraus, die als Postflugzeuge im Einsatz waren:

Junkers F13



Friedrichshafen FF-49 und die Junkers Ju 52/3m:



Douglas DC-3



Beste Sammlergrüße
Georgius
 
filunski Am: 26.03.2013 17:12:09 Gelesen: 933777# 56 @  
Für alle Flugzeugfans,

hier ein Beleg aus der Schweiz zum 75 jährigen Jubiläum der "Schweizer Fliegertruppen" im Jahre 1989.

Der Sonderstempel zeigt das damalige Standard-Kampfflugzeug der Schweizer Flugwaffe (Luftwaffe), eine mit zwei "Sidewinder Luft-Luft Lenkflugkörpern" bewaffnete F-5E Tiger II des amerikanischen Flugzeugherstellers Northrop.



Mehr dazu auch hier:

http://de.wikipedia.org/wiki/Schweizer_Luftwaffe
http://de.wikipedia.org/wiki/Northrop_F-5

Beste Grüße,
Peter
 
filunski Am: 26.03.2013 17:22:59 Gelesen: 933775# 57 @  
@ Lothar Schrapp [#49]

"Die recht alte Propeller-Maschine kann ich nicht näher beschreiben"

Hallo Lothar,

es handelt sich hierbei um eine zu jener Zeit recht häufig eingesetzte Fokker VII. Mehr dazu hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Fokker_F.VII

Beste Grüße,
Peter
 

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