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Thema: Motiv Flugzeuge
Das Thema hat 1632 Beiträge:
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merkuria Am: 24.09.2016 09:43:26 Gelesen: 841148# 458 @  
Am 15. November 1937 verausgabte die Sowjetunion eine Sonderausgabe zum Thema Flugzeugbau (Mi Nr. 571-577). Gezeigt werden aktuelle Entwicklungen und Prototypen dieser Zeit. Ich möchte hier in loser Folge die einzelnen Maschinen etwas näher vorstellen:

20 Kopeken, Mi Nr. 572, Tupolew ANT-9 (russisch Туполев АНТ-9) [1]



Die Entwicklung der ANT-9 entstand aufgrund einer Forderung nach einem in der Sowjetunion selbst entwickelten Verkehrsflugzeug. Zu dieser Zeit wurden bei der „Deruluft“ [2], dem Vorläufer der „Aeroflot“, nur ausländische Modelle, hauptsächlich deutsche Maschinen geflogen. Der erste Prototyp namens „Krylja Sowjetow“ (russisch Крылья советов, deutsch „Flügel der Sowjets“) wurde der Öffentlichkeit am 1. Mai 1929 auf dem Roten Platz vorgestellt. Bereits im Juli 1929 startete die „Krylia Sowjetow“ zu einem europäischen Rundflug auf der Strecke Moskau–Travemünde–Berlin–Paris–Rom–Marseille–London–Paris–Berlin–Warschau–Moskau. Der Flug dauerte vom 10. Juli bis zum 8. August 1929 und sorgte für einiges Aufsehen. Dabei beförderte sie acht Passagiere über eine Strecke von 9.037 km, die in 53 Flugstunden bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 177 km/h zurückgelegt wurde. Von diesem Flugzeug wurde zwischen 1928 und 1933 über 75 Exemplare gebaut.



Die ANT-9 diente bereits im Februar 1934 als Motiv für die Sonderausgabe anlässlich des 10-jahrigen Bestehens der sowjetischen Luftfahrt und Luftpost (Mi Nr. 462-466)

Grüsse aus der Schweiz
Jacques

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Tupolew_ANT-9
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/Deruluft
 
merkuria Am: 26.09.2016 08:48:56 Gelesen: 840946# 459 @  
Am 15. November 1937 verausgabte die Sowjetunion eine Sonderausgabe zum Thema Flugzeugbau (Mi Nr. 571-577). Gezeigt werden aktuelle Entwicklungen und Prototypen dieser Zeit. Ich möchte hier in loser Folge die einzelnen Maschinen etwas näher vorstellen:

30 Kopeken, Mi Nr. 573, Tupolew ANT-6, auch TB-3 benannt (russisch Туполев АНТ-6 / ТБ-3) [1]



Das schwere viermotorige Bombenflugzeug Tupolew TB-3 (TB-3 war die militärische Version und ANT-6 die zivile Version) war mit seiner freitragenden Tiefdeckerauslegung der erste freitragende viermotorige Ganzmetalleindecker seiner Zeit. Da dieses Flugzeug ursprünglich als Bomber konzipiert wurde, konnte es mit einer sehr grossen Nutzlast aufwarten. Damit war die ANT-6 sowohl als Truppentransporter als auch für den Frachtverkehr im zivilen Bereich einsetzbar. Von diesem Flugzeug wurde zwischen 1931 und 1937 über 818 Exemplare gebaut.

Am 21. Mai 1937 landete eine ANT-6 als erstes Flugzeug am Nordpol und setzte die Besatzung der driftenden Polarstation Nordpol-1 dort ab. [2]

Grüsse aus der Schweiz
Jacques

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Tupolew_TB-3
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/Nordpol-1
 
Christoph 1 Am: 29.09.2016 23:39:12 Gelesen: 840444# 460 @  
@ Sachsendreier53 [#94]
@ Altmerker [#295]

2013 und 2015 wurden hier bereits Handwerbestempel aus Unterwössen im Chiemgau gezeigt, die als Motiv ein Segelflugzeug sowie die Inschrift "Alpensegelflugschule" zeigen. Ich habe von diesem Stempel eine weitere Variante gefunden. Diesmal mit PLZ 8218.

Gruß, csjc13187


 
Christoph 1 Am: 01.10.2016 18:07:18 Gelesen: 840200# 461 @  
@ Gisi [#31]

2013 wurde bereits ein Werbestempel aus Kiel gezeigt, der für das Nachtluftpostnetz wirbt. Hier ein ähnlicher Stempel: Dortmund 1 / se / 46 vom Januar 1962


 
merkuria Am: 09.10.2016 11:27:27 Gelesen: 839166# 462 @  
Heute möchte ich ein weiteres Flugzeug aus der im April 1946 erschienenen Sonderausgabe anlässlich des Tag der Luftwaffe (Mi 1014-1022) vorstellen:

Das Jagdflugzeug Lawotschkin La-7 (russisch Лавочкин Ла-7). [1]



Die Lawotschkin La-7 (Mi Nr. 1021) war das letzte in Holz/Metall-Gemischtbauweise hergestellte Jagdflugzeug der Lawotschkin-Werke [2] und gleichzeitig das leistungsfähigste Flugzeug der UdSSR im Zweiten Weltkrieg. Insgesamt wurden ab 1944 über 5753 La-7 Maschinen hergestellt.

Grüsse aus der Schweiz
Jacques

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Lawotschkin_La-7
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/Lawotschkin
 
merkuria Am: 11.10.2016 09:18:49 Gelesen: 838761# 463 @  
Heute möchte ich ein weiteres Flugzeug aus der im April 1945 erschienenen Sonderausgabe anlässlich des Tag der Luftwaffe (Mi 972-980) vorstellen:

Das Mehrzweckflugzeug Polikarpow Po-2 (russisch Поликарпов По-2). [1]



Die Polikarpow Po-2 (Mi Nr. 973) wurde ursprünglich als Schulflugzeug entworfen, im Laufe ihrer Karriere jedoch mit den unterschiedlichsten Aufgaben betraut. Bei Kriegsbeginn mit Deutschland 1941 befanden sich etwa 13.000 Flugzeuge im Einsatz. Aus der Not heraus entstanden im Verlaufe des Krieges etliche militärische Varianten dieser Maschine. Diese dienten sowohl als Schlacht- und Aufklärungsflugzeuge als auch als Verbindungsflugzeug zu den Partisanen. Berühmt wurde die PO-2 durch den Einsatz als leichter Bomber bei dem nur aus Frauen bestehenden 46. Gardefliegerregiment. Diese sogenannten „Nachthexen“ [2] flogen mit diesem Typ nächtliche Störangriffe gegen die deutschen Truppen. Von den Deutschen wurde die Maschine „Rollbahnkrähe“ oder „Nebelkrähe“ sowie wegen ihres Motorgeräusches auch „Nähmaschine“ genannt. Von der Po-2 wurden zwischen 1928 und 1954 über 40‘000 Stück gebaut.

Grüsse aus der Schweiz
Jacques

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Polikarpow_Po-2
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/Nachthexen
 
fogerty Am: 11.10.2016 13:35:31 Gelesen: 838721# 464 @  
Beim ersten Brief aus dem Jahre 1972 von Udine nach Meran gibt es einen Werbestempel, wo die italienische Luftwaffe auf einen Wettbewerb für Piloten,Ingenieure und sonstige Fachkräfte aufmerksam macht.

Den 2. Brief,1973,von Turin nach Meran ziert ein Werbestempel zum 50 jährigen Jubiläum der italienischen Luftwaffe. "Aeronautica militare, da 50 anni al servizio della nazione-Die Luftwaffe seit 50 Jahren im Dienste der Nation"



Grüße Ivo
 
merkuria Am: 13.10.2016 09:17:48 Gelesen: 838499# 465 @  
Heute möchte ich ein weiteres Flugzeug aus der im April 1946 erschienenen Sonderausgabe anlässlich des Tag der Luftwaffe (Mi 1014-1022) vorstellen:

Das Bombenflugzeug Petljakow Pe-2 (russisch Петляков Пе-2). [1]



Wladimir Petljakow [2] führte den Entwurf zum Pe-2 in Gefangenschaft im Konstruktionsbüro KB-29 aus, wohin er nach seiner Verhaftung im Zuge des Stalinistischen Terrors gebracht worden war. Das Flugzeug basiert auf dem Entwurf eines schweren, zweisitzigen Langstrecken- und Höhenjägers, musste aber zum dreisitzigen Höhenbomber und kurz darauf nochmals zum Sturzbomber umkonstruiert werden. Von deutschen Truppen erbeutete Pe-2 wurden von der Luftwaffe erprobt und als eine der modernsten sowjetischen Konstruktionen anerkannt. Von 1941 – 1945 wurden insgesamt 11‘426 Maschinen hergestellt.

Grüsse aus der Schweiz
Jacques

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Petljakow_Pe-2
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/Wladimir_Michailowitsch_Petljakow
 
Altmerker Am: 13.10.2016 22:30:35 Gelesen: 838365# 466 @  
Hallo,

mal wieder alliierte Weltkriegsmaschinen, selbst auf dem Stempel. Bin drauf gestoßen, weil eine Zeitung die Sache sponserte.



Gruß
Uwe
 
merkuria Am: 15.10.2016 09:05:22 Gelesen: 838118# 467 @  
Heute möchte ich das letzte Flugzeug aus der im April 1945 erschienenen Sonderausgabe anlässlich des Tag der Luftwaffe (Mi 972-980) vorstellen:

Das mittelschwere Bombenflugzeug Tupolew Tu-2 (russisch Туполев Ту-2). [1]



Die Tupolew Tu-2 (Mi Nr. 975) war ein mittelschweres Kampfflugzeug, das von der UdSSR im Zweiten Weltkrieg eingesetzt wurde und als leistungsstärkster sowjetischer Bomber dieser Periode zählte. Von der Tu-2 wurden zwischen 1942 und 1947 über 2‘550 Stück gebaut. Nach dem Zweiten Weltkrieg rüstete die UdSSR einige ihrer Verbündeten, so Bulgarien, China, Polen, Rumänien, Ungarn und Jugoslawien mit dieser Maschine aus. Nach 1945 wurden die alten Petljakow Pe-2-Bomber [#465] schrittweise durch die Tu-2 abgelöst.

Grüsse aus der Schweiz
Jacques

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Tupolew_Tu-2
 
merkuria Am: 17.10.2016 08:44:54 Gelesen: 837691# 468 @  
Am 10. Dezember 1949 verausgabte die Sowjetunion eine Sondermarke zum Tag der Luftwaffe (Mi 1297). Mit dieser Ausgabe wird ein weiteres Kampfflugzeug der sowjetischen Luftwaffe vorgestellt:

Das Jagdflugzeug Jakowlev Jak-9 (russisch Яковлев Як-9). [1]



Die Jak-9 war das am meisten verwendete Jagdflugzeug der sowjetischen Luftstreitkräfte im Zweiten Weltkrieg. Sie wurde als Begleit-, Abfang- und Langstreckenjäger, Jagdbomber und Schlachtflugzeug zur Panzerbekämpfung eingesetzt. Ihr Einsatz trug dazu bei, die Luftüberlegenheit gegenüber der deutschen Luftwaffe zu erringen. Während des Krieges wurden zwischen 1942 und 1945 über 14‘514 Exemplare gebaut. In den Nachkriegsjahren wurden weitere 2‘245 Maschinen produziert welche teilweise auch den Verbündeten Albanien, China, Ungarn, Jugoslawien, Nordkorea und Polen abgegeben wurden.

Grüsse aus der Schweiz
Jacques

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Jakowlew_Jak-9
 
merkuria Am: 19.10.2016 09:17:32 Gelesen: 837398# 469 @  
Am 19. September 1951 verausgabte die Sowjetunion eine Sondermarke zur Propagierung des Flugsportes (Mi 1593-1596). Auf dem 2 Rubel Wert (Mi 1596) wird das damals bekannteste sowjetische Sportflugzeug vorgestellt:

Das Schul- und Sportflugzeug Jakowlev Jak-18 (russisch Яковлев Як-18). [1]



Die Jak-18 wurde ab 1947 vorab als Schulflugzeug in Dienst gestellt. Dank ständiger Weiterentwicklung gelang es 1961 eine weitgehend überarbeitete einsitzige Kunstflugversion Jak-18 PM vorzustellen. Diese Maschine gehörte in den 1960er-Jahren zu den beliebtesten Flugzeugen für die Flugakrobatik. Von der Jak-18 wurden zwischen 1947 und 1982 insgesamt zwischen 8 und 9‘000 Maschinen in den verschiedensten Versionen gebaut.

Grüsse aus der Schweiz
Jacques

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Jakowlew_Jak-18
 
Sachsendreier53 Am: 18.11.2016 10:32:14 Gelesen: 832086# 470 @  
Drucksache bis 20g (Standard) = 30 (Pf), mit Bund MiNr.576 20(Pf), Ausg.vom 6.2.1969, Motiv: " Junkers Ju 52" dreimotoriges Flugzeug aus der Zeit von 1930-1945



gestempelt mit Maschinenstempel aus 791 / NEU-ULM 2 / ma vom 1.4.1978, im Werbeklischee der Hinweis auf 50 Jahre Ozeanflug Ost-West Hermann Köhl
[1]

mit Sammlergruß,
Claus

[1] http://www.pionier-bataillon-13.de/Hermann_Koehl.html
 
merkuria Am: 19.11.2016 16:11:54 Gelesen: 831905# 471 @  
Air Force One [1] (abgekürzt „AFO“ oder „AF-1“) ist das Rufzeichen eines Flugzeuges der US Air Force, in dem sich der Präsident der Vereinigten Staaten befindet. Dies sind zwei Maschinen, die speziell für die Beförderung des Präsidenten und seines Stabes vorgesehen und für diesen Zweck aufwändig umgebaut wurden. Seit 1990 sind dies zwei Langstreckenversionen der Boeing 747-200B [2] mit der USAF-Bezeichnung VC-25A.



Am 13. Juni 2007 ehrte die US-amerikanische Post die Air Force One mit einer 4.60 $ Priority Mail Ausgabe (Mi Nr. 4231)

Oft wird fälschlicherweise angenommen, dass jedes Flugzeug, in das der Präsident steigt, automatisch zur Air Force One wird. Zur „Air Force One“ kann jedoch nur ein Luftfahrzeug (Flugzeug oder Hubschrauber) werden, das sich im Besitz der United States Air Force befindet. Auf dem Weg vom Weißen Haus zur Andrews Air Force Base, der Heimatbasis der Air Force One, nutzt er einen Hubschrauber vom Typ Sikorsky H-3 Sea King [3], der jedoch im Besitz des United States Marine Corps ist. Der Helikopter hat daher das Rufzeichen Marine One.



Ebenfalls am 13. Juni 2007 ehrte die US-amerikanische Post die Marine One mit einer 16.25 $ Express Mail Ausgabe (Mi Nr. 4232)

Grüsse aus der Schweiz
Jacques

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Air_Force_One
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/Boeing_747#747-200
[3] https://de.wikipedia.org/wiki/Sikorsky_S-61
 
merkuria Am: 22.11.2016 08:52:08 Gelesen: 831411# 472 @  
Der Northrop YB-49 [1] war ein Prototyp eines Turbinen-getriebenen Nurflügel-Bombers mit acht Strahltriebwerken. Er war ein unveränderter Umbau der in 11 Exemplaren gebauten, propellerbetriebenen Northrop YB-35 [2] jedoch mit Strahlantrieb. Der YB-49 wurde nie in Serie gebaut, stattdessen erhielt die in konventioneller Auslegung konstruierte Convair B-36 [3] den Vorzug, von welcher zwischen 1947-1954 über 384 Stück gebaut wurden. Die Firma Northrop machte mit der YB-49 jedoch bereits früh wertvolle Erfahrungen mit der Nurflügelbauweise, die sich dann 1988-1997 bei der Produktion der ersten 21 Tarnkappenbomber Northrop B-2A Spirit [4] ausbezahlten.



Die US amerikanische Post ehrte diesen Prototypen innerhalb einer selbstklebenden Sonderausgabe vom 29. Juli 2005 (Mi Nr. 3953)

Grüsse aus der Schweiz
Jacques

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Northrop_YB-49
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/Northrop_YB-35
[3] https://de.wikipedia.org/wiki/Convair_B-36
[4] https://de.wikipedia.org/wiki/Northrop_B-2
 
HWS-NRW Am: 22.11.2016 14:08:53 Gelesen: 831369# 473 @  
Von mir heute was "Kleineres", ein Beleg über Segelflugzeuge, hoffe, es paßt hier rein:



Einlieferungsschein über eine Briefsendung vom Postamt Laucha (Unstrut) mit Sonderstempel "Segelflugstadt im Unstruttal" von 1937

mit Sammlergruß
Werner
 
filunski Am: 22.11.2016 16:38:46 Gelesen: 831348# 474 @  
@ merkuria [#472]

Hallo Jacques,

schöner Beitrag! :-)

Da möchte ich gleich einhaken und auf ein Flugzeug aufmerksam machen, was auch in Luftfahrtkreisen weitgehend unbekannt ist, obwohl es sozusagen die "Urahnin" der heutigen Stealth Flugzeuge ist. Es waren nämlich nicht die Amerikaner, auch nicht Northrop, die sich heute zwar damit gerne schmücken, aber weder die "Nurflügler-", noch die Stealthtechnologie (Tarnkappeneigenschaften) erfunden haben. Zurück geht das ganze auf eine deutsche Entwicklung aus der Zeit des zweiten Weltkriegs.



Der erste Tarnkappen-Düsenjagdbomber der Welt hob bereits im Frühjahr 1945 zu einem ersten Testflug vom Flugplatz Oranienburg bei Berlin ab. Das von den Gebrüder Horten entwickelte Flugzeug und von der Gothaer Waggonfabrik später produziert werden sollte Flugzeug trug die Bezeichnung Ho IX oder auch Go 229 [1]. Mehr dazu, auch Fotos, in dem link. Es gibt auch einen Wikipedia Artikel dazu, den kann ich aber wegen seiner Ungenauigkeit nicht empfehlen.

Die ganze, viel später erst wirklich mit dem amerikanischen Tarnkappenbomber B-2 fertig gestellte Entwicklung zu dieser Art Flugzeug beruht auf den am Ende und nach dem zweiten Weltkrieg erbeuteten deutschen Forschungsarbeiten, Material und Flugzeugteilen. Auch der radarabsorbierende Tarnanstrich, eine spezielle Farbe auf Bitumenbasis mit Karbon stammt ursprünglich noch aus deutscher Produktion. Der Spezialanstrich hatte die Bezeichnung "Schornsteinfeger", hergestellt damals bei der IG-Farben.

Soweit dieser kleine Abstecher in die Tarnkappentechnik.

Damit aber auch die Philatelie nicht zu kurz kommt, auch dazu passend ein philatelistisches Objekt. Zumindest in Dessau hatte man, noch zu DDR Zeit, den deutschen Ursprung der Nurflügeltechnik nicht ganz vergessen. Dort gab es 1985 einen Gelegenheitsstempel in Erinnerung an das 75 jährige Jubiläum des ersten Nurflügel-Patents (wenn auch von Aerodynamikern wegen der Wortwahl kritisch betrachtet), angemeldet bereits 1910 von Hugo Junkers! [2]



Beste Grüße,
Peter

[1] http://la-loupe.over-blog.net/2009/05/nurflugler-hitlers-traum-vom-tarnbomber.html
[2] http://www.junkers.de/kalenderblatt/3-dezember-1909-die-idee-des-dicken-fl%C3%BCgels-wird-geboren
 
Mondorff Am: 22.11.2016 17:58:04 Gelesen: 831323# 475 @  
@ Mondorff [#58]

Auch wenn's nun schon etwas länger her ist. Angefügt ist die Abbildung der Ansichtskarte zur Illustration des betreffenden Ausstellungumschlags:



Die Karte trägt den violetten Stempel: Mondorf-les-Bains / Semaine d'Aviation vom 12. Juni 1910 - er ist nicht so häufig anzutreffen.
Im Hintergrund rechts ist das Hotel de Paris zu erkennen. Die Start- und Landepiste liegt genau auf der heutigen Avenue Dr. Klein - meiner Adresse also. Das Gebäude des Hotels, fast unverändert, sehe ich auch jetzt noch von meinem Fenster aus.

Peter, auf diesen Modellen bist Du sicherlich noch nicht geflogen.
meint DiDi
 
fogerty Am: 22.11.2016 18:39:28 Gelesen: 831312# 476 @  
Auch die staatliche belgische Fluglinie ist schon seit 15 Jahren Geschichte nach ihrem Bankrott im Jahre 2001 !



Grüße
Ivo
 
Mondorff Am: 22.11.2016 18:57:14 Gelesen: 831307# 477 @  
Geschichte - Genau !

Anlässlich dieses Bankrott's saßen wir 10 Stunden auf dem Aéroport in Cancun. Abgeholt wurden wir schließlich von Condor - mit Zwischenlandung auf den Azoren. Die Maschine musste zum Tanken zwischenlanden.

DiDi
 
HWS-NRW Am: 22.11.2016 20:28:35 Gelesen: 831276# 478 @  
Von mir noch ein netter "Helikopter-Flug"



Helikopterpost Berlin der US Army zur Deutschen Industrie-Ausstellung 1.10.1950

mit Sammlergruß
Werner
 
filunski Am: 22.11.2016 23:32:20 Gelesen: 831252# 479 @  
@ Mondorff [#475]

"Peter, auf diesen Modellen bist Du sicherlich noch nicht geflogen."

Salü Didi,

da hast du völlig recht, ich saß zwar mal in solch einer fliegenden Kiste, blieb damit aber am Boden.

Das älteste Flugzeug welches ich selbst durch den "Bayerischen Himmel" steuerte war eine Piper PA-19 [1], und zwar genau diese hier (feierte dieses Jahr ihren 60. Geburtstag):



Der Typ schaffte es zusammen mit seinem Konstrukteur auch mal auf eine Briefmarke, hier der FDC dazu:



Diese Kiste war übrigens, sowohl am Boden wie auch in der Luft fliegerisch wesentlich anspruchsvoller als all die schnellen Jets in denen ich sonst noch viele Flugstunden verbrachte. ;-)

Beste Grüße,
Peter

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Piper_PA-18
 
merkuria Am: 23.11.2016 00:09:13 Gelesen: 831247# 480 @  
@ filunski [#474]

Hallo Peter,

Danke für die interessante Ergänzung mit der Ho IX!

Hier noch einen Link zu einem Dokubericht über den Nachbau einer Ho IX durch die Firma Northrop zur Messung der Tarneigenschaften des deutschen Urtypes.

https://www.youtube.com/watch?v=VDZh2MbzKFc

Grüsse aus der Schweiz
Jacques
 
filunski Am: 23.11.2016 09:35:44 Gelesen: 831229# 481 @  
@ merkuria [#480]

Guten Morgen Jacques,

danke für den Link, hervorragende Dokumentation und eine gute Ergänzung!

Beste Grüße,
Peter
 
wajdz Am: 02.12.2016 21:33:44 Gelesen: 829819# 482 @  
Diese Markenausgabe, die vor einigen Jahrzehnten im Iraq erschienen ist, hat mehrere Werte mit verschiedenen Motiven, die zu den Themen Brücken, Eisenbahn oder Flugzeug passen. Diesen hier ordne ich unter "Flugzeuge" ein.

Leider kann ich hier nicht mal die MiNr nennen, geschweige denn Ort oder das Flugzeug identifizieren. Ich hoffe auf kundige Betrachter. ;-)



MfG Jürgen -wajdz-
 

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