Kuba 1987 Mi.-Nr. 3142-3147 - "150 Jahre Eisenbahn" - abgebildet sind Marken aus früheren Jahren


 

@ sammler-ralph [#1237]

Natürlich besteht Interesse ! Ich kenne vom LVT (Ferkeltaxe) nur eine Marke, die hier [#251] schon vorgestellt wurde. Sonst habe ich nur Ansichtskarten sowie Zeitungsberichte über Schoms.
 

Kambodscha 1996 Block 219 mit Mi.-Nr. 1591 CAPEX '96 - "The Canadian" [1] mit Domcar-Schlußwagen der Canadian Pacific Railway auf der Stoney Creek Bridge [2] am Rogers-Pass [3]



[1] https://de.wikipedia.org/wiki/The_Canadian
[2] https://structurae.de/bauwerke/stoney-creek-bridge
[3] https://de.wikipedia.org/wiki/Rogers_Pass
 

Die ehemals Großherzoglich Oldenburgische Staatseisenbahnen [1] (heutige Strecke Oldenburg - Bremen) feiern in diesem Jahr ihr 150. Jubiläum. Die erste Lokomotive war die "LANDWÜHRDEN" [2]



1985 zum 150. Jubiläum der Deutschen Eisenbahnen erschienen in Nicaragua Mi.-Nr. 2579 sowie Vietnam Mi.-Nr. 1609 je eine Marke von dieser Maschine.

Zusätzlich fand ich eine Postkarte aus den 1920er Jahren in meiner Sammlung. Auf der Karte, die aus Frankreich stammt, ist zu lesen "Etat Bavarois" was Bayerische Staatsbahn bedeutet. Das ist ein Fehler, wohl entstanden durch die Tatsache, dass die Maschine aus dem bayerischen München kam.



[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Gro%C3%9Fherzoglich_Oldenburgische_Staatseisenbahnen
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/Oldenburgische_G_1
 

@ Totalo-Flauti [#1192]

Zum Thema eine Postkarte aus Polen "50 Jahre UIC (Internationale Eisenbahnverband)"



https://de.wikipedia.org/wiki/Internationaler_Eisenbahnverband
 

Guten Tag Zusammen,

in Santander, einem Teilstaat der Vereinigten Staaten von Kolumbien, wurden im Jahre 1904 7 Freimarken (MiNr. 20-26) und in 1905 6 Freimarken (MiNr. 27-32) verausgabt.



Der 50 Centavo Wert (MiNr. 23) mit dem Klischeezeichen s" in ocker, zeigt ebenso wie der 50 Centavo Wert von 1905 (MiNr. 30) in rotlila die Abbildung einer 2-6-0-Dampflokomotive.



Der Graveur L. Nunez soll die Abbiuldung dieser "Mogul" einem Katalog der Fa. Baldwin entnommen haben.

Warum ein englischer Händler so viele Überdruckmarken mit unterschiedlichen Schrifttypen, Größen und Stärken anbietet, die in keinem Katalog auftauchen, entzieht sich meiner Kenntnis.



MfG >Franz<
 

Hier noch eine Diesellok auf einer Marke aus Dahomey, dem heutigen Benin:



Ob es sich um eine Diesellok wie unter [#1232] handelt, vermag ich nicht zu beurteilen.

Beste Grüße
Stephan
 

@ Stephan Sanetra [#1244]

Es handelt sich hier um eine 1947 erschienene Portomarke Mi.-Nr. 42 - Das Fahrzeug ist in den 1930er Jahren auch von Renault gebaut worden - Typ ABH.
 

@ Seku [#1245]

Besten Dank für die Information!

Beste Grüße
Stephan
 

@ Seku [#1239]

Hier nun der 2. Teil: Die Uerdinger Schienenbusse

1949 erteilte die neu gegründete Deutsche Bundesbahn der Waggonfabrik Uerdingen in Krefeld einen Auftrag zur Entwicklung eines zweiachsigen Schienenbusses, der den akuten Fahrzeugman-gel auf Nebenbahnen kostengünstig lösen sollte. Die ersten Prototypen wurden bereits 1950 an die DB geliefert. Bis 1971 folgten insgesamt 3306 Wagen für Bahnen im In- und Ausland, davon 1492 Triebwagen in ein- und zweimotoriger Ausführung. Am Bau waren neben der Waggonfabrik Uer¬dingen noch MAN, Orion, WMD, Rathgeber, Crede, Lüttgens sowie weitere Lizenznehmer im Ausland beteiligt. Ursprünglich nur für eine Lebensdauer von etwa 20 Jahren entwickelt, hielten sich die Uerdinger Schienenbusse bei der Deutschen Bahn bis Anfang 2000 im Betrieb, bei Privat¬bahnen und im Ausland noch länger. Zahlreiche Wagen sind museal erhalten, weitere wurden nach ihrer Außerdienststellung in Deutschland noch an Bahnen im Ausland verkauft.

1. Die einmotorigen Wagen der Baureihe VT95.9



Die Waggonfabrik Uerdingen AG warb mit einem Bild eines VT 95 in ihrem Absenderfreistempel für ihre Schienenbusse (Fernbrief nach Frankfurt/Main vom 2.4.53).



Schienenbus der Baureihe 795 mit Beiwagen der Baureihe 995 auf Sonderstempel 6143 Lorsch, Hess "BVV 1972 Bundesbahn-Sozialwerk Bez. Frankfurt/M" 7.6.1972 (Umschlag auf Privatbestellung Berlin Mi.-Nr. PU 35/2).

2. Die zweimotorigen Wagen der Baureihe VT 98.9



Ein Steuerwagen VS 98 ist auf einer selbstklebenden Marke der biberpost zu 48 Cent abgebildet.



Schienenbus der Baureihe 798 auf Sonderstempel Schwandorf „150 Jahre Eisenbahn in Schwandorf, Bahnhoffest am Tag der Deutschen Einheit“ 3.10.2009



Modell eines VT 98 im Maßstab 1:160 des Herstellers PIKO als Zudruck auf einer Dienstpostkarte der Deutschen Post AG, Versandzentrum Philatelie, Aufgabestempel 92637 WEIDEN I. D. OPF. 23.3.15.

3. Das Modellvorhaben Chiemgau-Bahn







1987 wurde auf der Strecke Prien – Aschau das Projekt „Chiemgau-Bahn“ gestartet. Hierzu wurden 798 652, 798 653 sowie 998 896 modernisiert und mintgrün lackiert.

Ich hoffe, dieser Beitrag findet Gefallen. 2 weitere Folgen würden sich dann mit dem MAN-Schienenbus und dem LVT befassen.

Gruß
Ralph
 

Eine Bahnhofsuhr zeigt den Passagieren und dem Bahnpersonal die verbindliche Zeit für den Zugverkehr. Bahnhofsuhren waren meistens Minutensprunguhren. Auch heute noch werden sie oft von einer Mutteruhr bahnhofsweit gesteuert, die nur den Minutentakt vorgibt, indem sie jede Minute einen elektrischen Impuls an die Tochteruhren abgibt und damit den Minutenzeiger weiterbewegt.



Heute ähneln die meisten Uhren der vom Gestalter Hans Hilfiker 1944 entworfenen Schweizer Bahnhofsuhr. Auch die Deutsche Bahn AG hat das Schweizer Design mit kleineren Änderungen im Grundsatz beibehalten. Auf eine Bezifferung der Skala wird verzichtet.



In Fahrplänen bezeichnet die Angabe „24 Uhr“ die Ankunft um Mitternacht, die Angabe „0 Uhr“ die Abfahrt um Mitternacht.

MfG Jürgen -wajdz-
 

@ wajdz [#1248]

Zum Thema Bahnhofsuhr siehe auch hier:

http://www.philaseiten.de/cgi-bin/index.pl?&ST=5583&full=1
 

@ Seku [#1249]

Das ist mir bekannt, aber im Thema >Uhren< wird ja nicht bahnspezifisches ausgesagt. Und zum Betriebsablauf der Bahn gehören nun mal Bahnhofsuhren. ;-)

Unter >St. Gotthard< und >100 J. Eisenbahn< nichts gefunden, deshalb hier die Ausgabe „100. Jahre St. Gotthard Railway“ vom 18.2.82

Mi.Nr. 1214-1215



Bei der Dampflok handelt es sich, mir war nur Bildvergleich möglich, vielleicht um die C 4/5 der Fa. Maffei, bei der E-Lok um die Rc 6/6.

MfG Jürgen -wajdz-
 

@ wajdz [#1250]

Hallo Jürgen,

Deine Lokomotiv-Bestimmung ist schon richtig, korrigiere aber bitte von Rc in Re. Seit einigen Jahren haben die Re 6/6-Maschinen von SLM-BBC-SAAS eine neue Klassenbezeichnung nach UIC-Norm und wurden als Re 620 ins System eingeordnet.

Die Vignette mittig zeigt ein Relief, das am Bahnhof von Airolo zusehen und den tödlich verunglückten Arbeitern beim Bau des Gotthardtunnels gewidmet ist.

MfG >Franz<
 

@ wajdz [#1250]

Eine St. Gotthard-Bahn wirst Du hier natürlich nicht finden. Ebensowenig 100 J. Eisenbahn.

Unter "Gotthard" finde ich 24 Beiträge. Unter anderem die [#193], [#780] sowie [#1219]. (Dabei sind allerdings auch welche über die Matterhorn-Gotthard-Bahn).

Zitat von Kollegen "Bei der Menge der Eingaben ist es schwer zu sagen ob die folgende Marke schon gezeigt wurde"

- Klicke einfach im Thema auf "Alle Beiträge zeigen" und dann suche mit dem Browser (Strg + f) - das geht einfach und schnell.
 

Israel - Tourismus in Jerusalem aus Block 2016 Mi.-Nr. 2538-42 - Bahnhof Jerusalem der Jaffa - Jerusalem Eisenbahn, in Betrieb von 1892 bis 1998. Aus dem Block findet man auch eine Marke beim Motiv Strassenbahnen.



siehe auch [#453] und [#455]
 

@ [#727]

Hierzu das Ersttagsblatt sowie der FDC Mi.-Nr. 1366-1368


 

Rumänien Gedenkumschlag 1999 "60 Jahre Bahnstrecke Eforie Süd - Mangalia" mit eingedruckter Marke Bahnhof Mangalia


 

@ sammler-ralph [#1247]

2 weitere Folgen würden sich dann mit dem MAN-Schienenbus und dem LVT befassen

Gerne! Wie schon erwähnt hätte ich Berichte und Postkarten. Bitte über PN Deine e-mail-Anschrift.
 

Canada 1983. Umschlag mit eingedruckten Lokomotiven vom Typ "American"



Umschlag leider nicht im Ganzen erhalten.
 

Canada 1963 Mi.-Nr. 353 - 150. Geburtstag von Bahnbau-Ingenieur Casimir Stanislaus Gzowski



https://de.wikipedia.org/wiki/Casimir_Gzowski
 

Frankreich 1984 Mi.-Nr. 2460 - Post - TGV 1. Okt. 1984



Paris ab 19.45 - Lyon an 22.15 - Das sind 2 1/2 Stunden. Heute benötigt ein TGV knappe 2 Stunden
 

Deutschland (Bund) 1991 Mi.-Nr. 1530 - Eröffnung des Hochgeschwindigkeitsverkehrs der Deutschen Bahn.


 

@ zockerpeppi [#120]

Ergänzung: mit Ersttagsstempel 29. 8. 1964 Mi.-Nr. 814 - 818 (es gäbe noch weitere) - "Salamanca", "Puffing Billy", "Locomotion", "Lion" sowie "Rocket" (nicht exakt in numerischer Folge)


 

@ [#885]

Ergänzend hier die Ersttagskarte