Den Beitrag von skibent nehme ich zum Anlass, ein weiteres Wertzeichen zum Unterthema "Fehler auf Eisenbahnmarken" einzustellen.

Eigentlich ist diese am 19. Mai 1956 erschienene italienische Marke (Michel-Nr. 966) der Klassiker für Fehler auf Briefmarken:

Der dickste Knüller ist die Dampflokomotive auf der Marke. Die wäre durch den etwa 20 km langen Tunnel gar nicht durchgekommen, weswegen man die Strecke von Anfang an elektrifizierte. Im Eröffnungsjahr 1906 waren Elektrolokomotiven noch absolutes technisches Neuland.

Auf der Marke stimmt auch sonst nichts:

- Die Pferdekutsche ist nie so über den Simplonpass gefahren. Der Briefmarkengrafiker hat einfach die Darstellung von einem Gemälde des Schweizer Malers Rudolf Koller aus dem Jahre 1873 "geklaut". Zu dem Zeitpunkt der Tunneleröffnung wäre die Kutsche mit 33 Jahren schon recht betagt gewesen.

- Zum Zeitpunkt der Tunneleröffnung gab es nur eine Röhre.

- Und zu guter letzt: Die Dampflok fährt auch noch auf der falschen Seite.

Auch in der Realität ist der Tunnel mit einigen Negativschlagzeilen in die Eisenbahngeschichte eingegangen: bereits beim Bau waren knapp 100 Opfer wegen der gefährlichen Arbeitsbedingen zu beklagen.

In den siebziger Jahren gab es wenige Jahre hintereinander zwei schwere Unglücke, da die jeweiligen Lokführer zu schnell gefahren sind. Vor zwei Jahren ist ein Güterzug im Tunnel ausgebrannt und hat die Elektroinstallation gleich mit zerstört.
 

Ich kann zwar nicht viel zu der im Stempel dargestellten Diesellok sagen, obwohl Eisenbahnfan bin, aber in meiner Jugendzeit nannte man diese Baureihe V100 - und ein H0-Modell steht seit Jahren in meiner Vitrine.

Zum Anlegen einer Modellbahnanlage fehlte mir im Berufsleben die Zeit und jetzt der Platz. Also bleibt es weiterhin in der Vitrine, da verstauben meine Modelle wenigstens nicht.

Als Zugabe ein Foto aus einer anderen Bahn-Ecke: Ein Hauptsignal aus Österreich, dass ich im letzten Urlaub an einer stillgelegten Strecke entdeckte.


 

@ abrixas [#246]

Ich kann zwar nicht viel zu der im Stempel dargestellten Diesellok sagen, obwohl Eisenbahnfan bin, aber in meiner Jugendzeit nannte man diese Baureihe V100

Jawohl, Herr Sammlerkollege,

dies ist die Baureihe V100 der weiland Deutschen Reichsbahn (also DDR), wobei genauso wie bei der V100 der Deutschen Bundesbahn die Baureihenbezeichnung andeuten soll dass der Dieselmotor "drin" rund 1000 PS (ca. 750 kW) Leistung hat(te).

Die Dinger fahren, unverwüstlich, immer noch zu Hauf, in der Regel schon mit dem 2. oder 3. Motor, grundüberholt und oft noch weitergehend umgebaut, vorzugsweise heute bei allerlei privaten EVU (Eisenbahn-Verkehrsunternehmen).

Phile Grüße
EdgarR
 

Hallo Zusammen,

auf den Tag genau vor einem Jahr hat Angelika dieses Thema angeschoben, das bei 247 Einstellungen im Schnitt jeweils 65 Interessierte fand.

Da kann man nicht meckern!

Zum Einjährigen eine schöne Lok, die in England gebaut und 1874 in Kisten verpackt nach Neuseeland verschifft wurde.



Die Konstruktion von Robert F. Fairlie lief bei der Canterbury Provincial Railways, bekam dort drei verschiedene Betriebsnummern aber auch den Namen "SNAKE". Allerdings schlängelte sie sich nicht lange durch das Land, denn bereits 1890 wurde die Maschine ausgemustert und danach verschrottet.

Auf geht's, lasst uns das 2. Jahr beginnen.
Franz
 

So etwas gibt es nicht auf Briefmarken. Aber zeigen wollte ich es doch. Wenn das Geld vorhanden wäre, würde man diese Ruine sogar renovieren!


 

Habe heute mal wieder den Scanner angeworfen, um einige Lokomotiv- und Eisenbahnmarken für dieses Thema vorzubereiten.



MiNr 1197 - 1202 aus Ajman [1] zeigt alte Lokomotiven aus verschiedenen Ländern.

Beste Grüße
Wim

[1] http://de.wikipedia.org/wiki/Ajman
 

Aus Westafrika stammen diese Briefmarken:



MiNr 1043-1048 aus Burkina Faso [1] zeigen Lokomotiven aus aller Welt



Bis ins Jahr 1984 hinein hieß dieser Staat Obervolta. Wir kennen ihn bei unseren Briefmarken unter dem französischen Namen "Republique de Haute Volta"

Beste Grüße
Wim

[1] http://de.wikipedia.org/wiki/Burkina_Faso
 

@ abrixas [#240]

Hier noch drei Werte der von Dir so geschätzten Serie.



MfG wajdz
 

Weiter geht es mit Lokomotiv-Briefmarken aus Westafrika.



MiNr 1034-1038 aus Guinea-Bissau [1] zeigen Lokomotiven



MiNr 826-831 aus Guinea-Bissau zeigen Dampflokomotiven

Beste Grüße
Wim

[1] http://de.wikipedia.org/wiki/Guinea-Bissau
 

Und noch einmal Obervolta (Republique de Haute Volta), seit August 1984 Burkina Faso.



MiNr 755-758 aus Obervolta wurden zum 150. Todestag von Sir Rowland Hill [1] verausgabt.

Beste Grüße
Wim

[1] http://de.wikipedia.org/wiki/Rowland_Hill_(Postmann)
 

Hier ein Einschreiben, gelaufen am 19.3.1969 von Wasserleben nach Berlin. Die Marken und auch der Umschlag erhielten einen schönen Sonderstempel mit der Abbildung einer ganz alten Lokomotive.



Viele Grüße
Ingo
 

Weiter geht es mit Briefmarken aus Asien mit Lokomotiven:



MiNr 1007-1012 aus der Volksrepublik Kampuchea [1], dem heutigen Kambodscha

Beste Grüße
Wim

[1] http://de.wikipedia.org/wiki/Volksrepublik_Kampuchea
 

Und hier weitere Motive zum Thema aus Kambodscha:



MiNr 1585-1590 wurden zur Internationalen Briefmarkenausstellung CAPEX'96 verausgabt und zeigen historische Dampflokomotiven

Interessant ist, dass nun - im Jahre 1996 - aus der Volksrepublik Kambodscha der Staat Kambodscha wurde. Dies erklärt die unterschiedliche Bezeichnung auf den Marken meines Vorbeitrages.

Beste Grüße
Wim
 

Weiter geht es in Afrika:



MiNr 147-153 aus Äquatorialguinea [1] zeigt alte Lokomotiven aus aller Welt; Ausgabenanlass ist wohl das 100-jährige Jubiläum der Eisenbahn in Japan.

Beste Grüße
Wim

[1] http://de.wikipedia.org/wiki/%C3%84quatorialguinea
 

Zur Internationalen Briefmarkenmesse 1988 in Essen erschienen diese Oldtimer-Lokomotivmarken.



MiNr 1091 - 1095 wurden von der Postverwaltung Laos [1] verausgabt.

Beste Grüße
Wim

[1] http://de.wikipedia.org/wiki/Laos
 

Wieder in Westafrika:



MiNr 869-874 der Postverwaltung von Liberia [1] zeigen historische Lokomotiven

Beste Grüße
Wim

[1] http://de.wikipedia.org/wiki/Liberia
 

Wechseln wir den Kontinent und schauen mal nach Mittelamerika.



Unter dem Motto 150 Jahre Eisenbahnen in Deutschland verausgabte Nicaragua [1] im Jahr 1985

MiNr 2579 - 2583 zeigt Lokomotiven aus Deutschland.

Zwei Jahre zuvor, also im Jahr 1983:



MiNr 2387 - 2392 aus Nicaragua zeigt Eisenbahnwagen

Beste Grüße
Wim

[1] http://de.wikipedia.org/wiki/Nicaragua
 

150 Jahre Eisenbahn in Deutschland ...

... war augenscheinlich weltweit ein beliebtes Motivthema für Briefmarken.



MiNr 1608 - 1613 aus Vietnam [1] zeigen historische Lokomotiven

Beste Grüße
Wim

[1] http://de.wikipedia.org/wiki/Vietnam
 

Weiter geht es mit Lokomotiven auf Briefmarken.



MiNr 1291 - 1296 aus Vietnam zeigen Dampflokomotiven

Beste Grüße
Wim
 

Auch Elektro-Lokomotiven fanden den Weg auf Briefmarken.



MiNr 1966 - 1971 aus Vietnam

Beste Grüße
Wim
 

Hier eine Marke der Schweiz aus der Pro Juventute-Ausgabe 1983.



Mi. 1263

Viele Grüße
Ingo
 

Heute mal etwas mit "B"! BULGARIEN! Hübsche Motivchen!


 

Und gleich hinterher etwas mit "C" => Československo



Na ja fast - eher mit Tsch! Und das passt zumindest zu den drei Dampflokomotiven!

Tschtschtschtschtschtschtsch!
 

Guten Morgen Zusammen,

abrixas hat bei seiner Einstellung unter dem Buchstaben "B" eine Lokomotive vergessen.

Am 25. März 1988 verausgabte die Post Bulgariens einen Kleinbogen mit 6 Werten zum Thema:

"100 Jahre bulgarische Staatsbahnen"

Mit den Mi.-Nr.: 3637-3642 gab es einen kleinen Überblick über die Entwicklung im Bau von Lokomotiven und deren Einsatz auf Bulgariens Schienennetz. Was mit der Dampflokomotive "Jantra" begann endete 1988 mit der damals modernen E-Lokomotive der Klasse 43, die ich hier nachreiche.



Ein schönes Wochenende wünscht
Franz
 

Vom 24.06. bis 27.06.1982 feierte das Bundesbahn-Zentralamt München [1] ihr 75-jähriges Jubiläum mit einer Ausstellung, verschiedenen Schmuckumschlägen und einem Sonderstempel.





Beste Grüße
Wim

[1] http://de.wikipedia.org/wiki/Bundesbahn-Zentralamt