Hallo zusammen,

jede Fluggesellschaft hat heute ein eigenes ICAO-Funkrufzeichen, bei vielen Gesellschaften ist es relativ einfach. Lufthansa Flug 107 meldet sich im Funk als Lufthansa107. PanAm hatte sich bis zur Pleite/Auflösung 1991 das Funkrufzeichen "Clipper" reserviert, PanAm Flug 107 meldete sich im Funk also als "Clipper107". Bis in die 70er Jahre waren IATA und ICAO-Code zweistellung und identisch.

Zwischenbemerkung: Jetzt sollte ich schnell sagen, IATA ist einfach gesagt die Reisebüroschiene (also das was auf dem Ticket steht) und ICAO die Flugsicherungschiene.

In den 70er Jahren entschied die ICAO sich, dass die Funkrufzeichen dreistellig zu sein hatten, also aus LH107 wurde DLH107 (Lufthansa Flug 107)

So, jetzt genug Theorie, meine Vermutung ist, dass dieser Brief mit Luftpost und dort mit PanAm verschickt worden ist, also vermutlich Ecuador - Miami/New York - Frankfurt.

Das Flugzeug erinnert mich an eine Lockheed Super Constellation, die bis 1958 gebaut wurde und wahrscheinlich 1964 auch bei PanAm im Einsatz war.

Hoffe, ich habe nicht zuviel Kauderwelsch von mir gegeben

Viele Grüsse

Olaf