@ wajdz [#1468]

Es stimmt, der fette Stempel verdeckt die Vorderansicht der Lokomotive und erschwert somit die Identifizierung. Aber merkuria hat sie ja schon sauber abgebildet. Jedenfalls stimmt der Text von Jürgen exakt. Dafür stimmt auf dem Sonderwertzeichen so einiges nicht.



MiNr. 289

Das Sonderwertzeichen wurde am 1. Juli 1948 von der Post der Belgischen Kongo-Kolonie verausgabt zum Anlass "50 Jahre Eisenbahn Matadi-Leopoldville.

Die erste Fahrt auf der neuen Strecke erfolgte am 16. März 1898 und die offizielle Eröffnung am 5. Juli 1898. Diese Züge zog aber nicht die Lok, die auf dem Wz 289 abgebildet ist, sondern eine Lokomotive der Fa. St. Leonhard mit der Betriebsnummer 60. Diese war fast baugleich mit der Lok Nr. 1 (Baujahr 1891), die auf einem Sonderwertzeichen der Post Zaires vom 31.12.1985 (Verkehrsmittel in Zaire) abgebildet ist.



MiNr. 925

Die auf der Jubiläumsausgabe abgebildete 0-4-0 Lokomotive stammt ebenfalls von St. Leonhard und ist eine von 10 Maschinen mit den B.-Nr. 101-110.

Im Buch La Rail au Congo Belge (Band I/1993) ist ein Foto von miserabler Qualität abgebildet, auf dem man aber trotzdem den 1. Zug auf der Strecke erkennt. Er bestand bei seiner offiziellen Eröffnungsfahrt aus einem 10 Tonnen-Niederbordwagen und 2 Personenwagen 1. Klasse (sogenannte Balkonwagen von der Fa. Soc. Franco Belge).

Somit ist klar, dass auf dem B-K-Wz die falsche Lokomotive und die falschen Wagen abgebildet sind, denn die Personenwagen auf dem Wz sind viel zu modern für 1898 und mit 5 Wagen im Schlepp war die Zugfolge komplett falsch abgebildet.

Am 28. Januar 1980 kam ein Sonderwertzeichen zum 100. Todestag von Roland Hill an Zaires Postschalter.



MiNr. 638

Und noch einmal fand die Marke Verwendung am 13. Dezember 1980 zum 20. Jahrestag der Unabhängigkeit.



MiNr. 700

Die ursprünglich in 765 mm Spurweite ausgebaute Eisenbahnstrecke wurde 1922 auf 1067 mm umgenagelt.

MfG >Franz<