Wer kann helfen?



Luftpostkarte mit verlangter Rohrpostbeförderung

Postkarte (15-Pf-Flugpost-Ganzsache P 155 mit 30 + 3 Pf Zufrankierung) des Postinspektors Hans Wieland (später bekannt als Händler und Fälscher), Berlin N 113, Scherenbergstr. 25, an den Postrat Teubner, Hamburg 35.

Wieland hat handschriftlich vermerkt: „mit Rohrpost nach Bln C 2“ und per Klebzettel die Beförderung „Mit Luftpost“ und „Durch Eilboten“ verlangt; aber für letzteres keine Marken für die Gebühr verklebt. Das entrichtete Porto von 48 Pf entspricht gem Rohrpostordnung v. 30.05.1923, § 7:

• 5 Pf Gebühr für eine Fernpostkarte („gewöhnliche Fernbriefsendung“) nebst
• 30 Pf „Eilzustellgebühr für eine Briefsendung im Ortszustellbezirk“ und
• 3 Pf „Zuschlag für die Rohrpostbeförderung in Höhe der Gebühr … für eine Ortspostkarte“
• 10 Pf Luftpostzuschlag

Eine Gebühr für die Eilzustellung in Hamburg war somit nicht entrichtet.

Die Aufgabe der Karte erfolgte am 30.06.1925 um 11.10 Uhr bei der RPBetrSt BERLIN N 37 [Rohrpoststempel P 37 (R 37)] und wurde entsprechend dem roten Leitvermerk „2“ sicherlich per Rohrpost zur RPBetrSt BERLIN C 2 befördert (eine Rohrpostverbindung zum Zentralflughafen bestand noch nicht!) und von dort (ohne Ankunfts-Rohrpoststempel) sofort dem Briefpostamt übergeben (Stempel BERLIN C 2, 30.6.25.12-1 N.). Offen bleibt die Frage, ob in Anbetracht des fehlenden Luftpost-Bestätigungsstempels der bezahlte Transport per Flugzeug oder nur mit der Bahn erfolgte.

Die Karte erhielt am 01.07.1925 in HAMBURG 35 (dem Zustellpostamt des Empfängers!) zwischen 5-6 V den Ankunftsstempel. Warum auf der Rückseite noch ein weiterer Stempel HAMBURG 1, -1.7.25. 12-1 V. angebracht wurde ist unerklärbar!

Wieland schreibt „anläßlich der neuen Flugverbindung nach Hmb“. Was war neu? Eine Flugverbindung bestand doch schon seit 1919!

War am 30.6.1925 die Beförderung der Karte per Luftpost – ohne Bestätigungsstempel - noch möglich?

Allen noch einen guten Rest des Jahres wünscht
Uwe