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Lokomotiven Ge 4/4 III (641-652)

Für die Auto-Züge im geplanten Vereinatunnel wären sechsachsige, für die steigenden Anhängelasten auf der kurvenreichen Albulastrecke vierachsige Lokomotiven vorteilhafter. Der Entscheid zugunsten einer vierachsigen Lokomotive für beide Einsatzbereiche stellt einen Kompromiss dar. So bestellte die RhB im Jahr 1989 sechs und 1991 weitere 3 Loks bei SLM (mechanischer Teil) und ABB (elektrischer Teil). Die Loks 641-649 wiegen 62 t und sind 100 km/h schnell. Ihre Länge über Kupplung beträgt 16000 mm. Ihre Auslieferung erfolgte zwischen Dezember 1993 und November 1994. 1997 wurden 3 weitere Loks (650-652) als Ersatz für die vier Ge 4/4 II, die nach der Umelektrifizierung der Arosa-Linie dort benötigt wurden, nachbestellt, diese sind 16050 mm lang. Das Haupteinsatzgebiet der Loks sind die Auto-Züge auf der Vereina-Linie (3 Dienste) sowie die Albula-Schnellzüge Chur – St. Moritz (6 Dienste).





Im Jahr 1999 gab die Post in Madagaskar einen Block heraus, der im Rand einen von einer Lok der Reihe Ge 4/4 III geführten Schnellzug zeigt.

Gruß
Ralph