Guten Tag,

1912 wurde die Eisenbahnlinie der Busoga-Bahn in Uganda von Jinja nach Namasagali eröffnet. Um sie bis Kampala erweitern zu können, musste eine kombinierte Straßen- und Eisenbahnbrücke über den Nil errichtet werden. 5 Jahre Bauzeit waren erforderlich, um diese Brücke fertigzustellen und am 14. Januar 1931 offiziell zu eröffnen. Die Brücke hatte im oberen Teil (konzipiert für den Eisenbahnverkehr) mit dem mittleren Hauptteil eine Länge von 78 m und an jeder Seite eine 15 m lange Verbindung. Der untere Teil zur Aufnahme der Fahrbahn für den Straßenverkehr war ebenfalls 78 m lang und hatte beidseitig angeschüttete Fahrbahnen.



Ostafrikanische Gemeinschaft Mi.-Nr.: 36 & 42 vom 1. Mai 1935 zum Anlass: Freimarken: König Georg V. und Landschaften
(MICHEL schreibt Djindja obwohl auf den Wertzeichen der Ort anders bezeichnet wird)

Leider zeigen die Abbildungen auf den beiden Wertzeichen die Brücke sehr unproportiniert, denn das Mittelteil ist zu kurz, dadurch wirken die Endteile als zu lang. Der schlimmste Fehler aber ist das Fehlen der linken und rechten Auffahrt zum Strassenverkehrsteil.

Die Fehler wurden ausgemerzt mit der Ausgabe einer Zweitauflage.



Ostafrikanische Gemeinschaft - Mi.- Nr. 62 ACD, 63 & 69 ACD am 2.5.1938 = 62A, 3.7.1941 = 62C und 10.5.1942 = 62D. 63 = 1.4.1952 und 69A = 2.5.1938, 69C = 1941 und 69D24.2.1944. Alle zum Anlass: Freimarken: König Georg VI. und Landschaften.

1953 wurde der untere Fahrbahnteil für den Strassenverkehr wieder ausgebaut, denn auf dem neu errichteten Owen-Damm war eine größere Strasse gebaut worden. Das machte den unteren Teil der Jinja-Brücke überflüssig. Obendrein wurde er durch die unterschiedlichen Staustufen des Nils häufig überflutet.

Die Abbildungen auf den 3 Freimarken der 2. Ausgabe sind korrekt widergegeben, denn als Vorlage dienten Fotografien des beim Brückenbau beschäftigten Ingenieurs Ramsey Nicholson.

MfG >Franz<