@ dr31157 [#241]

Hallo Detlev,

hinsichtlich der örtlichen Zuordnung des Bestätigungsstempels „Deutsche Luftpost Europa-Südamerika“ über den UB im Stempel ist zu beachten, dass die Verwendungsorte im Zeitraum 1934-1939 wechselten und dieser Bestätigungsstempel nicht nur auf Luftpostsendungen, die mit dem Flugzeug nach Südamerika befördert wurden, sondern auch auf Zeppelinpost Verwendung fand.

Nachfolgend die wichtigsten Verwendungszeiträume und –orte der UB für den „Hausgebrauch“ [1]. Detailliertere Informationen zu diesem Thema findest Du in der einschlägigen Spezialliteratur [2].

a Berlin 03.02.1934 bis 1939
b Friedrichshafen 26.05.1934 – 13.08.1936
Frankfurt/M. 20.08.1936 bis 1939
c Friedrichshafen 26.05.1934 – 07.11.1935
Frankfurt/M. 05.03.1936 bis 1939
d Zeppelinpost LZ 127 und LZ 129 1934-1936
Stuttgart 06.04.1935 – 04.05.1935
Frankfurt/M. 01.10.1936 bis 1939
e Stuttgart 12.05.1935 – 16.04.1936
Frankfurt/M. 23.04.1936 bis 1939
* Stuttgart 03.02.1934 – 16.04.1936
Frankfurt/M. 23.04.1936 – 16.07.1936
Frankfurt/M. (Gummistempel) 27.01.1936 bis 1939

Wie sich aus der vorstehenden Aufstellung ergibt wurde Dein am 02.08.1939 01:00 Uhr in Breslau abgestempelter Luftpostbrief über Frankfurt/M. geleitet, wo der Bestätigungsstempel mit dem UB „b“ angebracht wurde, und erreichte den nächsten Luftpostdienst der Lufthansa nach Südamerika ab Frankfurt/M. am 03.08.1939 04:41 Uhr mit Ankunft in Montevideo am 06.08.1939 [3].

Die Zuleitung Deines Luftpostbriefes von Breslau nach Frankfurt erfolgte dabei wahrscheinlich auf dem Luftweg mit dem Linienflug der Lufthansa ab Breslau 06:00 Uhr über Dresden, Halle/Leipzig und Erfurt an Frankfurt/M. 09:40 Uhr [4]. Vgl. nachfolgende Streckenkarte des Luftpostverkehrs des Bahnpostamtes 19, Frankfurt/M., Stand: August 1939 [5].



Zur Streckenführung und zum Flugplan des deutschen Luftpostdienstes ab Frankfurt/M. nach Südamerika im August 1939 vgl. den nachfolgenden Auszug aus der vom Reichspostministerium herausgegebenen Luftpostliste Ausgabe August/September 1939



Ich hoffe, dass Deine Fragen - auch aus Deiner Anfrage [#242] - damit erschöpfend beantwortet sind.

Verwendete Quellen:

[1] James W. Graue/John Duggan, Deutsche Lufthansa South Atlantic Airmail Service 1934-1939, Ickenham/GB 2000 Seite 113
[2] z. B. Graue/Duggan a.a.O. (Fn.1)
[3] Graue/Duggan a.a.O. Seite 185, Rudolf Philipp, Von Stuttgart nach Rio de Janeiro - Aufstellung der Flugdaten 1933-1939, Kornwestheim 2010, Seite 548
[4] Luftpostliste Ausgabe August/September 1939, herausgegeben vom Reichspostministerium
[5] aus: Günter Hambach, Geschichte des Bahnpostamtes19 Frankfurt/M. 1984, Seite 249

MfG Wolfgang