Postkarte vom Linienschiff "INDEPENDENCE" 22.Juni 1910 nach Aberdeen und weitergeleitet nach Porter.

Die INDEPENDENCE (Unabhängigkeit) war das erste in Dienst gestellte Linienschiff der US-Marine, lief am 22.Juni 1814 in Boston Navy Yard vom Stapel.

Sie wurde bei der Fregatte Constitution stationiert, um die Zugänge zum Hafen von Boston zu schützen. Mit dem Wimpel von Kommodore Bainbridge und unter dem Kommando von Kapitän Crane führte sie ihr Geschwader am 3.Juli 1815 von Boston aus, um sich gegen Piratenangriffe zu wehren.

Bis zum 29.November 1819 war sie in Boston und war dann Flaggschiff von Commodore John Shaw .

Bis 1836 blieb die Independence in Boston. Sie wurde auf 54 Kanonen herabgestuft, da ihre Konfiguration der einer sehr großen Fregatte wich. Sie erwies sich als eine der schnellsten und stärksten "Fregatten" der Marine.

Sie lief am 20.Mai 1837 von Boston aus als Flaggschiff. Sie lief zur Rekordpassage über den Atlantik nach Portsmouth/England 13.Juni.

Am 29.Juli 1837 lief sie nach Cronstadt, um einen Besuch vom russischen Kaiser zu empfangen. Nachdem sie von der russischen Regierung große gesellschaftliche Aufmerksamkeiten erhalten hatte, sie am 13.August Cronstadt in Richtung Rio de Janeiro verließ, wo sie Flaggschiff des Brasilien-Geschwader wurde, um den amerikanischen Handel entlang der Ostküste Südamerikas zu schützen.

IDEPENDENCE kehrte am 30.;ärz 1840 nach New York zurück.

Die Nation befand sich im Krieg mit Mexiko, als sie Boston am 29.August 1846 in Richtung der Küste Kaliforniens verließ.

INDEPENDENCE half bei der Blockade der mexikanischen Küste, kaperte das mexikanische Schiff CORREO. sie war bei der Eroberung von Guaymas am 19. Oktober. Am 11.November 1847 landete sie Bluejackets und Marines, um Mazatlan zu besetzen.

Im Juli 1849 wurde sie Flaggschiff des Mittelmeergeschwaders. Sie war das erste US-Kriegsschiff, das in Spezia, Italien, die Flagge zeigte und dort am 23.Mai 1850 eintraf.

Ab 10.Oktober 1854 war sie Flaggschiff des Pazifikgeschwaders. Ihr Fahrtgebiet erstreckte sich nördlich bis San Francisco und westlich bis Hawaii.

Von der Panama Bay aus betrat sie am 2. Oktober 1857 den Mare Island Navy Yard und diente dort bis zu ihrer Außerdienststellung am 3.November 1912 als Empfangsschiff. Ihr Name wurde am 3.September 1913 von der Navy List gestrichen.

Sie wurde verkauft und zur Union Iron Works in San Francisco geschleppt. Es wurden einige Reparaturen durchgeführt und ein Plan ausgearbeitet, das Schiff als Restaurant für die Panama-Pazifik-Exposition zu nutzen. Dieser Plan wurde jedoch nicht umgesetzt.

Der robuste Veteran aus der Zeit der Holzschiffe und Eisenmänner hatte mehr als ein Jahrhundert überlebt, davon 98 Jahre im Dienst der US-Marine.





Dieter