125 Jahre Schmalspurbahnen im Harz

Deutschlands nördlichstes Mittelgebirge, der Harz wird in seinem östlichen Teil seit den Jahren 1887 bis 1899 von einem Schmalspurbahn-Streckennetz durchquert. Das vorrangig mit Dampflokomotiven betriebene Netz auf einer Spurweite von 1.000 mm zerklüftete die Gebirgswelt zwischen Nordhausen, Wernigerode und Quedlinburg in den Bundesländern Sachsen-Anhalt und Thüringen. Das seit 1991 von der Harzer Schmalspurbahnen GmbH betriebene und im Eigentum der Gesellschaft stehende Streckennetz umfasst die Flächen des am 1. Juli 2007 neu gegründeten Landkreises Harz sowie des Landkreises Nordhausen auf der Harzquer-, Brocken- und Selketalbahn.

Ca. 1,1 Mio. Reisende werden jährlich im klassischen aber auch im touristischen Schienenverkehr befördert. Für den Reisezugverkehr stehen vorrangig 25 Dampflokomotiven zur Verfügung, wobei in der Regel 17 Dampfloks aus den 1950er Jahren den fahrplanmäßigen Zugbetrieb zwischen allen 48 Bahnhöfen und Haltepunkten durchführen. Von besonderer Kostbarkeit sind die historischen Dampflokomotiven. So stehen heute zwei Mallet-Lokomotiven aus dem Jahre 1897 vor Plan- und Sonderzügen im Einsatz.

Die Harzer Schmalspurbahnen zeichnen sich aus durch seit 1972 unter Denkmalschutz stehenden Schmalspurbahnen im Harz, die mit mehr als 140 km das längste zusammenhängende, schmalspurige Streckennetz Deutschlands vorweisen. Der Brockenbahnhof liegt in einer Höhe von 1.125 Metern auf dem höchsten Gipfel Norddeutschlands. Im Verlauf der Strecke werden nahezu 400 Brücken, Wasserdurchlässe und Überführungen sowie ein Tunnel passiert.





Entwurf: Horst F. Neumann und Gerda M. Neumann. Wuppertal
Motiv: Schmalspurbahn im Harz; Foto ©Michael Hubrich
Wert: 0,45 Euro
Druck: Mehrfarben-Offsetdruck der Giesecke&Devrient GmbH, Werk Wertpapierdruckerei Leipzig
Größe: 44,20 x 26,20 mm
Papier: Gestrichenes, weißes und fluoreszierendes Postwertzeichenpapier DP II
Ausgabetag: 9. Februar 2012
MiNr. 2910 / selbstklebend: MiNr. 2916