Mal an eine grundsätzliche Frage an die "Bedarfspuristen":

Wie soll man denn Erst-und Sonderflüge dokumentieren (können), wenn es weder einen Sonderabgangssstempel, einen Leitvermerk, noch einen Ankunftsstempel auf Belegen gibt? Glaubt denn jemand, dass bei den ersten Postflugversuchen 1911/1912 (Grade/Faller-Feldberg etc) ein echter Bedarf durch Privatpersonen bestand?

Für Aerophilatelisten ist diese Diskussion eher ein Grund zum Schmunzeln!