Zwischen den beiden Weltkriegen setzten die großen europäischen Luftfahrtnationen in erster Linie auf Flugboote, um die Weiten der Ozeane zu überwinden. Nur wahre Visionäre erkannten damals das Potential des mehrmotorigen Landflugzeuges auch auf den Transozeanstrecken.

Während in Deutschland Ende der 1920er Jahre das Flugboot Dornier Do X entwickelt und erprobt wurde, entstand in Frankreich Anfang der 1930er Jahre als Gegenstück das 6-motorige Flugboot Latécoère 521, wegen seiner luxuriösen Innenausstattung in Anlehnung an den auf der Nordatlantikroute nach New York verkehrenden französischen Passagierdampfer Normandie auch als die Normandie der Lüfte bezeichnet.



In der Zeit vom 8.12.1935 bis 22.12.1935 unternahm die Latécoère 531 Lieutenant de Vaisseau Paris einen Demonstrationsflug von Biscarosse über Dakar/Senegal und Natal/Brasilien nach Fort-de-France/Martinique auf den französischen Antillen. Auf diesem Demonstrationsflug wurde auch Sammlerpost befördert, die einen entsprechenden Flugpostbestätigungsstempel erhielt.



Literatur

Paul Maincent, Les Aérogrammes de France - Leur Catalogue, Rouen 1949
Gérard Bousquet, Les Paquebots Volants - Les hydravions transocéaniques français, Clichy 2006

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