Brief aus Argentinien nach Luxemburg

Der Adressat ist die Columeta Sa in der Avenue de la Liberté. Der Absender ist eine Tochterfirma mit Sitz in Buenos Aires. Gegründet wurde die Firma am 30.6.1920 durch die Arbed und Terres Rouges. Es galt nach dem 1WK neue Absatzmärkte für Luxemburger Stahl zu erschließen. Kapital 1ooo.ooo fr. Direktor Hector Diedonné. Umbenennung im Jahre 1976 in TradeArbed. Hier die Filialen der Columta:

Bruxelles: Belgo-luxembourgeoise S.A., fondée le 4.6.1919
Köln: Artewek G.m.b.H., gegründet am 7.10.1920
Wien: A. Mickerts & Co
Basel: Columeta S.A., fondée le 15.3.1921
Paris, London, Rotterdam, Madrid, Stockholm, Christiania,
Copenhague, Rio de Janeiro, Buenos-Aires, Shanghaï, Tokio



Abgestempelt am 21 Mai 1935 in Buenos Aires und mit der s/s Massilia nach Europa befördert. Ankunftsstempel in Luxemburg am 7.6.35



Der Bau der Massilia erfolgte im Jahre 1914 wurde aber erst 1920 an die Compagnie de navigation Sud-Atlantique übergeben. Das Schiff hatte eine Länge von 182,63 und eine Breite von 19.57. Der Heimathafen war Bordeaux. Es fährt auf der Süd-Amerika Route bis 1939. 1940 wird es für den Truppentransport umfunktioniert. Schlussendlich wird es von den Deutschen gekapert und im Hafen von Marseille als Blockade versenkt.

« Paquebot de 182,63m de long pour 19,57m de large, pouvant transporter 1000 passagers, Massilia est lancé en 1914. La guerre retarde sa finition et il est livré à la Compagnie de navigation Sud-Atlantique en 1920. Il assure la ligne d'Amérique du Sud jusqu'en juillet 1939 quand il est désarmé. Il est réquisitionné et transformé en transport de troupes en 1940. Il ramène les réservistes d'Amérique du Sud et 5700 tirailleurs sénégalais de Dakar en deux voyages. Il emmène ensuite 2500 chasseurs alpins pour la campagne de Norvège. Le 29 juin, il embarque pour Casablanca 27 parlementaires réfractaires à Pétain (dont Edouard Dalladier, Georges Mandel, Pierre Mendès-France et JeanZay). De retour à Marseille, en mars 1941, il rapatrie des troupes au Liban et en Syrie puis sert de navire-école aux Chargeurs réunis. En août 1944, il est mouillé sur l'étang de Berre quand les Allemands le capturent pour le couler dans la passe Nord pour bloquer l’entrée du port de Marseille. Irrécupérable, il sera détruit à la dynamite. »

Tschü
Lulu