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Thema: Motiv Flugzeuge

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wajdz	Am: 28.07.2019 13:20:11	Gelesen: 692235	# 951	@

@ wajdz [#781]

Zur International Stamp Exhibition Italia '85 gab Laos einige Marken mit Darstellungen italienischer Flugzeuge heraus

Cant Z.501 (flying boat) Laos MiNr 859, 26.10.1985

Die CANT (C antieri A eronautici und N avali T riestini) Z.501 Gabbiano (deutsch Möwe), Anfang der 1930er-Jahre von Filippo Zappata als Aufklärungsbomber-Langstreckenflugboot entworfen, war ein einmotoriges italienisches Flugboot, dessen Erstflug am 7. Februar 1934 erfolgte. Nach zwei Langstreckenrekorde über 4120 km und 4957 km. begann die Serienproduktion der Maschine ab 1935.

Eingesetzt im Spanischen Bürgerkrieg auf der Seite der Nationalisten Francos, besaß Italien zu Beginn des Zweiten Weltkriegs über 200 Maschinen dieses Typs. Sie dienten hauptsächlich für Patrouillenflüge über dem Mittelmeer und zur Seenotrettung. Mitte 1941 versenkte eine Z.501 das britische U-Boot HMS Union. Nach dem Waffenstillstand mit Italien im September 1943 dienten 19 Cant Z.501 weiterhin in der italienischen Luftwaffe, während andere mit der Aviazione della RSI weiterflogen. Insgesamt wurden 454 Maschinen hergestellt. Die letzten Maschinen wurden 1950 ausgemustert.

MfG Jürgen -wajdz-

volkimal	Am: 28.07.2019 13:43:49	Gelesen: 692229	# 952	@

Hallo zusammen,

Hans Grade, der erste Deutsche Flieger ist am 17.05.1879 in Köslin (heute Koszalin) geboren.

Zu seinem 140-ten Geburtstag erschien dort dieser Sonderstempel mit der Abbildung eines Grade-Fliegers.

Viele Grüße
Volkmar

Seku	Am: 28.07.2019 13:53:53	Gelesen: 692225	# 953	@

Diese australische Marke erschien 2015 in einem Satz von Vieren "Tourist-Transport" Mi.-Nr. 4269 und zeigt ein Wasserflugzeug auf den Whitsunday Inseln [1]

Es ist ein ganz bekanntes und zumindest in Kanada weit verbreitetes Wasserflugzeug (gibt es auch als Landausführung), eine de Havilland Canada DHC-3 Otter [2]. Von den Piloten einfach nur „Otter“ genannt.

Danke an den "Platzhirschen" für eine kompetente Auskunft ! (Er muss es ja wissen, hat er die Maschine doch in Kanada schon geflogen) - Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Whitsunday_Islands
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Canada_DHC-3_Otter

Der gesamte Satz als FDC bei "Motiv Eisenbahnen"

wajdz	Am: 28.07.2019 16:39:16	Gelesen: 692182	# 954	@

@ wajdz [#951]

Aus der genannten Ausgabe noch ein Flugboot, Laos MiNr 860, 25.10.1985

Giulio Macchi gründete zusammen mit der französischen Société Anonyme des Établissements Nieuport am 1. Mai 1913 in Varese bei Mailand die Firma Società Anonima Nieuport-Macchi, die danach in Aeronautica Macchi umbenannt wurde. Während des Ersten Weltkriegs spezialisierte sich Macchi auf Flugboote. Einer der bekanntesten Typen dieser Zeit war das Marina Fiat MF.5 Flugboot, ein einsitziger italienischer Doppeldecker, ab 1917 im Kriegseinsatz. Es war eines der besten und bekanntesten Flugzeuge Italiens im Ersten Weltkrieg.

Bei Macchi und bei Societa Aeronautica Italiana wurden insgesamt 244 Exemplare gebaut. Danach folgten 100 Exemplare der modifizierten Version M.5 mod mit einem 250 PS leistenden Isotta Fraschini-Reihenmotor. Die M.5 blieb noch lange nach dem Ersten Weltkrieg im Einsatz und wurde erst 1923 aus dem Dienst genommen.

MfG Jürgen -wajdz-

wajdz	Am: 30.07.2019 21:39:03	Gelesen: 691764	# 955	@

Die seit 1947 in Hannover stattfindende Hannover-Messe und die Berlin-Blockade 1948/49 waren Gründe, um am 28. November 1951 mit dem Bau des Flughafens Hannover zu beginnen. Nur fünf Monaten später wurde der Flughafen mit einer 1680 m langen Start- und Landebahn fertiggestellt. Am 26. April 1952 wurde er offiziell eröffnet und die Fluggesellschaften British European Airways, SAS Scandinavian Airlines und Pan American World Airways nahmen ihren Flugbetrieb auf. In den nächsten Jahren kamen KLM (1953), Air France (1954) und Lufthansa (1955) hinzu.

Auf der farbigen Mehrmotivkarte vom Flughafen Hannover werden vorgestellt die PANAM mit der DC 4, die LUFTHANSA mit der Convair CV-340 und die BEA mit einer Vickers Viscount 701

Bund MiNr 350

Ortswerbestempel (208) HANNOVER FLUGHAFEN • 12.3.62 • Zeichnung Strahlflugzeug

MfG Jürgen -wajdz-

filunski	Am: 30.07.2019 22:53:25	Gelesen: 691741	# 956	@

@ wajdz [#955]

Ortswerbestempel (208) HANNOVER FLUGHAFEN

Hallo Jürgen,

hier ist er wieder der "Platzhirsch und Besserwisser", aber vielleicht machst du das ja um die Aufmerksamkeit deiner Mitleser auf die Probe zu stellen? ;-)

In dem Stempel steht nicht (208) sondern (20b) und das ist die damals noch verwendete Postgebietsleitzahl oder damalige Postleitzahl.

Ich erlaube mir auch noch eine Anmerkung zur Geschichte des Flughafens Hannover-Langenhagen (dieser ist hier gemeint). Der Flughafen wurde nicht erst 1951/52 gebaut, sondern es wurde der bereits bestehende Fliegerhorst Evershorst wieder instandgesetzt und großzügig erweitert. Deshalb dauerte es auch nur fünf Monate. Der Fliegerhorst Evershorst wurde 1935 für die Luftwaffe gebaut und ab 1936 mit verschiedenen Einsatzgeschwadern und auch einer Erprobungsstelle von Focke-Wulf belegt. Durch Luftangriffe 1944 wurde der Fliegerhorst schwer beschädigt. Nach Kriegsende nutzten erst die Alliierten (Kanadisches Militär) den Fliegerhorst bis er dann ab 1951 zum heutigen Verkehrsflughafen Hannover-Langenhagen ausgebaut wurde.

Horrido,
Peter

Seku	Am: 30.07.2019 22:56:07	Gelesen: 691737	# 957	@

@ wajdz [#955]

Der Flughafen heißt Hannover-Langenhagen; denn er befindet sich auf dem Gebiet der Stadt Langenhagen.

https://de.wikipedia.org/wiki/Flughafen_Hannover-Langenhagen

Gruß

Günther

volkimal	Am: 30.07.2019 22:59:32	Gelesen: 691733	# 958	@

@ filunski [#956]

Hallo Peter,

die Postleitgebietszahl von Hannover war weder "208" noch "20b" sondern "20a".

Viele Grüße
Volkmar

filunski	Am: 30.07.2019 23:12:40	Gelesen: 691723	# 959	@

@ volkimal [#958]

Hallo Volkmar,

stimmt, da habe ich mich jetzt auch vertan!

Danke für die Richtigstellung. ;-)

LG, Peter

Seku	Am: 31.07.2019 00:29:45	Gelesen: 691708	# 960	@

@ [#957]

Und hier die passende Bildpostkarte zu Hannover-Langenhagen. 1952 Mi.-Nr. P 17/033

Douglas C-47B Skytrain (zivile Version der bekannten DC-3) der Lufthansa (Danke dem Platzhirschen)

Da ich keine Flugzeuge bzw. Flughäfen sammle, ist das Bild aus delcampe entnommen.

wajdz	Am: 31.07.2019 00:35:24	Gelesen: 691706	# 961	@

956-960

Das Objekt dieser >Diskussion< ist eine Ansichtskarte, bei der weder auf der Vorder- noch auf der Rückseite sowie im Stempel den Ort Langenhagen erwähnt wird. Sie wurde 1962 abgeschickt.

Der Zusatz Langenhagen war da wohl noch nicht sehr gebräuchlich.

Wiki teilt mit: Das Flughafengelände lag auf den Gebieten der Stadt Langenhagen sowie der damals noch selbstständigen Gemeinden Engelbostel, Schulenburg und Godshorn. Seit der Kommunalreform 1974 gehört es vollständig zur Stadt Langenhagen.

Und zur Postleitzahl, die in diesem Fall noch eine Postleitgebietszahl war: Die Deutsche Reichspost führte ab 1941 ein zweistelliges System ein. Dieses wurde von den alliierten Besatzungsmächten weitergeführt

• So galt für die Britische Besatzungszone für das Postleitgebiet Hannover (Braunschweig und Hannover) die 20, nach der Gründung der beiden Deutschen Staaten in 20a und 20b aufgeteilt.
• für mich sieht das dritte Zeichen in der Klammer des sehr undeutlichen Stempels zwar immer noch wie eine 8 aus, aber es wird doch das a sein.
• 1962 fand in der Bundesrepublik und 1965 in der DDR ein Wechsel zu jeweils eigenständigen vierstelligen Postleitzahlsystemen statt.

Vielen Dank für das rege Interesse, bis zum nächsten Beitrag.

MfG Jürgen -wajdz-

wajdz	Am: 01.08.2019 23:00:57	Gelesen: 691261	# 962	@

Am 12. Dezember 1928, zur Internationalen Zivilluftfahrt-Konferenz in Washington herausgegeben

USA MiNr 314 und 315

Die rote Briefmarke zu 2 Cent zeigt das Flugzeug der Gebrüder Wright, mit dem sie 1903 den ersten erfolgreichen Flug durchführten, sowie das Kapitol in Washington rechts unten.

Die blaue Briefmarke zu 5 Cent zeigt den Eindecker Ryan B-5 Brougham vor der Erdkugel und dem Kapitol ist rechts unten. Von der einmotorigen Ryan N-5 Brougham mit 5-6 Sitzplätzen, wurden 61 Stück gebaut. Sie wurden von einem Wright J-6-Motor (300 PS / 224 kW) angetrieben Ein Exemplar der Ryan B-5 Brougham steht im San Diego Air and Space Museum, San Diego, CA, USA,

MfG Jürgen -wajdz-

Seku	Am: 08.08.2019 22:19:38	Gelesen: 689545	# 963	@

Mongolei 1973 Mi.-Nr. 767 - Aus einem Satz von Vieren - Iljuschin IL-18 [1]

Nicaragua 1982 Mi.-Nr. 2271 - Ebenso aus einem Satz von Vieren - Boeing 727-100 [2] der Aeronica

Danke dem Platzhirschen für die Hilfe! Übrigens: Die beiden vollständigen Sätze unter "Postfahrzeuge aus aller Welt"

Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Iljuschin_Il-18
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/Boeing_727

wajdz	Am: 09.08.2019 13:28:18	Gelesen: 689286	# 964	@

@ wajdz [#955]

Die DC-4 hat über lange Zeit und weite Strecken den zivilen Luftverkehr dominiert.

Kanada MiNr 269

MfG Jürgen -wajdz-

volkimal	Am: 17.08.2019 13:31:29	Gelesen: 687660	# 965	@

Hallo zusammen,

anläßlich der Briefmarkenausstellung Ostrava'69 wurde die Post mit einer L-29 Delfín befördert.

Dieses Aerogramm bekam aus diesem Grund einen entsprechenden Zudruck mit der Abbildung des Flugzeugs. Der Text bedeutet laut Google: "Přepraveno vojenským tryskovým letounem L-29 Delfín u příležitosti výstavy Ostrava ’69" = "Transport mit dem Militärjet L-29 Delfín anlässlich der Ausstellung Ostrava ´69". Der rote Stempel "palubní razítko" ist der entsprechende Bordstempel.

Bei Wikipedia steht zur L-29 Delfín [1]:

Die tschechoslowakische Aero L-29 Delfín (NATO-Codename „Maya“) war in den 1960er-Jahren der Standard-Strahltrainer der Staaten des Warschauer Vertrages. Die L-29 war ein freitragender Mitteldecker in Ganzmetall-Halbschalenbauweise mit kreisförmigem Rumpfquerschnitt und einem T-Leitwerk.

Die L-29 war einfach zu fliegen und anspruchslos in der Wartung, was sie zu einem beliebten Flugzeug machte. Neben der normalen Trainerversion existierten eine einsitzige Kunstflugversion (L-29A Delfin Akrobat) und eine reine Kampf- und Aufklärungsversion L-29R mit einer Kameraausrüstung im Bug und Unterflügel-Außenstationen für Raketenbewaffnung.

Viele Grüße
Volkmar

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Aero_L-29

Michael Mallien	Am: 25.08.2019 11:47:37	Gelesen: 685707	# 966	@

In Beitrag [#79] wurden bereits Flugzeuge auf Marken Papua-Neuguineas gezeigt. Hier ist eine weitere Marke mit einem Kleinflugzeug und einer Nominale von 35 Toea.

Auf der Marke lese ich MISSION AVIATION S.DA. 1964 und finde dazu bei Google [1] die Fluggesellschaft Adventist Aviation Services, die den Flugbetrieb 1964 aufgenommen hat.

Viele Grüße
Michael

[1] https://www.aas.org.pg/

DERMZ	Am: 25.08.2019 11:55:44	Gelesen: 685701	# 967	@

@ Michael Mallien [#966]

Hallo Michael,

in meinen Augen ist eine Piper PA-44 Seminola auf der Marke abgebildet.

Happy landings wünscht Olaf

Seku	Am: 26.08.2019 13:46:45	Gelesen: 685578	# 968	@

Tschechoslowakei 1986 Mi.-Nr. 2849 - EXPO '86 Vancouver

Über der Lokomotive Kladno sehen wir ein Flugzeug der Bauart Zlin Z-50 [1]. Mit einer dieser Maschinen flog auch Manfred Strößenreuther [2], er war mehrfacher Welt- und Europameister im Kunstflug.

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Zl%C3%ADn_Z-50
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/Manfred_Str%C3%B6%C3%9Fenreuther

wajdz	Am: 26.08.2019 17:13:56	Gelesen: 685554	# 969	@

DDR 13.08.1968 • Ausgabe zur WM im Motorkunstflug, Magdeburg ,
DDR MiNr 1391 (10) Zlin Z-226 • Trenér
DDR MiNr 1392 (25) Zlin Z-226 • Trenér

Die als Schul- und Sportflugzeug vorgesehene Hauptausführung Z-226T Trenér hatte einen stärkeren Motor, war aber ansonsten weitestgehend mit dem Vorgängermuster Zlín Z-126 identisch. 252 Stck wurden ab 1958 gebaut, die DDR kaufte 46 Exemplare.

MfG Jürgen -wajdz-

Seku	Am: 02.09.2019 20:17:31	Gelesen: 683831	# 970	@

@ DERMZ [#892]

Guten Abend Olaf,

hier der FDC dazu

Österreich 1974 Mi.-Nr. 1467 - Wir sehen zwei DC-9, später in MD 80 umbenannt, der Austrian Airlines. Jahrzehntelang eines der wichtigsten Flugzeuge der AUA.

Gruß

Günther

wajdz	Am: 03.09.2019 00:03:59	Gelesen: 683790	# 971	@

Island MiNr 533, 21.06.1978

Icelandair ist die nationale Fluggesellschaft Islands mit Sitz in Keflavík und Basis auf dem dortigen Flughafen. Im Frühjahr 1965 betrieb die Gesellschaft drei Douglas DC-3, eine Douglas DC-4, eine Vickers Viscount 759D sowie zwei Douglas DC-6B. Um die DC-3 abzulösen wurden zwei Fokker F-27 Friendship bestellt, ein Turboprop--Verkehrsflugzeug des ehemaligen niederländischen Flugzeugherstellers Fokker, und erstmals im November 1967 eingesetzt.

Berlin MiNr 618, 10.04.1980

In Deutschland verwendete Condor diesen Flugzeugtyp für die Lufthansa in deren Bemalung und unter LH-Flugnummern.

MfG Jürgen -wajdz-

epem7081	Am: 06.09.2019 17:31:35	Gelesen: 683180	# 972	@

Hallo Freunde der Fliegerei,

Hier ein Dokument zum Jubiläum 50 Jahre Deutsche Lufthansa [1]. Mit dem Erstausgabe-Stempel BONN 1 vom 5.1.1976 ist das vorliegende Einschreiben vierfach freigemacht mit der Sondermarke zum Jubiläum. Das Postwertzeichen (MiNr 878) zeigt die Junkers F 13 (1926) als erstes Passagierflugzeug der jungen Lufthansa mit der Kennung D 1. Der 1919 entwickelte Typ war das erste Ganzmetallflugzeug der zivilen Luftfahrt. Im Stempelbild dagegen das aktuellste (1976) Flugmodell: ein Airbus A 300. Der Kranich ist das unverwechselbare Logo der Lufthansa.

1918 entwarf der Grafikdesigner und Architekt Otto Firle das berühmte Lufthansa Markenzeichen. Firle, im Ersten Weltkrieg Pilot, zeichnete den Zugvogel mit großen Flügeln leicht nach oben geneigt, wie bei einem Start – passend für die aufstrebende junge Airline. Ein zeitloses Logo: Seit fast 100 Jahren blieb der Kranich im Wesentlichen unverändert.[2]

Mit überfliegenden Grüßen
Edwin

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Lufthansa
[2] https://magazin.lufthansa.com/xx/de/aviation/kranich-na-logo/

wajdz	Am: 10.09.2019 18:16:22	Gelesen: 682423	# 973	@

@ merkuria [#735]

Frankreich MiNr 2370· 06.12.1982

50 Jahre nach den ersten Einsätzen erinnert diese Briefmarke an das Flugboot Latécoère 300 F-AKGF Croix du Sud, das seit 1934 im Postdienst über dem Südatlantik eingesetzt wurde. Am 7. Dezember 1936 ging die Maschine unter dem berühmten französischen Flieger Jean Mermoz auf ihrem 25. Flug über dem Südatlantik mit der gesamten Besatzung verloren.

MfG Jürgen -wajdz-

merkuria	Am: 14.09.2019 08:49:10	Gelesen: 681890	# 974	@

Bei der Amiot 370 [1] handelte es sich um eine spezielle Weiterentwicklung die aus den französischen Amiot Bombenflugzeugen der 350er Serien entstand. Von der Amiot 370 wurde nur ein Exemplar gebaut welches am 25. Juli 1937 seinen Erstflug hatte [2].

Das Flugzeug konnte zwischen 1938 und 1939 über 11 Geschwindigkeitsrekorde aufstellen. Ziel der Amiot 370 war es, einen neuen Rekord im Rennen Paris–New York aufzustellen, das Rennen fand jedoch aufgrund des Krieges nicht mehr statt. Aufgrund ihrer guten Flugeigenschaften, wurde die Maschine 1941 bis 1942 als Postflugzeug zwischen Istrien und Dschibuti eingesetzt.

Am 22. Januar 1987 verausgabte Dschibuti eine Sonderausgabe mit historischen Flügen (Mi Nr. 482-484). Auf der 55 Francs Wertstufe wird zum Gedenken an den 45. Jahrestag der Luftverbindung Istrien-Dschibuti eine Amiot 370 gezeigt.

Grüsse aus der Schweiz
Jacques

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Amiot_351
[2] https://www.youtube.com/watch?v=5l-ZSvfHstw

saintex	Am: 14.09.2019 15:35:49	Gelesen: 681813	# 975	@

@ merkuria [#974]

Hallo Jacques,

ich gestatte mir eine Anmerkung zu Deinem letzten Beitrag vom 14.09.2019 zum Flugzeugtyp Amiot 370. Die Verwendung der deutschen geographischen Bezeichnung „Istrien“ ist in diesem Zusammenhang zumindest missverständlich, da damit im deutschen Sprachgebrauch nach meiner Kenntnis die größte Halbinsel in der nördlichen Adria an der Kvarner Bucht vor Rijeka bezeichnet wird (franz. Istrie). Die Halbinsel gehört heute größtenteils zu Kroatien und gehörte 1941/1942 zu Italien.

Die von Dir im Beitrag erwähnten Versorgungsflüge nach Djibouti in den Jahren 1941/1942 gingen jedoch nicht von Istrien aus, sondern starteten auf dem in Südfrankreich in der Nähe von Marseille am Étang de Berre gelegenen Militärflugplatz in Istres [1] oder dem Flughafen Marseille in Marignane [2].

Wie Du siehst werden Deine Beiträge nicht nur vom „Platzhirschen“ hier im Forum aufmerksam gelesen. ;)

MfG Wolfgang

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Milit%C3%A4rflugplatz_Istres-Le_Tub%C3%A9
[2] Bertrand Sinais, Les liaison postales aériennes pendant le blocus de Djibouti (1940-1942), in: Bulletin d’information du Cercle Aérophilatélique Française Nr. 61 (Juli 2013) und Nr. 62 (November 2013)

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