Guten Morgen,

aus der Anfangszeit der UdSSR 2 Sonderpostwertzeichen, die zum Anlass der "1. Internationalen Luftpostkonferenz" in Den Haag stattfand.



Sowjetunion - Mi.-Nr.: 326/327 vom 1. September 1927

Die Abbildungen zeigen den Doppeldecker Tupolew ANT 3 vor einer Weltkarte.

MfG >Franz<
 

25 Jahre nationale Fluggesellschaft 1929 - 1954

Air Mail · Chile MiNr 489, 26.05.1954



De Havilland D.H.60G "Gipsy Moth" und stilisierte moderne Flugzeugsilhouette

MfG Jürgen -wajdz-
 

@ wajdz [#1092]

Hallo Jürgen, hallo zusammen,

mit großem Interesse (da ich dazu mal in ehrenamtlicher Tätigkeit für das Bayer. Armeemuseum gearbeitet habe) habe ich den Beitrag gelesen, komme aber wegen kurzzeitiger Abwesenheit erst jetzt dazu ihn zu kommentieren.

Es mag heute etwas seltsam anmuten, aber es gab sie tatsächlich einmal, die "Königlich Bayerische Luftwaffe" ;-), richtig benannt die "Königlich Bayerischen Fliegertruppen", offiziell am 1. Jan. 1912 in München als Fliegerkommando bei der Luftschiffer- und Kraftfahrabteilung in Dienst gestellt. Führer war der Rittmeister (Hauptmann) Graf von Wolfskeel. Ab 1.4.1912 bezieht dann die neu errichtete Fliegerkompagnie den Flugplatz Oberschleißheim.

Hier ein Bild aus den ersten Tagen (18.4.1912), [1]:



Wir sehen hier einen Otto-Doppeldecker (hier noch ohne die Rumpfverkleidung, wie auf dem Bild in [#1092] zu sehen). Vorne am Steuer Rittmeister Graf v. Wolfskeel, hinten General von Brug.

Die Otto Doppeldecker bildeten in der Anfangszeit das Rückgrat der bayerischen Fliegertrupen, gehörten aber keinesfalls zur Flugzeug-Erstausstattung der Truppe (da wurde wohl in [#1092] eine, gerade bei Flugzeugen, da kann ich es ganz gut beurteilen, ungenaue "Wikipedia-Weisheit" zitiert?) die bereits seit 1911 ausgebildet und erprobt wurde. Unter den ersten 9 Flugzeugen befand sich nicht ein Otto Doppeldecker. Die ersten 17 von diesem Modell wurden erst 1912 angeschafft, 46 weitere im Jahre 1913.

Hier ein Otto Doppeldecker (jetzt mit verkleidetem Rumpfbug) und prominenter Besatzung [1]:



Vorne wieder Rittmeister von Wolfskeel und der Herr hinten kommt vielleicht den Bayern-Philatelisten bekannt vor?



Es ist nicht der hier zu sehende Prinregent Luitpold, aber sein Sohn Prinz Leopold. ;-)

Um das Schicksal und die Geschichte des Otto-Doppeldeckers in Deutsch-Ostafrika ranken sich viele, nicht immer deckungsgleiche Geschichten. Gesichert ist die Ausstattung mit Schwimmern. Diese war nötig um den Kreuzer "Königsberg" zu unterstützen. Dazu hier ein Bild [2], das den Doppeldecker ca. im Nov. 1914 mit der Schwimmerausstattung in Deutsch-Ostafrika zeigt.



Der in [#1092] gezeigte Block und die zugehörige Einzelmarke scheinen bislang die wohl einzige Darstellung dieses Flugzeugtyps sowohl auf Briefmarken wie auch auf Vignetten (Wohlfahrts-, Spenden-, Reklamemarken) zu sein.

Vielen Dank fürs Zeigen! ;-)

Beste Grüße,
Peter

[1] Archiv Bayer. Armeemuseum Ingolstadt
[2] Bundesarchiv Bild 105-DOA6745
 

Hallo zusammen,

Samuel Pierpont Langley (* 22. August 1834 in Roxbury, Massachusetts; † 27. Februar 1906 in Aiken, South Carolina) war ein US-amerikanischer Astrophysiker und Flugpionier.



Die US-Post widmete ihm eine Gedenkmarke als Aviation Pioneer (MiNr 1988)

Langley gehört zu den Pionieren der Aerodynamik. Er trug wesentlich zu Theorie und Entwicklung der ersten flugfähigen Objekte schwerer als Luft bei und konstruierte eines der ersten mit Maschinenkraft betriebenen Flugzeuge, das unbemannt war und mit Hilfe eines Katapults gestartet wurde. Am 6. Mai 1896 flog sein unbemanntes Modell Aërodrome No. 5 ungefähr 1.200 Meter nach einem Katapultstart von einem Boot im Potomac River.[1]

Mit freundlichen Grüßen
Edwin

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Samuel_Pierpont_Langley
 

Chile MiNr 501 · 1955



Die vierstrahlige britische De Havilland DH.106 Comet war zwar nicht das erste Strahlverkehrsflugzeug der Welt, das war der Prototyp Vickers Type 618 Nene-Viking, aber das erste in Serie gebaute. Die Comet war als Tiefdecker für zunächst 36 Passagiere ausgelegt. Die vier Triebwerke waren in die Tragflächenwurzeln integriert. Der Erstflug des Prototyps fand am 27. Juli 1949 statt. Am 4. Oktober 1958 überquerten zwei Comet 4, eine nach Osten und eine nach Westen, als erste Passagierjets den Atlantik im Nonstopflug.

MfG Jürgen -wajdz-

https://de.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_DH.106_Comet
 

@ wajdz [#1097]

Ceylon Airmail - Ceylon MiNr 319, 28.02.1963, gültig bis: 31.08.1963



Als Nachfolgerin der DH.80 Puss Moth absovierte die de Havilland DH.85 Leopard Moth, als dreisitziges Reiseflugzeug konzipiert, ihren Erstflug am 27. Mai 1933. Von den 133 gebauten Exemplaren entstanden 62 im Ausland. Die Produktion endete 1936.

In Großbritannien sowie in Australien wurden 44 Flugzeuge zu Beginn des WKII vom Militär beschlagnahmt und vorwiegend als Verbindungsflugzeug eingesetzt. Nur wenige Maschinen überlebten den Krieg, sind aber teilweise bis heute im flugfähigen Zustand erhalten geblieben.

Zur Hawker Siddeley Comet 4 siehe #1097

MfG Jürgen -wajdz-
 

Vom ersten Motorflug der Gebr. Wright zum vierstrahligen Strahlflugzeug auf einem Briefausschnitt

Niederlande MiNr 902



1907-1967 Königlich-Niederländische Luftfahrtvereinigung
Wright Modell A über Cessna 150F
MWst: s-GRAWENHAGE 8X19 1968; Eine Nachricht per Luftpost? Verwenden Sie ein Luftpostblatt · Umriß vierstrahliges Flugzeug

Die Cessna 150, ein zweisitziger, abgestrebter Schulterdecker des Flugzeugherstellers Cessna mit starrem Dreibeinfahrwerk wurden speziell für die Schulung entwickelt. Die Indienststellung erfolgte 1957, bis 1985 wurden 31.533 Stück produziert.

Mit einem Flugzeug vom Typ Cessna 172 P flog der damals 18-jährige Mathias Rust aus Wedel [1] am 28. Mai 1987 in die Sowjetunion und landete auf der Großen Moskwa-Brücke unweit des Roten Platzes in Moskau. Nach der Verbüßung einer Freiheitsstrafe von 14 Monaten im Lefortowo-Gefängnis in Moskau wurde er am 3. August 1988 infolge einer Begnadigung durch den Vorsitzenden des Präsidiums des Obersten Sowjets der UdSSR, Andrei Gromyko, vorzeitig aus der Haft entlassen, musste auf Anordnung unverzüglich die Sowjetunion verlassen und nach Deutschland zurückkehren. Die legendäre "Cessna 172" wurde übrigens zu einer Attraktion im Technikmuseum Berlin.

MfG Jürgen -wajdz-

[1] https://www.welt.de/geschichte/article164975633/So-narrte-ein-18-jaehriger-Deutscher-die-sowjetische-Flugabwehr.html
 

@ wajdz [#1099]

Hallo Jürgen -wajdz-,

schöner Ausschnitt, vor allem die Kombination Marke und Stempel mit Flugzeugmotiven! :-)

Die durchaus interessante und seinerzeit recht spektakuläre Geschichte von Rust, der damals in seinem jugendlichen Leichtsinn gar nicht ahnte was er alles hätte auslösen können, ist sicherlich erwähnenswert, passt aber nicht so ganz zu der gezeigten Marke.

Rust, flog damals, du hast es ja selbst geschrieben, eine Cessna 172, keine Cessna 150. Die beiden sehen sich zwar oberflächlich betrachtet sehr ähnlich, sind aber zwei verschiedene Flugzeugtypen.

Zur Cessna 172 gab und gibt es aber auch reichlich Markenausgaben. Hier mal ein paar dazu:



Eine noch recht neue Blockausgabe, Jahr 2016, aus Togo zeigt eine 172 unter der Tragfläche eines Airbus A-330.



Aus Luxemburg eine 172-F (am Boden) und in der Luft, wieder eine "so ähnliche" ;-) Cessna 182-H Skylane.



Aus Antigua eine 172-D.



Von den Falkland Inseln, zusammen mit einigen anderen Flugzeugtypen (Britten Norman Islander, Fokker F-27, Fokker F-28) auch eine 172.

Manchmal ist das Flugzeugmotiv auch gar nicht im Fokus der Marke, so wie hier:



Hier steht die 172 zur "Deko" im Hintergrund.

Die Cessna 172 wurde von verschiedenen Nationen auch bei Heer und Luftwaffe eingesetzt (Beobachtungs-/Verbindungsflugzeug), so wie hier zu sehen:



Singapur aus dem Jahr 2003.

Last not least eine Ausgabe, als die 172 noch gar nicht so alt war:



Die Marke von den Virgin Islands (Jungferninseln) zeigt eine 172 mit Schwimmerausrüstung zum Einsatz als Wasserflugzeug. Die Darstellung/Zeichnung der Cessna ist etwas "einfach". ;-)

Viele Grüße,
Peter
 

Die Westland Wapiti [1] ist ein zweisitziges Mehrzweckflugzeug des britischen Flugzeugherstellers Westland. Nach seinem Erstflug im März 1927 wurden bis 1932 über 585 Exemplare dieser Maschine gebaut. Sie fand hauptsächlich bei der britischen RAF sowie in den Luftwaffen der britischen Kolonien Anwendung. Das Flugzeug hatte eine Reichweite von 580 KM und erreichte eine Spitzengeschwindigkeit von ca. 210 KM/h. Die Maschine konnte ca. 260 Kg Bomben zuladen und war mit zwei Maschinengewehren ausgestattet. Am 8. Oktober 1932 wurde die Indian Air Force (IAF) gegründet, welche ihren Flugbetrieb am 1. April 1933 mit vier Westland Wapiti IIA aufnahm.



Zum 60. Jahrestag der Gründung der IAF verausgabte Indien am 1. April 1993 eine Sonderausgabe (Mi Nr. 1383) die uns eine Westland Wapiti zeigt.

Grüsse aus der Schweiz
Jacques

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Westland_Wapiti
 

Malta MiNr 499, 20.09.1974



Ballon und Boeing 747-100 symbolisieren den technischen Fortschritt zwischen 1874 und 1974, den ersten 100 Jahren des Weltpostvereins.

MfG Jürgen -wajdz-
 

@ wajdz [#1102]

In der Mitte zu sehen Heinrich von Stephan, den Gründer des UPU. [1]

Grüßle

Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Heinrich_von_Stephan
 

@ Seku [#1103]

Wenn man sich schon bemüßigt fühlt, die Beiträge anderer User zu erläutern, dann doch bitte vollständig. In der linken oberen Ecke ist das Weltpostdenkmal in Bern, eine Bronzeplastik mit dem Namen Autour du monde («Rund um die Welt») des Franzosen René de Saint-Marceaux (1845–1915), in einer Zeichnung dargestellt. So wie auf rund 800 anderen Marken zum Thema UPU. Aber um dieses Thema ging es ja gar nicht.

Frankreich MiNr 1632



Eine zweimotorige Letord 4 Lorraine über Karte mit der Flugroute des ersten regulären Postfluges am 17. August 1918 von Paris über Le Menas nach St. Nazaire. Die Letord 4 gehört zu einer Serie dreisitziger Aufklärungsbomber, die ab 1916 in Frankreich entworfen, gebaut und an der Westfront im Einsatz waren.

MfG Jürgen -wajdz-
 

Die Sopwith 5.F.1 Dolphin [1] des britischen Flugzeugherstellers Sopwith waren die ersten Jagdflugzeuge der von 1918-1920 in Grossbritannien stationierten Canadian Air Force. Nach ihrem Erstflug im Mai 1917 erfolgte die Indienststellung der Maschine bei der RAF im Februar 1918. Insgesamt wurden 2072 Exemplare gebaut. Die Maschine erreichte eine Geschwindigkeit von 211 KM/h und hatte eine Reichweite von 315 KM. Ihre Bewaffnung bestand aus 2 Vickers-MGs Kal. 7,7 mm sowie 4 Stück 12 Kilo Bomben.



Am 4. September 1999 verausgabte Kanada eine Sonderausgabe anlässlich des 75. Gründungsjahres der kanadischen Luftwaffe (Mi Nr. 1788-1803). Auf einer Wertstufe (Mi Nr. 1795) wird eine Sopwith 5.F.1 Dolphin gezeigt.

Die kanadische Luftwaffe (CAF) bestand aus einer Jagdflugzeug- und einer Bomberstaffel, welche im August 1918 vor Ende des Ersten Weltkriegs vom britischen Luftfahrtministerium zugelassen wurden und in Grossbritannien stationiert waren. Die britische Regierung kürzte im Juni 1919 die Mittel für diese Staffeln und die kanadische Regierung entschied, dass in Friedenszeiten keine permanente Luftwaffe erforderlich war. So stellten beide Staffeln den Betrieb ein und die Flugzeuge wurden mit der zugehörigen Ausrüstung 1920 nach Kanada zurückgeschickt. Die eigentliche Royal Canadian Air Force wurde erst 1924 gegründet.



1918 verausgabten die United Empire Loyalists eine Spendenmarke zugunsten des Kanadischen Luftfahrtfonds. Die Einnahmen aus dem Verkauf sollten als Unterstützung einer Pilotenschule in Toronto zugutekommen. Gezeigt werden zwei Jagdflugzeuge Sopwith 5.F.1 Dolphin die einen Zeppelin zum Absturz bringen. Diese Spendenmarken werden an Auktionen um die 600 US$ gehandelt.

Grüsse aus der Schweiz
Jacques

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Sopwith_Dolphin
 

Am 25.1.1983 erschien in Rumänien die Freimarke Bau des ersten Düsenverkehrsflugzeuges in Rumänien (MiNr. 3940).

Das Motiv ist die ROMBAC 1-11.



Viele Grüße
Michael
 

Polen



Ausgabe 20.05.1946 MiNr. 429 - Flugzeug Douglas DC 3 "Dakota" über Trümmern Warschau

Glückauf!
Claus
 

Hallo zusammen,

die Lufthansa nimmt 1955 den planmäßigen Luftverkehr in Deutschland wieder auf. Hier die entsprechende Sondermarke und der Ersttagsstempel.



Meine erste Überlegung war, ob das Gesamtbild (Flugzeug innen und Skala außen) eine Anzeige aus einem Cockpit darstellen soll. Evtl. einen künstlichen Horizont.

Peter (Filunski) schrieb mir dazu:

Auf diesen Gedanken kann man zwar kommen, aber das haut leider nicht hin. Der künstliche Horizont, der Wendeanzeiger und auch der Kompass sehen doch ganz anders aus und auch solch ein Flugzeug ist in den künstlichen Horizonten nicht abgebildet. Die Skala außen soll wohl einen Teil der Kompassrose darstellen, aber auch nicht komplett (360 Grad).

Viele Grüße
Volkmar
 

@ wajdz [#412]

Granada-Grenadines MiNr 186, 10.06.1976



Die Piper PA-23-235 Apache ist ein zweimotoriges Leichtflugzeug, ausgelegt für den Piloten und 3-4 Passgiere.

Ab 1954 ging die Maschine in Baltimore (USA) in Massenproduktion, die letzte wurde im Jahre 1966 ausgeliefert, 2165 Apache wurden insgesamt hergestellt.

MfG Jürgen -wajdz-
 

Guten Abend,

am 22. Juli 2020 verausgabte die Belpost (Weißrussland) zum 125. Geburtstag von Pavel Osipovich Suhkoi, der als Flugzeugkonstrukteur und Doktor der technischen Wissenschaften einer der Gründer der sowjetischen Jet- und Überschallluftfahrt war, einen Gedenkblock.



Unter seiner Führung sollen mehr als 50 Flugzeugtypen entwickelt worden sein. Die "Su"-Jagd- und Angriffsflugzeuge sind in vielen Länder der Welt im Einsatz.



MfG >Franz<
 

Guten Tag,

am gleichen Tag wie die Post von Belarus verausgabte auch die russische Post einen Satz Sonderwertzeichen als Block zusammengefasst zu Ehren von Pavel Osipovich Suhkoi.



Selbstverständlich auch mit Schmuckumschlag und Sonderstempel (nicht angebildet).

MfG >Franz<
 

Servus zusammen,

passend zu meinem Benutzernamen zeige ich nun hier einige Belege mit Flugzeugen darauf.

Die erste Postkarte zeigt die "Tag der Briefmarke"-Marke von 2012 zum Thema 100 Jahre Luftpost in Deutschland mit einer 35-Cent Blumenbriefmarke Dahlie. Daneben ist ein Sonderstempel mit einem Frachtflugzeug, wahrscheinlich eine B777F, der Lufthansa Cargo abgeschlagen.



Die nächste Postkarte wurde mit zwei 45-Cent Segelflug Briefmarken portogerecht für den Versand nach Österreich frankiert.



Diese Postkarte wurde zusätzlich zum regulären Porto mit einer Briefmarke der Deutschen Bundespost von 1969 zum Thema 50 Jahre Deutscher Luftpostverkehr frankiert und abgestempelt.



Das wars nun für heute von meiner Seite.

Liebe Grüße,
Vielflieger.
 

Guten Morgen,

1984 noch hochmodern, so sind heute die meisten Airbus A310, die im Passagier-Liniendienst waren ausgemustert bzw. zu Frachtmaschinen umgebaut.



Auf einem Maschinenstempel aus Zürich-Flughafen ist ein Airbus A310 der Swissair im Landeanflug abgebildet. Auftraggeber war der Philatelisten-Club der Swissair um Werbung für seine Briefmarkenausstellung 1984 zu schalten.

Happy Landings wünscht Olaf
 

Hallo,

3 mal täglich wurde zumindest noch 1983 die Strecke Hof - Frankfurt/ Main im Linienflugverkehr bedient. 2012, knapp 30 Jahre später, war es dann aber vorbei mit Linienflügen ab Hof-Plauen nach Frankfurt und der Linienflugverkehr im nördlichen Franken eingestellt. [1] Von den flugtechnisch besseren Zeiten erzählt der hier zu sehende Werbestempel vom 12.04.1983.

Grüße, Stefan



[1] https://www.airliners.de/keine-linienfluge-mehr-ab-hof-plauen/27169
 

@ merkuria [#1083]

50. Jahrestag der Alpenüberquerung durch Jorge Chavez

Peru MiNr 640, 20.02.1964



Jorge Chávez (in der Schweiz auch bekannt unter dem Namen Geo Chavez, von George) (* 13. Juni 1887 in Paris; † 27. September 1910 in Domodossola) war ein peruanisch-französischer Luftfahrtpionier, der als erster Mensch mit seinem Blériot XI Eindecker den Alpenhauptkamm am 2000 m hohen Simplonpass überquerte. Der Flug am 23. September gelang, doch bei der Landung nach 42 Minuten Flugdauer brach das Flugzeug bei dem Versuch auseinander, es nach einem Sturzflug abzufangen. Die Konstruktion aus Eschenholz, Stahlrohren, Baumwoll- und Leinenstoff hielt der Beanspruchung nicht stand. Bei dem Absturz aus 10 bis 20 Meter Höhe schwer verletzt, starb Jorge Chavez am 27. September 1910.

MfG Jürgen -wajdz-
 

@ wajdz [#971]

Mosambik 1962 - noch eine Fokker F-27 Friendship [1] beim Überflug der Talsperre Vale do Gaio



Mi.-Nr. 490

Ich wünsche einen schönen Abend, bleibt gesund

Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Fokker_F-27
 

@ wajdz [#130]

Frankreich MiNr 1951, 01.10.1976



Die Aérospatiale-BAC Concorde, kurz Concorde (französisch für Eintracht, Einigkeit; englisch concord), war das erste Überschall-Passagierflugzeug im Linienflugdienst und auch das letzte: Es wurde von Air France und British Airways über den Zeitraum von 1976 bis 2003 betrieben.
1976 wurden erstmals jeweils die Strecken Paris – Dakar – Rio de Janeiro und London – Bahrain im Liniendienst geflogen.

MfG Jürgen -wajdz-