Philaseiten.de: Motiv Eisenbahnen

Thema: Motiv Eisenbahnen

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Seku	Am: 05.11.2016 12:23:35	Gelesen: 1637004	# 901	@

Auf der Bahnphilex '89 in München hatte die Postverwaltung der Vereinten Nationen (Wien) einen eigenen Stand mit Sonderstempel.

Seku	Am: 05.11.2016 12:31:56	Gelesen: 1636997	# 902	@

Borsig-Schmiede - Berlin 1969 Mi.-Nr. 335 nach einem Gemälde von Paul Friedrich Meyerheim 1878

Borsig war eine bedeutende Lokomotivfabrik in Berlin. Bekannt wurde sie unter anderem durch die Weltrekordlokomotive 05 002.

Das Foto zeigt die Schwesterlokomotive 05 001 bei ihrer Auslieferung in Berlin-Tegel im März 1935.

Siehe auch [#771] https://de.wikipedia.org/wiki/Borsig_(Unternehmen)

Seku	Am: 05.11.2016 15:50:18	Gelesen: 1636950	# 903	@

@ skribent [#900]

Danke fürs zeigen. Zitat "Obwohl die Marken ja nicht verausgabt wurden, besitzen mehr als die Hälfte unserer MG-Mitglieder diesen Satz." Glückwunsch - wo die nur alle herkommen ?

DL8AAM	Am: 05.11.2016 15:56:57	Gelesen: 1636948	# 904	@

Auszug aus dem Beitrag http://www.philaseiten.de/beitrag/138429 ;-)

Bei dem Hintergrundmotiv dieses personalisiertem Blocks (Ausschnitt) der taiwanesichen Post, herausgegeben anläßlich der PHILATAIPEI 2016, handelt es sich um die 2007 von der Taiwan Rolling Stock Company (TRSC) gebaute Diesellok "DL-51" (Typ: 阿里山柴油機車) der 1912 eröffneten Alishan Forest Railway [1], die heute von der Taiwan Railways Administration betrieben wird. Ganz im Vordergrund unser Herr Flauschi. ;-)

Thomas

[1] https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%98%BF%E9%87%8C%E5%B1%B1%E6%A3%AE%E6%9E%97%E9%90%B5%E8%B7%AF%E6%9F%B4%E6%B2%B9%E6%A9%9F%E8%BB%8A

EdgarR	Am: 05.11.2016 21:04:30	Gelesen: 1636894	# 905	@

[#648]

Der VT 11.5 der Deutschen Bundesbahn

Hallo Angelika, Lulu und alle eisenbahnverrückten "großen Jungs"!

Ich glaube schon, dass kein Zug in Deutschland - weder zuvor noch danach - so einen Bekanntheitsgrad erreicht hat wie der VT 11.5 (allgemein bekannt als "der TEE-Zug"). Nicht die Fliegenden Züge der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (Mi.-Nr. 582) - die fuhren nur 4 Jahre, dann kam der Krieg und die Leute hatten andere Sorgen ... - noch die ICE 1 / ICE 2 / ICE 3 usw. (Mi.Nr. 2567) - die sind hauptsächlich "berühmt" geworden mit ihren sommers versagenden Klimaanlagen und den daraus resultierenden Zugausfällen.

Dagegen war der VT 11.5 in den späten 50er und durch die ganzen 60er Jahre einerseits als TEE-Zug die Ikone Grenzen überwindenden Reisens,

andererseits von seiner Formgebung her und der luxuriösen Ausstattung die perfekte Verkörperung des Zeitgeistes - Wirtschaftswunder und "wir sind wieder wer" - geradezu der Zug gewordene Ludwig Erhard.

Deshalb ist es nicht verwunderlich, dass dieser Zug nicht nur das Motiv von Schmuckblättern und -umschlägen bildet [#303] und [#650], sondern auch Markenmotiv in Deutschland [#545] und in exotischen Ländern [#256] und [#848] und natürlich Stempelmotiv ist [#10], [#174], Stempel Nummern #76617, #109945 und #75417 in der Stempeldatenbank.

Dazu von mir noch:

und:

"Bitte einsteigen!" EdgarR

EdgarR	Am: 05.11.2016 21:27:21	Gelesen: 1636890	# 906	@

@ opaklaus [#644]

Hallo opaklaus!

Jetzt erst bemerkt: Dein Stempel "Leichter / Festungs- / Scheinwerferzug / 6" hat mit der Eisenbahn sicher nichts zu tun.

Ein "Zug" beim Militär ist eine Untereinheit einer Kompanie, also so bei kleinem 30 bis 40 Mann (https://de.wikipedia.org/wiki/Zug_(Milit%C3%A4r)).

Gruß
EdgarR

EdgarR	Am: 05.11.2016 21:32:14	Gelesen: 1636888	# 907	@

@ Seku [#547]

Hallo Seku!

Der Stempel zeigt eine Dampflok Baureihe 24 mit Wagner-Windleitblechen und Tender 3 T 16 - vermutlich NICHT die "richtige" Bahn, sondern ein H0 Modell (vermute mal von Fleischmann).

Seku	Am: 06.11.2016 08:04:29	Gelesen: 1636775	# 908	@

@ EdgarR [#907]

Meine Bemerkung "Leider nicht (mehr) erkennbar" bezog sich auf die Stadt Freiburg. Die Lokomotive der Baureihe 24 ist deswegen im Stempelbild, weil der Verlag so eine Maschine besaß [1]. Modelle davon gibt es nicht nur von Fleischmann [2].

[1] http://www.eisenbahn-museumsfahrzeuge.com/index.php/deutschland/staatsbahnfahrzeuge/dampflokomotiven/baureihe-24/24-009
[2] http://www.modellbau-wiki.de/wiki/BR_24

Seku	Am: 06.11.2016 08:21:03	Gelesen: 1636768	# 909	@

@ EdgarR [#906]

Auch die Franzosen haben ihren (militärischen) "Train" !

Seku	Am: 06.11.2016 08:41:01	Gelesen: 1636757	# 910	@

@ EdgarR [#905]

Übrigens: Die Wiege dieser Triebwagen stand in Nürnberg bei MAN. Leider wurde dort der Schienenfahrzeugbau platt gemacht ! Und auch die Dänischen Staatsbahnen erhielten solche (ähnliche) Fahrzeuge aus Nürnberg - Baureihe "Litra MA".

Hier auf einer Marke aus Benin von 1997:

Seku	Am: 06.11.2016 08:56:05	Gelesen: 1636745	# 911	@

@ zockerpeppi [#175]

Das Marken- bzw. Stempelbild hat auch eine Ansicht verdient.

Angelika	Am: 06.11.2016 09:18:12	Gelesen: 1636731	# 912	@

Guten Morgen

Gruss
Angelika

Seku	Am: 06.11.2016 13:14:59	Gelesen: 1636648	# 913	@

NOHAB ist der Typenname einer Diesellokomotive, die in Europa sehr verbreitet war [1]. Sie entstand aus einer amerikanischen Lokomotive, die Modellbahnern als Märklin-Santa-Fe-Lok bekannt ist. [2] Hier der Reihe nach USA und dann Europa alphabetisch. In Belgien waren es die Reihe 202-204 (später 52-54), auch "Kartoffelkäfer" genannt. Leider habe ich keinen Beleg, deshalb schaut mal hier [3]. In Dänemark waren es die MX und MY, belegt mit Marken aus Dänemark und Benin. In Luxemburg gab es die Reihe 1600 [4]. In Norwegen fuhren sie als Reihen Di3a und Di3b. Und aus Ungarn kennt man sie als M 61.

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/NoHAB_AA16
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/EMD_F-Serie
[3] http://www.uqp.de/kopka/europa/belgien/jg03-04.htm
[4] http://www.uqp.de/kopka/afrika/ghana/mg2717.htm

Seku	Am: 06.11.2016 16:40:26	Gelesen: 1636600	# 914	@

Zum 200. Geburtstag von George Stephenson erschien 1981 in Djibouti ein Block mit den unterschiedlichsten Triebwagen. Im Markenbild TGV-PSE sowie Shinkansen Baureihe 0. Außen herum fahren VIA Turbotrain, BR Inter-City 125, DSB Litra MA und DB ET 403 als IC.

Seku	Am: 06.11.2016 20:42:46	Gelesen: 1636532	# 915	@

@ EdgarR [#905]

Die VT 11.5 bauten auf auf die Erkenntnisse beim Bau der beiden Gliederzüge der Reihe VT 10.5. Bei der Konstruktion beteiligt war der Schnellverkehrs-Pionier Franz Kruckenberg, der Erbauer des Schienenzeppelins. Siehe [#704] und [#823].

skribent	Am: 07.11.2016 12:16:49	Gelesen: 1636313	# 916	@

Guten Tag Zusammen,

aus Aserbaidschan hört man nicht jeden Tag etwas über die Eisenbahnen des Landes, dabei wurde in der damaligen Republik der Sowjetunion 1926 die 1. Eisenbahnstrecke elektrifiziert. Es handelt sich um die Strecke Baku-Sabuntschi-Surachany, wobei das erste Teilstück am 6. Juli 1926 eröffnet werden konnte. Auf dieser Strecke kamen Fahrzeuge zum Einsatz, die bei der Waggonfabrik Mytischtschi (bei Moskau) gebaut wurden und wo auch die von den österreichischen F. Pichler-Werken, Weiz (Fa. ELIN) gelieferten Fahrmotoren eingebaut wurden. Die passenden Beiwagen für den Personenverkehr (ein Wagen für Güter und Post) wurden von der Lokomotivfabrik Krasny Profintern geliefert.

Der Sonderstempel von Baku, mit dem das 25-jährige Ereignis philatelistisch gewürdigt wurde, zeigt in seinem Bild einen dieser Motorwagen (stark verfremdet) sowie die skizzierte Teilstrecke von Baku nach Sabuntschi.

GSU-559/1 - Göpfert

Auf dem GSU-Zudruck ist die Zugeinheit besser und deutlicher zu erkennen. Der Umschlag wurde zum 60-jährigen Jubiläum von der SU-Post aufgelegt.

Der Sonderstempel soll privat initiiert worden sein, mit ausdrücklicher Genehmigung der Post. Leider ist er auf Bedarfspost kaum bekannt.

MfG >Franz<

Seku	Am: 07.11.2016 20:05:10	Gelesen: 1636189	# 917	@

@ [#916]

Zum Thema Aserbaidschan darf ich einen Block beisteuern ?

Das Stück aus Georgien zeigte uns schon Lulu [#129]

https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnlinie_Kars%E2%80%93Achalkalaki%E2%80%93Tiflis%E2%80%93Baku

Seku	Am: 07.11.2016 20:43:04	Gelesen: 1636179	# 918	@

@ [#913]

Auch in Australien gab es Maschinen, die von der General Motors EMD F abgeleitet waren. Hier die Victorian Railways Class B auf einer Marke von 1954 "100 Jahre australische Eisenbahnen".

Seku	Am: 07.11.2016 21:31:26	Gelesen: 1636159	# 919	@

@ EdgarR [#905]

Hallo Edgar,

beim Hinweis auf meinen Beitrag über den VT 11.5 gab es einen Zahlendreher.

Gemeint war Seku [#684] - und inzwischen wieder was Neues gefunden. Somalia 1997

Seku	Am: 09.11.2016 19:35:58	Gelesen: 1635500	# 920	@

Heute flatterte dies ins Haus - Werbung einer bekannten Eisenbahn-Zeitschrift. Ein Hp 1 wäre da aber angebrachter gewesen.

Altmerker	Am: 09.11.2016 19:43:57	Gelesen: 1635497	# 921	@

@ skribent [#916]

Interessant finde ich die Spät- (also Nicht-)Verwendung des Belegs. Erst UdSSR-weit verbreitet, ist er für den lettischen Post-Verkehr per gestempelter Marke fit gemacht.

Gruß
Uwe

Seku	Am: 09.11.2016 20:31:34	Gelesen: 1635489	# 922	@

@ [#556]

Hier noch ein Ortswerbestempel von Le Fayet. Im Bild erkennt man die Bahn. Das Restaurant dort oben habe ich in wenig guter Erinnerung. Als ich dort hochfuhr, war es kurz zuvor abgebrannt. Leider wurde man im Tal nicht informiert und Food-Trucks gab es damals noch nicht.

https://de.wikipedia.org/wiki/Tramway_du_Mont-Blanc

Seku	Am: 09.11.2016 21:01:09	Gelesen: 1635460	# 923	@

Réunion [1] ist eine Insel im Indischen Ozean, etwa so groß wie das Saarland und hatte eine eigene Bahn [2] . Auf der Marke sieht man die Strecke ganz schwach eingezeichnet. "Jahrhundert der Eisenbahn" 1882 - 1982.

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9union
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/Schienenverkehr_auf_R%C3%A9union

Seku	Am: 09.11.2016 21:25:36	Gelesen: 1635443	# 924	@

@ Mozart [#172]

Hierzu Ersttags-Karten.

skribent	Am: 10.11.2016 15:32:53	Gelesen: 1635140	# 925	@

Guten Tag Zusammen,

mit dem Thema "Fehler auf Briefmarken" beschäftigen sich sehr viele Philatelisten, Das gilt aber auch für die Fehler in Stempeln bzw. dem schmückenden Beiwerk auf Ganzstücken und Ganzsachen.

Zum 100-jährigen Jubiläum der 1. elektrifizierten Hauptstrecke Dessau-Bitterfeld wurde eine Privatganzsache verkauft, bei der es im Sonderstempel und im Zudruck einen groben Schnitzer gab, denn die Hauptstrecke wurde erstmalig am 10. Februar 1911 gar nicht mit einer Lok ES-2 befahren. Es sollte eine WSL 10501 sein, die von Hanomag und Siemens-Schuckert gebaut wurde, aber nicht rechtzeitig fertiggestellt werden konnte. Da lieh man sich die neue badische A1 aus, die auf der Wiesen- und Wehratalbahn eingesetzt werden sollte, die aber zu dem Zeitpunkt noch nicht abgenommen war.

Die Eröffnung der Strecke Dessau-Bitterfeld wurde ab dem 10.2.11 fahrplanmäßig befahren. Das Stempeldatum 1.4.11 erklärt sich durch den Umstand, dass die drei bestellten WSL-Maschinen (10501 , 10502, 10503) Ende März 1911 einsatzbereit abgenommen waren. Und somit gab es erneut eine offizielle Eröffnung am 1.4.1911.

Das Stempelbild war nicht mehr zu ändern (zeitlich) denn es zeigt a) die falsche Lok und b) auch mit der falschen Bezeichnung.

Zur Eröffnung war die WSL 10501 vorgesehen, nicht die 10502, und zum anderen wurden die drei E-Loks erst im März 1912 in ES 1-3 umbenannt.

MfG >Franz<

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