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Thema: Motiv Brücken

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mausbach1 (RIP)	Am: 15.04.2021 11:27:16	Gelesen: 308146	# 1342	@

VR China

Ausgabe 30.06.2011 – MiNr. 4272 – Eröffnung der Strecke Beijing-Shanghai mit der Hochgeschwindigkeitseisenbahn

Die Dashengguan-Brücke ist eine Eisenbahnbrücke über den Jangtse bei Nanjing. Sie gehört zu den längsten Stahlfachwerkbrücken, deren Überbau als Durchlaufträger ausgeführt ist. Die Brücke führt sechs Gleise, welche von den Expressverbindungen Beijing-Shanghai, Shanghai-Wuhan-Chengdu und von der U-Bahn Nanjing benutzt werden.

Das Bauwerk befindet sich ca. 20 km oberhalb der 1968 eröffneten Nanjing-Jangtse-Brücke, sowie 1,5 km oberhalb der Dritten Nanjing-Jangtse-Brücke, die 2005 fertiggestellt wurde. Die Gesamtlänge der Brücke beträgt 9.273 m.
Der Bau der Dashengguan-Brücke begann 2006, am 28.09.2009 war der Hauptträger fertiggestellt und 2010 die gesamte Brücke; die Freigabe für den Schienenverkehr erfolgte im Januar 2011.

Das Bauwerk besteht aus dem 1.272 m langen Stahlfachwerkträger mit den beiden 336 m langen Bogen, zwei je 168 m langen nördlichen Vorbrücken aus parallelgurtigen Stahlfachwerkträgern, sowie eine nördliche 1.208 m lange und eine südliche 6.450 m lange an die Stahlkonstruktion anschließende Hohlkastenträgerbrücken aus Stahlbeton. Die Bögen des Durchlaufträgers aus drei einzelnen Fachwerken, die durch Querträger miteinander verbunden sind. Die äußersten von der U-Bahn benutzten Gleise liegen vor den Fachwerkträgern, zwischen den Fachwerkträgern liegen die Expressstrecken, wobei die Doppelspur der Expressstrecke Beijing-Shanghai bezogen auf die Fließrichtung des Jangtse auf der Talseite liegt.

Der Durchlaufträger wurde im Freivorbau errichtet, wobei die Bögen während der Bauphase mittels temporären Pylonen abgespannt wurden. Die auf dem bereits hergestellten Teil der Bögen aufgesetzten Krane dienten sowohl zur Montage der Stahlträger, als auch zum Entladen und Montieren der per Schiff angelieferten fertig montierten Brückendeckteile.

Glückauf!
Claus

mausbach1 (RIP)	Am: 18.04.2021 08:44:37	Gelesen: 306298	# 1343	@

Elbtunnel

Der Neue Elbtunnel ist Bestandteil des deutschen Autobahnnetzes und hat eine Schlüsselfunktion im internationalen Reise- und Güterverkehr mit Schleswig-Holstein und Skandinavien. Erste Planungen einer Elbhochbrücke im Reichsautobahn-Bau gehen auf die Jahre 1934–1937 zurück. Als Vorbild diente die damals längste Hängebrücke, die George-Washington-Brücke in den USA. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Autobahn-Trassenplanung im Westteil Hamburgs weitgehend übernommen, jedoch die Elbe stattdessen untertunnelt. Heute ist er einer der längsten vierröhrigen Unterwasserstraßentunnel weltweit und der viertlängste Straßentunnel in Deutschland. Der in der Nähe liegende Alte Elbtunnel von 1911 dient nur dem innerstädtischen Verkehr.[1]

Glückauf!
Claus

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Neuer_Elbtunnel

mausbach1 (RIP)	Am: 18.04.2021 09:07:21	Gelesen: 306289	# 1344	@

Kochertalbrücke Konstruktion

Das Bauwerk überbrückt auf einer Länge von 1128 m das Tal. Der Spannbetonüberbau ist in statischer Sicht ein in Längsrichtung neunfeldriger Durchlaufträger. Die beiden äußeren Felder haben jeweils eine Stützweite von 81 m, die sieben Innenfelder von 138 m. Im Querschnitt ist der Überbau ein einzelliger, rechtwinkliger Hohlkasten von 8,6 m Breite und mit einer konstanten Höhe von 6,5 m. Die Fahrbahnplatte ist 31 m breit und überall wenigstens 26 cm dick, der Steg des Hohlkastens (seine Seitenwand) misst 45 cm Dicke. Schräge Druckstreben stützen alle 7,67 m die beidseitig 11,2 m auskragende Fahrbahnplatte.

Die Mittelpfeiler drei bis sechs sind in den Überbau eingespannt und wirken mit ihm als rahmenartiges Tragwerk. Zusammen mit den Pfeilern zwei und sieben, die mit festen Punktkipplagern ausgestattet sind, stabilisieren sie das Bauwerk in Längsrichtung und bilden den Festpunkt. Auf den Widerlagern und den Pfeilern eins und acht ist der Überbau längsverschieblich gelagert.

Die acht Pfeiler sind zwischen 40 m und 178 m hoch. Ihr Hohlquerschnitt ist allseitig konisch, einzellig und rechteckig, er ist oben 8,6 m breit und 5,0 m dick und weitet sich nach unten zur Basis bis auf maximal 15,0 m × 9,5 m. Die Wand hat eine Stärke von wenigstens 50 cm, in den Fuß- und Kopfbereichen erreicht sie 90 cm. Die Hangpfeiler zwei und sieben sind mit 45 m tiefen Schächten in den Rutschhängen gegründet.

Der Brückenüberbau wurde im Freivorbau des Hohlkastenquerschnittes hergestellt. Die auskragenden Fahrbahnplattenteile wurden nachträglich mit einem Nachläuferwagen betoniert. Eine Arbeitsgemeinschaft der Unternehmen Ed. Züblin AG, DYWIDAG und Wayss & Freytag AG baute nach einem Sondervorschlagsentwurf von Wayss & Freytag unter Beratung von Fritz Leonhardt (* 11. Juli 1909 in Stuttgart; † 30. Dezember 1999) die Brücke von 1976 bis 1979 mit um 40 % reduzierten Kosten.[1]

Glückauf!
Claus

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Kochertalbr%C3%BCcke

mausbach1 (RIP)	Am: 19.04.2021 10:00:44	Gelesen: 305862	# 1345	@

Halle (Saale)

Letztes Sonder-Markenheftchen SMHD 50

Die Giebichensteinbrücke ist eine Stahlbetonmassivbrücke. Sie besteht aus vier unterschiedlich breiten Segmentbögen. Der Hauptbogen, der das Flussbett bei normalem Pegelstand der Saale allein überspannt, hat eine Spannweite von 60,8 m. Die Brücke ist insgesamt 261 m breit und 11 m hoch. Typologisch handelt es sich um eine Bogenbrücke.

Rechts und links des Hauptbogens stehen zwei monumentale Tierskulpturen auf massiven Sockeln, die die Funktion von Eisbrechern zum Schutz des Hauptsegmentbogens einnehmen. Auf dem Giebichensteiner Ufer handelt es sich um ein Pferd, auf dem Kröllwitzer Ufer um eine Kuh. Sie symbolisieren die Verbindung des ländlichen Kröllwitz mit dem städtischen Giebichenstein, das bei Errichtung der Brücke schon zur Stadt Halle (Saale) gehörte.[1]

Das Sondermarkenheftchen 50 wurde nur auf der Insel Rügen verkauft!

Glückauf!
Claus

[1]https://de.wikipedia.org/wiki/Giebichensteinbr%C3%BCcke

wajdz	Am: 19.04.2021 11:52:12	Gelesen: 305833	# 1346	@

Frankreich MiNr 1383, 24.02.1962

Burg mit dem 36 m hohen, romanische Wehrturm in Lavalle und die Pont Vieux (13. Jahrhundert) über die Mayenne

MfG Jürgen -wajdz-

Ichschonwieder	Am: 20.04.2021 18:58:44	Gelesen: 305291	# 1347	@

Text geändert, vielen Dank für den freundlichen Hinweis von Günther (Seku).
Am 10.10.1954 wurde die Unabhängigkeit von Frankreich anerkannt.
Thang Long Bridge - Der Name der Brücke kommt von der alten Zitadelle Thăng-Long.

05.10.1984 Mi. Nr. 1491 Liberation of Hanoi, 30th Anniv.

Klaus Peter

wajdz	Am: 24.04.2021 00:50:46	Gelesen: 304084	# 1348	@

@ wajdz [#1279]

Mauritius MiNr 639 · 22.05.1987

Um 1960 wurde auf Mauritius mit dem Bau einer Autobahn begonnen und eine direkte Verbindung von Port Louis nach Plaisance geschaffen. Dazu gehört auch die nach Sir Coleville Deverell benannte Brücke, der von 1959 bis 1962 Gouverneur von Mauritius war.

MfG Jürgen -wajdz-

Seku	Am: 24.04.2021 07:36:58	Gelesen: 303968	# 1349	@

Frankreich 1968 - Hubbrücke von Rochefort [1] 1966 erbaut, um 1990 durch ein neues Bauwerk ersetzt

Mi.-Nr. 1631

Ich wünsche ein schönes Wochenende

Günther

[1] https://structurae.net/de/bauwerke/hubbruecke-martrou

wajdz	Am: 24.04.2021 11:22:34	Gelesen: 303903	# 1350	@

Serie: Europa (C.E.P.T.) 1977 - Landschaften - Malta MiNr 554, 05.07.1977

Die Ta’ l-Isperanza Brücke führt in 67 m Höhe über eine Schlucht zur Kapelle der Hoffnung.

MfG Jürgen -wajdz-

Seku	Am: 24.04.2021 14:56:55	Gelesen: 303842	# 1351	@

@ mausbach1 [#1329]

Hallo Claus,

hier nochmals die Marke mit einem Streifen, der uns die Gegend zeigt, in der wir uns befinden. Und zusätzlich ein Link zu der Streckenbeschreibung [1]

Ich wünsche noch einen schönen Tag

Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Sighetu_Marma%C8%9Biei%E2%80%93Iwano-Frankiwsk

wajdz	Am: 24.04.2021 17:31:22	Gelesen: 303787	# 1352	@

Großbritannien MiNr 2223, 15.06.2004

Die Barmouth Bridge, ein einspuriger hölzerners Eisenbahnviadukt über die Mündung des Afon Mawddach in der Nähe von Barmouth, Wales, ist 820 Meter lang und einer der ältesten in Großbritannien.

Am 10. Oktober 1867 offiziell eröffnet, wurde zwischen Dezember 1899 und Ende 1902 ein intensives Restaurierungsprogramm durchgeführt, wegen seines Wertes für den Tourismus zwischen 1985 und 1986 wieder repariert und der Eisenbahnbetrieb eingestellt. Diese Beschränkungen wurden seit 2005 gelockert. Von Radfahrern und Fußgängern genutzt, ist die Brücke Teil des Nationalen Radweges 8.

MfG Jürgen -wajdz-

Seku	Am: 24.04.2021 17:50:14	Gelesen: 303776	# 1353	@

@ [#962]

Noch ein FDC zum "Gelben Zug der Cerdagne" mit dem Viaduc de Fontpédrouse (auch Viaduc de Sejourne) erbaut von Paul Séjourné - 1908

Einen schönen Sonntag wünscht

Günther

wajdz	Am: 24.04.2021 23:11:49	Gelesen: 303636	# 1354	@

Frankreich MiNr 1064, 15.10.1955

Bordeaux liegt im Südwesten Frankreichs, etwa 45 Kilometer vom Atlantik entfernt beiderseits der Garonne. 1822 wurde mit der Pont de pierre trotz der technischen Herausforderungen angesichts der starken Strömung und der unberechenbaren Fluten die erste feste Brücke über die Garonne gebaut.

Die Bedenken der lokalen Amtsträger soll Napoleon zu dem Satz „Impossible n’est pas français!“ (Unmöglich ist nicht französisch!) veranlasst haben.

MfG Jürgen -wajdz-

Seku	Am: 25.04.2021 08:37:10	Gelesen: 303416	# 1355	@

Britisch-Ostafrika (Kenia, Tanganyika, Uganda) 1938 - Eine Brücke über den Weißen Nil bei Jinja in Uganda zeigte ich hier [#539].

Jetzt entdeckte ich eine Marke mit König George VI und einer Brücke über die Ripon Fälle [1] [2], 1926 erbaut. Nach dem Bau des Owen-Falls-Damms 1954 versank der etwa einen Kilometer oberhalb der Owen Falls liegende Wasserfall im Stausee und wurde so Teil des Victoriasees. Es folgte dann eine neue Brücke, wie in [#539] gezeigt.

Mi.-Nr. 62A

Ich wünsche einen schönen Sonntag aus einem sonnigen Frankenland

Günther

[1] http://www.mccrow.org.uk/eastafrica/eastafricanrailways/KURJinjaBridge.htm
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/Ripon_Falls

skribent	Am: 25.04.2021 16:59:58	Gelesen: 303296	# 1356	@

Guten Tag,

1912 wurde die Eisenbahnlinie der Busoga-Bahn in Uganda von Jinja nach Namasagali eröffnet. Um sie bis Kampala erweitern zu können, musste eine kombinierte Straßen- und Eisenbahnbrücke über den Nil errichtet werden. 5 Jahre Bauzeit waren erforderlich, um diese Brücke fertigzustellen und am 14. Januar 1931 offiziell zu eröffnen. Die Brücke hatte im oberen Teil (konzipiert für den Eisenbahnverkehr) mit dem mittleren Hauptteil eine Länge von 78 m und an jeder Seite eine 15 m lange Verbindung. Der untere Teil zur Aufnahme der Fahrbahn für den Straßenverkehr war ebenfalls 78 m lang und hatte beidseitig angeschüttete Fahrbahnen.

Ostafrikanische Gemeinschaft Mi.-Nr.: 36 & 42 vom 1. Mai 1935 zum Anlass: Freimarken: König Georg V. und Landschaften
(MICHEL schreibt Djindja obwohl auf den Wertzeichen der Ort anders bezeichnet wird)

Leider zeigen die Abbildungen auf den beiden Wertzeichen die Brücke sehr unproportiniert, denn das Mittelteil ist zu kurz, dadurch wirken die Endteile als zu lang. Der schlimmste Fehler aber ist das Fehlen der linken und rechten Auffahrt zum Strassenverkehrsteil.

Die Fehler wurden ausgemerzt mit der Ausgabe einer Zweitauflage.

Ostafrikanische Gemeinschaft - Mi.- Nr. 62 ACD, 63 & 69 ACD am 2.5.1938 = 62A, 3.7.1941 = 62C und 10.5.1942 = 62D. 63 = 1.4.1952 und 69A = 2.5.1938, 69C = 1941 und 69D24.2.1944. Alle zum Anlass: Freimarken: König Georg VI. und Landschaften.

1953 wurde der untere Fahrbahnteil für den Strassenverkehr wieder ausgebaut, denn auf dem neu errichteten Owen-Damm war eine größere Strasse gebaut worden. Das machte den unteren Teil der Jinja-Brücke überflüssig. Obendrein wurde er durch die unterschiedlichen Staustufen des Nils häufig überflutet.

Die Abbildungen auf den 3 Freimarken der 2. Ausgabe sind korrekt widergegeben, denn als Vorlage dienten Fotografien des beim Brückenbau beschäftigten Ingenieurs Ramsey Nicholson.

MfG >Franz<

Seku	Am: 25.04.2021 20:27:20	Gelesen: 303251	# 1357	@

@ [#652]

nochmals Görlitz Neißeviadukt diesmal aus 1921

Ich wünsche einen schönen Wochenanfang

Günther

wajdz	Am: 27.04.2021 00:01:32	Gelesen: 302877	# 1358	@

Serie: Schlösser (1960-64) · Köszeg - Ungarn MiNr 1658A, 01.02.1960

Die ungarische Stadt Kőszeg liegt im Westen des Komitats Vas, zwei Kilometer von der österreichischen Grenze entfernt, am rechten Ufer des Flusses Gyöngyös.

In die ungarische Geschichte eingegangen ist die Burg, die 1532 unter dem Burghauptmann Miklós Jurisics einer monatelangen türkischen Belagerung eines Heers von Sultan Süleiman widerstand.

Von der Vorburg aus führt eine Ziegelsteinbrücke zur Inneren Burg, die man dann durch einen gewölbten Torweg betritt.

MfG Jürgen -wajdz-

mausbach1 (RIP)	Am: 28.04.2021 09:49:37	Gelesen: 302264	# 1359	@

Vlotho

Vlotho ist eine ostwestfälische Stadt und Mittelzentrum mit knapp 20.000 Einwohnern im Nordosten des deutschen Bundeslandes Nordrhein-Westfalen an der Weser. Sie liegt im Osten des Kreises Herford und gehört damit zum Regierungsbezirk Detmold (Ostwestfalen-Lippe). Seit 1978 sind Teile von Vlotho als Luftkurort mit Kurmittelgebiet ausgewiesen.[1]

Die Weserbrücke Vlotho ist eine Straßenbrücke über die Weser und verbindet im Zuge der Mindener Straße (Landesstraße 778) das am linken Weserufer gelegene Stadtzentrum der ostwestfälischen Stadt Vlotho mit dem Ortsteil Uffeln am rechten Weserufer.

Mit dem Bau einer Brücke für Straßenverkehr wurde am 24. März 1927 begonnen. Die Betonbogenbrücke mit aufgeständerter Fahrbahn wurde am 28. März 1928 dem Verkehr übergeben. Zur Finanzierung der Baukosten war die Benutzung mit einer Maut verbunden. Am 3. April 1945 wurde die Brücke von Pionieren der deutschen Wehrmacht gesprengt. Die Reparatur dauerte etwa ein Jahr (ab Frühjahr 1950) und wurde am 30. März 1951 abgeschlossen. Sie kostete ca. 550.000 DM.[2]

Glückauf!
Claus

[1]https://de.wikipedia.org/wiki/Vlotho
[2]https://de.wikipedia.org/wiki/Weserbr%C3%BCcke_(Vlotho)

mausbach1 (RIP)	Am: 28.04.2021 10:28:41	Gelesen: 302250	# 1360	@

Bamberg

Bamberg ist eine fränkische kreisfreie Stadt im bayerischen Regierungsbezirk Oberfranken und Standort des Landratsamtes Bamberg. Sie ist die größte Mittelstadt Bayerns, Universitäts-, Schul- und Verwaltungsstadt, Sitz eines Oberlandesgerichtes und der Generalstaatsanwaltschaft Bamberg, wichtiges Wirtschaftszentrum Oberfrankens sowie Sitz des gleichnamigen Erzbistums. Das bekannteste Bauwerk ist der viertürmige Bamberger Dom, einer der früheren Kaiserdome. Die Altstadt ist einer der größten weitgehend unversehrt erhaltenen historischen Stadtkerne in Deutschland und seit 1993 als Weltkulturerbe in die Liste der UNESCO eingetragen.[1]

Das Wahrzeichen ist in den Fluss Regnitz gebaut, Obere und Untere Brücke (ursprünglich eine Privatbrücke) führen von ihm weg – erstmals 1387 erwähnt, 1461 bis 1476 umgestaltet. Im Inneren ist die zu den Museen der Stadt Bamberg gehörende Porzellansammlung Ludwig ausgestellt, eine der größten ihrer Art in Europa.[2]

Glückauf!
Claus

[1]https://de.wikipedia.org/wiki/Bamberg
[2]https://de.wikipedia.org/wiki/Altes_Rathaus_(Bamberg)

mausbach1 (RIP)	Am: 29.04.2021 09:38:55	Gelesen: 301796	# 1361	@

Würzburg

Die Alte Mainbrücke ist die älteste Brücke über den Main in Würzburg und ein Wahrzeichen der Stadt. Das im 12. Jahrhundert begonnene Bauwerk war bis 1886 Würzburgs einziger Flussübergang. Die Brücke, Teil der Ost-West-Passage, verbindet bei Mainkilometer 252,32 die Altstadt am rechten Mainufer mit der gegenüberliegenden Festung Marienberg. Sie wird vom Fußgänger- und Radverkehr genutzt. Mit ihren stadtbildprägenden Steinfiguren setzte die Alte Mainbrücke im 18. Jahrhundert wie die Prager Karlsbrücke eine in Rom mit der Engelsbrücke begonnene Tradition fort. [1]

Konstruktion Steinbogenbrücke – Gesamtlänge 185 m – Durchfahrtshöhe (Schleuse) 4,45 m – Baubeginn 1476 – Fertigstellung 1703 m

Glückauf!
Claus

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Alte_Mainbr%C3%BCcke

mausbach1 (RIP)	Am: 29.04.2021 09:52:33	Gelesen: 301793	# 1362	@

Saarbrücken

Die Alte Brücke über die Saar in Saarbrücken ist die älteste erhaltene Brücke im Saarland. Sie verbindet St. Johann und Alt-Saarbrücken und ist nur für Fußgänger und den Radverkehr freigegeben.

Sie wurde 1546/47 unter Graf Philipp II. erbaut, nachdem Kaiser Karl V. den Fluss an dieser Stelle wegen Hochwassers mehrere Tage lang nicht überqueren konnte. Nach der etwas weiter flussaufwärts gelegenen Römerbrücke, die im frühen Mittelalter verfiel, war die Alte Brücke nach Jahrhunderten die erste Saar-Brücke. Sie wurde mindestens zweimal zerstört und wieder aufgebaut. [1]

Glückauf!
Claus

[1 [https://de.wikipedia.org/wiki/Alte_Br%C3%BCcke_(Saarbr%C3%BCcken)

mausbach1 (RIP)	Am: 29.04.2021 10:29:37	Gelesen: 301783	# 1363	@

Regensburg

Regensburg (von lateinisch Castra Regina; auch Ratisbona und Ratispona) ist die Hauptstadt des Regierungsbezirks Oberpfalz mit Sitz der Regierung der Oberpfalz wie auch des Landrats des Landkreises Regensburg und eine kreisfreie Stadt in Ostbayern. Seit dem 13. Juli 2006 gehört das Ensemble Altstadt von Regensburg mit Stadtamhof mit seinen historischen Baudenkmälern zum UNESCO-Welterbe.[1]

Die Steinerne Brücke (steinern pruckn) ist neben dem Regensburger Dom das bedeutendste Wahrzeichen von Regensburg. Mit dem Baubeginn 1135 gilt die Steinerne Brücke als ein Meisterwerk mittelalterlicher Baukunst und als die älteste erhaltene Brücke Deutschlands.
Nach ihrer Erbauung gewann die Steinerne Brücke als einzige Donaubrücke zwischen Ulm und Wien große Bedeutung als günstige Verbindung von Fernhandelswegen aus dem Süden mit Absatzgebieten im Norden. Regensburg als Umschlagsplatz profitierte nicht nur von den Zolleinnahmen des Fernhandels, auch der Handel mit dem nördlichen Umland wurde immens erleichtert. Die Brücke blieb 800 Jahre lang die einzige Brücke, die beide Arme der Donau im Stadtgebiet von Regensburg überquerte. Erst die 1938 gebaute Nibelungenbrücke war die zweite Brücke, die ebenfalls beide Donauarme überquerte.

Baubeginn 1135 – Fertigstellung 1146 - Konstruktion Steinbogenbrücke – Anzahl der Bögen 16, davon 14 sichtbar – Gesamtlänge 336 m, 309 m sichtbar – Breite 8 m – lichte Weite 16,70 m.[2]

Glückauf!
Claus

[1]https://de.wikipedia.org/wiki/Regensburg
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/Steinerne_Br%C3%BCcke

mausbach1 (RIP)	Am: 30.04.2021 09:36:35	Gelesen: 300970	# 1364	@

Hamburg

In den 1930er Jahren projektierte eine Hängebrücke über die Norderelbe - kam aber nicht zur Ausführung. Interessant, doch nach ca. 30 Jahren kam die Brücke immer noch ins Bild.

Glückauf!
Claus

mausbach1 (RIP)	Am: 30.04.2021 10:26:56	Gelesen: 300951	# 1365	@

Rodenkirchen

Rodenkirchen (auf Kölsch: Rudekirche)ist ein Stadtteil Kölns, der dem Bezirk Rodenkirchen den Namen gegeben hat.[1]

Die Rheinbrücke Köln-Rodenkirchen, auch Rodenkirchener Brücke genannt, ist eine Hängebrücke, die bei Rodenkirchen als Teil der A 4 den Rhein an Rhein-Kilometer 683,8 überspannt und die links- und rechtsrheinischen Abschnitte des Kölner Autobahnrings verbindet.

Besondere Merkmale sind die monumentale Torsituation am Naturstein-Brückenkopf bei den Widerlagern, die Schlankheit der horizontalen Versteifungsträger sowie das Spannungsverhältnis zwischen den Trägern und den sie einrahmenden portalartigen Pylonen. Darüber hinaus ist die Brücke wie die anderen städtischen Brücken im Stadtgebiet in Kölner Brückengrün gestrichen.[2]

Gesamtlänge 567 m – Breite 52,3 m – längste Stützweite 378 m – Konstruktionshöhe 3,3 m – Baubeginn 1938/1952/1990 – Fertigstellung 1941/1954/1994 – Eröffnung 1941 – Planer Paul Bonatz (1877-1956) und Fritz Leonhardt (1909-1999)

Glückauf!
Claus

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Rodenkirchen_(K%C3%B6ln)
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/Rheinbr%C3%BCcke_K%C3%B6ln-Rodenkirchen

wajdz	Am: 01.05.2021 01:18:34	Gelesen: 300605	# 1366	@

Steinbrücke im Valle Maggia (Maggia-Tal) im Kanton Tessin und Mountain Biker

Schweiz MiNr 1745, 21.11.2000

MfG Jürgen -wajdz-

Das Thema hat 1691 Beiträge: Gehe zu Seite: 1 5 15 25 35 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 68 oder alle Beiträge zeigen

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