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Thema: Motiv Flugzeuge
Das Thema hat 1631 Beiträge:
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DERMZ Am: 31.05.2019 07:28:38 Gelesen: 583903# 907 @  
Guten Morgen,

es geht wieder nach Nord-Südamerika, Kolumbien feierte 1959 das 100-jährige Jubiläum der Erstausgabe von Briefmarken im eigenen Land.



neben der Marke Nr.4, ist eine Junkers W34 abgebildet, so schreibt es ein Münchner Kataloghersteller. Die Junkers W34 wurde ab 1927 gebaut und 2124 Exemplare verliessen das Junkerswerk, davon sollen über 2000 Stück militärische Versionen gewesen sein. Das Platzangebot war - wie damals üblich - noch nicht so üppig, bis zu 6 Passagiere konnten Platz nehmen und dazu wohl einige Postsäcke zusätzlich zum Gepäck der Reisenden.

Eine W 34, die 1932 nach Kolumbien gelangte, befindet sich im Museo Aeroespacial Colombiano (MAECO) der kolumbianischen Luftwaffe im Militärteil CATAM des Flughafens Bogotá (ab November 2016 im neuen Museum in Tocancipá).

Beste Grüße Olaf

https://de.wikipedia.org/wiki/Junkers_W_34
 
Seku Am: 31.05.2019 21:39:59 Gelesen: 583713# 908 @  
Aus der Tagespost



Niederlande 2009 Mi.-Nr. 2698 - 100 Jahre Luftfahrt - Boeing 747 Jumbo-Jet der KLM

https://de.wikipedia.org/wiki/Boeing_747
 
DERMZ Am: 01.06.2019 07:08:37 Gelesen: 583596# 909 @  
Guten Morgen,

heute geht es mit einem "Vierstrahler" weiter, der Convair Coronado CV990 HB-ICC der SWISSAIR.



Im Januar 1962 startete die Convair Coronado CV990 HB-ICC das erste Mal für die Swissair. War sie am Anfang in der Hauptasache auf Langstreckenflügen anzutreffen, so wurde sie später meist im Europaverkehr eingesetzt. Im März 1975 wurde das Flugzeug bei der Swissair stillgelegt und dem Verkehrshaus der Schweiz in Luzern übergeben. Da der Landweg nach Luzern etwas kompliziert war, entschloß man sich, das Flugzeug - artfremd - über den "Seeweg" nach Luzern zu transportieren. Am 2.Juni 1975 fand dieser aufsehenerregende Transport dann erfolgreich statt, dieses wurde u.A. mit diversen Belgen dokumentiert.

Heute ist das Flugzeug in gutem Zustand im Museum zu besichtigen.

Mit besten Grüßen

Olaf

http://www.sr692.com/fleet/22_cv990/index.html
 
DERMZ Am: 02.06.2019 10:04:14 Gelesen: 583065# 910 @  
@ DERMZ [#891]

Guten Morgen,

in der gleichen Serie wurde auch die Fokker 27 vorgestellt.



Die abgebildete Fokker 27-100 Friendship TC-TOY der Turkish Airlines war mit 55 Sitzen ausgestattet und wurde 1960 in Dienst gestellt. Im Mai 1975 wurde das Flugzeug an die "International Air" (ich vermute einen Flugzeughändler) verkauft, die das Flugzeug im Dezember 1975 nach Angola weitervermittelte. Dort flog es unter anderem für TAAG Angola Airlines bis es 1986 verschrottet wurde.

Beste Grüße Olaf
 
DERMZ Am: 03.06.2019 08:23:33 Gelesen: 582687# 911 @  
Guten Morgen,

heute sind wir mal wieder in Italien unterwegs. Am 20.Mai 1917 wurde die erste offizielle Luftpostmarke herausgegeben, Anlaß war der geplante erste Postflug Turin-Rom-Turin, der dann auch am 22.Mai 1917 durchgeführt wurde.



Die erste Luftpostmarke war nur für Karten bzw. Belege auf diesem einen Flug gültig und wurde nur in Turin bzw. Rom verkauft. Auch gab es einige Anbieter von diversen Sonderkarten zu diesem Anlaß, die fast ausschließlich auf farbigem Karton gedruckt waren. Ich zeige hier zwei Beispiele:



Natürlich gab es auch einen "Sonderstempel" dazu:



und da wir bis jetzt noch kein Flugzeug haben, so wie es eigentlich das Thema ist, will ich dieses hier auch zeigen. 1967 wurde der 50.Jahrestag des ersten Postfluges mit einer Sondermarke geehrt:



Im Bild ist eine Pomilio PC-1 zu sehen, ein Doppeldecker aus italienischer Produktion. Der Flug von Turin nach Rom dauerte damals gute 4 Stunden

Beste Grüße Olaf
 
wajdz Am: 03.06.2019 18:20:24 Gelesen: 582551# 912 @  
Auch ein 50. Jahrestag.

Zum Gedenken an den ersten Nordatlantik-Linienflug im Jahr 1947 startete am 4. Mai 1997 um 08.58 Uhr Greenwich Mean Time (GMT) der Swissair-Flug 4001 mit einer 50 Jahre alten DC-4 von Shannons Runway 24 in Richtung New York mit Tankstopp in Gander.

Sie war von der South African Airways (SAA )gemietet worden, von der sie noch für Flugsafaris eingesetzt wird.

Schweiz MiNr 1609, 1997-03-11



FDC-Sonderstempelbeleg 1200 GENEVE • 50 ANS DE VOLS TRANSATLANTIQUES SWISSAIR • JOUR D'MISSION • 11.3.97 • Zeichnung DC-4; mehrfarbiger Schmuckzudruck

Die Swissair hatte 1947 von Douglas vier neue DC-4 gekauft, die bis 1951 im Dienst blieben, um dann durch die DC-6 ersetzt zu werden.

MfG Jürgen -wajdz-
 
merkuria Am: 04.06.2019 08:58:56 Gelesen: 582521# 913 @  
Die Do-X [1] war ein Verkehrsflugschiff welches nach dem Ersten Weltkrieg von den deutschen Dornier-Werken konstruiert und 1929 gebaut wurde. Zu seiner Zeit war es das größte Flugzeug der Welt. Von dieser Maschine wurden nur drei Exemplare gebaut. Infolge noch ungenügender Wirtschaftlichkeit, aber auch wegen mangelnder militärischer Eignung wurde die Weiterentwicklung durch die machtübernehmenden Nationalsozialisten 1933 eingestellt. Die Maschine verfügte mit seinen 12 V-12-Zylinder-Motoren mit einer Gesamtleistung von 5640 kW (7680 PS) über eine Maximalreichweite von 2300 KM und konnte 166 Passagiere aufnehmen.



Am 22. Mai 1964 verausgabte Monaco eine Sonderausgabe zum 50. Jahrestag der 1. Flug-Rallye nach Monte Carlo (Mi Nr. 756-771). Die 1 Franc Wertstufe (Mi Nr. 770) zeigt uns eine wunderschöne Darstellung einer Do-X.

Grüsse aus der Schweiz
Jacques

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Dornier_Do_X
 
merkuria Am: 07.06.2019 00:00:14 Gelesen: 582237# 914 @  
Heute möchte ich einen Flugapparat vorstellen, welcher bereits in früheren Beiträgen [#40], [#74], [#75] schon auf Stempeln gezeigt wurde.

Die Fokker Dr.I [1] war ein Dreidecker-Jagdflugzeug welches von der Fliegertruppe des Deutschen Heeres im Ersten Weltkrieg ab 1917 eingesetzt wurde. Zwischen 1917 und 1918 wurden 420 Exemplare dieses Flugzeuges gebaut. Besonders bekannt wurde diese Maschine durch den erfolgreichsten Jagdflieger des Ersten Weltkrieges, Manfred von Richthofen (der „Rote Baron“), welcher 19 seiner 80 Luftsiege in den rot gestrichenen Fokker-Dreideckern erzielte und auch in einer Dr.I den Tod fand. Eine seltene Filmaufnahme zeigt von Richthofen bei den Flugvorbereitungen sowie dem Start seiner Dr. I [2].



Am 30. September 1986 verausgabte Vietnam eine Sonderausgabe mit historischen Flugzeugen anlässlich der Weltausstellung in Vancouver (Mi Nr. 1720-1726). Die 3 Dong Wertstufe (Mi Nr. 1724) zeigt uns eine Fokker Dr.I.



Am 8. April 1980 verausgabte Paraguay ebenfalls eine Sonderausgabe mit dem Motiv der Fokker Dr.I. (Mi Nr. 3267)

Grüsse aus der Schweiz
Jacques

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Fokker_Dr.I
[2] https://www.youtube.com/watch?v=XIiuyijwKRs
 
Seku Am: 10.06.2019 20:08:07 Gelesen: 581712# 915 @  
Frankreich 2012 - 100 Jahre Postflugverbindung Nancy - Luneville


 
wajdz Am: 10.06.2019 21:31:50 Gelesen: 581701# 916 @  
@ merkuria [#914]

Aus einem Kleinbogen der Republik de Guinea Equatorial die

MiNr 1070, 1977-03-01



mit einem Porträt des Jagdfliegers Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen

MfG Jürgen -wajdz-
 
Seku Am: 10.06.2019 21:43:04 Gelesen: 581698# 917 @  
@ wajdz [#916]

Soeben wollte ich zu [#915] noch eine Ergänzung einfügen. Warum gibst Du mir nicht 24 Stunden Zeit, wie schon mehrfach gebeten ?

Mit dem Beitrag in Ergänzung zu @ merkuria [#914] hättest Du vorher und nachher noch genügend Zeit gehabt. So macht es keinen Sinn.

Günther
 
wajdz Am: 10.06.2019 22:03:29 Gelesen: 581691# 918 @  
@ Seku [#917]

Wo steht geschrieben, daß nach einem Beitrag 24 Stunden gewartet werden muß und warum hast Du nun bei der Gelegenheit nicht auch Deine Ergänzung eingefügt?

fragt sich kopfschüttelnd Jürgen -wajdz-
 
Seku Am: 10.06.2019 22:14:29 Gelesen: 581685# 919 @  
@ wajdz [#918]

Ich weiß, dass die Möglichkeit der Ergänzung 24 Stunden offen gehalten wird und ich habe Dich ja schon zweimal in PN darum gebeten. Eine Ergänzung hat Sinn, wenn sie direkt im Beitrag eingearbeitet wird. Nachdem das ja jetzt nicht mehr geht, muss ich es hier nachholen.

Die Mi.-Nr. wäre 5422, der Flugzeugtyp ist eine Farman M.F.7.

https://de.wikipedia.org/wiki/Farman_M.F.7

Danke an Peter für Infos.

Günther, der sich ärgert über soviel Engstirnigkeit. Außerdem wundere ich mich, dass Du sehr oft umgehend an meine Berichte was neues anhängen musst, egal zu welchem Thema. Das ist ja schon krankhaft.
 
DERMZ Am: 11.06.2019 08:01:19 Gelesen: 581612# 920 @  
@ Seku [#917]
@ wajdz [#918]

Ihr lieben Leute,

bevor es wieder alles eskaliert, von der 24-Stunden-Frist halte ich gar nichts, wenn ein Beitrag vom Autor ergänzt oder korrigiert werden muss, und weitere Beiträge zum gleichen Thema zwischenzeitlich eingereicht wurden, dann ist es halt so, und man schliesst sich mit einem neuen Beitrag unter Nennung der Referenz unten an.

Zum anderen bietet das Netz ausreichend Möglchkeiten der Rechereche, bevor man einen Beitrag schreibt, das nur nebenbei bemerkt.

Nun kann jeder selber wählen, ob er sich lieber ein Forum mit Kindergartenregeln wünscht oder ein lebendiges Forum?

Beste Grüsse Olaf
 
wajdz Am: 11.06.2019 18:18:03 Gelesen: 581527# 921 @  
@ DERMZ [#920]

Schon lange meine Meinung. Die Philaseiten sind doch kein Druckerzeugnis mit Redaktionsschluß.

@ wajdz [#899]

Zentralafrika MiNr 144, 24.11.1967



Und hier noch die DC-3.

MfG Jürgen -wajdz-
 
epem7081 Am: 12.06.2019 10:17:23 Gelesen: 581451# 922 @  
Pioniertat Atlantiküberquerung

In einem kürzlich erworbenen Posten Irland-Belege war auch dieser Ersttagsbrief vom 13. April 1978, wohl von Air Lingus gesponsert (?),zur Erinnerung an die erste Atlantiküberquerung von Ost nach West am 12./13. April 1928 enthalten. Mit der Junkers W33 D1167 "Bremen" flogen der Ire James Fitzmaurice und die deutschen Piloten Hermann Köhl und Ehrenfried Freiherr von Hünefeld vom Aerodrome Baldonell bei Dublin nach Greenly Island, Labrador.



Dieser Flug kann damit auch als eine deutsche Pionierleistung gelten.



Hier im Thread finden sich dazu schon "Mosaiksteinchen" von philapit [#138], Angelika2603 [#145] und filunski [#147]. Ich hoffe, dass ich keinen Beitrag übersehen habe.

Außer der vorstehend abgebildeten Postkarte findet man die ganze abenteuerliche Story mit allen Details und einer Fülle von Abbildungen in der Lebensgeschichte von Hermann Köhl [1].

Mit überfliegenden Grüßen
Edwin

[1] http://www.hermann-koehl.de
 
Seku Am: 13.06.2019 06:27:29 Gelesen: 581378# 923 @  
@ DERMZ [#920]

Zitat: von der 24-Stunden-Frist halte ich gar nichts

Guten Morgen Olaf,

Richard wird sich schon etwas dabei gedacht haben, als er die Möglichkeit mit dem Schraubenschlüssel (Reparatur ?) schuf.

Ich wünsche noch einen schönen Tag

Günther
 
wajdz Am: 13.06.2019 10:52:23 Gelesen: 581351# 924 @  
@ epem7081 [#922]

Der Ost-West-Atlantikflug mit der Junkers W33 „Bremen“ wurde auf diesem üppig fankierten Einschreiben (Einwurf) mit einem Sonderstempel gewürdigt.

Bund MiNr 2229, 2331 und 2x ATM 5



Deutsche Post• Erlebnis:Briefmarken • 28199 BREMEN • 12.-4.03 • Airportjubiläumsfest

MfG Jürgen -wajdz-
 
Seku Am: 13.06.2019 12:02:14 Gelesen: 581340# 925 @  
@ epem7081 [#922]

Hier noch ein Hinweis aus [#894]

http://www.bremenflug.de/der_flug.html

Gruß

Günther
 
wajdz Am: 13.06.2019 12:50:05 Gelesen: 581327# 926 @  
@ Georgius [#55]

300th Ann. of Swedish Postal Service • Schweden MiNr 238A, 20.02.1936



Die Fluggesellschaft Det Norske Luftfartselskap lieh sich zuerst eine Ju 52/3m und kaufte sie später von der Lufthansa. Sie wurde als Schwimmerflugzeug ausgerüstet und bediente ab dem 1. Juni 1936 die Küstenstrecke von Oslo nach Bergen in Norwegen. Nach dem Zweiten Weltkrieg standen insgesamt sechs Maschinen im Dienst, die bis zum Jahre 1956 eingesetzt wurden. 1946 ging die LN-LAB in Oslo nach einem Absturz verloren. (wiki)

MfG Jürgen -wajdz-
 
epem7081 Am: 13.06.2019 18:25:50 Gelesen: 581295# 927 @  
@ wajdz [#924]
@ Seku [#925]

Pioniertat Atlantiküberquerung

Hallo Jürgen, hallo Günther,

vielen Dank für die ergänzenden Hinweise. Nachdem ich ja erst durch den irischen Ersttagsbrief auf diese Pioniertat aufmerksam wurde, kann ich inzwischen noch eine weitere postalische Information einbringen. Es handelt sich dabei um die Serie der BRD Jugendmarken von 1979 (MiNr. 1005 bis 1008). Bei dem Wert zu 60 + 30 ist die Junkers W 33 "Bremen" mitsamt den Namen der Piloten abgebildet. Da in diesem Thread sicher auch die anderen Flugzeugetypen von Interesse sind, bilde ich hier einfach das Ersttagsblatt samt der rückseitigen postseitigen Beschreibung ab.




Ich bin schon weiteren Hinweisen auf der Spur. In Bälde dazu mehr.

Gruß
Edwin
 
filunski Am: 13.06.2019 23:48:56 Gelesen: 581250# 928 @  
@ epem7081 [#922] und [#927],

Hallo Edwin,

schön präsentiert, gefällt mir viel besser als Beiträge die nur eine Marke zeigen und dazu ein Wikipedia Zitat. ;-)

Noch ein weiteres Mosaiksteinchen zu diesem Ereignis, insbesondere zu Herrmann Köhl und der Junkers W 33 "Bremen". In Ulm, gleich gegenüber der Geburtsstadt von Köhl (auch der Sonderstempel aus dem Jahre 1928 stammt ja von Neu-Ulm [#147]), fand zum 25 jährigen Jubiläum dieser Pionierleistung (im Übrigen, nicht auch eine deutsche, sondern überwiegend eine deutsche Pionierleistung mit Teilnahme des Iren Fitzmaurice) ;-) im Jahre 1953 eine Gedenkausstellung statt. Dazu gab es auch wieder einen Sonderstempel der die "Bremen" über den Wellen des Atlantiks auf ihrem Flug nach Westen zeigt:



Viele Grüße,
Peter
 
filunski Am: 16.06.2019 23:51:47 Gelesen: 580766# 929 @  
Verehrte Flugzeug-Fans, insbesondere die der "Bremen",

noch ein Nachtrag zur W 33 "Bremen", der auch hier ins Flugzeugthema noch reinpasst.

Dieser Sonderstempel aus dem Jahre 1997 zeigt ebenfalls die "Bremen":



Anlass war die Rückkehr der "Bremen" aus den USA nach Bremen. Wurde auch hier schon mal gezeigt [1].

An Bord einer Transall C-160 der Bundesluftwaffe kehrte die "Bremen" wieder über den Atlantik zurück und kann seither in der Bremenhalle am Flughafen Bremen besichtigt werden. Mehr zu der Aktion und den Hintergründen kann man hier nachlesen [2].

Viele Grüße,
Peter

[1] https://www.philaseiten.de/cgi-bin/index.pl?PR=104174
[2] http://www.bremenflug.de/die_geschichte.html
 
merkuria Am: 19.06.2019 08:22:25 Gelesen: 580510# 930 @  
1943 machte man sich in Großbritannien Gedanken zur Entwicklung von zivilen Nachkriegsflugzeuge. Dabei entstand die Avro Tudor [1] , ein viermotoriges Verkehrsflugzeug des britischen Herstellers A.V.Roe & Company.

Das Flugzeug absolvierte seinen Erstflug im Juni 1945 und wurde 1947 in Verkehr gesetzt. Insgesamt wurden nur 33 Exemplare in 9 Varianten gebaut. Die Maschine konnte sich jedoch gegen die amerikanischen Konkurrenz (Douglas DC-6, Lockheed Constellation) nicht behaupten, weshalb die Produktion Ende der 40er Jahre eingestellt wurde. Auch an Zuverlässigkeit liess die Maschine zu wünschen übrig: Während der Einsatzzeit der Tudor kam es zu 7 Totalverlusten, wobei 149 Menschen ihr Leben verloren.



Eine Sonderausgabe der Bahamas vom 13. Oktober 1983 zeigt uns eine Avro Tudor IV (Mi Nr. 550)

Grüsse aus der Schweiz
Jacques

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Avro_Tudor
 
wajdz Am: 22.06.2019 00:57:48 Gelesen: 580377# 931 @  
@ wajdz [#856]

Saudiarabien MiNr 358Y, 1968



Saudi Arabian Airlines ist eine saudi-arabische Fluggesellschaft mit Sitz in Dschidda und Heimatbasis auf dem Flughafen Dschidda. Sie ist eine der größten Fluggesellschaften im Nahen Osten sowie Mitglied der Arab Air Carriers Organization und der Luftfahrtallianz SkyTeam. Heutzutage werden beide Namen verwendet, wobei Saudia als Marketingname genutzt wird.

Im Jahr 1961 kaufte die Fluggesellschaft als erste im Nahen Osten zwei Boeing 720B, die ersten Düsenflugzeuge, die im April 1962 für sie im Einsatz waren. Später ergänzten die DC-9 und die Boeing 707 die Flotte. Das Streckennetz wurde um die Ziele Sharjah, Teheran, Khartum, Dubai, Bombay (heute Mumbai), Tunis, Rabat, Tripolis und die europäischen Ziele Genf, Frankfurt am Main und London erweitert.

Entwickelt von Boeing in den späten 1950er Jahren aus der Boeing 707 hat die 720 bei vier Triebwerken einen kürzeren Rumpf sowie eine kürzere Reichweite und flog zum ersten Mal im November 1959. Das Modell wurde im Juli 1960 beim Startkunden United Airlines in Dienst gestellt .

Obwohl nur 154 Exemplare gebaut wurden, waren die Boeing 720 und 720B aufgrund der geringen Forschungs- und Entwicklungskosten rentabel, da es sich um leicht modifizierte Versionen der 707-120 handelte.

MfG Jürgen -wajdz-
 

Das Thema hat 1631 Beiträge:
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