McDonnell Douglas F-4 Phantom II

Liebe Flugzeugfans,

aus Anlass eines nun auch schon wieder einige Wochen zurückliegenden Ereignisses stelle ich Euch hier mal ein mir besonders am Herzen liegendes Flugzeug vor (die mich kennen wissen schon warum, und wer noch neugierig ist, den verweise ich auf Beitrag #12 dieses Themas).

Das Flugzeug selbst, die McDonnell Douglas F-4 Phantom II, so die genaue Bezeichnung. Eines der erfolgreichsten Kampfflugzeuge der westlichen Welt wovon fast 6000 Stück gebaut wurden. Dieser ursprünglich für die US Navy als Trägerflugzeug konzipierte Überschalljet hatte seinen Erstflug bereits vor 55 Jahren im Jahre 1958 und flog seitdem bei zahlreichen Luftstreitkräften, u.a. auch in Staaten wie Israel, Japan, Türkei, Griechenland, Spanien, Großbritannien, etc. und über 40 Jahre (eine gewaltige Zeitspanne!) bei der Deutschen Luftwaffe. Dieser Jet wurde des Öfteren auch auf Briefmarken abgebildet, wie auf ein paar der folgenden Beispiele zu sehen ist, nur nicht in Deutschland, wo dieses Flugzeug über Jahrzehnte das Rückgrat der Luftverteidigung darstellte und in allen drei Einsatzrollen, als Jäger, Jagdbomber und Aufklärer für Jahrzehnte am Himmel über Deutschland zu sehen war.
Aber auch diese Ära ist seit dem 30. Juni diesen Jahres, sozusagen nach Verlängerung, zu Ende gegangen. An diesem Tag wurde die „gute alte Phantom“ unter Anteilnahme tausender Besucher auf dem Fliegerhorst des Jagdgeschwaders 71 „Richthofen“ im ostfriesischen Wittmund außer Dienst gestellt.

Hier nun ein paar philatelistische Beispiele:



Eine britische Phantom FGR II der Royal Air Force auf einer Ausgabe der Falkland Inseln aus dem Jahre 1993.



Zwei F-4G „Wild Weasel“ der US Air Force, die ein letztes Mal Im Irak Krieg bei der Operation „Desert Storm“ zum Einsatz kamen. Die abgebildeten Maschinen waren ursprünglich übrigens im rheinland-pfälzischen Spangdahlen stationiert. Ausgabe von Palau aus dem Jahre 1991.



Eine Phantom beim Abschuss einer Sidewinder Luft-Luft Rakete auf einer Ausgabe von Antigua/Barbuda aus dem Jahre 1989.

Einen solchen Abschuss eines Sidewinder (AIM 9B) Infrarot-Lenkflugkörpers ist hier auch auf einem Foto dokumentiert und zeigt eine Phantom F-4F des Jagdgeschwaders 74 „Mölders“ bei einer Übung über der Nordsee, ca. im Jahre 1992.



Bei diesem Jagdgeschwader ging die „Phantom-Ära“ schon früher zu Ende, nämlich bereits im Juni 2008 als anlässlich der Außerdienststellung der Phantom diese Maschine in Jubiläumslackierung zum „Fly-out“ startete.



Endgültig Schluss war dann vor Kurzem in Wittmund mit der F-4 F Kennung 37+01 bei ihrem Verabschiedungsflug:



Horrido,
Peter
 

@ filunski [#129]

Am 20. Juli 2013 verausgabte die Litauische Post AG zum 80. Jahrestag des Atlantikfluges von Darius und Girėnas eine Sondermarke zu 2,90 LTL. Diese Wertstufe deckt das Porto für einen Auslandsbrief (priority) bis 20g in Nicht-EU-Länder. Die Abbildung zeigt beide Piloten vor ihrem Flugzeug LITUANICA am Tag des Abfluges am 15. Juli 1933. Am 17. Juli 1933 stürzte das Flugzeug um 0:36 Uhr in der Näher der Ortschaft Soldin (Ostbrandenburg - heute Myślibórz, Polen) ab.



Es grüßt
Bernd
 

Guten Morgen



Viele Grüße
Angelika
 

@ FG Litauen [#144]

Hallo Bernd,

schöne Ergänzung zu diesem, wie ich meine, packenden Thema. Danke für's Zeigen. :-)

Herzlichen Gruß,
Peter
 

@ Angelika2603 [#145]

Hallo Angelika,

schöner Absenderfreistempel !

Bereits 1928 gab es zu dem Flugpionier Hermann Köhl einen Gelegenheitsstempel seiner Geburtsstadt Neu Ulm.



Darauf abgebildet "seine" Junkers W 33 "Bremen" mit welcher er als Erster den Atlantik mit einem Motorflugzeug von Ost nach West überquerte.

Schöne Grüße,
Peter
 

Drei Jahre nach Kriegsende dürfen Deutsche wieder Flug- und Luftfrachtverbindungen nutzen.

Ein Sonderstempel vom -6.4.48 erinnert an dieses bedeutsame Ereignis. Im Netz war darüber nichts näheres zu ermitteln.

Vielleicht kann ich nur nicht die richtigen Fragen stellen. ;-)

Briefausschnitt 2x I. Kontrollratsausgabe MiNr 919 (12)


 

@ filunski [#143]

Hallo Peter,

nachdem Du so schöne und authentische Belege aus der (sogar selbst erlebten) jüngeren Vergangenheit gezeigt hast, hier nun ein Beleg, der sich etwas mehr mit den Ursprüngen vor 200 Jahren beschäftigt.



Maschinenwerbestempel Ulm, 1986 / 175 Jahre Flugversuch Schneider von Ulm

Hier noch ein „Semi-Klassiker“, sowohl, was den Stempel anbelangt, als auch den Flugzeugtyp. Fieseler Storch Fi 156, abgebildet als Absenderfreistempel auf Firmenbeleg 1942.



http://de.wikipedia.org/wiki/Fieseler_Fi_156

Nette Grüße
Jürgen (JFK)
 

Pepe ist wieder angelandet. Und er freut sich über den vorläufigen Sieg der Vernunft. Denn Australien hätte volle Unterstützung geleistet. So kann dann der Pilot seinen ehrfürchtigen Blick in den Himmel richten und drauf hoffen, daß diese Waffen auch am Boden für den Frieden sorgen können. Was soll denn aus den Giftfässern bei intensiven Bombardements werden? :(

Fast könnte man schon ein neues Thema öffnen. Militärflugzeuge.

Australien Flugzeuge der Royal Air Force - 2011 02 22 Block 119



Friedliche Grüße
Pepe
 

@ Pepe [#150]

Guten Tag Pepe,

du schreibst, dass dies der Block 119 ist.

Ich bin der Meinung dass ich mal gelesen/gesehen habe dass dies Block 118 ist. Hast du oder ein Forum-Mitglied den Michel-Online und könnte dies mal überprüfen?

Danke

Und darf ich die Flugzeugtypen ergänzen

Mi 3524 60c General-Dynamics F-111
Mi 3525 60c McDonnell Douglas F/A-18 Hornet
Mi 3526 1.20$ Boeing 737 Wedgetail
Mi 3527 3.00$ Boeing (McDonnell Douglas) C-17 Globemaster

Gruss
kawa
 

@ kawa [#151]

Laut Michel 2012/2013 ist es Block 119. Onlinekatalog nutze ich nicht. Die 3524 u. 3526 sollen auch auf Block 120 sein. Im Katalog nicht abgebildet.

Vom Block 119 soll es noch 5 verschiedene Exemplare mit verschiedenen Aufdrucken geben, welche der Michelredaktion noch nicht vorlagen. Stammen aus einer Verkaufsverpackung von Australia Post zum Postpreis von 129,95 AUD. Frei nach Michel.

Australia Post übertreibt es masslos mit der Ausgabenpolitik. Habe nach 2000 nicht weiter gesammelt.



Diesen Block erhielt ich aus Melbourne am 22.08.2011 nach nur 4 Tagen Laufzeit !

Er war auf C4 Umschlag als Einzelfrankatur. Den Sinn des nebenstehenden Stempel kann ich nur mit den schwach abgeschlagenen Ortsstempeln begründen. Vielleicht sollte er die Weiterbehandlung mit maschinellen 'Killerstempeln' verhindern. Vielleicht weiß ja hier im Forum jemand mehr darüber?

Nette Grüße
Pepe
 

Hallo zusammen,

hier eine Karte vom 20.12.1949, ein Jahr Luftbrücke nach Berlin.

Gruß
Manne


 

@ Pepe [#152]

Guten Tag,

vielen Dank für deine Antwort. Habe dies soeben auf meinem Online-Katalog geändert. http://www.walter-kalt.ch/Katalog/Australien/Australien.htm

Gruss
kawa
 

Habe noch zwei zur Luftbrücke.



Axel
 

Was alles so in Schachteln liegt.

Bei der Durchsicht abzulösender Marken gefunden die MiNr 1181 aus einer Serie mit 4 Werten (1999)

Die Britten-Norman BN-2 Islander wurde Anfang der 1960er-Jahre als Mehrzweckflugzeug insbesondere für die Anbindung schlecht erschlossener Regionen mit unbefestigten Flugplätzen konzipiert (Inselverkehr, tropischer Regenwald, Outback) und über 1200 Einheiten produziert. Mit konventionellem Leitwerk und Bugrad- sowie doppelt bereiftem Hauptfahrwerk wird der Start und die Landung auf unbefestigten Plätzen erleichtert.

Die Maschine verfügt über Short-Takeoff-and-Landing (STOL)-Fähigkeiten. Die Start- und Landestrecken betragen nur etwa 350 m. Somit kann sie beispielsweise vom Flugplatz Helgoland-Düne aus operieren. 2011 waren noch weltweit mehr als 750 Flugzeuge im Dienst.



MfG wajdz
 

@ wajdz [#156]

Dazu kann ich auch diesen Sonderflugbeleg von diesem Jahr beitragen:


 

Guten Abend

und ich mit einem Sammelblatt

Mi 256 11p De Havilland D.H.84 Dragon Mk 2
Mi 257 13p De Havilland D.H.86A Dragon Express
Mi 258 26p Douglas DC-3
Mi 259 28p Vickers Viscount 800
Mi 260 31p Britten Norman Islander



und

2002

Mi 402 80c CASA C-212 Aviocar
Mi 403 $1.40 Britten Norman Islander
Mi 404 $2.50 De Havilland D.H.C.6 Twin Otter 300
Mi 402-04= Block 36



Gruss
kawa
 

@ eurowelter [#123]

Beim Thema "Karton-Philatelie" sind der deutschen Postverwaltung kaum Grenzen gesetzt (...) zur Europäischen Luftpostausstellung Lilienthal '91.

Und hier gleich der (ein) passender kartonaler Ersttagsbrief ("Künstler-Ersttagsbrief 28A/1991") zu dieser Ausgabe vom 09.07.1991. ;-)



Gruß
Thomas
 

Anfang der ‘70iger Jahre als konventionelles, zweistrahliges Passagierflugzeug mit 300 Sitzplätzen konzipiert, wurde der Airbus A 300 das erste gemeinsame Projekt aller heute zur EADS fusionierten Flugzeugwerke und belegte die damalige Marktnische eines Großraum-Verkehrsflugzeuges.

Erstbesteller war die damals noch staatliche französische Fluggesellschaft Air France im Jahr 1971, die gleich die verlängerte Serienversion A300B2 bestellte. Als zweite folgte im Jahr 1973 nach dem Erstflug am 28. Oktober 1972 die deutsche Lufthansa. Bis zum Produktionsende am 18. April 2007 wurden insgesamt 561 Exemplare gebaut.

Nach dem letzten Linienflug eines Airbus A 300 bei der Deutschen Lufthansa am 1. Juli 2003 ist dieser Typ (Stand 2012) noch mit über 190 Maschinen das zweithäufigste Frachtflugzeug nach der Boeing 747 bei FedEx und UPS.



MfG wajdz
 

Hallo mal wieder,

heute hätte ich was unter dem Aspekt "alt neben uralt", oder so ähnlich:



Auf der 7 Cent-Luftpost-(Zuschlags?)Marke ist die Boeing 707 zu sehen, die 1958 auf den Markt kam (soll man das "Verkaufsförderung" nennen?); die Wright'sche Flugmaschine rechts daneben ist ein wenig älter.

Phile Grüße
EdgarR
 

Hier etwas aus Gibraltar vom 26.1.54.

Gruß
Manne


 

@ Manne [#162]

Hallo Manne,

schöner Beleg!

Die 5d Marke zeigt eine britische Canberra [1] auf dem Flughafen von Gibraltar. Die Darstellung ist etwas ungenau, das Cockpit passt nicht ganz. Was kaum jemandem bekannt ist, dass dieses britische Kampfflugzeug auch mal bei der Bundeswehr im Einsatz war. Mitte der 1960er Jahre beschaffte die Luftwaffe von der RAF (Royal Air Force) drei Maschinen dieses Typs die dann zu verschiedenen Forschungs- und Erprobungszwecken eingesetzt wurden. Zuletzt waren diese auffällig orange lackierten Maschinen bei der WTD (Wehrtechnische Dienststelle) 61 im bayerischen Manching stationiert. Hier eine Aufnahme dazu:



Gruß,
Peter

[1]http://de.wikipedia.org/wiki/English_Electric_Canberra
 

Wieder ein Fundstück auf einem Briefausschnitt

Eine Marke aus Costa Rica mit Stempel, Correos de Costa Rica 11.IIII.1996 SAN FRANCISCO GUADALUPE

Dargestrellt wird zum 50. Jahrestag der LASCA (Fluggesellschaft) die Curtiss C-46



Erstflug 26. März 1941, Indienststellung:1941
Produktionszeit: 1940 bis 1945; Stückzahl: 3.181

Die Curtiss C-46 Commando war ein Tiefdeckertransportflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Curtiss-Wright. Sie war zu ihrer Zeit das größte zweimotorige Flugzeug der Welt. 1936 begann die Entwicklung der CW-20. Anfang des WWII stellte die USAAF fest, daß die die Lufttransport-Kapazität für einen Krieg dieser Größenordnung nicht ausreichen würde. So wurden die ersten 200 Stck in modifizierten Versionen bestellt.

Während des Krieges vorwiegend in Asien, wurden sie später sowohl im Korea-Krieg wie auch bei der Berliner Luftbrücke eingesetzt. Die letzten C-46 Commando wurden von der USAF Reserve erst 1955 außer Dienst gestellt. Im kommerziellen Einsatz erwartete sie ihr ursprünglicher Einsatzzweck. In Lateinamerika und der Karibik wurde die C-46 noch viele Jahre als Frachtmaschine verwendet. Im Jahr 1985 waren noch 300 Flugzeuge in Gebrauch, über 45 Jahre nach ihrem Erstflug. 1995 waren es immerhin noch 150 Maschinen. Auch die Lufthansa benutzte ab 1961 gemietete C-46 zum Frachttransport.

http://www.michaelprophet.com/News_articles/CurtissC_46.html

MfG wajdz
 

Hier ein Brief aus Pakistan, Datum leider nicht erkennbar.

Gruß
Manne


 

@ Manne [#165]

Guten Tag,

bei diesem Brief dürfte das Datum 1965 oder später sein. Die Briefmarke unten links Mi 223 50p Lockheed F-104C Starfighter.

Gruss
kawa
 

@ kawa [#166]

Danke für die Info.

Hier ein Brief aus Italien, leider nicht gestempelt, die Marke wurde 1965 verausgabt. Rückseitig Werbung für eine Armbanduhr der Marke TULXIS.

Gruß
Manne