@ wajdz [#1250]

Eine St. Gotthard-Bahn wirst Du hier natürlich nicht finden. Ebensowenig 100 J. Eisenbahn.

Unter "Gotthard" finde ich 24 Beiträge. Unter anderem die [#193], [#780] sowie [#1219]. (Dabei sind allerdings auch welche über die Matterhorn-Gotthard-Bahn).

Zitat von Kollegen "Bei der Menge der Eingaben ist es schwer zu sagen ob die folgende Marke schon gezeigt wurde"

- Klicke einfach im Thema auf "Alle Beiträge zeigen" und dann suche mit dem Browser (Strg + f) - das geht einfach und schnell.
 

Israel - Tourismus in Jerusalem aus Block 2016 Mi.-Nr. 2538-42 - Bahnhof Jerusalem der Jaffa - Jerusalem Eisenbahn, in Betrieb von 1892 bis 1998. Aus dem Block findet man auch eine Marke beim Motiv Strassenbahnen.



siehe auch [#453] und [#455]
 

@ [#727]

Hierzu das Ersttagsblatt sowie der FDC Mi.-Nr. 1366-1368


 

Rumänien Gedenkumschlag 1999 "60 Jahre Bahnstrecke Eforie Süd - Mangalia" mit eingedruckter Marke Bahnhof Mangalia


 

@ sammler-ralph [#1247]

2 weitere Folgen würden sich dann mit dem MAN-Schienenbus und dem LVT befassen

Gerne! Wie schon erwähnt hätte ich Berichte und Postkarten. Bitte über PN Deine e-mail-Anschrift.
 

Canada 1983. Umschlag mit eingedruckten Lokomotiven vom Typ "American"



Umschlag leider nicht im Ganzen erhalten.
 

Canada 1963 Mi.-Nr. 353 - 150. Geburtstag von Bahnbau-Ingenieur Casimir Stanislaus Gzowski



https://de.wikipedia.org/wiki/Casimir_Gzowski
 

Frankreich 1984 Mi.-Nr. 2460 - Post - TGV 1. Okt. 1984



Paris ab 19.45 - Lyon an 22.15 - Das sind 2 1/2 Stunden. Heute benötigt ein TGV knappe 2 Stunden
 

Deutschland (Bund) 1991 Mi.-Nr. 1530 - Eröffnung des Hochgeschwindigkeitsverkehrs der Deutschen Bahn.


 

@ zockerpeppi [#120]

Ergänzung: mit Ersttagsstempel 29. 8. 1964 Mi.-Nr. 814 - 818 (es gäbe noch weitere) - "Salamanca", "Puffing Billy", "Locomotion", "Lion" sowie "Rocket" (nicht exakt in numerischer Folge)


 

@ [#885]

Ergänzend hier die Ersttagskarte


 

@ [#1156]

Jetzt habe ich die Serie vorliegen.




 

DDR 1986 Mi.-Nr. Block 83 - XI. Parteitag der SED mit Baureihe 250 (heute 155).



https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_250
 

Der 3. (und sehr kurze) Teil zu den Schienenbussen:

MAN-Schienenbus

Die erste Bestellung des MAN-Schienenbusses kam 1955 von der Deutschen Eisenbahn-Betriebs-Gesellschaft (DEBG) für die Vorwohle-Emmerthaler Eisenbahn-Gesellschaft (VEE). Den Triebwagen gab es in ein- und zweimotoriger Ausführung mit und ohne Stirntüren. Verwendet wurden MAN Sechszylinder-Dieselmotoren: 1955 bis 1959 mit 150 PS, 1960 bis 1966 mit 180 PS und 1966 bis 1969 mit 200 PS. Die Einachs-Deichselgestelle ermöglichten einen größeren Radstand und damit auch eine größere Gesamtlänge als beim Uerdinger Schienenbus. Auch war die Laufruhe besser. Die Achse war mit Rollenachslagern in einem Rahmen gelagert. Dieser Rahmen hatte seinen Drehpunkt in Richtung Wagenmitte, gegenüber saß eine Rückstellvorrichtung. Im Rahmen waren Gummikugeln eingebettet, auf denen sich der Wagenkasten abstützte. Ab 1960 gab es auch eine Luftfederung. Insgesamt wurden 39 Trieb-, 18 Steuer- und 3 Beiwagen gebaut.



Pluskarte Individuell postfrisch, im Wertstempel der VT 8 der Schwäbischen Albbahn. Dieser Wagen (Fa-brik-Nr. 145163) wurde 1960/61 als Vorführwagen erbaut. 1962 kam das Fahrzeug zur Hohenzollerischen Landesbahn. Nachdem der fahrplanmäßige Einsatz der MAN-Schienenbusse bei der HzL endete, wurde das Fahrzeug an die Schwäbische Albbahn abgegeben, wo es zwischen Schelklingen und Münsingen verkehrt.

Es gibt noch einen weiteren Beleg, nämlich einen Plusbrief der Versandstelle Weiden vom 28.3.2011. Im Zudruck ist ein Modell eines MAN-Schienenbus der AKN zu sehen (orange-beige Lackierung). Wer jemand diesen Beleg abzugeben hat, wäre ich daran sehr interessiert.

Gruß
Ralph
 

@ sammler-ralph [#1237]

Auf der Insel Sylt gab es außer dem Wismarer noch einen anderen Schienenbus-Typ. Es war ein umgebauter Borgward-Sattelzug.

Hier als Postkarte im Möwengrund von List.



http://www.sylter-duenenexpress.de/de/
 

Spanien 1995 Mi.-Nr. 3205/06 - 100. Geburtstag von Alejandro Golcoechea - Vater des "Talgo"



https://de.wikipedia.org/wiki/Patentes_Talgo
 

@ Seku [#1266]

Die Borgward-Sattelschlepper lassen sich - soweit ich weiss - nicht philatelistisch belegen.

Gruß
Ralph
 

@ sammler-ralph [#1268]

Nicht ganz, aber fast: "Galloping Goose" [#730]
 

Verehrte Eisenbahnfans,

von mir heute mal ein Stempel zum Thema (kein Bahnpoststempel! ;-))



Poststempel des Norwegischen Eisenbahnmuseums (Jernbanemuseet) in Hamar [1].

Darauf zu sehen eine "Dampflok" und gleich die Frage an die Spezialisten, ist dies die im Museum zu sehende " NSB 2a class 2-4-0"?

Beste Grüße,
Peter

[1] http://jernbanemuseet.no/
 

@ filunski [#1270]

Ja, das Museum hat zwei davon, die Nummern 16 und 17. Die 17 ist sogar betriebsfähig.

https://de.wikipedia.org/wiki/NSB_Type_2a

http://www.bahnbilder.de/bild/norwegen~museumsbahnen~norsk-jerbanemuseum-hamar/797417/der-welt-aelteste-authentische-veteraneisenbahn-gehoert.html
 

Die Bundesarbeitsgemeinschaft der Freien Wohlfahrtspflege e. V. gab 2010 diesen Sonderumschlag heraus mit Mi.-Nr. 2561 und 2833


 

Aus Polen kam 1999 diese Postkarte "150 Jahre Königliche Direktion der Ostbahn" mit einer PKP Tki3 (pr. T 9.3)


 

@ [#1113]

Ergänzung die Einzelmarken aus der Serie "100 Jahre Orient-Expreß" Mi.-Nr. 2491-93


 

Am 28. Mai erscheint in Österreich eine Marke "125 Jahre Stainzerbahn".

https://austria-forum.org/af/Wissenssammlungen/Briefmarken/2017/125_Jahre_Stainzerbahn
 

Der 4 und damit letzte Teil zum Thema Schienenbusse in Deutschland:

LVT (Leichtverbrennungstriebwagen)der DR

Angetrieben werden die Motorwagen (außer den Prototypen) von einem unterflur eingebauten 180 PS Dieselmotor des VEB Elbewerk Roßlau. Die Kraftübertragung erfolgt über ein mechanisches Sechs-Gang-Getriebe. Die Sitzreihung ist 2+3. Pro Wagenseite gibt es zwei elektropneumatisch bestätigte Drehfalttüren.





Einschreib-Brief gegen Rückschein nach Wladiwostok, UdSSR, freigemacht mit DDR Mi.-Nr. 584, 611, 634 (Porto: 105 Pf: Auslandbrief bis 20g 25 Pf, Einschreiben 50 Pf, Rückschein 25 Pf, Luftpost-Zuschlag 5 Pf), Aufgabestempel: Berlin W8 "Zum VII. Festival fährt der Schienenbus Thälmann Pionier" 16.7.59 (Motiv Prototyp des LVT) auf blanko abgestempeltem FDC der Mi.-Nr. 663 und 664, deren Markenwert nicht angerechnet wurde. Der Brief wurde nicht abgefordert und ging an den Absender zurück.



Luftpostmarke aus Obervolta von 1985 (Mi.-Nr. 1048). Die Marke zeigt einen Wagen aus der Nullserie 1962 oder der Bauserie 1963. Die Fahrzeuge dieser Serien wurden mit Panoramascheiben ausgeliefert.

Ab 1992 wurde eine Reihe von Wagen aller Bauserien modernisiert, wobei auch Beiwagen in Triebwagen umgebaut wurden. Sie erhielten neue MAN-Dieselmotoren, eine zentrale Stromversorgung, eine geänderte Innenraumgestaltung (Bezugsstoff für die Sitze, Gardinen, neue Wandverkleidung, neuer Fußbodenbelag) sowie einen abgetrennten Führerstand mit neuem Sitz und neuem Führerpult. Weiterhin erhielten die Wagen eine Rollbandanzeige sowie eine neue Außenlackierung in mintgrün. Die Fahrzeuge wurden bis 2004 bei der DB ausgemustert, mehrere sind museal erhalten oder wurden ins Ausland verkauft.



Zum Jubiläum "20 Jahre Ost-Sächsische Eisenbahnfreunde" gab die Privatpost post modern Dresden am 07.05.2010 zwei Sondermarken heraus. Diese Marken zeigen den Triebwagen 772 413 (Umbau 1995) sowie den Steuerwagen 972 502 (Umbau 1995).

Am 18.04.2017 gab die Privatpost Citykurier aus Gera eine Sonderserie „Neubaulokomotiven der Deutschen Reichsbahn 1949-1989“ heraus. Der 45-Cent-Wert zeigt den Triebwagen 772 345 des Erfurter Bahnservice. Dieses Fahrzeug wurde vom Waggonbau Bautzen erbaut und am 29.05.1964 als VT 2.09.045 endabgenommen. Das erste Einsatz-Betriebswerk war Prenzlau. Am 01.07.1970 erfolgte die Umzeichnung in 171 045, am 01.01.1992 in 771 045. Nach der Modernisierung und dem Umbau wurde der Wagen am 08.09.1995 als 772 345 bezeichnet. Bei der Deutschen Bahn erfolgte die z-Stellung und die Ausmusterung am 16.09.2003. Heute steht er beim Erfurter Bahnservice für Sonderfahrten zur Verfügung. Eine Abbildung dieser Marke wurde bereits oben gezeigt.

Gruß
Ralph