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Thema: Motiv Flugzeuge

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Seku	Am: 12.08.2025 05:52:12	Gelesen: 181769	# 1777	@

@ filunski [#1776]

Hallo Peter,

vielen Dank für Deine ausführliche Ergänzung. Im Netz hatte ich über ANBO nichts Brauchbares gefunden. Aber im Hinterkopf: „Der Peter weiß bestimmt was dazu“.

Hab einen schönen Tag

Günther

DERMZ	Am: 12.08.2025 14:41:58	Gelesen: 181610	# 1778	@

Guten Tag,

heute fliegt mal wieder die Lufthansa, die ungelaufene Karte zeigt einen Airbus A310 in der Lackierung der 1980/1990-er Jahre mit blauem Kabinenstreifen.

Lufthansa hatte ab 1983 eine große Anzahl an Airbus A310 in der Flotte, der letzte verlies 2006 die Flotte.

Mit besten Grüßen Olaf

DERMZ	Am: 12.08.2025 16:49:43	Gelesen: 181570	# 1779	@

Guten Tag,

heiteres Flugzeugtypen-Raten mit Hans Luft ... was wird auf dieser Karte hier gezeigt?

Ist es ein Airbus der Lufthansa? Nein - eine Boeing? Auch nicht. Es sollte eine Mc-Donell Douglas DC-10 sein, Ende der 1980er eines der Langstreckenflugzeugmuster im Dienste der Lufthansa. Die Karte selbst gibt leider keine Auskunft.

Viele Grüße Olaf

Seku	Am: 14.08.2025 11:58:56	Gelesen: 180871	# 1780	@

Frankreich 2005: 110. Geburtstag von Adrienne Bolland (1895-1975). Sie war eine französische Fliegerin und Testpilotin und flog als erste Frau 1921 über die Anden. [1] Sie benutzte dabei eine Caudron G-III. [2]

Mi.-Nr. 3997

Ich wünsche einen schönen Tag

Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Adrienne_Bolland
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/Caudron_G-III

wajdz	Am: 16.08.2025 00:22:10	Gelesen: 180285	# 1781	@

@ wajdz [#1080]

Lilienthal Doppeldecker · 1895/96

Tschechoslowakei MiNr 2399, 15.09.1977

FLUG(abwärts)ZEUG(bespannt)

Der Große Doppeldecker entstand 1895 als Weiterentwicklung des Normalsegelapparates von Otto Lilienthal, des ersten in Serie gebauten (Gleit)-Flugzeugs der Geschichte. Es ist, wie dieses, ein Hängegleiter. Die Steuerung erfolgt durch Gewichtsverlagerung.

MfG Jürgen -wajdz-

Seku	Am: 16.08.2025 07:05:32	Gelesen: 180212	# 1782	@

@ wajdz [#1781]

Guten Morgen,

die Briefmarke zeigt uns mehr als nur den Doppeldecker von Lilienthal. Nämlich den tödlichen Absturz im August 1896, verursacht durch eine „Sonnenbö“. [1]

Habt alle ein schönes Wochenende

Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Otto_Lilienthal#Der_letzte_Flug

DERMZ	Am: 16.08.2025 17:37:05	Gelesen: 180096	# 1783	@

Guten Tag,

zu sehen - nicht zu hören - gibt es zwei Segelflugzeuge der Firma Schleicher, eine ASW-15 und eine ASW-20 ...

Der sichtbarste Unterschied zwischen einer ASW-15, gebaut wurden zwischen 1968 und 1977 453 Stück, und der ASW-20 - gebaut von 1977 bis 1990, ist der Anbau der Flügel, die ASW15 ist ein Hochdecker, auf der Marke im Hintergrund, die ASW20 ein Mitteldecker.

Viele Grüße Olaf

Seku	Am: 20.08.2025 14:05:03	Gelesen: 179366	# 1784	@

Im Januar 1983 wurde dieser Gates Learjet 24 auf dem Engadin Airport in Samedan aufgenommen.

Wikipedia weiß zu diesem Flugzeugtyp u.a. folgendes : „Beim Learjet 24 der Lear Jet Corporation handelt es sich um ein zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug in Tiefdeckerauslegung. Das Flugzeug hat ein Zweipersonen-Cockpit und eine Kabine für bis zu 6 Passagiere, die in der Sitzanordnung 1+1 untergebracht sind. Typischerweise wurden jedoch nur Sitze für 4 Passagiere eingebaut.“

Ich wünsche einen schönen Abend

Günther

wajdz	Am: 20.08.2025 20:39:09	Gelesen: 179294	# 1785	@

@ DERMZ [#1234]

Segelflugzeug-Modellbau und Funktionsprobe (...es fliegt bzw. gleitet ja wirklich) Ungarn MiNr 1375, 1376, 25.06.1954

Mit einem Segelflugzeug-Bausatz hat es
bei vielen Berufspiloten angefangen

Zu diesem Beitrag eine Überlegung: … würde es sinnvoll sein, für die Segelflieger ein eigenes Thema zu eröffnen? Dazu vielleicht noch Gleiter und Drachenflieger. Das „Motiv Flugzeuge“ umfasst zur Zeit 179 Seiten mit 1784 Beiträgen. Die 8 Beiträge, die sich mit Segelflugzeugen beschäftigen, ließen sich ja vielleicht in das neue Thema übertragen.

MfG Jürgen -wajdz-

[Du kannst das Thema eröffnen, ein Übertrag ist jedoch zu viel Aufwand]

DERMZ	Am: 26.08.2025 14:43:28	Gelesen: 177850	# 1786	@

Guten Tag,

wer in Wien ist, denkt sicherlich auch gerne an Salzburg - mir persönlich gefällt Salzburg viel besser als Wien, aber das ist eines jeden eigene Ansichtssache

Salzburg wird mit einem Entwerter geehrt, der die Stadt als Reiseziel anpreist, egal ob mit dem Bus oder dem Flugzeug - es ist sehr vereinfacht dargestellt, hat mit der Realität nix zu tun (zumindest in der zivilen Luftfahrt), aber gut als Flugzeug erkennbar.

Viele Grüße Olaf

DERMZ	Am: 27.08.2025 03:39:20	Gelesen: 177682	# 1787	@

Guten Morgen,

das waren noch Zeiten, als der Airbus A300 im Passagierdienst flog, auch die Lufthansa hatte diverse Flugzeuge diesen Typs in ihrer Flotte

Im April 1976 wurde der Airbus A300 B2-1C, Baunummer 26, werksneu mit dem Kennzeichen D-AIAC an die Lufthansa ausgeliefert, dort auf den Namen "Lüneburg" getauft und war bis Dezember 1983 dort im Einsatz. Auf der ungelaufenen Karte macht der Airbus in Stuttgart Station.

Später flog der Airbus bei Northeastern Interantional Airways in den USA und in Indien bei Indian Airlines. 2003 wurde der Airbus in Bombay abgestellt, über den weiteren Verbleib kann ich nichts sagen.

Aktuell fliegt ein Airbus A321 für die Condor im grünen "Handtuch"-Design mit diesem Kennzeichen.

Mit besten Grüßen Olaf

Seku	Am: 29.08.2025 16:27:04	Gelesen: 176976	# 1788	@

Das Flaggschiff der „American Airlines“, eine Douglas DC-3 um 1945 . In der Werbung von AA heißt es : „Ein Flaggschiff ist ein Platz in der ersten Reihe für die größte Show – Die Erde aus der Luft“

abgesandt 1947 aus West Yarmouth, Massachusetts

Zur Maschine wurde hier schon einiges berichtet. Hier etwas aus Wikipedia zur Fluglinie : „American Airlines geht auf einen 1930 geschlossenen Verbund amerikanischer Regionalfluggesellschaften zurück. Bereits kurz nach dem Zweiten Weltkrieg begann das Unternehmen über Tochtergesellschaften mit internationalen Passagierflügen und galt in den 1950-er Jahren als zweitgrößte Fluggesellschaft der Welt nach Aeroflot.“

Allen Lesern wünsche ich ein schönes Wochenende

Günther

wajdz	Am: 29.08.2025 20:29:13	Gelesen: 176912	# 1789	@

@ Seku [#1788]

Serie: Luftfahrt in Südafrika

RSA MiNr 887, 07.05.1993

Die Douglas DC-7, ein viermotoriges Propeller-Verkehrsflugzeug mit Druckkabine, wurde in den Jahren 1953 bis 1958 von der US-amerikanischen Douglas Aircraft Company hergestellt. Es stellte neben der Lockheed Starliner den Höhe- und Schlusspunkt der Ära der von Kolben-Verbrennungsmotoren angetriebenen Propellerflugzeuge am Übergang zum Strahlflugzeugzeitalter dar.

Technisch ist die DC-7 eine weiterentwickelte DC-6, die wiederum teilweise auf der DC-4 von 1938 basiert.

Ab April 1955 gab es die Version DC-7B, die gegenüber dem ursprünglichen Typ über eine verstärkte Struktur, etwas stärkere Triebwerke (Wright R-3350-972TC18DA1) sowie ein verbessertes Landeklappensystem verfügte.

MfG Jürgen -wajdz-

https://de.wikipedia.org/wiki/Douglas_DC-7

bedaposablu	Am: 07.09.2025 19:53:14	Gelesen: 174746	# 1790	@

Hallo miteinander!

Vorderseite einer Postkarte, auf der Rückseite sind leider keine Hinweise auf Ort, Flugzeugtyp etc. Das Flugzeug selbst ist bestimmt nicht mehr im aktiven Dienst, oder ?

Viele Grüße aus Magdeburg!
Klaus-Peter

filunski	Am: 08.09.2025 14:59:55	Gelesen: 174526	# 1791	@

@ bedaposablu [#1790]

Hallo Klaus-Peter,

das ist eine Douglas DC-3 der TWA (Trans World Airlines, ursprünglich Transcontinental and Western Air, US Fluggesellschaft). Die DC-3 war vor allem in den 1940 bis 1950-er Jahre das meistbenutzte Verkehrsflugzeug weltweit und bis heute das meistgebaute Passagier- und Frachtflugzeug. Die militärische Version C-47 oder auch Dakota kam auch bei der Berliner Luftbrücke zum Einsatz. Die Maschinen sind und waren so robust, dass bis heute noch ca. 150 bis 200 dieser Flugzeuge im aktiven Dienst sind.

Zu dem Ort der Aufnahme kann ich nichts sagen.

Viele Grüße,
Peter

bedaposablu	Am: 08.09.2025 19:44:29	Gelesen: 174449	# 1792	@

@ filunski [#1791]

Hallo Peter,

Danke für Deine Ausführungen.

Ich kenne eigentlich nur wenig Flugzeugtypen. War auch schon in Speyer und Sinsheim in den Überschallfliegern und was da noch rumsteht.

Im übrigen habe ich auch vorher versucht vom Auto unten rechts etwas örtliches zu erhaschen, aber mit meiner Lupe und Phantasie entziffere ich: "AIR CONDITIONER PASSANGER COMFORT", was für mich nicht auf eine Örtlichkeit schließen läßt. Auf der Kartenrückseite sind im übrigen Weihnachtsgrüße mit keinerlei Bezug zum Kartenbild.

Viele Grüße aus Magdeburg!
Klaus-Peter

sammler70	Am: 16.09.2025 12:24:12	Gelesen: 172225	# 1793	@

@ DERMZ [#1783]

Vielen Dank Olaf, dass du diese eigentlich nicht ungewöhnliche Marke so gut kommentiert hast. Das ist mir so noch nicht aufgefallen. Vor allen Dingen, dass Flügel und Heckflügel genau entgegengesetzt sind. Beim Hochdecker ist der Heckflügel unten oder mehr in der Mitte und beim Mitteldecker ist der Heckflügel oben.

Das zeigt mir wieder einmal, wie blind man eigentlich durchs Leben geht. Wenn du hier nicht darauf hingewiesen hättest, wäre mir wahrscheinlich gar nicht aufgefallen, dass es 2 verschiedene Flugzeugtypen sind.

LG Franz

DERMZ	Am: 21.09.2025 13:49:27	Gelesen: 170890	# 1794	@

Guten Tag,

wer sich noch erinnern mag, lange Jahre gab es regelmäßige Flüge zwischen Hof und Frankfurt.

So wurde 1995 mit einer Dornier DO-228 Werbung für diese Linien-Flugverbindung geschaltet, inzwischen schon wieder Geschichte.

Viele Grüße Olaf

skribent	Am: 24.09.2025 09:56:37	Gelesen: 170153	# 1795	@

Moin Zusammen,

am 11. September 2025 verausgabte die Post der Russischen Konföderation den abgebildeten Kleinbogen, der hier einen Ersttagsumschlag ziert.

Gewidmet sind die 5 PWZ und eine Vignette dem 125. Geburtstag von Semjon Lawotschkin, einem Ingenieur und Flugzeugkonstrukteur.

Abgebildet sind die Jagdflugzeuge La7 und La15 und das unbemannte Flugzeug L-17R. 2 Raketen runden das Bild ab.

Der Ersttagsstempel wurde in Moskau abgeschlagen, zum Einsatz kamen sie auch in St. Petersburg und Smolenks.

Einen schönen Tag wünscht
Franz.

volkimal	Am: 24.09.2025 12:48:25	Gelesen: 170095	# 1796	@

Hallo zusammen,

ein Absenderfreistempel von der Lufthansa in Frankfurt vom 26.01.1978:

Abgebildet ist das Flugzeug "Douglas DC 10". Dieser Stempel ist zwar schon in der Datenbank, mein Stempel hat aber zusätzlich links den Versandvermerk (offiziell heißt es Wahldruckeinrichtung) "Warensendung".

Wie bei großen Warensendungen üblich wurde der Absenderfreistempel auf einen Klebestreifen gedruckt und anschließend auf das Päckchen geklebt. In diesem Fall war die Absenderfreistempelmaschine von Pitney Bowes nicht ganz in Ordnung, denn der Streifen wurde zusätzlich oben und unten rosa eingefärbt.

Viele Grüße
Volkmar

Stefan	Am: 24.09.2025 18:30:07	Gelesen: 169994	# 1797	@

@ volkimal [#1796]

In diesem Fall war die Absenderfreistempelmaschine von Pitney Bowes nicht ganz in Ordnung, denn der Streifen wurde zusätzlich oben und unten rosa eingefärbt.

... oder zeigte das Ende der Rolle Klebestreifen an? ;-)

Einen derartigen rosfarbenen Strich kann man durchaus an der Supermarktkasse beobachten, wenn sich dort die Rolle Papier für die Kassenbons dem Ende zuneigt.

Gruß
Stefan

evwezel	Am: 29.09.2025 22:01:53	Gelesen: 168510	# 1798	@

Liebe Sammlerfreunde,

ich kaufte vor kurzem für 2 Euro einen Luftpostumschlag, der am 2. Oktober 1928 von Nuevo Laredo (Texas) nach San Antonio (Mexiko) verschickt wurde. Der Umschlag wurde signiert von dem Piloten Charles „Fred“ Pedley. Die folgenden Briefmarken wurden auf dem Umschlag geklebt:

1 x Mexiko Scott C3
2 x Mexiko Scott 626

Der Umschlag, die Briefmarken und das Autogramm sind authentisch, aber irgendwie habe ich doch das Gefühl, dass hier etwas nicht stimmt. Ich bin kein Experte auf diesem Gebiet, und ich bin gespannt was ihr davon haltet.

Die Details sind wie folgt:

Charles Pedley war ein Pilot aus Iowa, der in den 1920er und 1930er Jahren eine beträchtliche Anzahl von Erstflügen für sich beanspruchen konnte. So flog er beispielsweise am 6. Februar 1928 als Erster für Texas Air Transport auf der Strecke Dallas-Waco-Austin-San Antonio-Nuevo Laredo. In einer Dissertation von Linda Ann Collins [1] aus dem Jahr 1994 lesen wir darüber (S. 74-76) Folgendes:

<< The first airmail line service in Houston was to begin February 6, 1928, with the new air service, Texas Air Transportation (TAT). TAT received the United States postal contracts to carry both Texas air mail routes: Dallas-San Antonio and Dallas-Galveston. The air mail plane was to arrive at Houston Municipal Airport at 10:30 A.M.and take off for Galveston by 10:50 A.M. February 6, 1928. Before this first flight Postmaster Nichols conducted test runs for delivery from the downtown postoffice to the air field. Houstonians were encouraged by the post office and chamber of commerce to place letters in the city’s first air mail bag. Bad weather conditions on February 6, delayed TAT pilot Charles Pedley’s flight. It arrived late, 11:26 A.M., at Houston Municipal Airport. In Houston there was a brief celebration, Pedley was greeted by civic dignitaries who included Houston Postmaster Nichols, Mayor Holcomb, Jesse H. Jones, and airport owner, W.T. Carter and numerous spectators. Pedley unloaded the mail and cargo seven merchandise purchases for Foley’s from New York City which consisted of the latest fashions in dresses, handbags, men’s neckwear, underwear, and patterns that were eventually displayed in one of the store’s Main Street windows with their air mail postmarks prominently shown. Pedley then completed his tour to Galveston and returned to Houston. 5,000 air mail letters that were canceled, "First Flight" were loaded into Pedley’s cargo bag in Houston. More than 1,000 of these letters were from all over the world, in order to receive the special postmark. To emphasize another aspect of air transport sen/ice, Pilot Pedley also picked up a quart of medicinal buttermilk, to demonstrate that it would arrive in Ft. Worth before bacteria started to build in it.>>

Was meiner Meinung nach NICHT stimmt, ist, dass Pedley der Pilot war, der am 2. Oktober 1928 den ersten Flug von Nuevo Laredo/San Luis Potosi nach Mexiko-Stadt machte. Die New York Times berichtete nämlich am 2. Oktober 1928 Folgendes[2]:

MEXICO CITY, Oct. 2 (P).—The first air mail from the United States to Mexico City arrived at 5 P. M., when Tom Harding, piloting an American air mail 'plane, landed at Walbuena Field with several thousand letters after a flight of nine and a half hours from Laredo, Texas.

A few minutes later a Mexican mail plane from San Luis Potosi landed at the same field. It was piloted by the Mexican pilot, Rodolfo Torres Rico, who had as a passenger Mrs. Kathleen Houston, representing The Associated Press and The Laredo Times. Mrs. Houston had flown from Laredo in Mexican planes, changing at Saltillo and San Luis Potosi.

Pedley kam 1942 bei einer Kollision mit einem Militärflugzeug ums Leben.

[1] Linda Ann Collins. Houston Municipal Airport, 1927-1941.Siehe https://uhcl-ir.tdl.org/server/api/core/bitstreams/301f5c20-55df-4b08-a7ae-d95831610ad9/content.
[2] Siehe https://www.nytimes.com/1928/10/03/archives/first-air-mail-arrives-in-mexico-from-north-southbound-plane-passes.html

—-

Einen schönen Abend wünscht Euch

Emiel

DERMZ	Am: 01.10.2025 07:01:25	Gelesen: 166999	# 1799	@

Guten Morgen,

wer von einem Großflughafen träumt, der wird enttäsucht sein - auch das Flugzeug ist eher von kleiner Größe.

Oben rechts ist eine Propellermaschine zu sehen, Herten wirbt für sich mit einem Flugplatz, der 1912 eingeweiht wurde. Ab etwa 1951 wurde der Flugbetrieb wieder aufgenommen. Eine Hochspannungsleitung für das Steag-Kraftwerk beendete den Flugbetrieb im Jahr 1964, das Gelände diente noch bis 1994 den Modellfliegern. Danach war Schluß in Herten

Viele Grüße Olaf

https://herne-damals-heute.de/lokale-helden/wolfgang-berke-texte/flugplatz-wanne-herten-der-erste-airport-in-nordrhein-westfalen/

DERMZ	Am: 01.10.2025 14:58:53	Gelesen: 166783	# 1800	@

Guten Tag,

die ehemalige UdSSR verausgabte 1955 eine kleine Serie mit Luftpostmarken, daraus zeige ich die 2-Rubel Marke.

mit einer Ilyushin-12 - die Sowjetunion überfliegend.

Die Ilyushin 12 hatte ihren Erstflug 1945 und wurde bis 1949 gebaut. Platz fanden - je nach Variante - zwischen 18 und 32 Passagieren. Die meisten Flugzeuge dieser Bauart wurden von Aeroflot geflogen, wenige Exemplare waren auch in "Europa" im Einsatz, so z.B. bei der CSA (CSSR), der polnischen LOT, der bulgarischen TABSO oder der rumänischen TAROM.

Viele Grüße Olaf

DERMZ	Am: 02.10.2025 10:14:31	Gelesen: 166246	# 1801	@

Guten Tag,

ein Stück Sachertorte und dazu Wiener Melange? Kein Problem, wenn man einen Flug mit der Austrian Airlines nach Wien bucht.

1983 feierte man das 25-jährige Jubiläum, Grund für eine Sondermarke, die eine Douglas DC-9-80 der Gesellschaft zeigt. Austrian Airlines hatte in der Zeit von 1971 bis 2005 über 40 Flugzeuge in verschiedenen Varianten der DC9/MD80 Familie in der Flotte. Sie bot in der Regel etwa 130 Flugpassagieren Platz, egal ob mit oder ohne Sachertorte.

Viele Grüße Olaf

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