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Thema: Motiv Flugzeuge

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Marcel	Am: 14.03.2013 19:58:23	Gelesen: 939122	# 43	@

Hier eine Junkers G 24 als Aufdruck auf griechischen Portomarken.

Gruß Marcel

Georgius	Am: 14.03.2013 20:14:20	Gelesen: 939119	# 44	@

Auch ich kann hier einen schönen Beleg beisteuern.

Beste Sammlergrüße
Georgius

OlliFoolish	Am: 14.03.2013 21:52:30	Gelesen: 939104	# 45	@

Auf einer Postkarte aus Russland, eine Lawotschkin La-5

Gruß Olli

EdgarR	Am: 14.03.2013 22:27:53	Gelesen: 939098	# 46	@

@ Angelika2603 [#28]

Hallo Angelika,

wie versprochen noch ein paar Kleinigkeiten, die ganz bunt die fliegenden Kisten illustrieren.

Hier die wohlbekannten MiNrn.576 & 577 und mit dem Stempel das, was sie Post an ihnen interessierte - natürlich, die Luftpost.

Und hier die Erinnerung daran, dass sich ZWEI deutsche Staaten selbstverständlich auch ZWEI deutsche nationale Fluglinien halten mussten und natürlich auch hielten. Die östliche hieß zwar anfangs wohl auch noch Deutsche Lufthansa, aber das ging auf Dauer wohl nicht gut - also kam es zur namentlichen Abgrenzung.

Überhaupt machte das deutsch-deutsche Nebeneinander (eher: Gegeneinander) immer mal Schwierigkeiten:

Kommentar überflüssig

Und "vom Ende der Welt":

Die grüne Luftpost-Zuschlagsmarke li. unten zeigt m. E. eine de Havilland DH 106 Comet4, was jedenfalls deshalb auch plausibel ist, weil das Nachbarland Argentinien in seiner nationalen Luftlinie einige betrieb.

Und für die Fans der tollkühnen Männer in ihren fliegenden Kisten hier ein einschlägiger Stempel:

Phile Grüße und einen schönen Abend noch
EdgarR

Cantus	Am: 15.03.2013 09:03:46	Gelesen: 939059	# 47	@

Hier ein etwas älteres Modell, dargestellt auf einer Marke aus den USA.

Viele Grüße
Ingo

EdgarR	Am: 15.03.2013 19:08:51	Gelesen: 939023	# 48	@

@ filunski [#14]

Hallo Peter,

ich denke, da hast Du missverständlich formuliert:

Die He 280 sollte dann aber doch nicht als erster seriengefertigter Düsenjäger in die Luftfahrtgeschichte eingehen. Wegen Problemen in der Entwicklung, vor allem wegen des bis dahin noch nicht gebräuchlichen Spornrades wurde die wohl den meisten besser bekannte Me 262 bevorzugt und schließlich in Serie gebaut.

Es verhält sich so:

Das Erprobungsmuster He 280 hatte, wie fast alle Flugzeuge, insbesondere Jäger, ein Spornradfahrwerk: 2 Räder vorn unter den Tragflächen, das kleine Spornrad hinten unterm Leitwerk. Blöderweise ist das bei Start und Landung mit einem Jet äußerst ungünstig (was man damals gerade erst auf die harte Tour lernte). Die Erprobungsmuster der Me 262 hatten zwar zunächst AUCH so ein Fahrwerk, aber schon ab Versuchsmuster V5 dann mit dem uns heute "natürlich" erscheinenden Bugrad und weiter nach hinten versetzte Tragflächenräder die überlegene Lösung.

Ende vom Lied: Messersschmitt hatte die (Bugrad-)Nase vorn.

Gruß
EdgarR

Lothar Schrapp (RIP)	Am: 15.03.2013 19:13:38	Gelesen: 939021	# 49	@

Jetzt ein Maschinenstempel aus Brüssel vom 14.10.1934, mit dem für die Nutzung der belgischen Luftpost geworben wird:

Die recht alte Propeller-Maschine kann ich nicht näher beschreiben.

Mit freundl. Sammlergrüßen
Lothar Schrapp

Angelika	Am: 15.03.2013 19:26:29	Gelesen: 939015	# 50	@

Guten Abend meine Herren,

vielen Danke für die Beiträge, es ist ein wirklich schönes und bunt gemischtes Thema geworden.

LG

Angelika

EdgarR	Am: 15.03.2013 19:38:45	Gelesen: 939012	# 51	@

@ Angelika2603 [#28]

Kleiner (deutsch-deutscher) Nachschlag:

Ein (künstlerisch verfremdeter) Jumbojet landet in HAM

wobei der Stempel fast auch schon in Richtung Eisenbahn als Zweitverwendung passen würde und ein ebenfalls künstlerisch verfremdetes Flugzeug aus der DDR,

von dem ich ebenso wenig wie von dem auf der Vorgängerserie (Mi-Nrn 609 ff.) bislang herausgefunden habe, ob sie konkrete Maschinen darstellen oder nur "das moderne Jet-Flugzeug an sich".

LG
EdgarR

P.S.: Wieso "alte Heimat" (Lokomotiv-Thema...) ?

filunski	Am: 15.03.2013 19:48:02	Gelesen: 939009	# 52	@

@ EdgarR [#48]

"Das Erprobungsmuster He 280 hatte, wie fast alle Flugzeuge, insbesondere Jäger, ein Spornradfahrwerk: 2 Räder vorn unter den Tragflächen, das kleine Spornrad hinten unterm Leitwerk."

Hallo Edgar,

danke für's aufpassen. ;-)

Ich hätte Bugrad statt Spornrad schreiben sollen!

Aber, so ganz richtig liegst Du dann mit der He 280 nicht. :-(

Die Me 262 hatte bei den ersten Vorserienmodellen ein Spornrad (oder Heckrad), weil man damals mit dem Bugrad noch keine Erfahrungen hatte und diese Spornradtechnik von den Propellerjagdflugzeugen übernahm (für Jets ungünstig, wie Du auch richtig schreibst). Aber die He 280 hatte bereits ein solches Bugrad, nur eben noch nicht ausgereift.

Beste Grüße,
Peter

OlliFoolish	Am: 18.03.2013 18:42:53	Gelesen: 938889	# 53	@

Hier wieder etwas moderneres. Marke Individuell der Lufthansa mit Airbus A380
einmal zur Taufe von D-AIMA mit Flughafen-Tagesstempel

und einmal mit Sonderstempel A400M zur ILA 2010

Gruß Olli

Manne	Am: 19.03.2013 09:43:18	Gelesen: 938860	# 54	@

Hallo,

hier ein Beleg aus San Marino vom 4.3.65.

Gruß
Manne

Georgius	Am: 20.03.2013 16:09:22	Gelesen: 938824	# 55	@

Im Jahre 1972 brachte die schwedische Post einen schönen Satz (Mi-Nr.761-764) Flugzeuge heraus, die als Postflugzeuge im Einsatz waren:

Junkers F13

Friedrichshafen FF-49 und die Junkers Ju 52/3m:

Douglas DC-3

Beste Sammlergrüße
Georgius

filunski	Am: 26.03.2013 17:12:09	Gelesen: 938778	# 56	@

Für alle Flugzeugfans,

hier ein Beleg aus der Schweiz zum 75 jährigen Jubiläum der "Schweizer Fliegertruppen" im Jahre 1989.

Der Sonderstempel zeigt das damalige Standard-Kampfflugzeug der Schweizer Flugwaffe (Luftwaffe), eine mit zwei "Sidewinder Luft-Luft Lenkflugkörpern" bewaffnete F-5E Tiger II des amerikanischen Flugzeugherstellers Northrop.

Mehr dazu auch hier:

http://de.wikipedia.org/wiki/Schweizer_Luftwaffe
http://de.wikipedia.org/wiki/Northrop_F-5

Beste Grüße,
Peter

filunski	Am: 26.03.2013 17:22:59	Gelesen: 938776	# 57	@

@ Lothar Schrapp [#49]

"Die recht alte Propeller-Maschine kann ich nicht näher beschreiben"

Hallo Lothar,

es handelt sich hierbei um eine zu jener Zeit recht häufig eingesetzte Fokker VII. Mehr dazu hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Fokker_F.VII

Beste Grüße,
Peter

Mondorff	Am: 26.03.2013 19:03:47	Gelesen: 938762	# 58	@

Mit diesem Beleg zur EXPHIMO 2010, der thematischen Ausstellung des Luxemburger Verbandes, die seit mehr als 50 Jahren regelmäßig im luxemburgischen Bad Mondorf abgehalten wird, wird dem 100. Jubiläum der ersten Flugwoche von 1910 gedacht. Ein Ereignis in der damaligen Zeit, auch wenn es oft geregnet haben soll.

Der verwendete Sonderstempel vom 22. Mai 2010 zeigt einen Blériot-Eindecker, der damals vom französischen Piloten Mollien geflogen wurde.

Schönen Gruß
DiDi

Pepe	Am: 26.03.2013 21:05:02	Gelesen: 938740	# 59	@

@ filunski [#37]

Nach dem Cockpitgewühl nun mal ein Rundumdenpropellergewühl. Mein Gott - wie viel 'Töppe' braucht denn so eine Maschine? Und wie viel Kraftstoff wird pro Stunde verbrannt?

Die Flugzeugsammler haben ja ein weites Feld. Die Australier haben zu allen nur denkbaren Anlässen und Jubiläen rund um's Fliegen Marken und Belege ausgegeben. Besonders gut gefällt mir bei den Aussies, das immer auch Menschen und Persönlichkeiten mit von der Partie sind. So wird die Philatelie weitaus lebendiger als hierzulande. Den Piloten auf dem Flugzeug hätte es auf einer Bundesmarke 100 prozentig nicht gegeben! Und generell sind deutsche Flugzeuge, Eisenbahnen und Autos auf Marken ohne Personal unterwegs.

AUS 1981 04 23 MeF Mi 746, Jubiläumsflug Australien-England

Nette Grüße
Pepe

Kalmimaxiss	Am: 27.03.2013 07:27:54	Gelesen: 938720	# 60	@

@ Pepe [#59]

"Den Piloten auf dem Flugzeug hätte es auf einer Bundesmarke 100 prozentig nicht gegeben"

Ich sehe da keine Briefmarke mit einem Piloten auf dem Brief - oder habe ich es mit den Augen?

filunski	Am: 27.03.2013 12:27:37	Gelesen: 938702	# 61	@

@ Kalmimaxiss [#60]

Pepe meint sicher den Piloten auf dem Zudruck des Briefes. :-)

Dieser müsste der australische Luftfahrtpionier Sir Kingsford Smith sein. Hier vor einem der drei Sternmotoren mit dem "Rundumdenpropellergewühl" seiner "Southern Star".

Der Flug auf den hier Bezug genommen wird hatte es in sich! Dieser erste "offizielle Luftpostflug" von Australien nach England startete am 19. November 1931 in Hobart (Tasmanien) in einer Avro 618 Ten (Lizenzbau der Fokker VII für das Britische Empire) namens "Southern Sun" (Kennung VH-UNA). Dieses Flugzeug machte allerdings Bruch in Alor Star (oder auch Alor Setar) in dem malaysischen Bundesstaat Kedah. Die Postladung konnte aber gerettet werden und Kingsford Smith kam mit einem Flugzeug gleichen Typs, der damals schon ganz berühmten "Southern Star" (Kennung VH-UMG, auf dem Stempel rechts zu sehen) zur Hilfe und beförderte die Post weiter nach London, wo sie am 17. Dezember ankam.

Bilder der "Southern Star" gibt es hier zu sehen:

http://www.edcoatescollection.com/ac1/austu/vhumg.html

Beste Grüße,
Peter

Quelle: Nelson Eustis, Australian Air Mail catalogue, 1990

filunski	Am: 27.03.2013 12:39:42	Gelesen: 938698	# 62	@

Noch eine Fokker VII.

Auf diesem Beleg sehen wir noch eine weitere Fokker F VII, die berühmte "Southern Cross", Hauptdarstellerin in so manchem Pionierflug jener Zeit (Ende 1920er, Anfang 1930er Jahre) im australisch, neuseeländischen Raum. Diesmal auch wirklich auf der Marke, ;-), Sir Kingsford Smith, der Pilot.

Beste Grüße,
Peter

Siehe auch: http://en.wikipedia.org/wiki/Southern_Cross_(aircraft)

Pepe	Am: 27.03.2013 20:38:38	Gelesen: 938679	# 63	@

@ filunski [#61]

Hallo Peter,

ein großes Dankeschön für die vertiefenden Infos zu diesen Beleg. Das macht wirklich Spaß. Und mit den Personen war ich schon eine Sache voraus. Will das gleich nachholen.

AUSTRALIEN, 1978 04 19, FDC Block 3

Ich kann nicht mal sicher sagen, ob dies der offizielle FDC ist.

Nette Grüße
Pepe

filunski	Am: 28.03.2013 12:35:12	Gelesen: 938657	# 64	@

@ Pepe [#63]

Hallo Pepe,

danke für "die Blumen"! :-)

Der von Dir gezeigte Beleg ist zumindest einer von verschiedenen FDCs zu dieser Ausgabe, mir selbst liegt ein anderes Exemplar vor. Zu den drei "Protagonisten", Kingsford Smith, Charles Ulm und nicht zu vergessen der "Southern Cross" kann ich bei Gelegenheit noch mehr schreiben (muss nur erst mal den passenden Beleg finden!).

Schöne Grüße,
Peter

kawa	Am: 29.03.2013 12:35:09	Gelesen: 938618	# 65	@

Guten Tag,

toll, was Ihr da alles zeigt.

Liberia gab 1936 ebenfalls Briefmarken mit dem Flugzeug Fokker F.VII heraus. Hier das Sammelblatt das ich dazu angefertigt habe.

Schöne Ostern wünscht Euch
kawa

filunski	Am: 29.03.2013 17:40:18	Gelesen: 938599	# 66	@

So, noch einmal die "Southern Cross"!

Im Jahre 2001 erschien in Neuseeland ein sehr schöner Satz mit Flugzeugmarken, auf einer davon auch die "Southern Cross".

Wer zufällig mal nach Brisbane an den Eagle Farm Airport kommt, kann sie dort noch ausgestellt sehen. ;-)

Sie steht dort im "Kingsford Smith Memorial" (Sir Kingsford Smith vermachte das Flugzeug im Jahre 1935, kurz vor seinem Tode, Australien) in der Nähe des internationalen Terminals.

Beste Grüße,
Peter

filunski	Am: 30.03.2013 12:49:30	Gelesen: 938571	# 67	@

Verehrte Flugzeugfans,

hier mal eine Postkarte mit einem für die damalige Zeit (1937) schon fast utopischen Flugzeugdesign. Die Bildseite der Karte anlässlich des ersten Brüsseler Aerosalons im Juni 1937 ziert ein abstraktes Flugzeug, dessen Motoren fast schon an Strahl-(Düsen-) Triebwerke erinnern. Zu jener Zeit befanden sich derartige Triebwerke aber erst im Versuchsstadium.

Real existierend aber die auf der anderen Seite zu sehenden Flugzeugtypen auf den verwendeten Luftpostmarken.

Links, auf der französischen Marke (Mi Nr.305a), eine einmotorige französische Caudron C-635 Simoun.

Rechts, auf der belgischen Marke (Mi Nr.280), die zu jener Zeit allgegenwärtige und unverwüstliche Fokker VII, hier die ursprüngliche, einmotorige Variante.

Beste Grüße,
Peter

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