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Thema: Motiv Flugzeuge

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filunski	Am: 10.01.2017 23:24:10	Gelesen: 827689	# 493	@

@ DERMZ [#492]

Guten Abend Olaf,

die sind einfach Klasse, vor allem der letzte mit der "Super-Conny"! :-)

Noch etwas früher war die gute alte "Tante Ju" am Himmel unterwegs:

Viele Grüße,
Peter

Sachsendreier53	Am: 13.01.2017 10:53:30	Gelesen: 827519	# 494	@

DDR- Maschinenstempel mit Werbung für die DEUTSCHE LUFTHANSA auf Brief von BERLIN nach Zerbst.

BERLIN N 4 / ca / 14.12.56.-21 / schnell sicher bequem IN ALLE WELT DURCH DIE DEUTSCHE LUFTHANSA

mit Sammlergruß,
Claus

merkuria	Am: 15.01.2017 09:26:42	Gelesen: 827375	# 495	@

Die Tupolew Tu-95 [1] (russisch Туполев Ту-95) ist ein in der Sowjetunion entwickelter Langstreckenbomber. 1956 wurde die erste ausgereifte Version in Dienst gestellt. Von 1956 bis 1993 wurden über 500 laufend modernisierte Maschinen dieses Typs hergestellt. Bekannt wurde die Maschine im Jahre 1961 mit dem Abwurf einer Zar-Bombe AN602 [2] , der stärksten jemals gezündeten Wasserstoffbombe welche die größte je von Menschen verursachte Explosion erzeugte.

Nach Produktionsende 1993 wurden die Tu-95 nochmals für das Mitführen von Marschflugkörpern modernisiert (Tu-95MS). Der erste Kampfeinsatz der Tu-95MS fand im Rahmen des russischen Militäreinsatzes in Syrien statt, wo am 17. November 2015 IS-Ziele in Ostsyrien mit Marschflugkörpern angegriffen wurden.

Die Post der Russischen Föderation ehrte die Maschine anlässlich des 125. Geburtstages des Flugzeugkonstrukteurs Tupolew am 13. August 2013 mit einer Sonderausgabe (Mi Nr. 1958)

Grüsse aus der Schweiz
Jacques

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Tupolew_Tu-95
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/AN602

Christoph 1	Am: 15.01.2017 18:58:48	Gelesen: 827316	# 496	@

@ Sachsendreier53 [#494]

Hier Ähnliches aus Dresden.

Deutsche Lufthansa - Luftfracht in alle Welt

DRESDEN A24 / aa
25.2.1963

Detlev0405	Am: 16.01.2017 19:36:51	Gelesen: 827217	# 497	@

Nachdem bereits in Werbestempeln von der "Super Connie" die Rede war, nun auch die Grundversion - die Lockheed Constellation L-049. Sie war das Ursprungsmuster der Super Constellation und des Starliners. Im Februar 1946 wurde sie erstmalig in den Liniendienst eingesetzt.

Hier ein Bild des Prototypes:

Die tschechische Postverwaltung nahm am 12.06.1946 den Erstflug von Prag nach New York zum Anlass, um die L-049 auch auf Briefmarken zu verewigen ( Mi.Nr. 492 )

Es ist der Drucktechnik in Tschechien zu dieser Zeit geschuldet, das in den Bögen Leerfelder entstanden und in dem Fall bedruckt wurden. Aber es handelt sich dabei nichtum die L-049 sondern wohl eher um eine DC - 3.

Für den allgemeinen Luftpostverkehr folgten ab 17.06.46 bis zum 04.07.47 weitere Ausgaben dieser bis heute sehr beliebten Marken, wohl wegen der Vielfalt der Kombinationsmöglichkeiten beim sammeln (Mi.Nr. 496,98,99 und 500).

.

Zierfeld oben

Zierfeld unten

Im Jahre 1949 ergab eine Korrektur der Posttarife auch eine Überdruckausgabe dieser Luftpost Marken (Mi.Nr. 586-93).

Die Drucktechnik erlaubte es nicht, den ganzen Bogen mit dem neuen Wert zu überdrucken, sondern nur im Mittelteil. So entstanden Marken mit sogenannten Kupons.

Kupon oben

Kupon unten

So wurde der Lockheed Constellation ein Denkmal gesetzt in einem Land, das in der Folge dann wohl eher lange Zeit Maschinen aus sowjetischer Produktion einsetzte.

Viel Spass beim Betrachten

Detlev

Nachsatz: Beim Scannen ist mir ein Fehler unterlaufen, die Marken sind allseitig gezähnt bis auf die Kupons.

kawa	Am: 17.01.2017 09:23:09	Gelesen: 827168	# 498	@

@ Detlev0405 [#497]

Guten Tag

darf ich eine Korrektur anbringen?

Die Briefmarken zeigen nicht die Douglas DC-3, sondern eine Douglas DC-4E

Gruss
kawa

Detlev0405	Am: 18.01.2017 10:55:12	Gelesen: 827080	# 499	@

@ kawa [#498]

Na sicher ist eine Korrektur erwünscht - ich habe ja eh bei der Maschine über der Weltkugel nur eine Vermutung geäußert, nun wissen wir es bestimmt.

Danke dafür.

Gruß
Detlev

kawa	Am: 19.01.2017 09:22:15	Gelesen: 826956	# 500	@

@ Detlev0405 [#497] und [#499]

Guten Tag,

um Missverständnisse zu vermeiden:

Die Briefmarken zeigen nicht die Douglas DC-3, sondern eine Douglas DC-4E. Auf den TAP (Flugzeug über den Weltkugeln) hingegen sind die Douglas DC-3 abgebildet.

Gruss
kawa

Detlev0405	Am: 19.01.2017 18:10:39	Gelesen: 826885	# 501	@

@ kawa [#500]

Ebenfalls einen guten Tag zurück,

ich folge Dir insofern, als der Michel Katalog nicht unbedingt immer richtig liegen muss mit seinen Beschreibungen.

Aber eine DC-4E auf den Briefmarken geht gar nicht, diese Maschine war nur in Japan und in den USA zu Entwicklungszwecken im Einsatz meiner Meinung nach.

"The Douglas DC-4E was an American experimental airliner that was developed before World War II. The DC-4E never entered production, but its failure resulted in an entirely new design, the DC-4/C-54, which proved very successful. Many DC-4E design features found their way into the Japanese Nakajima G5N bomber"

Quelle Wikipedia basierend auf Francillon, René J. McDonnell Douglas Aircraft since 1920, Volume 1. London: Putnam & Company Ltd., Second revised edition, 1988, 1979. ISBN 0-85177-827-5

Gruß
Detlev

kawa	Am: 20.01.2017 10:36:55	Gelesen: 826764	# 502	@

@ Detlev0405 [#501]

Guten Tag,

ich richte mich bei den Flugzeugbestimmungen nicht nach Michel. Bei der Bestimmung helfen mir für meinen Online-Katalog http://www.walter-kalt.ch/Katalog/Laender.htm die Arge Luftfahrt e.V., 2 Niederländer, ein Südafrikaner, weitere Deutsche Sammler, und immer wieder viele Sammler die auf meiner Homepage landen.

Ich finde besser Merkmale um eine Douglas DC-4E Super Mainliner zu erkennen gibt es nicht.

Quelle: http://www.fliegerweb.com/de/lexicon/Geschichte/Douglas+DC-4E-643

Bist Du immer noch der Meinung; eine DC-4E auf den Briefmarken geht gar nicht !

Gruss
kawa

Detlev0405	Am: 20.01.2017 11:51:07	Gelesen: 826740	# 503	@

@ kawa [#502]

Guten Tag,

ja ich bin immer noch der Meinung und habe nun die Quelle, die mir meine Auffassung bestätigt.

Und ich weiß nun auch, das nicht die neu gegründete CSA den Liniendienst bis 1948 flog, sondern die damalige Pan American Airways (PAA), ab 1950 Pan American World Airlines. Es handelte sich um eine Lockheed Constellation L-049 mit der Seriennummer NC 88860 und dem Flugkapitän A.H. Terwiliger. Diese Linie wurde so betrieben bis in das Jahr 1948, im Jahre 1946 2x wöchentlich.

Ich habe mich nun auch an die tschechische Fluggesellschaft gewandt mit der Bitte, in ihren Archiven nach entsprechenden Auskünften zu sehen und mir Auskunft zu erteilen.

Zugestehen möchte ich auf jeden Fall, das eine solche grafische Umsetzung immer fehlerbehaftet sein kann und eher einer Stilisierung des Flugzeugtyps näher kommt denn einer exakten Wiedergabe des Originals.

http://www.filabrno.net/namety/Praha_New_York.htm (aber nur in Tschechisch)

Beste Grüße
Detlev

filunski	Am: 20.01.2017 16:06:36	Gelesen: 826694	# 504	@

@ kawa [#502]
@ Detlev0405 [#503]

Lieber Walter, lieber Detlev,

gestattet, dass ich mich mal mit in diese interessante Diskussion einmische. ;-)

Der Flugzeugtyp auf der in Frage stehenden, von Detlev gezeigten, tschechischen Marke ist in verschiedenen philatelistischen Publikationen leider falsch angegeben. Walter hat völlig Recht, abgebildet ist eine DC-4E. Entscheidende Erkennungsmerkmale (die Fensterreihe oben, das "Doppelfenster" hinten, hat Walter bereits hervorgehoben). Dazu kommt sogar noch ein weiteres Merkmal, der Aufbau des Seitenleitwerks. Bei der Constellation ragt ein kleiner Teil der verlängerten Höhenruderfläche über die Seitenruder hinaus, siehe roter Pfeil auf diesem Bild:

Bei der Grafik auf der Marke ist dies nicht der Fall, ebenso wie bei der DC-4E.

Ich weiß natürlich nicht, was der Grafiker zeigen wollte, welche Vorlage er hatte (eventuell die Falsche) und dies ist auch unabhängig von den tatsächlich zugrunde liegenden historischen Tatsachen. Aber es bleibt eben, auf der Briefmarke ist ziemlich eindeutig eine DC-4E abgebildet. ;-)

Herzliche Grüße,
Peter

Detlev0405	Am: 20.01.2017 17:01:26	Gelesen: 826687	# 505	@

@ filunski [#504]

Das mit dem Seitenleitwerk überzeugt mich nun auch.

Offensichtlich wurde eine falsche Vorlage benutzt - dem kann ich nun folgen.

Mit freundlichen Grüßen
Detlev

Stephan Sanetra	Am: 20.01.2017 19:35:35	Gelesen: 826654	# 506	@

Guten Abend,

bei der Eingabe in die Stempeldatenbank fiel mir gerade dieser Beleg in die Hände:

Das auf den Stempeln abgebildete Flugzeug "Messerschmitt M 17" wurde hier anscheinend noch nicht gezeigt.

Informationen zu diesem Fluggerät finden sich hier:

https://de.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_M17

Beste Grüße
Stephan

wajdz	Am: 26.01.2017 18:08:12	Gelesen: 825885	# 507	@

Vor hundertfünfundzwanzig Jahren wurde Bessie Coleman geboren, die die erste farbige Pilotin in den USA wurde.

MfG Jürgen -wajdz-

[1] http://www.deutschlandfunk.de/125-geburtstag-von-bessie-coleman-eine-flugpionierin.871.de.html?dram:article_id=377322

Detlev0405	Am: 27.01.2017 14:41:59	Gelesen: 825828	# 508	@

@ filunski [#504]

Hallo Walter und Peter,

ich habe, wie versprochen, noch recherchiert bei der CSA wegen dem Flug. Leider waren sie nicht in der Lage, konkrete Auskünfte zu erteilen. Das wunderte mich schon, zumal ja die Zeiten der "sozialistischen" Zurückhaltung vorbei sein sollten. Nur über den Erstflug der CSA 1970 konnte man mir ausführlich Auskunft erteilen.

Also habe ich mich an PanAm direkt gewandt http://www.panam.org/ .

Herr Doug Miller war so freundlich in den Archiven zu wühlen und einiges richtig zu stellen. Es gab offensichtlich keinen Direktflug Prag-New York 1946 sondern es war ein Bestandteil eines Etappenfluges Europa - USA.

Hello Detley:

We have a record of first flights. There is a notation of a flight to Vienna via Bruxelles and Prague from New York, departing June 15, 1946. Although no aircraft type was mentioned, we also have a film of what I believe was the same flight to Vienna, which was a Lockheed Constellation.

BTW, DC-4E was only produced as a prototype in 1938, It had a triple tail, and was not the same aircraft that was developed into the DC-4.

All the best,

Doug Miller

Offensichtlich sind die von mir gezeigten Marken dann in die Kategorie "Irrtum des Entwerfers" einzuordnen.

Einen schönen Tag wünsche,
Detlev

filunski	Am: 28.01.2017 00:12:35	Gelesen: 825781	# 509	@

@ Detlev0405 [#508]

Hallo Detlev,

vielen Dank für die ergänzenden Informationen und die Recherche! :-)

Ich nehme auch an, dass der Grafiker wohl eine falsche Vorlage hatte und auch danach niemand den Fehler bemerkte. So auch eine gewisse Kuriosität!

Viele Grüße,
Peter

Manne	Am: 02.02.2017 18:07:51	Gelesen: 825095	# 510	@

Hallo,

habe hier eine schöne Karte vom Flugschiff Do.X bekommen, die am 17.11.1929 befördert wurde.

Gruß
Manne

Seku	Am: 03.03.2017 19:30:06	Gelesen: 820782	# 511	@

Liberia 1974 Mi.-Nr. 910 - 100 Jahre Weltpostverein

wajdz	Am: 04.03.2017 20:17:52	Gelesen: 820743	# 512	@

Flugzeug über der Strandpromenade von Guayaquil (1929)

MiNr 283 - aus einer Serie mit 8 Werten

Guayaquil (eigentlich Santiago de Guayaquil), in deren Großraum inzwischen mehr als 3 Millionen Menschen leben, ist die Hauptstadt der ecuadorianischen Provinz Guayas mit dem wichtigsten Hafen Ecuadors. Damit ist Guayaquil deutlich größer als die Hauptstadt Quito.

MfG Jürgen -wajdz-

wajdz	Am: 14.03.2017 23:12:02	Gelesen: 819677	# 513	@

Beitrag entfernt -Jürgen wajdz-

Sachsendreier53	Am: 16.03.2017 13:31:18	Gelesen: 819526	# 514	@

Unzustellbare Ansichtskarte aus Metz nach Zwickau, frankiert mit französischer Briefmarkenausgabe von 1988, anlässlich des 100.Geburtstag von Fliegerlegende Roland Garros (1888-1918). Gestempelt in Luxemburg am 5.11.1988.

Legende Garros: https://de.wikipedia.org/wiki/Roland_Garros

mit Sammlergruß,
Claus

filunski	Am: 26.03.2017 18:37:05	Gelesen: 817731	# 515	@

Verehrte Flugzeugfans,

heute mal ein nicht ganz alltägliches Flugzeug von dem es auch nur zwei Exemplare gab.

Die Gloster Whittle E.28/39, das erste britische Strahlflugzeug und nach der deutschen He 178, zweites Strahlflugzeug der Welt. [1]

Hier dargestellt auf einer britischen Marke (Mi Nr. 1323):

Der Erstflug fand am 15.5.1941 statt und in Erinnerung daran gab es zu den verschiedensten Jubiläen dazu Sonderstempel und auch von der RAF (Royal Air Force) beförderte Sonderumschläge.

So zum 30-jährigen Jubiläum 1971, befördert in Jets des RAF Aerobatic Teams (Kunstflugstaffel der Royal Air Force):

Der Stempel zeigt den Jet hier von vorne:

10 Jahre später gab es wieder solch einen Sonderumschlag, der durfte diesmal in zwei Tornado Kampfflugzeugen der Dreinationalen Ausbildungseinrichtung aus Cottesmore mitfliegen:

Diesmal ist der Jet auf dem Stempel von der Seite zu sehen:

Kleine Fußnote/Ironie der Geschichte (mit Augenzwinkern) dazu: bei der Sonderpostbeförderung in den beiden Tornados waren zwei der insgesamt vier Besatzungsmitglieder, deutsche Offiziere, ein Major der Luftwaffe und ein Korvettenkapitän der Marine, und der zweite Tornado gehörte auch noch der deutschen Luftwaffe! ;-)

Beste Grüße,
Peter

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Gloster_E.28/39

merkuria	Am: 03.04.2017 08:46:52	Gelesen: 816275	# 516	@

Die Grigorowitsch M-5 (russisch Григорович М-5) ist ein einmotoriges Doppeldecker-Flugboot russischer Herkunft. Das zweisitzige Aufklärungs-Flugzeug wurde in Gemischtbauweise (Holzgerüst/Stoff) hergestellt. Die Leistungsfähigkeit der M-5 mit seinem 100 PS Motor und die angelaufene Serienproduktion erlaubte es weitgehend, auf ausländische Flugboote dieser Leistungsklasse zu verzichten. Zwischen 1915 und 1923 wurden ca. 300 Exemplare dieses Flugzeuges gebaut.

Die Russische Föderation würdigte das Wasserflugzeug „Grigorovich M-5“ [1] am 28. Juli 2016 innerhalb einer Sonderausgabe zur Geschichte des 1. Weltkrieges (Mi Nr. 2333).

Grüsse aus der Schweiz
Jacques

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Grigorowitsch_M-5

wajdz	Am: 03.04.2017 10:26:43	Gelesen: 816254	# 517	@

Tupolew Tu-104

Im März 1956 landete ein ziviles Düsenflugzeug sowjetischer Bauart in London und brachte die westlichen Beobachter ins Grübeln. Denn zu jener Zeit hatte das erste zivile Düsenflugzeug der Welt, die Comet von DeHavilland, Startverbot und die amerikanische Dash-80 von Boeing war noch nicht über das Prototypenstadium hinausgekommen. Offenbar war die Sowjetunion mit ihrem Baumuster Tupolew Tu-104 also der einzige Hersteller strahlgetriebener Passagierflugzeuge. In den damaligen Zeiten des kalten Krieges war das ein klarer Propaganda-Sieg für Moskau. Im September 1956 hob die Tu-104 zum regulären Linienverkehr der Aeroflot ab.

MiNr 1042 (75H); 1043 (2.25Kc)

Im Ausland übernahm die tschechoslowakische CSA mehrere Tu-104 zur Inbetriebnahme auf den Fluglinien von Prag nach Beirut, Damaskus, Kairo, Moskau und Paris.

Bis 1960 wurden rund 200 Maschinen gebaut, die bis 1981 von Aeroflot im Liniendienst eingesetzt wurden.

MfG Jürgen -wajdz-

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