Guten Morgen,

heute nur noch selten an einem Flughafen anzutreffen sind die "Leichtflugzeuge" (Very-Light-Jet) MS-760 von Morane-Saulnier.



1954 hatte dieser Flugzeugtyp seinen Erstflug und es wurden etwa 150 Stück davon gebaut. Ein Großteil diente verschiedenen Luftwaffen als Ausbildungsflugzeug, diese wurden aber inzwischen alle ausgemustert. Die auf der Briefmarke von 1960 abgebildetet Maschine ist die Standardvariante mit 4 Sitzen, der 6-Sitzer wurde nur in einem Exemplar gebaut.

Mit besten Grüßen

Olaf
 

Guten Morgen,

heute zeige ich eine Detailansicht einer Ilyushin IL 14 der rumänsichen Fluggesellschaft TAROM (Transporturile Aeriene Române).



TAROM flog in den 1960er Jahren unter anderem mit der Ilyushin IL 14 diverse Flugziele in Europa an. Im Hintergrund ist ein weiteres Flugzeug zu sehen, dieses ist allerdings nicht identifizierbar, dafür ist das Flughafengebäude mit Tower eindeutig dem Flughafen Bukarest Baneasa zuzuordnen. Der Flughafen Bukarest Otopeni, der heute den Großteil der Flüge von und nach Bukarest abwickelt wurde erst Mitte der 1960er Jahre vom Militärflughafen zu einem zivilen Flughafen umgebaut und ab circa 1968 wurden von dort auch internationale Flüge durchgeführt.

Mit besten Grüßen Olaf
 

@ DERMZ [#1193]

Hallo Olaf,

schönes Detail, es kann sogar genau diese Il-14 der TAROM mit der Registrier-Nr. YR - ILE sein. Hier auf Postkarte:



Das Flugzeug im Hintergrund auf der Marke [#1193] ist auch eine Il-14. ;-)

Viele Grüße,
Peter
 

Ein Veteran mit Zukunft

50 Jahre Luftwaffe · B-52 Superfortress & F-104 Starfighters

USA MiNr 717, 01.08.1957



Die Boeing B-52 Stratofortress (englisch für „Stratosphärenfestung“; meist nur B-52) ist ein achtstrahliger Langstreckenbomber der US-Luftwaffe. Der Buchstabe „B“ in der Bezeichnung steht für Bomber. Der US-amerikanische Flugzeughersteller Boeing entwickelte sie Ende der 1940er-Jahre als Nuklearwaffenträger. Ihr Erstflug fand am 15. April 1952 statt.

Im Jahr 2006 waren noch 94 der insgesamt 744 gebauten Stratofortress (im Pilotenjargon: BUFF für Big Ugly Fat Fellow/Fucker) in ihrer letzten Version B-52H im Einsatz. Dem Wikibeitrag ist zu entnehmen, daß der Bomber modifiziert bis in die 2050er Jahre im Dienst bleiben soll und damit neben der sowjetischen Tu-95 das Kampfflugzeug mit der längsten Einsatzzeit der Geschichte wäre.

MfG Jürgen -wajdz-
 

Guten Morgen,

Aug in Aug mit einem Airbus A340 - ein Anblick den man im Flug nicht sehen möchte.



Beste Grüße sendet Olaf
 

Guten Tag,

zurück zu den Zeiten, wo Propellermaschinen noch den Himmel säumten und Strahl getriebene Flugzeuge noch eher selten am Himmel zu sehen waren.

Finnland zeigt 1963 eine Douglas DC-6 über einer finnischen Winterlandschaft



Gleichzeitig erschleicht mich der Gedanke, daß bei der japanischen Marke von 1952 abgekupfert wurde.



Die Horyu-Ji-Pagode wurde allerdings gegen eine Winterlandschaft getauscht.

Mit besten Grüßen Olaf
 

Guten Morgen,

heute starten wir mit der chilenischen Post in den Tag. Auf einer Marke zu 200 Peso von 1955 erkennt Michel eine Beechcraft Monoplane.



So recht mag ich mich mit dieser Information nicht anfreunden, kann aber gleichwohl auch nicht sagen, welches Flugzeug hier wirklich gezeigt wird. Aber nett anzusehen ist die Marke dennoch.

beste Grüße Olaf
 

@ DERMZ [#1198]

"So recht mag ich mich mit dieser Information nicht anfreunden..."

Hallo Olaf,

Ja, da tust du auch gut daran, diese "Michel-Information" anzuzweifeln. Michel wäre besser beraten gewesen hier, wie sonst auch oft, nur Flugzeug zu schreiben. Die Bezeichnung "Beechcraft Monoplane" ist schon selten daneben. Was soll das auch heißen ein "Eindecker" von Beechcraft. Einfach nur "Quatsch", aber im Michel Katalog nicht unbedingt selten. Zur Flugzeugtypen Bestimmung taugt der sicher nicht und wer weiß wie oft und lange da schon vorher falsch abgeschrieben wurde.

Das Flugzeug ist erst mal, unverkennbar ein Jet. Die Firma Beechcraft baute bis Anfang der 1990er Jahre nur Propellerflugzeuge. Dieses Flugzeug bereits im Jahre 1955 auf einer Marke aus Chile zu finden ist auch recht außergewöhnlich, dazu aber gleich mehr. Was haben wir hier eigentlich? Es handelt sich um eine Morane-Saulnier MS.760 Paris. Ein 4-sitziger Leicht-Jet aus französischer Produktion. Viele von euch kennen das Flugzeug sicherlich von einer französischen Flugpostmarke:



Hier eine Maximumkarte zum Ersttag der Marke vom 14.2.1959.

Das Flugzeug hatte erst im Juli 1954 seinen Erstflug und ging ab 1958 in die Serienproduktion. Befand sich aber bereits 1955 auf einer chilenischen Marke, obwohl es dort nie geflogen wurde? Wer weiß, was dahinter stand, vielleicht ein frühzeitig inszeniertes PR-Unternehmen? Die Maschine tauchte in Chile aber sehr wohl mal auf.

Im Rahmen einer Werbekampagne für Lateinamerika des Herstellers Morane Saulnier landete eine MS.760 am 11.9.1957 auf dem damaligen internationalen Flughafen von Santiago de Chile, Los Cerrillos. Hier eine Aufnahme von damals (Revista Chile Aereo):



Die Präsentation in Chile führte trotz hochrangiger Begleitung zu keinem Verkauf aber am Ende der Lateinamerikatour bestellte die Argentinische Luftwaffe die MS.760. Diese war dann der erste in Südamerika in Lizenz gebaute Jet. Außer Argentinien gehörte auch Brasilien mit zu den Käufern.

Zum Abschluss noch einen Hinweis zur Typenbestimmung auf Briefmarken. Mit eine der besten Quellen hierfür überhaupt ist die Website von Walter Kalt, einem langjährigen, sehr erfahrenen Aero-Philatelisten [1]. Die dort angegeben Luftfahrzeugtypen stimmen zu 99 % (wahrscheinlich sogar zu 100 %, aber vielleicht hat sich ja doch irgendwo ein nie auszuschliessender Fehler eingeschlichen ;-)). Es gibt auch einen eigenen Katalog von Stanley Gibbons "Aircraft on stamps" der sehr zuverlässig dazu Auskunft gibt. Und wer möchte kann gerne jederzeit auch mich fragen, das eine oder andere Flugzeug kenne ich auch. ;-) Nur bitte nicht das abschreiben was im Michel steht. :-(

Viele Grüße,
Peter

[1] https://www.walter-kalt.ch/Katalog/Laender.htm#C
 

@ filunski [#1194]

Schöne rumänische IL-14, dazu habe ich etwas Passendes:

In den letzten Jahren brachte die russische Post mehrere schöne Blöcke zu Jubiläen großer russischer Flugkonstrukteure heraus. So 2019 einen Block zum 125. Geburtstag von Sergei Wladimirowitsch Iljyushin, dem Namensgeber des 1933 gegründeten Flugzeugherstellers Ilyushin.

Die 5 50R-Marken zeigen

- IL-2, ein Kampfflugzeug aus dem 2. Weltkrieg

- IL-28, einen Zweistrahligen Bomber aus den 50er

- IL-14, dieser Typ wurde als ersten von der Deutschen Lufthansa der DDR (der späteren Interflug) eingesetzt

- IL-18, einem vierstrahligen Turboprop

- IL-62, vierstrahliges Langstreckenflugzeug mit ungewöhnlicher Triebwerksanordnung am Heck

Von einem russischen Tauschpartner bekam ich einen Brief mit dem kompletten Block frankiert. Der Umschlag war ziemlich ramponiert, aber zu meiner Freude hatte der Block den Postweg unbeschadet überstanden. Post und Zoll hatten ihre Label dankenswerterweise sorgfältig daneben und auf der Rückseite plaziert.



Der letzte neue Typ zu Sowjetzeiten war die IL-86, dieser Typ war bis Ende der 90er Jahre bei mehreren russischen Fluggesellschaften im Einsatz. Hier noch eine "Original" Aeroflot 1991 in Frankfurt:



Auf die IL-86 folgte die IL-96, von der nur noch 16 Maschinen gebaut wurden. Am Flughafen Hannover gibt es immer wieder Ankündigungen von spektakulären Luftfrachtverbindungen, die sich meistens als Luftnummer herausstellen. Die Route Moskau - Hannover - Peking wurde tatsächlich 2-3 Mal geflogen, und so habe ich den Exoten gerne mitgenommen. Mittlerweile sind sowohl Polet als auch die IL-96T Geschichte.



Heutzutage bekommt man Flugzeuge von Iljushin nur noch selten zu sehen. Am größten stehen die Chancen noch bei den Frachtern des Typs IL-76, die auch auf europäischen Flughäfen immer wieder Gast sind. Noch besser sind sind sind Staatsbesuche. Dimitri Medwedew und Vladimir Putin bescherten mir diese schönen IL-96 und IL-76 in Hannover. Typisch für die Russen: Flach rein und flach wieder raus.





Grüße
Jens
 

Guten Nachmittag,

2005 hat der japanische Grafiker - meines Erachtens - seine künstlerischen Freiheiten genutzt und diese Boeing 747 (Jumbo-Jet) ein wenig künstlerisch umgestaltet



Der Buckel ist doch ein wenig überdimensioniert.

Und wenn man auf seinen "Buckel" nicht aufpasst, dann kann das ein böses Ende haben ...



... so wie es diesem Jumbo der Air France im Sommer 2005 auf dem Flughafen Chalon-Vatry geschehen ist.

Beste Grüße Olaf
 

Guten Morgen,

wissend, dass Burundi keine Eisenbahn hat und dass für kein Land soviel "bunte Bilder" gedruckt wurden wie für Burundi, habe ich doch mal ein kleines Lot gekauft, denn die abgebildeten Lokomotiven waren zu außergewöhnlich.

In diesem Lot befanden sich auch Bildchen mit anderen Abbildungen, so wie das nächste:



Diese blockähnliche Ausgabe von 2012 zeigt ein Flugzeug, dass es in dieser oder ähnlicher Art einmal geben wird.

Aber 2012 schon?

MfG >Franz<
 

@ skribent [#1202]

Hallo Franz,

interessante Ausgabe und auch wenn diese "Motiv-Staaten" solche Marken nur für die verschiedensten Motivsammler verausgaben, sind sie gerade deswegen ja auch für uns von Interesse (egal ob Lok oder Flieger oder ...). ;-)

"Diese blockähnliche Ausgabe von 2012 zeigt ein Flugzeug, dass es in dieser oder ähnlicher Art einmal geben wird."

Nicht "geben wird", sondern selbst im Ausgabejahr der Marke, 2012, schon gegeben hat!



Das Bild zeigt die "Solar Impulse" mit der Schweizer Kennung HB-SIA im Jahre 2011 im Landeanflug auf den Flughafen Brüssel-Zaventem. Der Erstflug dieses Flugzeugs fand bereits im Jahre 2009 statt und mit dem Nachfolgemodell der "Solar Impulse 2" gelang sogar eine Weltumrundung. Mehr dazu im link [1].

Zur glücklichen Beendigung der Weltumrundung brachte die Schweizer Post im Juli 2016 auch eine Briefmarkenausgabe heraus:



Viele Grüße,
Peter

[1] https://www.flugrevue.de/zivil/erdumrumdung-mit-solarkraft-solar-impulse-2/
 

@ filunski [#1203]

Hallo Peter,

obwohl ich 24 Monate bei der Luftwaffe (FlaRak - Nike Ajax) gedient habe, interessieren mich Flugzeuge eigentlich gar nicht, aber da sie auf sehr vielen Wertzeichen zusammen mit Lokomotiven oder Zügen abgebildet sind, besitze ich eine ganze Menge davon.

Aber auch weil ich UdSSR/Russland-Wertzeichen sammle, könnte ich ein Exponat zusammenstellen.

Zum Beispiel auch diesen Zd-Kleinbogen darin unterbringen:



Russland - Mi.-Nr.: 2033-2036 - Ausgabe vom 18. April 2014 - Anlass: Geschichte der Luftfahrt: Rammflieger im Zweiten Weltkrieg.

Bei diesem Klbgn. hat mich die Geschichte der Jekaterina Zelenko (Abb. oben links) fasziniert, weil sie die erste und einzige Frau war, die u.a. ein deutsches Jagdflugzeug gerammt hat. Bestimmt ist sie aus dem Grund nur 25 Jahre alt geworden.

MfG >Franz<
 

EUROPA C.E.P.T. Ausgabe in Monaco zum Thema Große Werke des menschlichen Geistes

27.04.1983 Mi. Nr. 1579 1783 Montgolfiere - der erste Heißluftballon der Gebrüeder Montgoliere
27.04.1983 Mi. Nr. 1580 1983 Spaceshuttle



VG Klaus Peter

Ich hoffe jetzt, daß das Spaceshuttle unter Flugzeuge fällt, sonst bitte in Raumfahrt verschieben.
 

Guten Morgen,

heute schauen wir auf die erfolgreichen Jahre in der Luftfahrt in Polen.



Das Flugzeug: eine RWD-6. RWD steht für die Gründer/Konstrukteure der Flugzeuge, Stanislaw Rogalski, Stanislaw Wigura und Jerzy Drzewiecki. Von der RWD-6 wurden aber 1932 drei Exemplare gebaut, auf der Marke ist das Flugzeug mit der Kennung SP-AHN abgebildet.

1932 gewann dieses Flugzeug die "Challenge 1932". Über 40 Teams starteten von Berlin in diesen Wettbewerb, der die Flugzeuge durch Europa führte. Ziel war es nicht nur das Können der Piloten unter Beweis zu stellen, sondern auch die Entwicklungen im Flugzeugbau aufzuzeigen. Nach vier Tagen verschiedenster Prüfungen und einer Flugstrecke von über 7300km konnte der Pilot Franciszek Żwirko ( er ist auf der Marke unten links abgebildet ) den Gesamtsieg feiern.

Rechts unten ist zusätzlich noch der Konstrukteur Stanislaw Wigura portraitiert.

1934 hatte Polen dann die Ehre den "Challenge 1934" austragen zu dürfen. Aus diesem Anlass wurde die Bekannte Marke mit dem roten Aufdruck "Challenge 1934" versehen. Gewinner war diesmal Jerzy Bajan mit einer RWD-9S.



Nach dem Jahr 1934 wurde der Wettbewerb nicht mehr ausgetragen.

Beste Grüße Olaf

Nachsatz: Bei der Recherche suchte ich nach dem Flugzeug unter "SP-AHN" bei wiki, als Ergebnis kam nur der nette Herr mit Brille, den wir zur Zeit aus den täglichen Nachrichten kennen. Mit der Erweiterung Flugzeug wurden Bilder des netten Herrn mit Brille gezeigt, wenn er aus einem Flugzeug ausstieg bzw. in eines einstieg.
 

@ filunski [#683]

Guten Morgen,

da Peter von der Einführung der Noratlas bei der Bundeswehr schrieb, wir aber bisher noch keine Noratlas im Bild gezeigt haben, will ich ein wenig Licht ins Dunkel bringen, wobei das mit dieser Marke wohl nicht ganz gelingen wird:



Dunkles Flugzeug vor dunklem Hintergrund, nicht ideal. Die Marke stammt aus dem Jahr 1960 und zeigt eine Nord 2501 Noratlas,

Beste Grüße Olaf
 

Guten Nachmittag,

die Convair 340 haben wir schon einige Male in diesem Thema gesehen, allerdings noch nicht auf den Zwangszuschlagsmarken aus Jugoslawien von 1957, das sei hiermit nachgeholt:



Mit besten Grüßen Olaf
 

@ wajdz [#426]

Guten Morgen Jürgen,

ich will Deine Frage aus vergangenen Tagen einmal aufnehmen



1949 verausgabte Saudi Arabien eine Serie von fünf Werten mit der Abbildung eines Flugzeugs.

Dieses Flugzeug selbst ist wohl der Phantasie des Entwerfers "entflogen", ähnelt aber meines Erachtens einer Mischung aus Douglas DC-3 und dem typischen 3-fach Leitwerk einer Lockheed Constellation.

Mit besten Grüßen Olaf
 

@ DERMZ [#1209]

Guten Morgen Olaf,

ich darf ergänzen ? Wir sehen hier einen Wert von insgesamt sechs. Mi.-Nr. 29 - 34. Übrigens die einzigen Marken, die 1049 in Saudi-Arabien erschienen. Zu 1, 3, 4, 10, 20 sowie 100 Saudi-Arabischen Guerches.

Hab ein schönes Wochenende

Günther
 

@ wajdz [#686]

Guten Morgen,

auch zur Concorde eine "markige" Ergänzung, 2009 erschien in Grossbritannien eine Frontalansicht der Concorde beim Start. Ich habe dieses Schauspiel (nur von außen als Zuschauer) zweimal in Paris erleben dürfen, einmal Start und einmal Landung. Besonders die Landung war imposant, alleine nur schon des Anstellwinkels und der markanten Dreiecksflügel wegen. Aber vorbei ist vorbei.



Also schwelgen wir weiter in Erinnerungen.

Olaf
 

Liebe Sammlerfreunde,

ein Dienstbrief der Deutschen Lufhansa (DDR) vom 16.05.1958 innerhalb Leipzigs kurz vor der Gründung der Interflug (September 1958). Beide Gesellschaften bestanden einige Jahre nebeneinander bis der Rechtsstreit um den Namen Lufthansa für die DDR verloren ging.

Mit lieben Sammlergrüßen

Totalo-Flauti.


 

Guten Morgen,

zum 90. Jahrestag des Erstflugs über Jakutien bzw. Beginn der Luftfahrt in Jakutien eine Ganzsachenkarte mit dem Wertstempel "A" von 2011.

Die Karte ist im DIN-lang-Format hergestellt und von der am 25. September 2015 10.ooo Exemplare in Umlauf gebracht wurden.



Abgebildet auf der GSK ist das Flugzeug "Sopwith", das erste, das sich über Jakutsk "in den Himmel erhob".

Der Bildseite als Vorlage diente eine alte Ansichtskarte, die im Yakutsk United State Museum für Geschichte und Kultur der Völker des Nordens ausgestellt ist.

MfG >Franz<
 

Russland 1999 - Ganzsachenumschlag mit einem Sonderwertzeichen zu Ehren von Jakow Modestowitsch Gakkel [1]



Gakkel beschäftigte sich hauptsächlich mit dem Flugzeugbau, aber auch mit Eisenbahnen. So konstruierte er die zweite russische Diesellokomotive, die wir links auf dem Umschlag sehen.

Im Wertzeichen erkennen wir das 1911 erbaute Gakkel VII. Es besaß ein Gesamtgewicht von 504 kg. Angetrieben wurde es von einem 100 PS starken Motor. Im Juli 1911 stellte es einen Geschwindigkeitsrekord auf. So flog es mit dem Pilot Glew Wassiljewitsch Alexandrow auf der Strecke St. Petersburg – Zarskoje Selo und zurück mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 92 km/h. Das zweite gebaute Exemplar dieses Modells errang auf der 2. innerstaatlichen Luftfahrtausstellung in Moskau die Goldmedaille. Alexandrow stellte mit diesem Flugzeug auch den zu der Zeit in Russland gültigen nationalen Höhenrekord mit 1350 m auf. Quelle: Wikipedia

Ich wünsche noch einen schönen Abend

Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Jakow_Modestowitsch_Gakkel
 

Zum 40. Jahrestag von Finnair erschien diese Marke.

Finnair ist die nationale Fluggesellschaft Finnlands mit Sitz in Vantaa und Basis auf dem Flughafen Helsinki-Vantaa. Sie ist Mitglied der Luftfahrtallianz oneworld und mit dem Gründungsjahr 1923 die sechstälteste noch operierende Fluggesellschaft der Welt.

01.11.1963 Mi. Nr. 581 Aircraft Sud Aviation SE 210 Caravelle



VG Klaus Peter
 

@ Marcel [#26]

Guten Abend Marcel,

ich habe schon lange nichts mehr von Dir gelesen und hoffe, Dir geht es gut. Hier Dir zur Freude eine Ansichtskarte zum Thema.



1988 stehen zwei 4-strahlige Interflug-Maschinen vom Typ Ilyushin Il-62 auf dem Berlin-Schönefelder Flughafen. Im Hintergrund eine Tupolev Tu-154 der Balkan Bulgarian Airlines

Ein Jahr später kam die Wende - die beiden Fluggesellschaften mussten dran glauben.

Bleibt gesund

Günther