120 Jahre Waldeisenbahn Muskau. [1] Diese Privatpostmarke erschien jüngst bei PostModern.



Der Museumsbahn-Verein war so nett und lieferte mir ein Stück in stilgerechtem Umschlag.

Ortsstempel 02943 Weißwasser - obersorbisch Běła Woda

Etwa zeitgleich erschien bei RPV-Cottbus eine Marke mit der Parkeisenbahn Cottbus [2]



[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Waldeisenbahn_Muskau
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/Cottbuser_Parkeisenbahn
 

Guten Morgen,

ich hatte diese Karte zwar schon im Thema "Sütterlin" vorgestellt, und kann sie nun dank unbezahlbarer Hilfe auch im Thema Eisenbahn zeigen:



Wer jetzt eine Eisenbahn auf dem Bild sucht, der sucht leider vergeblich, es ist der Text:

Marburg, 26.7.19.
Ihr Lieben!
Heute Nacht 2 Uhr bin ich glücklich in
M. gelandet. den Rest der Nacht habe ich
im Wartesaal verbracht u. heute früh
nach 4 bin ich zu Kay’s Onkel L u.
Leute. E. habe gestern Abend 2 St. an
der Bahn warten müssen u. dann haben
sie jedes Kupee abgesucht. das Eisen-
bahnunglück bei Gunthershausen war
an der Verspätung schuld. Vor G. mußten
wir heraus u. mit Sack u. Pack unge-
fähr 10 Min. weit zum anderen Zug
begeben. Erst nach 6 war ich in Cassel, wo
ich gar Georg depechierte, bis jetzt ¾11 morg.
ist aber noch nichts gekommen. 8.15 bin
ich dann von Cassel abgefahren, in Gun-
thershausen wieder dasselbe Theater. Nachher
hole ich das versäumte Schlafen nach. Marb.
ist reizend, nur das Wetter dürfte anders
sein. - das Tuch hat Mutter vergesssen, -
einzupacken. Onkel L hackt soeben Holz.
Vaters Karte ist heute früh erst gekommen.
Was machen die 3 Trabanten?
Seid nun alle heerzl. gegrüßt von
Euer Trude
und von Else u. Hedwig


Was war in Gutnershausen geschehen, daß es dort so ein Theater gab, dazu habe ich folgende Webseite gefunden: http://www.steamy.de/ereignis/unfall/unfaelle.html

Zitat:
25.7.1919, Guntershausen
Ein Zugunglück im Bahnhof Guntershausen fordert ein Todesopfer (Quelle: eisenbahn- kurier 7/2009, Chronik für den Monat Juli).
Die "Hessische Post" vom 26.7.1919 scheibt dazu:
Ein schweres Eisenbahnunglück ereignete sich in der Nacht von Donnerstag auf Freitag auf der Strecke der Main-Weser-Bahn zwischen den Stationen Guntershausen und Rengershausen. An der nördlichen Einfahrt des Bahnhofs Guntershausen fuhr der Güterzug 6611, wie der amtliche Bericht mitteilt, gegen 3 Uhr 30 Minuten dem im Ausfahren begriffenen Güterzug 8749 durch Überfahren des auf Halt stehenden Einfuhrsignals in die Flanke. Dabei wurde ein Bremser getötet, ein Bremser des anderen Zuges leicht verletzt. Das übrige Dienstpersonal kam mit dem Schrecken davon. Etwa 20 Wagen waren entgleist, zwölf davon vollständig zetrümmert. Die dadurch hervorgerufenen Beschädigungen der Geleise machten die Sperrung beider Hauptgeleise erforderlich. Die Schnellzüge wurden umgeleitet, der Personenverkehr konnte durch Umsteigen aufrecht erhalten werden. (...) Das östliche Hauptgleis wird voraussichtlich Freitag abend, das westliche Sonnabend mittag frei sein. Der durch den Zusammenstoß hervorgerufene Materialschaden ist sehr beträchtlich. Wen die Schuld des Zusammenstoßes trifft, wird die eingeleitete Untersuchung ergeben müßen. Am 27.7.1919 wird nachgetragen:
Zum Eisenbahnunfall bei Guntershausen ist noch mitzuteilen, daß ein Teil des Casseler Güterzuges infolge des wuchtigen Anpralls mit dem von Frankfurt-Gießen komenden Güterzuges über das Brückengeländer der großen Bauna-Brücke hinweg in den Fluß hinab gestürzt ist. Eine Abordnung der hiesigen Eisenbahndirektion unter Führung des Herrn Ober- Regierungsrates Grabow und des Herrn Oberbaurates Schäfer, des Dezernenten der Main-Weser-Bahn, hat sich am Freitag nachmittag mittels Sonderzuges an die Unfallstelle begeben, um die erforderlichen amtlichen Erhebungen über die Entstehungsursache des Unglücks festzustellen. Die Entstehungsursache ist sehr wahrscheinlich darauf zurückzufühen, daß der aufrennende Casseler Güterzug, welcher mit Casseler Personal besetzt war, das Haltesignal bei der Einfahrt in den Bahnhof Guntershausen überfahren hat.
Zitatende.

Viele Grüße Olaf
 

Am Morgen des 2. August 1980 war ein Bombenanschlag auf den Hauptbahnhof der italienischen Stadt Bologna. Bei dem Anschlag starben 85 Menschen, mehr als 200 wurden verletzt. 26 Jahre später wurde der Hauptbeschuldigte des Attentats freigelassen. Ein Grund eine Marke herauszugeben(?) Sie zeigt den als Mahnmal beibehaltene Riss in der Bahnhofswand.



2006 Mi.-Nr. 3130

https://de.wikipedia.org/wiki/Anschlag_von_Bologna
 

Brasilien

1983 Historische Lokomotiven - sie befinden sich alle drei in brasilianischen Eisenbahnmuseen.



Mi.-Nr. 1971, 1972, 1973

1990 Panamerikanischer Eisenbahnkongreß - Diesellokomotive für den Einsatz auf der Estrada de Ferro Central do Brasil



Mi.-Nr. 2375
 

Briefausschnitt Bund MiNr 1390



MWst 06844 DESSAU. ANH 1 • ma • 23.12.93; Werbung: 1835: Die Bahn revolutioniert Deutschland. 1994: Deutschland revolutioniert die Bahn ; Zeichnung Adler und ICE

Am 2. Dezember 1993 stimmte der Deutsche Bundestag einem Gesetzespaket zu, das die Gründung der Deutschen Bahn AG im Januar 1994 ermöglichte. Damit wurde die Umwandlung von Bundesbahn und Reichsbahn in eine neue, privatrechtlich organisierte Eisenbahngesellschaft des Bundes vollzogen.

Dazu passt der Beitrag des Senders ARD alpha
https://www.ardmediathek.de/ard/player/Y3JpZDovL25kci5kZS82NWNhOGQ2ZS05ZDA3LTQ1YWEtOGI1Yy1mOTU3ZjYwMWM5N2U/

MfG Jürgen -wajdz-
 

Guten Abend,

am 10. November 1938 verstarb Kemal Atatürk, der rigoros das alte Osmanische Reich umgeformt und die moderne Türkei geschaffen hat.

Seine einzige Verbindung zur Eisenbahn war, dass er gern mit derselben durchs Land fuhr.



MiNr. 2110 - verausgabt am 10.11.1968 zum Anlass seines 30. Todestags. Die Abbildung zeigt ihn aus einem Eisenbahnabteilfenster schauend.



Mi.Nr. 3409 - verausgabt am 8.11.2004 zum Anlass: "Die Wohnhäuser Kemal Atattürks". Die Abbildung zeigt ein ehemaliges Wohnhaus des Präsidenten, das heute zu einer Eisenbahnverwaltung umgebaut wurde. Es beherbergt die Verwaltung der Ankara-Binasi-Eisenbahn.



MiNr. 3511 - dieses Wertzeichen wurde am 19.5.2006 verausgabt zum Anlass: "125 Geburtstag von Mustafa Kemal Atatürk". Die Dampflokomotive in der Mitte des Wertzeichens ist leider nicht zu identifizieren.



MiNr. 3715 - zum Anlass "85 Jahre Republik Türkei" wurde dieses Wertzeichen am 29.10.2008 verausgabt. Die Abbildung zeigt neben einem Portrait auch einen modernen Schnelltriebzug der Klasse HT 65000.

MfG >Franz<
 

@ EdgarR [#931]

Guten Morgen Edgar,

hier etwas zum Thema Streckenbauarbeiter

Norwegen 1999



Mi.-Nr. 1322

Gruß nach Forchheim

Günther
 

100 Jahre Eisenbahn in Nicaragua 1877 -1977 • Da war der Begriff -Eisenbahnlinie- noch ein anderes Wort für -technischer Fortschritt-.

Passenger and Freight 4-6-0 Nigaragua MiNr 2027,
Lightweight freight 2-4-2 Nigaragua MiNr 2028, 07.04.1978
Holzbefeuerte Lokomotive für leichte Fracht



Die Eisenbahnlinie von Chinandega über die Hauptstadt Managua nach Granada am Nicaraguasee, sowie eine Nebenstrecke von Masaya nach Diriamba sowie von León nach El Sauce ist seit 2006 nicht mehr in Betrieb. Damit wurde eine über 130 Jahre alte Tradition beendet. In Granada kann man noch den ehemaligen Bahnhof und eine Dampflokomotive samt einigen Wagen besichtigen (Museum). Nach Definition der WHO liegt das durchschnittliche Pro-Kopf-Einkommen in Nicaragua mit 2.120 Dollar unterhalb der Armutsgrenze. Damit gehört es zu den ärmsten Ländern Südamerikas.

MfG Jürgen -wajdz-
 

Großbritannien Automatenmarke 2016 - Königliche Post



An einer Vorrichtung hängt ein Beutel mit Post, der während der Fahrt aufgenommen wurde. Der für diese Station bestimmte Postsack wurde einfach in einen Korb geworfen.
 

Postsache mit SoSt - zur Eröffnung der InterRegio-Linie Kassel - Konstanz versandt das PA Konstanz 1 Sonderbriefumschläge ohne Briefmarke. Heute unvorstellbar. Darunter der offizielle Umschlag



https://de.wikipedia.org/wiki/Interregio_(Deutschland)
 

Für die erste Generation der Zürcher S-Bahn, der Betrieb begann 1990, wurden S-Bahn-Doppelstockzüge (SBB Re 450) eingesetzt.

Schweiz MiNr 1410



FDC mit Ersttagssonderstempel • 3000 BERN • 6.3.90 • / Farbiger Zudruck

MfG Jürgen -wajdz-
 

@ [#2589]

Heute ist der Sonderbriefumschlag eingetroffen.


 

Schweiz MiNr 747, 19.03.1962



Der Trans Europ Express (TEE) verkehrte von 1957 bis 1987 zwischen den Staaten der EWG (Europäische Wirtschaftsgemeinschaft), Österreich und der Schweiz. Die Züge waren reservierungspflichtig und führten ausschließlich die erste Wagenklasse, darüber hinaus war ein Zuschlag erforderlich. Internationalen Geschäftsreisenden stand ferner ein sogenanntes Zugsekretariat zur Verfügung. Am 24. September 1988 verkehrte der letzte TEE zwischen Zürich und Mailand. Er wurde den EuroCity abgelöst.

MfG Jürgen -wajdz-
 

@ wajdz [#2609]

Guten Abend,

wir sehen hier den SBB RAe TEE II, der eingesetzt war zwischen Zürich - Mailand ( TEE Ticino) und Mailand - Lausanne - Paris ( TEE Cisalpin). Außerdem gab es noch den niederländisch-schweizerischen RAm TEE I der u.a. zwischen Zürich - München ( TEE Bavaria) sowie Amsterdem - Zürich (TEE Edelweiss) verkehrte. Eine schweizer Garnitur verunglückte im Februar 1971 bei Aitrang im Allgäu.



Burkina Faso 1998 Mi.-Nr. 1600 (Weiteres zum Trans-Europ-Express bei [#684] und [#1126])
 

@ skribent [#199]

USA Markenheft MiNr 117 mit den MiNr 1953-1957



Lokomotiven aus der Zeit von 1829-1839

MfG Jürgen -wajdz-
 

Hallo zusammen,

hier ging es mit der nostalgischen Eisenbahn durch den Westerwald von Selters nach Hachenburg [1].



Allen Eisenbahnfreunden allzeit gute Fahrt wünscht
Edwin

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Kleinbahn_Selters–Hachenburg
 

@ [#2310]

Vor gut einem Jahr hatte ich beim Verlag angefragt, warum man da unbedingt eine britische Lokomotive nehmen muss. Das Ergebnis nun hier:



mit der 99 6001-4 der Harzer Schmalspurbahnen

https://de.wikipedia.org/wiki/NWE_Nr._21
 

@ EdgarR [#2436]

Günther (Seku) hat mich gerade aufmerksam gemacht: die Sachsen waren (und sind) noch schmalspuriger: sie lassen es in den engen Tälern des Erzgebirges (und des Zittauer Gebirges) auf gerade mal 750 mm - also einem dreiviertel Meter - bergan bzw. bergab dampfen.
 

Sonderbriefumschlag EuroCity Mozart - Österreich sowie Markenheftchen Frankreich





Der EC Mozart war ein nach dem Komponisten Wolfgang Amadeus Mozart benannter internationaler Fernzug, der von 1964 bis 2002 zwischen Paris und Wien verkehrte.

https://de.wikipedia.org/wiki/Mozart_(Zug)
 

Guten Tag Zusammen,

hier ein schönes Markenheft aus Süd-Afrika.



Es beinhaltet 2 Sätze Sonderpostwertzeichen zum Anlass: The Blue TRAIN, die bei Michel mit den Nr. 1074/78 gelistet sind

Verausgabt wurden sie am 12. November 1998 als 10er-Bogen ohne Wertaufdruck zur Frankierung einer Auslandspostkarte.



Die Abbildungen zeigen von oben nach unten: Elektrolokomotive Klasse 6E, Elektrolokomotive Klasse 6E1, Dampflokomotive Klasse NC 25, Diesellokomotive Klasse 34-900 und Diesellokomotive Klasse 34-600.

Der 10er Bogen aus dem Markenheft hat im Gegensatz zur Normalausgabe keine Sicherheitszähnung.

MfG >Franz<
 

Guten Abend Zusammen,

noch ein Markenheftchen - diesmal aus Jugoslawien.



Am 3. November 1998 kam es an den jugoslawischen Postschaltern unter dem Titel "Entwicklung der Eisenbahn" zum Verkauf. Dieser Titel findet sich in zwei Sprachen auf der Vorderseite des Heftchens.



Die Rückseite des Heftchens ist dem Orient-Express vorbehalten, dessen Route ja auch durch Jugoslawien führte.



Im Heftchen klebt ein 6er Kleinbogen mit Sonderpostwertzeichen, deren Abbildungen teilweise leider über den Markenrand hinausragen.

Diese Wertzeichen wären als Einzelmarken in einem Motivexponat nicht einsetzbar. Abgebildet sind 6 Schienenfahrzeuge, von denen das mittlere unten das einzige ist, das in Jugoslawien gelaufen ist - eine G16 von GM-EMD, montiert bei TZP in Belgrad, die bei der jugoslawischen Eisenbahn als Reihe 661 eingeordnet war. Im Volksmund nannte man die Maschinen KENEDI'S.

Gelistet sind die Wertzeichen bei Michel mit den Nummern 2880 bis 2885 aus dem Markenheftchen MH 8.

MfG >Franz<
 

Guten Abend Zusammen,

heute ein Markenheftchen aus Nord-Korea - ausgegeben am 15. November Juche 93 (2004).



Abgebildet auf den Heftchendeckeln: Neben der E-Lokomotive Samjion 1001 das Emblem der staatlichen Eisenbahngesellschaft sowie die Kontaktdaten der Handelsgesellschaft.



Eingeheftet ein 5er-Streifen Sonderpostwertzeichen und eine Vignette. Die Wertzeichen sind am gleichen Tag zum Anlass: "Lokomotiven aus aller Welt" erschienen und als 4er- und Einzel-Block konfektioniert. Bei Michel mit den Nummern 4829/4832 und 4833 (Bl. 605) gelistet. Die Abbildungen zeigen Triebfahrzeuge, Triebzüge und Elektrolokomotiven aus England, Italien, Deutschland, Nord-Korea und den Niederlanden.

MfG >Franz<
 

@ zockerpeppi [#1795]

Hallo Lulu,

der TGV EST EUROPÉEN kommt auch durch Metz



Mi.-Nr. 4275

Grüßle nach Luxemburg

Günther
 

Liechtenstein



Ein feines Teil.

Glückauf!
Claus
 

@ zockerpeppi [#337]

Freimarke (R) -Fahrzeuge-
USA MiNr 2573 • 09.06.1995



Die Mount Washington Cog Railway war die weltweit erste Zahnradbahn und ist immer noch in Betrieb. Die erste Dampflok der Bahn, schon beim Streckenbau seit 1866 eingesetzt, hieß Hero („Held“), wurde aber allgemein als „Old Peppersass“ (Dialekt für „pepper sauce“) bekannt, da ihr vertikaler Kessel an eine Flasche Tabascosauce erinnerte.

MfG Jürgen -wajdz-

https://de.wikipedia.org/wiki/Mount_Washington_Cog_Railway