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Thema: Motiv Eisenbahnen

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Seku	Am: 10.02.2022 17:22:03	Gelesen: 503575	# 3197	@

@ [#650]

Noch eine Jubiläumskarte "125 Jahre Deutsche Eisenbahn" - 1960

Mi.-Nr. 345

@ [#705]

Noch einen Ersttagsstempel "150 Jahre Deutsche Eisenbahn" - 1985

Mi.-Nr. 1264

Ich wünsche einen schönen Abend

Günther

Seku	Am: 12.02.2022 16:48:31	Gelesen: 502409	# 3198	@

@ wajdz [#3193]

Zum gleichen Thema hier eine Ganzsache mit eingedruckter Marke Mi.-Nr. 2113:

Ich wünsche allen Leser*innen einen schönen Sonntag

Günther

Seku	Am: 16.02.2022 09:21:04	Gelesen: 500293	# 3199	@

Österreich 1995 - Auf diesem Gedenkblatt der Salzburger Eisenbahner Philatelisten sehen wir im Bild und Stempel einen Triebwagen der Reihe 4020 [1] (gezeigt wird der Steuerwagen 6020) und auf der Briefmarke einen der Reihe 4010 [2] auf der Arlbergbahn.

Mi.-Nr. 1785 (1984)

Ich wünsche allen Leser*innen einen schönen Tag

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/%C3%96BB_4020
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/%C3%96BB_4010

Seku	Am: 16.02.2022 19:54:57	Gelesen: 500003	# 3200	@

Österreich - Von der Semmeringbahn sahen wir schon einige Marken und Belege. 1946/47 erschienen unter "Landschaften" drei Marken mit der Polleroswand.

Mi.-Nr. 762, 763 und 846

Hier die Polleroswand wird von ihr in einem Tunnel durchfahren. Kurz davor ist der Viadukt Kalte Rinne. Die Bahn ist seit 1998 UNESCO-Weltkulturerbe.

Ich wünsche allen eine ruhige Nacht

Günther

skribent	Am: 17.02.2022 10:51:07	Gelesen: 499592	# 3201	@

Guten Tag!

Der Chefingenieur W. A. J. Day der South African Railways (SAR) entwickelte aus dem Typ 15E 1938 die Reihe 15F. Konzipiert wurde die Reihe für den Güterzugdienst auf den SAR-Hauptstrecken.

1938 lieferte die ersten 7 Maschinen das Berliner Unternehmen Schwartzkopff und 1939 ein Kontingent von 14 Maschinen die Kasseler Firma Henschel. Bei der SAR bekamen die Loks die Betriebsnummern 2902-2908 und 2909-2922.

Uganda - MI.-Nr.: 890 vom 2. April 1991 zum Anlass "Eisenbahnfahrzeuge der verschiedenen afrikanischen Bahngesellschaften.

Zur Bedarfsdeckung benötigte die SAR fast 300 Lokomotiven, die deutschen Lieferanten fielen aber wegen des Ausbruchs des Zweiten Weltkriegs aus. Die restlichen Maschinen mit der Achsformel 2'D1'-h2 für die Spurweite 1067 mm lieferten dann bis einschließlich 1948 die englischen Unternehmen North British und Beyer, Peacock & Co.

MfG >Franz<

skribent	Am: 18.02.2022 12:10:37	Gelesen: 499018	# 3202	@

Guten Tag,

bei den Agenturen, die schon seit vielen Jahren für Liberia die Postwertzeichen herstellten, fanden Maschinen aus Deutschland sehr häufig Berücksichtigung.

Hier ein Diesellokomotivtyp der Baureihe HG 16, hergestellt auf Bestellung durch LAMCO von der Firma Henschel, Kassel.

Liberia - Mi.-Nr.: 1415 vom 30. Juli 1988, veranlasst zum Anlass: Eisenbahnfahrzeuge verschiedener Bahngesellschaften weltweit.

Die LAMCO-Railroad, eine von drei privaten Eisenbahngesellschaften in Liberia, bestellt 1962 bei Henschel 10 Maschinen des abgebildeten Typs. Mit einer Streckenlänge von ca. 270 Kilometern ist die LAMCO-RR die größte der Bahngesellschaften, die die Transporte von Eisenerz für die verschiedenen Minen ausführt. Die Strecke führt vom Hafen in Buchanan ins Landesinnere zu den Minen von Nimba und Tokadeh.

Henschel lieferte die Lokomotiven 1963 und sie erhielten bei der LAMCO die B.-Nr. 301-310, die Maschinen waren für die Spurweite 1435 mm ausgerüstet mit der Achsformel Co'Co'. Zum Zeitpunkt der Lieferung gehörten die Maschinen zu den stärksten im LAMCO-Fahrzeugpark. Die Maschinenausrüstung bestand aus einem in Lizenz bei der AEG gebauten GE-Dieselmotor, die Kraftübertragung erfolgte diesel-elektrisch und alle Maschinen waren mit einer Mehrfachsteuerung ausgerüstet. In der Regel wurden den langen, schweren Eisenerz-Zügen 3 Maschinen vorgespannt, von denen die Einzelne 17,50 m lang war, ein Gewicht von 176 Mp auf die Schienen brachte und eine HG von 105 km/h erreichen konnte.

Die auf dem Wertzeichen abgebildete 1. Lok soll die B-Nr. 308 haben

MfG >Franz<

skribent	Am: 22.02.2022 20:24:51	Gelesen: 495372	# 3203	@

Guten Abend!

"Schöne Ägyterin" wurde diese Lokomotive von der Bauart "Atlantic" genannt, die 1913 von der deutschen Firma "Berliner Maschinenbaugesellschaft AG" (früher Schwartzkopff AG) zusammen mit 4 weiteren Maschinen dieses Typs an die Egyptian Railways (ER) geliefert wurde.

Uganda - Mi.-Nr.: 898, Block Nr. 132, verausgabt am 2. April 1991 zum Anlass: Eisenbahnfahrzeuge von versch. afrikanischen Eisenbahngesellschaften.

Bei der ER erhielten die Loks die B.-Nr. 735-739 (ab 1926 Nr. 1-5).

Von 1900 bis 1913 lieferten die Atlantics einige Unternehmen aus den USA (Brooks, Baldwin) sowie aus England und Frankreich.

Die auf dem Wertzeichen abgebildete Maschine hatte die B.-Nr. 737 (3) und war eine Heißdampf-Zwillingsvariante mit der Achsformel 2'B1'-h2, die bei der Spurweite 1435 mm und dem Betriebsgewicht von 139,1 Mp eine HG von 100km/h erreichte.

Wegen Ausbruch des Ersten Weltkriegs blieb es bei den 5 Maschinen von der BMAG. Den weiteren Befarf nach dem WK I deckten Lieferungen von amerikanischen und englischen Firmen. Erst 1926 kam wieder eine deutsche Firma zum Zug. Die ER bestellte bei Linke/Hofmann, Breslau 15 typgleiche Maschinen, die die B.-Nr. 795-809 erhielten.

Die 5 Maschinen von der BMAG wurden als Schnellzugloks auf den Strecken Kairo-Alexandrien und Kairo-Port Said eingesetzt. Beigehängt waren ihnen vierachsige Drehgestelltender. Die Ausmusterung begann 1942, aber auch nach Beendigung des Zweiten Weltkriegs waren vereinzelte von diesen Maschinen noch im Einsatz.

MfG >Franz<

Ichschonwieder	Am: 23.02.2022 20:53:25	Gelesen: 494762	# 3204	@

Dieser Schmuckumschlag erschien 1998 zur Inbetriebnahme der Teilstrecke Hannover-Stendal aus dem Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr.4

VG Klaus Peter

Seku	Am: 25.02.2022 20:18:15	Gelesen: 493644	# 3205	@

@ merkuria [#419]

Grüezi Jacques,

zum Jubiläum gab es auch noch die sogenannte Baden-Fahrt mit der «Spanisch-Brötli-Bahn» [1]

Mi.-Nr. 481 (Bahnhof Rorschach)

Ich wünsche einen schönen Abend

Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Schweizerische_Nordbahn#Spanisch-Br%C3%B6tli-Bahn

Ichschonwieder	Am: 02.03.2022 14:47:23	Gelesen: 490069	# 3206	@

VEB Waggonbau Dessau Kühlwagen-Export. Der Stempel könnte vom 01.12.1977 sein.

VG Klaus Peter

ginonadgolm	Am: 02.03.2022 16:03:40	Gelesen: 490063	# 3207	@

@ Ichschonwieder [#3206]

Hallo Klaus Peter,

da bist Du in der falschen Rubrik gelandet!

Hier geht es um Absenderfreistempel, Du hast aber einen Maschinenwerbestempel gezeigt!

Trotzdem Danke für's Zeigen

Ingo aus dem Norden

[Beiträge [#3206] und [#3207] redaktionell verschoben aus dem Thema "Absenderfreistempel - Schienenverkehr"]

skribent	Am: 06.03.2022 18:13:58	Gelesen: 488070	# 3208	@

Guten Abend!

In den Jahren 1981 und 1982 wurden in den Thyssen-Henschel-Werken in Kassel unter den Fabriknummern 32392-32411 und der Werkbezeichnung DHG 1200 zwanzig Diesellokomotiven der Baureihe 73U gebaut und an die Ugandische Staatsbahn (URC) geliefert. Bei der URC erhielten sie die Betriebsnummern 73U01-20.

Uganda - Mi.-Nr.: 1755 vom 30. August 1996, verausgabt zum Anlass "100 Jahre ugandische Postwertzeichen".

Bei der Bauart handelte es sich um eine Mehrzwecklokomotive für den schweren Rangier- und leichten Streckendienst auf Gleisabschnitten mit leichtem Oberbau. Die Maschinen waren ausgerüstet mit einem Dieselmotor der Bauart MTU 12 V 396 TC 12 und einem Getriebe der Bauart Voith L520rU2. Ausgestattet waren sie alle mit einem Spezialfilter für den Einsatz in einem Gebiet mit besonders hohem Staubanfall.

Von diesen Loks, die mit der Achsfolge B'B', eingerichtet für die Spurweite 1000 mmm, ausgerüstet waren, sowie bei einem Betriebsgewicht von 47,6 Mp eine HG von 80 km/h erreichten, bestellte die URC 1989 noch einmal 20 Stück, die die Betriebsnummern 73U21-40 erhielten.

MfG >Franz<

Seku	Am: 06.03.2022 20:50:15	Gelesen: 488049	# 3209	@

Niederlande 1989 - 150 Jahre Eisenbahnen - Lokomotive Arend [1]

Mi.-Nr. 1366

Ich wünsche einen schönen Wochenanfang

Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Arend_(Lokomotive)

skribent	Am: 07.03.2022 10:09:28	Gelesen: 488012	# 3210	@

Guten Morgen!

In den Jahren 1877 bis 1890 lieferten einige deutsche Lokomotivhersteller, wie zum Beispiel Borsig, Hanomag und Henschel, ca. 140 Maschinen der Baureihe pr. P2 an die Preussische Staatsbahn (KPEV). Es handelte sich dabei um Loks, die aus sehr vielen Normteilen bestanden, das heißt, viele gemeinsame Bauteile konnten untereinander ausgetauscht werden. Sie waren als Mehrzwecklokomotiven konzipiert und ihnen war ein dreiachsiger Schlepptender beigehängt.

Niger - Mi.-Nr.: 710 a/b, verausgabt am 22. Juli 1980 zum Anlass: "Lokomotiven".

Die Maschinen waren denen der Baureihe pr. P3 sehr ähnlich und unterschieden sich lediglich durch die Steuerungsanordnung (Innen- oder Außensteuerung).
Die pr. P2 hatte die Achsanordnung 1'B-n2 in Regelspurweite (1435 mm) und verfügte über ein 2-Zylinder-Nassdampf-Triebwerk.

Die ersten Maschinen wurden bereits um 1900 herum wieder ausgemustert, die letzten im Zeitraum 1921/22. Nach dem Ersten Weltkrieg verblieben einige Exemplare bei den Polnischen Staatsbahnen.

MfG >Franz<

Altmerker	Am: 10.03.2022 18:20:10	Gelesen: 487313	# 3211	@

Dieser Block erinnert an das 150-jährige Gründungsjubiläum der Bahn von Kosice nach Bohumin. Man nennt sie auch Kaschau-Oderberger Bahn. Es gibt hier eine Gemeinschaftsausgabe mit der Slowakei. Ich denke, die Lok ist eher locker dargestellt. Oder kann da jemand einen Typen-Tipp abgeben? Im Hintergrund liegt eine Landkarte, die das Gebiet rund um Teschen/Schlesien darstellt.

Der Block kommt am 18. März in den Verkauf! Die Auskunft aus Prag: 30.000 Exemplare.

Gruß
Uwe

Seku	Am: 12.03.2022 09:26:02	Gelesen: 487211	# 3212	@

@ Altmerker [#3211]

Guten Morgen Uwe,

schön, dass Du uns den Block jetzt schon zeigst. Der Graphiker hat sich freien Lauf gelassen - ich meine erkannt zu haben:

KsOd IIIb1 - Baujahr 1871 / KsOd Ip - Baujahr ab 1907 (Baugleich mit der k.k. Staatsbahnen 110) / ČSD 387.0 - Baujahr ab 1926

Ein Auflistung aller Lokomotiven der Kaschau-Oderberger Bahn findest Du hier [1]

Ich wünsche Dir und allen Leser:innen ein schönes Wochenende

Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Kaschau-Oderberger_Bahn#Lokomotiven

Seku	Am: 12.03.2022 19:41:57	Gelesen: 487155	# 3213	@

São Tomé und Príncipe - 1988 - Spanischer Bahnpostwagen - Anlaß: 125 Jahre Rotes Kreuz

Mi.-Nr. Block 183

Ich wünsche allen Leser:innen einen schönen Sonntag

Günther

Seku	Am: 19.03.2022 07:49:38	Gelesen: 484690	# 3214	@

Österreich 1994 - 100 Jahre Murtalbahn [1] - 25 Jahre Club 760 [2] mit Dampflokomotive U 43 und Dieseltriebwagen VT 31

Mi.-Nr. 2131

Ich wünsche allen Leser:innen ein schönes Wochenende

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Murtalbahn
[2] https://www.club760.at/-

skribent	Am: 20.03.2022 12:24:54	Gelesen: 484571	# 3215	@

Guten Tag,

bereits am 28. Dezember 2021 kamen Sonderpostwertzeichen an den Postschaltern Kambodschas zum Verkauf, die alle dem Thema "Naturparadise und Sehenswürdigkeiten gewidmet waren. Die Ausgabe besteht aus 5 Einzelwerten und 2 Blockausgaben. Ein Block, bei Michel mit der Nr. 364 gelistet, passt zum Thema Eisenbahn.

Abgebildet sind hier die Battambang Bamboo Tracks, auf denen früher, vor der Stilllegung dieser Eisenbahnstrecke, Personen- und Güterzüge verkehrten zwischen Battambang und Pnom Penh. Beim Rückbau der Strecke verblieb der Schienenstrang in gewissen Bereichen erhalten und dient heute dem Draisinenverkehr von Besuchern und Touristen.

MfG >Franz<

Seku	Am: 24.03.2022 09:37:24	Gelesen: 483478	# 3216	@

Bahnpoststempel der Strecke Forchheim - Höchstadt a.A. im Frankenland [1] . Der äußere Bereich dieses seltenen Zweikreis-Stempels konnte entsprechend der Fahrtrichtung des Zuges um 180 Grad gedreht werden.

Entnommen dem Buch "Lokalbahn Forchheim - Höchstadt a.A. - Links und rechts der unteren Aischgrundbahn".

Ich wünsche allen Leser*innen einen schönen Tag

Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Forchheim%E2%80%93H%C3%B6chstadt

Seku	Am: 24.03.2022 17:51:20	Gelesen: 483423	# 3217	@

@ [#830]

Das Thema ist hier "150 Jahre Schweizer Bahnen". Etwas unglücklich wurde die Ansicht ausgewählt, zeigt sie doch den deutschen ADLER-Zug.

Mi.-Nr. 1604 sowie 1601

Ich wünsche einen schönen Abend

Günther

skribent	Am: 24.03.2022 19:19:52	Gelesen: 483412	# 3218	@

Guten Abend,

am 13. Dezember 2004 kamen zum Anlass "200 Jahre Dampflokomotiven" von der Post Sierra Leones eine größere Anzahl Sonderpostwertzeichen in Kleinbogenform zum Verkauf. Mit der Mi.-Nr. 4720 kam ein Sonderpostwertzeichen mit einer recht ungewöhnlichen Abbildung in den Handel.

Das Wertzeichen zeigt das Innere eines Lokführerstands einer Maschine der Baureihe 20.

Durch den verlorenen Balkankrieg war das türkische Imperium stark verkleinert worden. Die befreiten Länder wurden den Siegerstaaten angegliedert und so kam Makedonien zu einem Teil zu Serbien. Die serbische Armee fand in Skopje 3 fabrikneue Lokomotiven mit der Achsformel 1'C'-h2 vor, die 1912 von Borsig an die Ottomanische Eisenbahn geliefert worden war (CO 521-523), zum Einsatz auf der Strecke Saloniki - Bitola (Monastir). Die Serben nahmen die Loks in Betrieb, mussten sie aber an Griechenland abtreten, weil die Strecke, für die die Maschinen geliefert wurden, nun in Griechenland lagen.

Serbische Bahnfachleute waren von der gediegenen Form sehr angetan und bestellten nach diesem Baumuster bei Borsig 20 Loks, die 1913 geliefert wurden (SDZ 601-620). Danach wurden weitere 20 Loks bestellt, von denen aber nur noch 3 Stück ausgeliefert werden konnten wegen des begonnenen I. Weltkriegs.

Die k.u.k. Heeresbahn bestellte von diesem Typ bei der Fa. Henschel & Sohn ab 1916 unterschiedliche Mengen.

Nach dem Ende des Ersten Weltkriegs, als Deutschland zu Reparationsleistungen verpflichtet wurde, bauten die Unternehmen Borsig, Hanomag, Henschel, AEG, Rheinmetall und Krauss-München insgesamt 200 Lokomotiven (SHS/SDZ 6001-6200) die dann bei der JDZ (Jugoslawischen Staatsbahn) als Reihe 20 bezeichnet wurden. Die Maschinen waren auf allen Streckenteilen Serbiens und Kroatiens in Spurweite 1435 mm einsetzbar, so für den Reisezug-, Schnellzug- und Güterzugdienst.

Und hier ist die Maschine der Reihe 20 in voller Größe abgebildet.

MfG >Franz<

Seku	Am: 25.03.2022 07:16:08	Gelesen: 483375	# 3219	@

Japan - 1975 - Dampflokomotiven Serie

Klasse 9600 [1]

Mi.-Nr. 1254

Klasse C51 [2]

Mi.-Nr. 1255

Klasse 150 (1. japanische Lokomotive „Iron Duke“ - ein Import aus England) [3]

Mi.-Nr. 1258

Ich wünsche allen Leser*innen ein schönes Wochenende

Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/JNR-Klasse_9600
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/JNR-Klasse_C51
[3] https://de.wikipedia.org/wiki/GWR-Klasse_Iron_Duke

Seku	Am: 30.03.2022 09:29:22	Gelesen: 480663	# 3220	@

Ein netter Zug der Bahn: "Aufgrund dringenden Instandhaltungsbedarfs" erhält man diese Postwurfsendung, obwohl meilenweit davon entfernt.

Jetzt haben die mich aber neugierig gemacht.

Günther

Seku	Am: 04.04.2022 14:11:01	Gelesen: 478158	# 3221	@

@ EdgarR [#2420]

Hallo Edgar,

zum Stempel noch eine schöne Postkarte zum 30. Todestag von Franz Kruckenberg [1]

seht auch [#734] [#823] [#1507]

Ich wünsche einen schönen Wochenanfang

Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Franz_Kruckenberg

Das Thema hat 3746 Beiträge: Gehe zu Seite: 1 29 39 49 59 69 79 89 99 109 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 149 150 oder alle Beiträge zeigen

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