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Thema: Motiv Eisenbahnen
Das Thema hat 2731 Beiträge:
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Seku Am: 29.09.2016 22:01:28 Gelesen: 774727# 832 @  
@ Sachsendreier53 [#725]

Hier zwei Erstagsstempel aus Høje Tåstrup:



Und noch mal Skandinavien. Stempel mit der Marke des Hauptbahnhofes von Helsinki aus dem Jahr 1971:


 
Seku Am: 30.09.2016 09:36:27 Gelesen: 774562# 833 @  
@ [#829]

Zum Thema "Brienz Rothorn Bahn" gibt es schon Marken. 1991 kam zum Thema "Zahnradbahnen" ein Wert aus Domenica mit Lok Nr. 4. Dieselbe Lok finden wir dann 1997 auf einem Block der St. Thomas und Prinzeninseln. Thema war "150 Jahre schweizerische Eisenbahn".



Und dann noch eine alte Werksaufnahme der ersten BRB-Lok.


 
Seku Am: 30.09.2016 20:17:02 Gelesen: 774419# 834 @  
Hier aus der Türkei ein FDC von 1988 und Sonderstempel auf Marke von 2008 "85 Jahre Republik Türkei"


 
Seku Am: 01.10.2016 08:25:59 Gelesen: 774279# 835 @  
Unterhalb der Rudelsburg in der Nähe des Ortes Saaleck bei Bad Kösen an der Strecke Weißenfels - Gerstungen überquert ein Dampfzug die Saale. Dazu die passende Marke von 1961


 
Seku Am: 01.10.2016 19:48:21 Gelesen: 774172# 836 @  
Bildpostkarte Polen 2001 "75 Jahre staatliche Eisenbahn"


 
Seku Am: 02.10.2016 16:13:51 Gelesen: 773981# 837 @  
Ein schöner Zug aus der Bündner Hauptstadt


 
skribent Am: 02.10.2016 18:41:55 Gelesen: 773930# 838 @  
Guten Abend Zusammen,

um die Wende vom 19. zum 20. Jahrhundert waren wir schon eine sehr "mobile Gesellschaft". Menschen verzogen mit Sack und Pack in andere Städte, sogar in andere Länder. Auf dieses Geschäft spezialisierten sich Speditionen, das sie immer in Verbindung mit Eisenbahntransporten tätigten.



Die rumänische Ganzsachenkarte, die auf Privatbestellung mit Werbung der Spedition Giesel aus Bukarest versehen wurde, warb für die Dienste des Unternehmens. Schon damals wurde das "Huckepack-System" genutzt.



Die Ganzsachenkarte vom Deutschen Reich wurde auf private Initiative mit der beidseitigen Werbung der Fa. Julius Schumacher versehen. Die Karten wurden dann an ausgewählte Haushalte verteilt. So konnten sich Interessenten kostenlose Angebote über Möbeltransporte und Umzüge einholen. Ebenfalls "Huckepack"!

Mfg >Franz<
 
Seku Am: 04.10.2016 12:40:54 Gelesen: 773412# 839 @  
Zum 50. Jahrestag der Oktoberrevolution erschien 1967 diese Marke, symbolisch für alle vier Verkehrsarten sowie Funktechnik. Interessant das für die Sowjetunion typische Flügelrad mit Hammer und Sichel.


 
Seku Am: 07.10.2016 18:15:20 Gelesen: 772446# 840 @  
Heute kam Post aus Russland mit einer Bildpostkarte vom Bahnhof Wladiwostok. Er ist östlicher Endpunkt der Transsibirischen Eisenbahn. Diese Karte ist erst kürzlich erschienen. Als besondere Überraschung war sie in einem Umschlag, frankiert mit einem Block zum 175jährigen Jubiläum der Eisenbahn in Russland von 2012.


 
Seku Am: 08.10.2016 12:54:23 Gelesen: 772297# 841 @  
Französische Eisenbahnpaketmarke 1943


 
Seku Am: 08.10.2016 13:25:42 Gelesen: 772289# 842 @  
"Frankatur siehe Rückseite" - eine schöne Aufforderung auf dieser Postkarte von 1914, gesandt von Lausanne nach Paris.



https://de.wikipedia.org/wiki/Chemin_de_fer_du_Montenvers
 
Seku Am: 09.10.2016 11:49:41 Gelesen: 772106# 843 @  
Zum Thema "100 Jahre elektrische Eisenbahn" erschien 1980 in der Volksrepublik Korea ein Block. Dabei war ein Bild einer E 71 neben einer preußischen P 2. Das Bild kam mir sehr bekannt vor; denn es war auf einem Notgeldschein von Bitterfeld 1921 abgebildet. Darüber habe ich in der Mitteldeutschen Zeitung geschrieben.



Ein Leser meinte die Lösung gefunden zu haben, wie das Bild nach Nordkorea kam.

http://www.mz-web.de/bitterfeld/raetsel-geloest--so-kam-das-bitterfelder-lok-motiv-womoeglich-nach-nordkorea-24861398
 
wajdz Am: 10.10.2016 00:48:49 Gelesen: 771923# 844 @  
Mukran war das am 18. Juni 1982 beschlossene größte Ver kehrsprojekt der DDR, kostete mehr als zwei Milliarden Ost-Mark und hatte Gleise mit einer Gesamtlänge von 120 Kilometern. Güterbahnhof und Hafen verbanden Rügen mit der UdSSR unter Umgehung des immer unberechenbarer agierenden Polens. Fünf 190 Meter lange Eisenbahnfähren mit Breitspurgleisen für 103 Güterwaggons pendelten über die Ostsee nach Klaipeda, dem einstigen deutschen Memel im heutigen Litauen. Die Schiffe waren die größten, die die DDR je gebaut hatte, und garantierten eine leistungsfähige Verbindung für den Güterverkehr zwischen beiden Ländern. 5,3 Millionen Tonnen pro Jahr waren angepeilt.

MiNr 3052-53



Ende der 80-er Jahre waren mehr als 20 Prozent der Kapazitäten für Militärtransporte vorgesehen. Die Volksarmee fuhr über die Ostsee ins Manöver in der UdSSR. In der Gegenrichtung rollten Züge mit Fahrzeugen und Waffen für die sowjetische Truppen in der DDR auf die Schiffe. Anfang der 90-er Jahre, als die Rote Armee den untergegangen zweiten deutschen Staat verließ, war Mukran-Mitte für viele Soldaten der letzte deutsche Bahnhof vor der Heimkehr. Russland wickelte den Abzug weitgehend über den Hafen an der Rüganer Ostküste sowie über Rostock am. Im August 1994 verließen die letzten Rotarmisten Deutschland. Danach sank auch die Bedeutung der Fährlinie. Statt der geplanten 112.500 Güterwaggons wurden bis 2005 nur jährlich etwa 7000 Waggons umgeschlagen. Infolge der politisches Entwicklung zwischen Rußland und Deutschland verkehrt mittlerweile nur noch einmal in der Woche ein russisches Fährschiff auf dieser Linie.

MfG Jürgen -wajdz-
 
Seku Am: 10.10.2016 20:00:45 Gelesen: 771540# 845 @  
@ wajdz [#844]

Ergänzend sei erwähnt, dass die Deutsche Reichsbahn 14 Lokomotiven der Reihen 105 und 106 (ex V 60) auf Breitspur umspuren lies. Später erhielten sie die Baureihenbezeichnung 347. Jetzt sollen nur noch drei Stück vorhanden sein.

Zum Thema "Eisenbahn-Fährverkehr" habe ich mal meine Sammlung durchforstet und folgendes gefunden: Eisenbahnfähre "Schwerin" 1937 https://de.wikipedia.org/wiki/Schwerin_(Schiff,_1926) Eisenbahnfähre "Saßnitz" - Fährhafen Saßnitz - "125 Jahre Deutsche Eisenbahn" 1960 https://de.wikipedia.org/wiki/Sassnitz_(Schiff,_1959) Eisenbahnfährschiff "Rostock" - "70 Jahre Saßnitz - Trelleborg" - 1979 https://de.wikipedia.org/wiki/Kopernik_(Schiff,_1977) Eisenbahnfährschiff "Rügen" - "70 Jahre Saßnitz - Trelleborg" - 1979 https://de.wikipedia.org/wiki/R%C3%BCgen_(Schiff,_1972) "100 Jahre Eisenbahnfährverkehr Sassnitz - Trelleborg" https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6nigslinie




 
Seku Am: 10.10.2016 20:06:27 Gelesen: 771538# 846 @  
Von der Ostsee ca. 1000 Kilometer in den Süden zum Chiemsee. Dort fährt eine kleine Bahn seit über 100 Jahren.

St. Thomas und Prinzeninseln 1991 Serie "Lokomotiven" mit Chiemseebahn:

http://www.chiemsee-schifffahrt.de/de/chiemsee-bahn/technik-geschichte/


 
zonen-andy Am: 11.10.2016 15:45:26 Gelesen: 771268# 847 @  
Hallo,

hier zwei Briefe mit Lokomotiven aus der Tschechoslowakei in die Schweiz.





Grüße Andreas
 
Seku Am: 12.10.2016 20:16:36 Gelesen: 770762# 848 @  
@ [#684]

Hier zwei weitere Marken aus einem Kleinbogen der Zentralafrikanischen Republik von 2000:


 
wajdz Am: 12.10.2016 21:16:37 Gelesen: 770742# 849 @  
Die Furka-Oberalp-Bahn (FO) war eine Schmalspurbahngesellschaft der Schweiz, die per 1. Januar 2003 mit der BVZ Zermatt-Bahn zur Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) fusionierte. Heute betreibt sie die meterspurigen FO-Strecken.

Ursprünglich überwand sie den Furkapass und den Oberalppass, konnte aber nur im Sommer verkehren.

Während des Zweiten Weltkriegs wurde die Strecke mit Bundesgeld über den Oberalp wintersicher ausgebaut und die ganze Bahn elektrifiziert.



Mehrfarbige Postkarte • 7708 Verlag Photohaus Geiger.7018 Flims-Waldhaus



MiNr 1365, entwertet mit MWst 7000 Chur 1 vom 12.2.89 / Werbung für Ansichtskartenversand
 
Seku Am: 12.10.2016 21:41:13 Gelesen: 770733# 850 @  
@ wajdz [#849]

Siehe auch [#494]
 
Seku Am: 12.10.2016 21:46:15 Gelesen: 770732# 851 @  
@ zockerpeppi [#46]

Hier das österreichische Gegenstück dazu:


 
Seku Am: 12.10.2016 21:56:38 Gelesen: 770724# 852 @  
@ [#778]

Und nochmals der "Eiserner Lindwurm" aus einem Kleinbogen der Zentralafrikanischen Republik 2000:


 
Seku Am: 13.10.2016 20:14:09 Gelesen: 770365# 853 @  
@ wajdz [#849]

Zum Thema Furka-Oberalp-Bahn habe ich eine Marke aus Dominica von 1991 mit einer HG 3/4 auf dem Viadukt von Bugnei bei Sedrun. Der Ort ist exakt über dem neuen Gotthard-Tunnel. Von da geht ein Lastenaufzug nach unten. Dort war die tiefste Bahnstation der Welt, die Porta Alpina geplant. Außerdem eine japanische Telefonkarte von ca. 1990. Diese zeigt den Streckenabschnitt zwischen Realp und Hospental unweit der Richlerenbrücke.



Zwischen Realp und Oberwald wurde übrigens 1982 ein Tunnel eröffnet. Bereits 1983 bin ich erstmals durchgefahren, wie das nächste Bild beweist.


 
Seku Am: 14.10.2016 10:30:28 Gelesen: 770051# 854 @  
ÖBB 4010 auf Block der Zentralafrikanischen Republik von 2000 [1]



Wer erkennt den Standort der Aufnahme ?

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/%C3%96BB_4010
 
Seku Am: 14.10.2016 18:04:24 Gelesen: 769903# 855 @  
Rumänien 1939 "70 Jahre rumänische Eisenbahn" - Zweimal die Baureihe 142 - Zweimal die Lok "Calugareni" - Dieseltriebwagen - Das Eisenbahnministerium


 
skribent Am: 15.10.2016 07:34:22 Gelesen: 769707# 856 @  
Guten Morgen Zusammen,

am 3. Oktober 2016 verausgabte die Post Kroatiens wieder zwei Sonderwertzeichen mit der Abbildung je einer Lokomotive. Damit kann ein weiteres kleines Kapitel der kroatischen Eisenbahngeschichte aufgearbeitet werden.



Die linke Maximumkarte zeigt die Abbildung einer 600 mm Schmalspur-Tenderlokomotive der Bauart br. 207. Sie steht heute im Kroatischen Eisenbahnmuseum.

Die rechte Maximmumkarte zeigt eine Lokomotive der Bauart JZ 83-106 (SFS/BH Stb IV a5 1138)mit der Spurweite 760 mm. Sie wurde früher in Bosnien & Herzegowina eingesetzt und fuhr leichte Güter- und Personenzüge auch nach Kroatien auf drei verschiedenen Strecken. Museal aufgearbeitet steht die Maschine heute auf dem Bahnhof von Ploce. Ihre Abbildung ziert auch den Sonderstempel vom Postamt 10101 Zagreb.

MfG >Franz<
 

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