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Thema: Motiv Eisenbahnen

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Seku	Am: 06.02.2021 19:49:16	Gelesen: 753152	# 2922	@

@ wajdz [#2921]

Danke für die Ergänzung.

Orient-Express richtig mit Bindestrich geschrieben, ergibt in der Suchfunktion weitere Abbildungen, u.a. hier @ [#1113]

Jüngst erhielt ich einen Block aus Indien von 2009. Der wurde von Peter schon hier @ [#1312] gezeigt. Ich erlaube mir die indischen Bahnhöfe zu nennen: Haora [1], Chennai Central [2], Mumbai CST [3] (seit 2004 UNESCO-Weltkulturerbe), Alt Delhi [4]

Mi.-Nr. 2398 - 2401 aus Block 71

Ich wünsche einen schönen Sonntag

Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Haora
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Chennai_Central
[3] https://de.wikipedia.org/wiki/Chhatrapati_Shivaji_Terminus
[4] https://en.wikipedia.org/wiki/Delhi_Junction_railway_station

wajdz	Am: 06.02.2021 21:17:18	Gelesen: 753102	# 2923	@

@ zockerpeppi [#1744]

Mal wieder eine Lok im Stempel, die aber wegen der aktuell angesagten Wetterverhältnisse wohl im Schuppen bleiben wird.

Sonderstempelbeleg auf MiNr ATM MiNr 6 (0,10)

Sonderstempel 13590 BERLIN · 15.-9.2009 · TAG DER JUNGEN BRIEFMARKENFREUNDE · Linden-Grundschule-Staaken · 50 Jahre Sandmann 1959-2009, Zeichnung: Sandmännchen als Lokführer

MfG Jürgen -wajdz-

skribent	Am: 07.02.2021 18:17:28	Gelesen: 752255	# 2924	@

Guten Abend,

abgebildet auf einem Wertzeichen einer karibischen Insel eine Dampflokomotive der ägyptischen Staatsbahn, die in Schlesien bei Linke & Hofmann in Breslau 1926 gebaut wurde.

Nevis - Mi.-Nr.: 1174 vom 29. September 1997

15 dieser Maschinen, die für den Personenreisezugverkehr konzipiert waren, liefert Linke-Hofmann an die Ägyptische Staatsbahn. Sie verließen das Breslauer Werk unter den Fabriknummern 3046-3060. Bei der ER bekamen sie die B-Nr. 795-809, die aber im gleichen Jahr noch in 61-75 geändert wurden.

Als bei der ER die Höchstgeschwindigkeit für Reisezuglokomotiven von 80 auf 100 km/h erhöht wurde, baute man 2 von den "Atlantik"-Loks um, von der Achsformel 2'B1' auf 2'C.

Es handelte sich dabei um die Loks mit den B.-Nr. 66 und 67, die 1933/34 zu so genannten "Ten Wheelers" umgebaut wurden. Obendrein bekamen sie Namen und die auf dem Wertzeichen abgebildete B.-Nr. 67 erhielt den Namen Mohammed Ali el Kebir. Auch wurde die 67 mit Windleitblechen ausgestattet.

Beide Maschinen versahen bis Anfang der 1950er Jahre ihren Dienst - danach kam wohl der Schneidbrenner.

MfG >Franz<

Cantus	Am: 08.02.2021 02:38:32	Gelesen: 751885	# 2925	@

Die Zschornewitzer Kleinbahn GmbH wurde 1918 gegründet; 53 % ihrer Anteile übernahmen die Elektrowerke AG Zschornewitz, ein Tochterunternehmen des AEG-Konzerns, weitere 27 % die Provinz Sachsen. Der Sitz der Bahnverwaltung war in Grube Golpa (Post Zschornewitz) angesiedelt.

Die 17 Kilometer lange normalspurige Strecke zweigt in Burgkemnitz von der Anhalter Bahn ab und führt über Zschornewitz–Golpa–Großmöhlau nach Oranienbaum [1].

Dazu zeige ich einen Fensterbrief, der am 7.9.1938 in Zschornewitz abgestempelt worden ist.

Viele Grüße
Ingo

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Zschornewitzer_Kleinbahn

Seku	Am: 08.02.2021 20:02:08	Gelesen: 750917	# 2926	@

Österreich 2008 - Wir sehen hier einen Transalpin [1] der ÖBB-Baureihe 4130 [2] vor dem Stift Melk in der Wachau. Die Marke erschien zum 150. Jubiläum der Kaiserin-Elisabeth-Westbahn [3].

Mi.-Nr. 2762 + Telefonkarte Hongkong 2010

Ich wünsche einen schönen Abend

Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Transalpin_(Zug)
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/%C3%96BB_4130
[3] https://de.wikipedia.org/wiki/Kaiserin_Elisabeth-Bahn

skribent	Am: 13.02.2021 19:07:07	Gelesen: 745340	# 2927	@

Guten Abend,

unter den Fabriknummern 263 + 264 wurden 1865 in der Maschinenfabrik von R. Hartmann in Chemnitz zwei kleine Tenderlokomotiven für die Greiz-Brunner-Bahn gebaut und der Gattung HIT zugeordnet. Bei dieser privaten Bahngesellschaft, die am 23. Oktober 1865 den Betrieb aufnahm, bekamen die Lokomotiven die Betriebsnummern 1 und 2 und außerdem die Namen der Endstationen dieser Bahnstrecke Greiz und Brunn. Am 1. Janaur 1876 wurde diese Gesellschaft verstaatlicht und in die Sächsische Staatsbahn integriert.

Nicaragua - Mi.-Nr.: 2564 vom 5. April 1985 zum Anlass: "150 Jahre Eisenbahn in Deutschland".

Beide Lokomotiven, die für die Spurweite 1435 mm und die Achsformel 1'B-n2T gebaut waren, bekamen nun die B.-Nr. 637 und 638. 1892 wurde beiden Maschinen ein Dampfläutewerk und die Vorrichtung zum Betrieb einer Dampfheizung für die teilweise mitgeführten Personenwagen eingebaut. Im gleichen Jahr kam es zu einer weiteren Umbenennung, nämlich von Nr. 637 und 638 zu Nr. 1693 und 1694. Kurze Zeit später wurden sie der Gattung IT zugeordnet.

Die beiden Lokomotiven hatten je ein Fassungsvermögen von 1,2 t Kohlen und 2,2 m Wasser, so erreichten sie mit ihrem Betriebsgewicht von 30,5 Mp eine HG von 40 km/h. Die Nr. 1693 wurde 1897 als erste ausgemustert und verschrottet. Die Nr. 1694 hatte noch eine Gnadenfrist bis 1905, dann ereilte sie das gleiche Schicksal.

MfG >Franz<

DERMZ	Am: 14.02.2021 17:05:50	Gelesen: 744378	# 2928	@

Guten Tag,

von 1907 bis 1943 existierte die Virglbahn (Funicolare del Virgolo). Im zweiten Weltkrieg wurde die Strecke im unteren Bereich durch Bomben so stark beschädigt, daß man auf eine Instandsetzung verzichtete und der Bahnbetrieb eingestellt wurde.

Eine ungelaufene Ansichtskarte wohl aus den ersten Betriebsjahren der Standseilbahn.

Mit besten Grüßen Olaf

Ichschonwieder	Am: 15.02.2021 13:10:01	Gelesen: 743653	# 2929	@

Zum Jubiläum "888 Jahre Riesa" gab post MODERN Dresden 4 Marken heraus, 1 Motiv passt in dieses Thema.

03.05.2007 Bahnhof Riesa Nr. 55 Katalog der Modernen Privatpost

VG Klaus Peter

Seku	Am: 15.02.2021 15:15:26	Gelesen: 743559	# 2930	@

Zum 11. Februar erschien in Österreich eine neue Eisenbahn-Motiv-Marke, die ich hier in [#2893] schon vorgestellt hatte. Nun kam heute ein Brief aus Wien von der WestBahn dessen Umschlag ich hier zeige:

In diesem Zusammenhang möchte ich bemerken, dass ein Großteil dieser Züge an die Deutsche Bahn verkauft wurden. Ein InterCity verkehrt mit dieser Garnitur derzeit u.a. zwischen Rostock und Wien und braucht hierfür 14 1/2 Stunden.

südlich von Rostock; Quelle: DB AG

Ich wünsche eine schöne Woche

Günther

wajdz	Am: 16.02.2021 23:47:46	Gelesen: 742267	# 2931	@

Postkarte (Ausschnitt) aus Finnland, in dem Eisenbahn auch bei Minusgraden funktioniert, nach Berlin · Ausgabe: 150 Jahre "Staatsbahnen" (6 Werte)

MiNr 2160, 05.03.2012 · 1st Class º - Keine Währungsangabe

Tagesstempel KUOPIO · 13.05.2013 · posti / Label PRIORITY [1.luokka - 1. klass]

Die Baureihe VR Sv12 ist eine finnische Diesellokomotive für den Mehrzweckbetrieb, von der in zwei Werken 192 Einheiten gebaut wurden [1].

MfG Jürgen -wajdz-

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/VR-Baureihe_Sv12

Seku	Am: 17.02.2021 16:06:26	Gelesen: 741741	# 2932	@

@ volkimal [#2185]

Hallo Volkmar,

aus dem Ausbesserungswerk war 10 Jahre später die Fahrzeuginstandhaltung Krefeld-Oppum [1] geworden.

Nach der Bahnreform entstand in den 1990er Jahren für den Schienengüterverkehr die DB Cargo [2] die zeitweise auch Railion und DB Schenker Rail (Tochtergesellschaft) hieß. Hier zwei Beispiele von Stempeln aus Duisburg. Interessant der Zusatz "Die Post für Deutschland".

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Krefeld-Oppum#Bahn-Reparaturwerkstatt
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/DB_Cargo

Ich wünsche allen Lesern einen schönen Abend

Günther

skribent	Am: 17.02.2021 19:25:41	Gelesen: 741617	# 2933	@

Guten Abend,

heute wieder mal ein Blick auf die Fa. Borsig, Berlin, die in der Zeit von 1863 bis 1868 einen Auftrag über den Bau von 35 baugleichen Dampflokomotiven mit der Achsfolge 1'B-n2 abwickelte. Die Maschinen wurden mit einem kleinen Schutzdach über dem Führerstand versehen, damit das Fahrpersonal den Wetterunbilden nicht mehr ganz schutzlos ausgeliefert war. Auftraggeber war die Bergisch Märkische Eisenbahn (BME). Eine dieser 35 Loks war die mit der Fabriknummer 1797 von 1865, die bei der BME die Betriebsnummer 56/2 und den Namen Havel bekam.

Grenada - Mi.-Nr. 2357 vom 2. Dezember 1991 zum Anlass: "Eisenbahnfahrzeuge verschiedener Bahngesellschaften".

Es erging 1870 ein weiterer Bauauftrag der BME, den sich die Firmen Borsig, Egestorff (Strousberg) und Vulcan teilten. Die 81 Maschinen waren bis einschließlich 1874 fertiggestellt. 6 dieser Loks gingen sofort an die Ostbahn und 75 an die BME. Diese Gesellschaft wurde 1882 von den Preussisch Hessischen Staatsbahnen übernommen. Dabei wurden die Lokomotiven entweder ausgemustert oder zum Betrieb auf Nebenbahnen versetzt.

Die B.-Nr. 56/2 Havel kam 1886 aufs Abstellgleis.

MfG >Franz<

skribent	Am: 19.02.2021 18:03:06	Gelesen: 740104	# 2934	@

Guten Abend,

1869 kamen in Deutschland zwei Lokomotiven zur Hessischen Ludwigsbahn, die bei der Fa. Kessler in Karlsruhe gebaut wurden. Sie entstanden unter den Fabriknummern 910 und 911 und trugen die Namen Odenwald und Ötzberg. Eingesetzt wurden diese Lokomotiven auf der Odenwald-Strecke nach Eberbach am Necker.

Sie waren die ersten aus einer Serie von acht bau- und typgleichen Maschinen, die alle zur Hessichen Ludwigsbahn kamen. Sie waren die ersten Lokomotiven mit der Achsfolge D (vierfach Kuppler) die bis 1872 fertiggestellt waren.

Korea-Nord - Mi.-Nr.: 2374, Block 146 - linke Seite, 3. Lok von oben.

Dass die Maschinen auf der Odenwald-Strecke gut agierten sprach sich herum und von 1871 bis 1872 musste die Fa. Kessler weitere 15 typgleiche Maschinen bauen für die Österreichische Staatsbahn und 9 Maschinen für die Österreichische Südbahngesellschaft.

In der Regel wurden den Maschinen 2-achsige Schlepptender beigehängt und das Halbdach über dem Führerstand wurde auch selbstverständlich.

Da die beschriebene Maschine auf dem Block relativ schwer erkennbar ist, ist zum besseren Verständnis eine Fotografie der Schwesterlok Ötzberg
beigefügt.

MfG >Franz<

Seku	Am: 19.02.2021 19:41:53	Gelesen: 740041	# 2935	@

@ skribent [#2934]

Die Schwesterlokomotive hieß OTZBERG nach einer Ortschaft an der Hessische Odenwaldbahn. Quelle: Max Mayer: Lokomotiven, Wagen und Bergbahnen. Geschichtliche Entwicklung in der Maschinenfabrik Eßlingen seit dem Jahre 1846. VDI-Verlag, Berlin 1924.

Und weiter mit Sir Rowland Hill. Insgesamt sieben Mal erscheint sein Name bereits in diesem Thema. Ich erlaube mir heute noch einiges mehr zu zeigen.

Ansichtskarte Denkmal in seinem Geburtsort Kidderminster (England)

Elfenbeinküste

Mi.-Nr. 606 - 609

Kongo (Brazaville)

Mi.-Nr. 608

Mongolei

Mi.-Nr. 1232 (aus einem Block)

Niger

Mi.-Nr. Block 23

Obervolta

Mi.-Nr. 755 - 758

Mi.-Nr. Block 53

Togo

Mi.-Nr. 1373

Zentralafrikanische Republik

Mi.-Nr. Block 70

skribent	Am: 20.02.2021 10:18:51	Gelesen: 739639	# 2936	@

Guten Morgen,

nicht selten geschiet es beim Identifizieren von Postwertzeichen mit Abbildungen zum Thema "Schienenverkehr", dass bei der Abwicklung großer Aufträge recht häufig auch deutsche Hersteller beteiligt waren. So auch bei der folgenden Dampflokomotive.

Elfenbeinküste - Mi.-Nr.: 609 A/B vom 7. Juli 1979 zum Anlass "100. Todestag von Sir Roland Hill"

Abgebildet ist eine Lok der Baureihe WG, die für die Indian Railway (IR) in den Jahren 1950/51 von der Fa. North British gebaut wurden. Bei der Konstruktion in England waren indische Ingenieure beteiligt, die auch gleichzeitig die Herstellung von 100 Maschinen der ersten Bauserie begleiteten.

Insgesamt wurden vom WG-Typ, einer Lok mit der Achsformel 1'D1'-h2 und einer Spurweite von 1676 mm, 2560 Exemplare gebaut.

Beteiligt waren die Firmen North British, Wiener Lokfabrik, Hitachi, Locomotiv Works Chittaranjan, Franco Belge, Baldwin Works und die zwei deutschen Unternehmen Henschel und Krupp. Bei der Menge der Maschinen und der großen Anzahl von Herstellern ist es eine große Ingenieurleitung, dass die Parameter von der ersten bis zur letzten Maschine nur wenige kleine, technische Änderungen aufwiesen.

Alle Lokomotiven erhielten bei der IR eine der Betriebsnummern von 8000-10560 und wurden im Güterzugdienst eingesetzt.

MfG >Franz<

skribent	Am: 21.02.2021 19:28:57	Gelesen: 738633	# 2937	@

Guten Abend,

die Firma Kessler & Martiensen, Karlsruhe baute 1863 8 baugleiche Maschinen der Crampton-Bauart. Die mit der Fabriknummer 195 hergestellte Lokomotive bekam bei der Badischen Staatsbahn die Nr. 7 und den Namen "Badenia II". Die als Baureihe IX (ab 1868 IIa alt) bezeichnete Baureihe bestnd zuerst aus 26 typgleichen, aber nicht baugleichen Lokomotiven, die zwischen 1854 und 1863 bei Kessler entstanden.

In die Baureihe >IIa alt< gelangten zusätzlich 3 Cramptons von 1856 aus der Reihe Ic, womit sich nun insgesmt 29 Lokomotiven im Fahrzeugpark der Badischen Staatsbahn befanden. Ursprünglich sollten die Maschinen im Güterzugdienst eingesetzt werden, weil sie aber sehr gute Leitungen erbrachten, setzte man sie auch im Schnellzugdienst ein. Bis zum Ende der 1880er Jahre waren alle Cramptons ausgemustert, bis auf die "Phönix" und die "Badenia II".

Grenada - Mi.-Nr.: 4338

Paraguay - Mi.-Nr.: 2381

Sambia - Mi.-Nr.: 953

Auf allen 3 Wertzeichen ist die B.-Nr.: 7 - Badenia II abgebildet, die ab 1885 die B.-Nr.500 bekam. Die Maschine hatte die Achsformel 2'A-n2 und erreichte bei einem Betriebsgewicht von 28,5 Mp eine HG von 70 km/h. 1886 wurde sie ausgemustert und verschrottet.

Grenada - Mi.-Nr.: 1333, Block 132

Auf dem Wertzeichen ist die Schwesternlokomotive "Phönix" abgebildet.

MfG >Franz<

Seku	Am: 22.02.2021 20:04:03	Gelesen: 737984	# 2938	@

Malawi 2012

Oben links die tschechische 534.113 (eine preußische G 10) - oben rechts die dänische 202 (eine DR Reihe 50)
unten links die preußische T 2 (Glaskasten) - unten rechts eine preußische P 4.2

Alle vier Vorlagen sind Modelle von Roco.

Ich wünsche noch einen schönen Wochenanfang

Günther

Seku	Am: 26.02.2021 10:05:03	Gelesen: 735453	# 2939	@

@ [#963]

Hier in einem Block von 1988 nochmals die Maschine aus Esslingen und eine von der North British Locomotive Company

Mi.-Nr. 1234-1235 im Block Nr. 8

Seku	Am: 26.02.2021 21:06:18	Gelesen: 735004	# 2940	@

Malaysia Ausfahrt aus dem alten Bahnhof von Kuala Lumpur im Jahr 1985

Mi.-Nr. 307 in Block 3

Ich wünsche ein schönes Wochenende

Günther

DL8AAM	Am: 02.03.2021 21:53:18	Gelesen: 732385	# 2941	@

@ reichswolf [#1691]

Von dieser Vignettenserie modern wie die Deutsche Bundesbahn habe ich die Tage einen kompletten Bogen beim Stöbern gefunden. ;-)

Und als Detailscanns (V 200, E 10, TEE, E 40, Schienenbus; Eigenwerbung ERG)

und hier die damaligen Bezugsdetails beim Herausgeber "ERG - Deutsche Eisenbahn-Reklame Kassel GmbH" (Scheidemannplatz 2). Leider kann ich keine weiteren Aussagen zum Ausgabezeitraum machen.

Beste Grüße
Thomas

skribent	Am: 04.03.2021 18:44:43	Gelesen: 732121	# 2942	@

Guten Abend,

1843 verließ das Werk von August Borsig am Oranienburger Tor in Berlin eine Lokomotive mit der Achsformel 1A1-n2, die die Nummer 24 trug.

Es war die Fabrikationsnummer 24 und die Maschine bekam den Namen Beuth. Es sollte die einzige dieser Bauart bleiben, die an die Berlin-Anhalter-Eisenbahngesellschaft ausgeliefert wurden.

Liberia - Mi.-Nr.: 2456 vom 25. August 1999 verausgabt zum Anlass: "Eisenbahnfahrzeuge von deutschen und japanischen Bahngesellschaften".

Die Lokomotive bekam den Namen zu Ehren von Professor Beuth, der einst Borsigs Lehrer und Vorbild war.

Die Beuth wurde im Personenzugdienst auf der Strecke Berlin-Dessau-Köthen eingesetzt.

Die Beuth blieb leider im Originalzustand nicht erhalten, aber 1921, vor hundert Jahren, wurde in den Borsig-Werken ein 1:1 Nachbau fertiggestellt, der heute im Deutschen Museum in München abgestellt ist.

Die Maschine war bei den "Briefmarkenherstellern" sehr beliebt, denn bis hergibt es 8 "Wertzeichen" mit ihrer Abbildung und einmal ist sie auf einem Blockrand verewigt.

MfG >Franz<

DL8AAM	Am: 06.03.2021 20:40:57	Gelesen: 731927	# 2943	@

@ DERMZ [#2912]

Güter gehören auf die Bahn

HRX4373 - 4400 Münster 1 [unbekannter Absender]; 17.10.1984

ohne Gerätenummer - 6 Frankfurt am Main 1 [Bundesbahn Sozialamt, Frankfurt]; 04.08.1987

Beste Grüße
Thomas

Seku	Am: 09.03.2021 20:35:04	Gelesen: 730552	# 2944	@

@ [#2938]

Guten Abend,

noch ein Block aus Malawi von 2012

oben links die Baureihe 01.10 - oben rechts eine preußische G 10
unten links eine Baureihe 64 - unten rechts die legendäre 18 201

Auch hier wieder Modelle von Roco

Ich wünsche noch einen schönen Abend

Günther

schwimmer	Am: 14.03.2021 23:30:40	Gelesen: 727784	# 2945	@

Guten Abend.

Eine Karte von der Magalev train in Shanghai. Oder soll ich sagen Transrapid. Ich habe noch nichts von dem Zug hier gesehen.

Eine Urlaubskarte an mich.

Zwei kleine Hinweise noch. Die Briefmarke gab es auch in Deutschland.

https://de.wikipedia.org/wiki/Puning-Tempel
https://de.wikipedia.org/wiki/Transrapid_Shanghai
https://www.youtube.com/watch?v=WlXY6GIEYl4&list=TLPQMTQwMzIwMjHqvJLQYdVzHw&index=2

Seku	Am: 15.03.2021 00:14:56	Gelesen: 727774	# 2946	@

@ schwimmer [#2945]

Guten Morgen Hans,

wenn ich hier nach Maglev [1] suche, finde ich vier Einträge. Und vom Transrapid sogar sechs. Der letzte war hier in [#2778]. Maglev ist übrigens die Abkürzung der englischen Worte magnetic levitation.

Habe einen schönen Wochenanfang

Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Magnetschwebebahn

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