Liebe Sammlerfreunde,

hier ein Einschreiben vom 1.3.1939 per Luftpost nach Teheran, portogerecht frankiert mit 95 Pfennig:

Brief: 25 Pf, Luftftpostzuschlag 2 * 20 Pf, Einschreiben 30 Pf

Die Durchgangstempel von neapel und Bagdad auf der Rückseite zeigen, dass der Beleg mit Air France geflogen wurde.



Gruß
Christian
 

@ Pete [#213]

Die Sendung, frankiert zu 25 Pf. (Deutsches Reich Mi-Nr. 471 oder 522), wurde im April 1934 in Moorburg aufgegeben und ging dort über das Postamt Harburg-Wilhelmsburg (heute beides Teile von Hamburg) nach Frankfurt (Main). Dort wurde am 25.04.1934 eine zollamtliche Sichtung der Sendung vorgenommen, der Brief geöffnet und wieder verschlossen. Am 02.05.1934 kam der Brief (scheinbar per Schiff) in Bagdad an und lief weiter bis zum Zielort Basrah im Irak (Ankunft am 03.05.1934).

Wenn der Brief am 23. April 1934 in Moorburg aufgegeben wurde und am 2. Mai in Baghdad ankam könnte es von der Brieflaufzeit hinkommen dass er mit der Overland Mail befördert wurde. Es ist zumindest kein Luftpostaufkleber auf dem Brief und Portozuschläge für die Overland Mail gab es zu der Zeit auch keine mehr.

Auszug aus Nachrichtenblatt des Reichspostministeriums vom 12 April 1929
Ausland. †) Nr. 146/1929. Briefbeförderung nach Irak (Mesopotamien) (Ia 2463 – 2 Pal.b). Den Zeitungen und Handelskammern ist folgendes mitgeteilt worden:

»In der Briefbeförderung nach Irak (Mesopotamien) tritt von Mitte April an eine erhebliche Verbesserung ein. Von diesem Zeitpunkt an werden Sendungen dahin nicht mehr über Bombay-Basra, sondern ausnahmslos über die nunmehr wöchentlich zweimal verkehrende Wüstenkraftpost Damaskus-Bagdad geleitet. Die DRP nimmt den bisher von den Absendern erhobenen besonderen Zuschlag für die auf diesem Wege beförderten nicht mehr in Anspruch. Auch die Unterbringung des Leitvermerks »By Overland Mail Haifa-Bagdad« ist in der Aufschrift der Sendungen ist künftig nicht mehr erforderlich. Durch die neue Leitweise erfährt der Briefverkehr nach Irak eine Beschleunigung von ungefähr 14 Tagen.«

Damit die Sendungen den Anschluss an die Dienstags und Freitags von Damaskus abgehende Wüstenkraftpost nach Bagdad erreichen, werden sie von den Leitstellen in Kartenschlüssen für Bagdad mit folgenden Gelegenheiten abgesandt.

Freitags über Brindisi-Alexandrien mit den Dampfern des Triester Lloyd,

Sonntags über Marseille-Alexandrien mit den Dampfern der Messageries Maritimes,

Dienstags mit dem Simplon Orient Expreß über Konstantinopel.

Zu den Verbindungen unter a und b sind die Sendungen den Leitstellen in Frankfurt (Main) (BPA 19) und München (BPA 1), zu der Verbindung unter c ausschließlich der Leitstelle in München (BPA 1) zuzuführen.

In der Postdampferliste für Mai wird die Änderung berücksichtigt werden [1].

Per Schiff kam er sicher nicht in Baghdad an da er in dem Fall, da der Brief nach Basrah adressiert ist, mit dem Schiff in Basrah angekommen wäre und dort sicher gleich verteilt worden wäre und nicht erst nach Baghdad ging.

Schade dass keine anderen Durchgangsstempel oder snstige Leiutwegvermerke auf dem Brief sind.

[1] https://fuchs-online.com/overlandmail/content/01/01_eastwards_Germany.htm
 

@ 22028 [#215]

Ich konnte einen weiteren Hindenburg Brief für meine Overland Mail Sammlung bekommen wenngleich mich die Frankatur aber nicht interessiert. Die Beschreibung passt bis auf das Datum auch vom oberen Brief, dieser Brief hat aber eine ganze Reihe von Interessanten Nebenstempel.


 

Passed by Controller of Enemy Trading



Das Einschreiben aus Köln (Stempel vom August 1939) kam nach dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs in Indien an.

Der Brief wurde von der Zensurstelle geöffnet und im Hinblick auf die finanzielle Transaktion geprüft (Controller of Enemy Trading).

Einschreiben der 2. Gewichtstufe, befördert auf dem Land- und Seeweg: 25 + 15 + 30 Pf.

Rückseitig sind nur unlesbare Stempelspuren vorhanden.

Gruß

Christian
 

Ups! Da hat sich wohl ein Fremdkörper eingeschlichen:



W 65 (HB 88, MH 36)

Beste Grüße
Stephan
 

Den unten abgebildeten Zusammendruck finde ich deshalb so interessant, weil er mi etwas Phantasie viele kleinere Zusammendrucke einschließt:



Teil des MHB (=Markenheftchenbogen) 37

Die Abb. zeigt 3x die MiNr 519X (12 Pfennigwert der Dauerserie Paul von Hindenburg im Medaillon (III), 1x die MiNr 516X (6 Pfennigwert derselben Dauerserie und 2x den Anzeigenwert A5 (Spendet für die Opfer der Arbeit!).
Darin enthalten sind folgende Zusammendrucke:
S 124 [MiNr A5+516+A5] -> nur möglich im MHB 37
S 124 LR (=linker Rand), ndgz, mit unbedrucktem Rand -> nur möglich im MHB 37
S 124 EOL (=Ecke oben links) 1 dgz/ndgz (=Rand senkrecht durchgezähnt/Rand waagerecht nicht durchgezähnt), mit unbedruckten Rändern -> nur möglich im MHB 37
W 61 [A5+519] -> kommt vor in MH 35, HBl. 84 und MHB 37
W 61 LR, ndgz, unbedruckt -> kommt vor in MH 35, HBl. 84 und MHB 37
W 61 EOL 1, dgz/ndgz, mit unbedruckten Rändern -> nur möglich in MHB 37
W 62 [516+519] -> kommt vor in MH 35, HBl. 84 und MHB 37
W 62 LR, ndgz, unbedruckt -> kommt vor in MH 35, HBl. 84 und MHB 37

Ich hoffe, der kleine Ausflug in die Welt der Hindenburg-Zusammendrucke macht Euch genauso viel Freude wie mir! Über Ergänzungen/Korrekturen/Kommentare freue ich mich.

Beste Grüße
Stephan
 

Luftpostbrief nach Afghanistan 1939



Aufgabestempel Neuss 7.8.1939

Die erhaltene Frankatur beträgt 40 Pfennig. Da der Luftpostzuschlag nach Afghanistan 20 Pfennig je 5 g betrug und so 5 Pfennig fehlen, habe ich lange gerätselt. Aufgrund der sichtbaren Teile des linken Stempels aus Neuss bin ich jetzt der Meinung, dass dort eine Marke zu 5 Pfennig vorhanden und später abgefallen war. Jetzt ist dort der dreieckige rote Zensurstempel aus Peshawar sichtbar.

Die Luftpostbeförderung erfolgte bis Karachi oder Lahore in Britisch-Indien mit KLM, Imperial Airways oder Air France. Nach den Flugplandaten (z.B. Proud) und den Angaben in der Luftpostliste August / September 1939 hätte der Brief eigentlich vor Kriegsausbruch sein Ziel in Afghanistan erreichen müssen, der Ankunftstempel Kabul datiert allerdings vom 19.10.1939.

Der Brief wurde von der Zensurstelle in Peshawar geprüft: Dreieckstempel Typ 1H und Verschlusszettel 6A1. Die Zensur scheint der Grund für die Laufzeitverzögerung gewesen zu sein.

Gruß
Christian

[1] Proud: Intercontinental Airmails Vol. II
[2] Morenweiser: British Empire Civil Crnsorship Devices WWII, British Asia
 

@ ChristianSperber [#220]

Hallo Christian,

ein wirklich interessanter Brief! Eine Frage: Weist Du zufällig, ob der Ankunftsstempel aus deutscher Produktion stammt?

Beste Grüße!

Lars
 

In der Themenserie zu Poststempeln deutscher Städte zeigte ich bereits zahlreiche Abschläge auf Marken der Dauerserie Hindenburg mit einem Werbezusatz zur Reichstagswahl 1938 [1], so von Berlin [2], Frankfurt [3], München [4], Nürnberg [5] und Stuttgart [6]. Diese Werbestempel wurden aber nicht nur in den Großstädten verwendet. So findet sich in den 60 Abschlägen, die mir einmal als Auktionsbeifang zugefallen sind, auch einer aus der Kleinstadt Mittweida in Sachsen.



Gruß
Hans-Jürgen

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Reichstagswahl_1938
[2] https://www.philaseiten.de/beitrag/231856
[3] https://www.philaseiten.de/beitrag/230274
[4] https://www.philaseiten.de/beitrag/234896
[5] https://www.philaseiten.de/beitrag/202774
[6] https://www.philaseiten.de/beitrag/203079
 

Hallo,

hier zeige ich eine 12 Pfg. Hindenburg-Marke.

Die Marke ist noch aufgeklebt, so dass ich nicht genau sagen kann ob es eine Michel 487 oder 519 ist. Das Besondere bei dieser Marke ist die Zähnung, seitlich 14 statt 14 1/4.

Gruß Horst


 

@ Lars Boettger [#221]

Postsempel Kabul

Hallo Lars,

zu Deiner Frage habe ich folgende Angabe gefunden [1]:

Auch die Poststempel entwickelten sich weiter. Nach den ersten beiden Formen, die bereits versuchten, den Normen des Weltpostvereins zu entsprechen, gab es eine Weiterentwicklung hin bis zu dem 1937 eingeführten Stempeltyp. Vermutlich wurden diese Stahlstempel über den deutschen Postberater Hermann von Segnitz von der Fa. Gleichmann aus Berlin bezogen.

Gruß
Christian

[1] Franz-Josef Pütz: Spaziergang durch das afghanische Postwesen. Briefe und Ansichtskarten erzählen. 2. Teil, Indien-Report 110 (2015), S. 8-17. Zitat Seite 8
http://www.fg-indien.de
 

Hallo zusammen,
von Blazek erhielt ich diese Trauer-Postkarte. Weshalb sie so verhunzt wurde weiß ich auch nicht.





Der Absender befand sich im A.D.-Lager 173/4 in Oppenwehe. A.D. = Arbeitsdienst. Bei der schlechten Erhaltung der Karte entschädigt der klare Stempel des Ortes Oppenwehe etwas. Heute gehört Oppenwehe zur Gemeinde Stemwede.

Viele Grüße
Volkmar
 

Liebe Sammlerfreunde,

mit einer MiNr.517 zu 8 Pfennig wurde der Leipziger Ortsbrief vom 15.09.1939 freigemacht.

Mit lieben Sammlergrüßen
Totalo-Flauti.


 

Hier wieder was für diese Diskussion, der Beleg würde aber auch in die Overland Mail Baghdad-Haifa Diskussion passen.

Postkarte vom 6.12.1929 von Schlotheim / Thüringen nach Baghdad, Porto 15 Pfennig was dem damaligen Porto für eine Auslandskarte entsprach. Overland Mail Zuschlag war keiner mehr notwendig, der wurde am 12 April 1929 aufgehoben, auch der Leitwegvermerk war formal gesehen nicht mehr notwendig.
Die Karte ist (noch) nicht in meiner Sammlung.

Zur Perfin auf der Marke kann icb leider nichts sagen.

https://fuchs-online.com/overlandmail/content/01/01_eastwards_Germany.htm


 

Liebe Sammlerfreunde,

ein Paket (Holzkiste) mit 9,5 kg wurde am 29.5.1937 von Leipzig nach Belgien versandt. Die fast 9,5 Kg kosteten 2,65 Reichsmark. Das Porto wurde mit 1x MiNr.520 und 5x MiNr.525 dargestellt.

Mit lieben Sammlergrüßen
Totalo-Flauti.


 

Liebe Sammlerfreunde,

eine Drucksache bis 100 Gramm von Leipzig nach Amsterdam vom 14.04.1934. Leider kann ich das Wasserzeichen nicht erkennen. Es könnte sich um eine Mi.486 mit Wz.2 Waffeln (lt. Internetverkäufer) oder eine Mi.518 Wz.4 Hakenkreuze handeln. Mir gefiel hier eher die Verwendung als doppelte Drucksache in's Ausland und die Retour des Briefes aus Amsterdam, da der Empfänger nicht bekannt war.

Mit lieben Sammlergrüßen
Totatlo-Flauti.


 

Luftpost nach Indien

Liebe Sammlerfreunde,

hier zeige ich einen Brief, der am 15.12.1933 von Hamburg nach Bombay gelaufen ist.



Frankatur 65 Pf: Auslandsbrief 25 Pf, 2 * 20 Pf Luftpostzuschlag je 5 g (Gewichtsangabe 7 g)
Das Doppelkreuz auf dem Luftpostzettel wurde in Bombay verwendet [1]. Es zeigt an, dass der Brief bis Bombay geflogen wurde.
Rückseitig 3 Ankunftstempel aus Bombay vom 23.12.1933.

Grüße Christian

[1] McQueen: Jusqu'à Airmail Markings. 1993. S. 97
 

Liebe Sammlerfreunde,

auf einem Leipziger Ortsbrief zu 8 Pfennig mit einem senkrechten Paar der DR Mi 454 (knapp an der tatsächlichen Hindenburgserie vorbei) wurde der Gelegenheitsstempel zum letzten Parteitag [1] der Sozialdemokratischen Partei (31.05. bis 05.06.1931) in Leipzig vor dem Krieg abgeschlagen. Diskutiert wurde auf dem Parteitag insbesondere über die wirtschaftlichen und sozialen Auswirkungen der Ende 1929 beginnenden Weltwirtschaftskriese.

Im Februar 1932 war der Höchststand der Arbeitslosenzahlen mit 6,12 Millionen Menschen erreicht. Auf Grund des Sparprogramms der Regierung unter Reichskanzler Brünning wurden zum Beispiel die Gehälter im öffentlichen Dienst um 25 % gesenkt oder die Einkommenssteuern wurden mehrfach erhöht. Die SPD selbst stellte mit Herrmann Müller bis März 1930 ihren letzten Reichskanzler. Es befanden sich dann auch keine SPD-Mitglieder mehr in der Regierung. Der parteilose Paul von Hindenburg selbst war ja seit 1925 Reichspräsident.

Mit lieben Sammlergrüßen
Totalo-Flauti.



[1] http://library.fes.de/parteitage/index-pt-1920.html und https://de.wikipedia.org/wiki/Weimarer_Republik
 

@ Totalo-Flauti [#231]

Hallo,

ein herrlicher, geschichtlich hochinteressanter Beleg, Danke für´s zeigen !

mit Sammlergruß
Werner
 

@ HWS-NRW [#232]

Hallo Werner,

ja es ist immer wieder interessant was man aus so einen kleinen Stück Papier heraus finden kann.

Liebe Sammlerfreunde,

jetzt aber einen "echten" Hindenburg-Serien-Brief. Es handelt sich um einen Wertbrief mit 40 Gramm und Wertangabe von 500,00 Reichsmark vom 29.10.1944 aus Leipzig nach Freiberg/Sachsen. Frankiert wurde mit Mi.Nr.514, 523 und 525 zu 84 Pfennig. Bezahlt werden mussten vom 01.08.1927 bis 08.05.1945 die Briefgebühr bis 100 Gramm mit 24 Pfennig, die Versicherungsgebühr mit 10 Pfennig (Angabe bis 500,00 Reichsmark) und der Behandlungsgebühr 50 Pfennig (über 100,00 Reichsmark Wertangabe).

Das Bauunternehmen Eduard Speyer war eine 1877 gegründete Firma und kam ursprünglich aus Chemnitz. In Naumburg gab es neben Leipzig einen weiteren Standort. Die Firma war auf eigentlich alle Hoch- und Straßenbauarbeiten spezialisiert, wie der Briefbogen aus Chemnitz verrät. 1972 erfolgte die endgültige Verstaatlichung mit weiteren Betrieben zum VEB Ingenieurbau Leipzig. Die Löschung der Firma erfolgte 2010 im Amtsgericht Leipzig.

Mit lieben Sammlergrüßen
Totalo-Flauti.





Bildnachweis Briefbogen https://digital.slub-dresden.de/werkansicht/dlf/298713/1#
 

Ortsbrief Leipzig vom 1.9.34 frankiert mit 8 Pfennig Michel 517 I mit offenem D. Maschinenstempel mit Werbeeinsatz "Denkt an die Arbeitsschlacht"



Schönen Gruß
Sepp
 

Schön ist es, wenn man auch auf Briefe stösst, die nicht die üblichen Destinationen aufweisen und wo es dann auch interessant ist, den richtigen Beförderungsweg zu finden. So ging es mir auch mit unserem heutigen Brief aus Düsseldorf.



Der Brief wurde am 30.08.1937 zwischen 11 und 12 Uhr Vormittag in Düsseldorf aufgegeben. Der Ankunftsstempel vom Prager Flughafen datiert die Ankunft am 31.08.1937 gegen 10 Uhr. Das ist aber nur die halbe Wahrheit, wir müssen einen Flug finden, der zwischen diesen Zeiten liegt.

Meine naheliegende Vermutung war die Strecke Düsseldorf – Dortmund – Halle/Leipzig nach Prag. Aber völlig daneben. Der Flug startete um 11.35 Uhr vom Düsseldorfer Flughafen mit der DLH Linie 1010 in Richtung Berlin, wo er um 13.45 Uhr ankam. Dort wurde er umgeladen auf die Gemeinschaftslinie der DLH, ÖELAD und CLS nach Prag – Linie 32. Abflug in Berlin um 14.50 Uhr und Ankunft in Prag um 16.40 Uhr. [1] Deshalb auch meine Bemerkung, das der Ankunftsstempel etwas irritiert. Offensichtlich war schon Schalterschluss am 30.08.1937, als der Brief in Prag eintraf.

Zu seinem endgültigen Bestimmungsort in Kosten bei Teplice gelangte der Brief auf dem Landweg.

Ob der violette Stempel „B“ auf der Rückseite postalische Ursachen hat, vermag ich nicht zu sagen.

Gruß
Detlev

[1] http://www.timetableimages.com/ttimages/complete/dlh38b/dlh38-7.jpg

[Redaktionell kopiert aus dem Thema "Tschechoslowakei Luftpost 1919 bis 1938"]
 

Brief der II. Gewichtsstufe von Stettin nach Helsingfors in Finnland 27.3.1933

Entwertung mit finnischem Schiffchenstempel oder Dampferstempel genannt. Diese kamen zur Anwendung wenn Poststücke während der Fahrt an Bord aufgegeben wurden oder dem Schiffspersonal vor Antritt der Fahrt zur Beförderung übergeben wurden.

MfG



[Redaktionell kopiert aus dem Thema "Schiffspost und Schiffspoststempel"]
 

Hallo,

ein Brief vom 01.01.1930 aus Winzeln, gelaufen nach Schwenningen.



Gruß
Manne
 

Moin,

von mir eine späte P 213 F vom 24.02.1945 Berlin Charlottenburg in die Schweiz / Davos



Liebe Grüße