Guinea 1985 Block 186 mit Mi.-Nr. 1080



Die Marke ist der ICExperimental Reihe 410 [1], daneben der VT 18.16 der DR [2] sowie darunter die 1. Lokomotive der Fa. Henschel in Kassel Drache [3]

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/InterCityExperimental
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_VT_18.16
[3] https://de.wikipedia.org/wiki/Drache_(Lokomotive)
 

Kreiensen ist ein Ortsteil von Einbeck in Niedersachsen und wirbt mit einem ICE:



[Redaktionell kopiert aus dem Thema "Ortswerbestempel und Sonderstempel aus Deutschland nach 1945"]
 

@ [#2087]

Dieses Jahr wieder ein Sonderstempel aus Meiningen - gezeigt wird die Dampflok 50 3501 vom Meininger Dampflokverein [1]



Weitere Stempel im September sind: Baienfurt - gezeigt wird die württembergische Lokomotive der Klasse III [2]



sowie aus Göppingen eine Lokomotive der Baureihe 44 [3]



[1] http://www.meininger-dampflokverein.de/index.php?action=3&fahrzeug=1&rubrik=3
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/W%C3%BCrttembergische_III
[3] https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_44
 

100 Jahre Eisenbahn in Norwegen 2004 Mi.-Nr. 1507-1510



Lokomotive der Baureihe XVII / Bahnhof Dovre / NOHAB-Lokomotive auf der Raumabahn / Flughafenbahn Oslo

Postkarte Norwegen - Dampflokomotive NSB Type 2 nr. 16 - beim Eisenbahnertag 1977 in Hamar (Eisenbahnmuseum) [1]



[1] https://jernbanemuseet.no/
 

Die Schönste

Diejenigen, die sie noch zu Bundesbahnzeiten im echten Betrieb erlebt haben schwören Stein und Bein: Die schönste, die eleganteste aller Schnellzug-Dampfloks, die je auf deutschen Schienen fuhr, das sei die bay S 3/6 mit Windschneidenführerhaus, also die nachmalige Baureihe 18.4, gewesen.

Hier ist sie auf einem Sonderstempel aus dem Bereich zu sehen, wo sie einst "in freier Wildbahn" vorzukommen pflegte:



Auf Hinweis von Günther - nicht weit weg von Dinkelscherben liegt Nördlingen im Ries, dort ist eine dieser eleganten Damen im Eisenbahnmuseum zu bewundern.
 

@ Seku [#2525]

Auf dem Postwertzeichen Mi.-Nr.: 1510 ist ein 3-teiliger Triebzug vom Typ BM 71 der NSB abgebildet.

Er verkehrt auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen O-Etterstad und Eidsvoll. Dazwischen hat er Anbindung an den Flughafen O-Gardermoen.

Die Triebzüge erreichen auf der zweigleisigen Regelspurstrecke teilweise Höchstgeschwindigkeiten von 210-230 km/h und wurden in den Jahren 1997/98 in den Adtranzwerken von Strommens (Norwegen) und Västeräs (Schweden) gebaut. Jeweils 168 Fahrgästen finden darin einen Sitzplatz.

MfG >Franz<
 

@ skribent [#2527]

Danke Franz für die Ergänzung aus Deiner Sicht. Mit Flughafenbahn Oslo hatte ich dies auf dem Schirm.

Der Hochgeschwindigkeitszug verkehrt mit 210 km/h Spitzengeschwindigkeit jeweils alle zehn Minuten zwischen dem Hauptbahnhof Oslo Sentralstasjon der norwegischen Hauptstadt Oslo und dem Flughafen Oslo-Gardermoen und alle 20 Minuten zwischen Asker westlich von Oslo und dem Flughafen. Die Fahrzeit auf der 48 km langen Gardermobanen zwischen dem Flughafen und der Osloer Innenstadt beträgt 19 Minuten. Aus [1]. Der Betreiber ist Flytoget AS [2]

Mit Gruß

Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/GMB_Type_71
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/Flytoget_AS
 

@ [#2179]

Auch in der Türkei feierte man 1972 50 Jahre Internationaler Eisenbahnverband UIC



Mi.-Nr. 2278
 

@ [#932]

Weitere Marken mit Eisenbahnern sind aufgetaucht



Belgien 1945 - Kanada 2015
 

"Die neue Seidenstraße"

Seit ein paar Wochen rollen die Güterzüge über den "Central-Corridor" des Projekts "Seidenstraße" von Yiwu in China nach Madrid in Spanien. Dieses Ereignis bewirkte, dass die Postverwaltungen Chinas und Spaniens am 11. bzw. 15. Juni 2019 eine Gemeinschaftsausgabe an die Schalter brachten.



Beide Postverwaltungen verausgabten auch einen Ersttagsbrief. Abgebildete der chinesische mit 2 Sonderpostwertzeichen, einem ähnlich gestalteten Zudruck sowie einem Sonderstempel.



Das spanische FDC ist ebenfalls mit den beiden Sonderpostwertzeichen frankiert, der Zudruck ist anders gestaltet und die Frankatur ist mit einem aussagekräftigeren Sonderstempel entwertet.

Die jeweils 2 Sonderpostwertzeichen zeigen eine spanische und eine chinesische Güterzug-Lokomotive.

Die spanische Maschine ist eine Diesellokomotive der ECR Class 335, die seit 2006 bei Vossloh im Werk Albuixech in Valencia als "EURO 4000" produziert wurde. Angetrieben wird die diesel-elektrische Maschine mit einem V16-Zweitaktmotor vom Typ EMD 16-710 G3C-U2. Mit einem vollen 7.000 Liter-Tank legt sie ca. 2000 Kilometer ohne Zwischenstopp zurück.

Die Chinesische Maschine ist eine Elektrolokomotive vom Typ HXD1C mit der B-Nummer 6089. Sie wird der "Harmony Class" zugeordnet und seit 2012 in den Werken von Zhuzhou- Ziang-Locomotive Works gebaut. Bisher sollen schon 1080 Co-Co-Maschinen (Hg 120 km/h) die Werkhallen verlassen haben.

Von Yihu bis nach Madrid sind es 13.052 Kilometer, die mit 40 Containern beladenen Züge benötigen 16 Tage und durchqueren dabei 8 Länder: China. Kasachstan, Russland, Weißrussland, Polen, Deutschland, Frankreich und Spanien. Dreimal muss umgespurt werden: von 1435 mm auf 1520 mm und umgekehrt sowie von 1435 auf 1668 mm.

MfG >Franz<
 

Hier habe ich eine Dialogpost aus dem GeraMond-Verlag. Er macht Werbung für eine unvergessliche Dampflokfahrt. Ich selbst hatte schon das Vergnügen, eine Amateurlokführer-Ausbildung [1] zu gewinnen. Diese fand statt bei der Mansfelder Bergwerksbahn in der Nähe von Halle.



[1] http://www.amateurlokführer.de/

Etwas älter der Umschlag von den Niederländischen Staatsbahnen aus Utrecht.



Im Fenster ein elektrischer Triebwagen - genannt Sprinter
 

@ skribent [#967]

Aus Burkina Faso kamen hier drei Blocks zum Thema Frauenarbeit bei der Eisenbahn. Einem anderen Thema war diese Marke gewidmet (sie stammt aus dem gleichen Satz).



1986 Mi.-Mr. 1085 aus Block 124
 

@ [#1168]

Zum 90jährigen gab es diesen Umschlag mit dem Gelben Zug


 

Die komplette Ausgabe von Burkina Faso umfasst die Blockausgaben 120 -124. Hier die fehlenden Blocks Mi.-Nr.: 120 und 124 vom 14. März 1986:



Block Nr. 120: ICE DB AG, Klasse DE 1350 RAN, VT 601
Block Nr. 124: Königl. Hofzug (Innenansicht), ADLER, pr S 5.2

MfG >Franz<
 

Heute einige Blocks aus Übersee

Guinea-Bissau 2003 Block 448 mit Mi.-Nr. 2657



Great Western Nr. 90 Museumszug Strasburg - Paradise [1] und Türkische Staatsbahn Nr. 56 140 [2] mit Personenzug im Tunnel

Guyana 1988 Block 36 mit Mi.-Nr. 2478



altes englisches Flügelsignal und bayerische S 3/6 siehe [#2498]

Namibia 1995 Block 21 mit Mi.-Nr. 784 bis 787



100 Jahre Eisenbahn - "Prince Edward" (Nr. 84) - Lok der der Lüderitzbucht-Eisenbahn - Baureihe 8 der Cape Government Railway - Transnamib Class 33-400

Sao Tome und Principe 1988 Block 179 mit Mi.-Nr. 1055



japanischer Triebzug der Reihe 381

sowie 1989 Block 208 mit Mi.-Nr. 1141



East African Railways Reihe 59 Bauart Garratt

[1] https://en.wikipedia.org/wiki/Strasburg_Rail_Road
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/TCDD_56_001%E2%80%93166
 

@ [#796]

Hier ein Sonderstempel zur Bahnphilex '94 in Osnabrück.



Gezeigt wird die E 04 20 auf der Bildpostkarte und im Stempel [1]

Weitere Sonderumschläge

Bulgarien 1973 Mi.-Nr. 2259



50. Jahrestag des Septemberaufstandes [2] mit Sonderstempel zum 60. Jubiläum 1983

Deutschland 90. Jahrestag der Betriebseröffnung der Forster Stadteisenbahn [3]



Österreich 135 Jahre Westbahn Wien - Linz [4] mit Lokomotive der Reihe ÖBB 12 [5]



Die Marke zeigt die Mi.-Nr. 1916 von 1988

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_E_04#Verbleib
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/Septemberaufstand_%28Bulgarien%29
[3] https://de.wikipedia.org/wiki/Forster_Stadteisenbahn
[4] https://de.wikipedia.org/wiki/Westbahn_(%C3%96sterreich)
[5] https://de.wikipedia.org/wiki/BB%C3%96_214
 

@ [#2524]

Noch ein Stempel im September: Treuchtlingen 150 Jahre Eisenbahn [1] mit Lokomotive 01 220 [2]



[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Treuchtlingen%E2%80%93W%C3%BCrzburg
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/Schnellzuglokomotive_01_220
 

Mit der Querung des Thüringer Waldes und dem Lückenschluss zwischen Plaue und Ritschenhausen wurde 1879 durch die Preußische Staatseisenbahn begonnen. Drei Jahre später wurde der Abschnitt Suhl–Grimmenthal eingeweiht.

100 Jahre Eisenbahn in Suhl war im Jahr 1982 noch Anlaß für einen Sonderstempel und Zudruck auf einem vom Philatelistenverband im Kulturbund der DDR ausgegebenen Beleg im Postkartenformat, der keinerlei Druckgenehmigungsvermerk aufweist. Abgebildet ist lt. #2061 eine preußische P 4.1

Sonderstempelbeleg DDR MiNr 2484 (10)



Sonderstempel 6980 SUHL 1 • 20.12.82 • 100 JAHRE EISENBAHN IN SUHL, Zeichnung: Frontansicht einer Lokomotive

MfG Jürgen -wajdz-
 

American Freedom Train Dieser Zug fuhr anlässlich der Zweihundertjahrfeier der Unabhängigkeitserklärung durch die USA, lackiert in den Nationalfarben Rot-Weiß-Blau.



Gezogen von einer Klasse GS-4 der Southern Pacific Railroad [1]

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/SP-Klasse_GS-4
 

Elektrozug aus der Serie : 20 Jahre Verstaatlichung der polnischen Industrie

Polen MiNr 1678, 21.05.1966



Um die Dampftraktion im Güterverkehr abzulösen, elektrifizierte Polen nach dem Ende des Krieges massiv das Streckennetz. In Zusammenarbeit mit Metropolitan Vickers in Manchester baute Pafawag in Breslau zwischen 1954 und 1957 die ersten Elektrolokomotiven. Daneben wurden E-Loks bei Škoda in Pilsen für den Personenverkehr und leichten Güterverkehr bestellt.

Ab Ende der fünfziger Jahre beschlossen die Polen, ihre Elektrolokomotiven selber bei Pafawag in Wroclaw zu bauen. Die erste PKP EU07 kam ab 1965 zum Einsatz.

MfG Jürgen -wajdz-
 

@ wajdz [#2541]

Dargestellt auf der Marke ist ein Nahverkehrszug der Reihe EN 57 in Doppeltraktion.

https://de.wikipedia.org/wiki/PKP-Baureihe_EN57
 

Am 19. Nov. 1937 wurde die erste Eisenbahnlinie von Havanna bis Bejucal auf Kuba eröffnet. Sie war die erste Dampfeisenbahnlinie in Lateinamerika. Nur in einigen Ländern Europas und den USA fuhren bereits Eisenbahnen, das Mutterland Spanien besaß noch keine Eisenbahnstrecke.

Kuba MiNr 3223, 19.09.1988



Die Lokomotive La Junta (Lok und Tender) wurde 1842 von der Firma "Rogers, Ketchum & Grosvenor in New Jersey gebaut. Heute ein beliebter Bausatz für Modellbauer.

MfG Jürgen -wajdz-
 

@ wajdz [#2543]

Wikipedia liefert mir das dazu: Als die Linie am 19. November 1837 eröffnet wurde, war sie die erste Dampfeisenbahnlinie in Lateinamerika. Nur in einigen Ländern Europas und den USA fuhren bereits Eisenbahnen, das Mutterland Spanien besaß noch keine Eisenbahnstrecke.

Hier der komplette Satz



Northumbrian der Liverpool & Manchester Railway 1829 / E. L. Miller der South Carolina Canal and Rail Road Company 1834 / La Junta wie beschreiben. Sie steht heute in der Halle des Bahnhofs von Havanna aufgestellt, der heute als Museo del Ferrocarril genutzt wird / Hershey-Triebwagen der Ferrocarril Electrico de Cuba 1919 / 61601 der Ferrocarriles de Cuba 1974. Gleich mit der „Taigatrommel“ der Deutschen Reichsbahn / 4126 der Ferrocarriles de Cuba. Baureihe CAP 9
 

Die Ausgabe zur Konferenz der Postminister sozialistischer Länder (OSS) 1978 in Tiblissi • 20 Jahre OSZSZ (diverse Hilfsorganisationen der Staatspartei - Nationale Front) illustriert den zeitgenössischen Stand der Technik mit einem Postzug, Parabolantenne, Rundfunksender und Telefonapparat - noch mit Wählscheibe.

Ungarn MiNr 3315A, 25.09.1978



MfG Jürgen -wajdz-
 

@ wajdz [#2545]

Gezeigt wird hier eine ungarische M 62 [1]. Sie stammt aus der Lokomotivfabrik Luhansk / Ukraine (damals UdSSR) [2] und ist gleich mit der "Taigatrommel" der Deutschen Reichsbahn [3].

Ich wünsche allen einen schönen Sonntag

Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%81V-Baureihe_M62
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/Lokomotivfabrik_Luhansk
[3] https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_V_200