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Thema: Motiv Flugzeuge

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DERMZ	Am: 27.08.2025 03:39:20	Gelesen: 32721	# 1787	@

Guten Morgen,

das waren noch Zeiten, als der Airbus A300 im Passagierdienst flog, auch die Lufthansa hatte diverse Flugzeuge diesen Typs in ihrer Flotte

Im April 1976 wurde der Airbus A300 B2-1C, Baunummer 26, werksneu mit dem Kennzeichen D-AIAC an die Lufthansa ausgeliefert, dort auf den Namen "Lüneburg" getauft und war bis Dezember 1983 dort im Einsatz. Auf der ungelaufenen Karte macht der Airbus in Stuttgart Station.

Später flog der Airbus bei Northeastern Interantional Airways in den USA und in Indien bei Indian Airlines. 2003 wurde der Airbus in Bombay abgestellt, über den weiteren Verbleib kann ich nichts sagen.

Aktuell fliegt ein Airbus A321 für die Condor im grünen "Handtuch"-Design mit diesem Kennzeichen.

Mit besten Grüßen Olaf

Seku	Am: 29.08.2025 16:27:04	Gelesen: 32015	# 1788	@

Das Flaggschiff der „American Airlines“, eine Douglas DC-3 um 1945 . In der Werbung von AA heißt es : „Ein Flaggschiff ist ein Platz in der ersten Reihe für die größte Show – Die Erde aus der Luft“

abgesandt 1947 aus West Yarmouth, Massachusetts

Zur Maschine wurde hier schon einiges berichtet. Hier etwas aus Wikipedia zur Fluglinie : „American Airlines geht auf einen 1930 geschlossenen Verbund amerikanischer Regionalfluggesellschaften zurück. Bereits kurz nach dem Zweiten Weltkrieg begann das Unternehmen über Tochtergesellschaften mit internationalen Passagierflügen und galt in den 1950-er Jahren als zweitgrößte Fluggesellschaft der Welt nach Aeroflot.“

Allen Lesern wünsche ich ein schönes Wochenende

Günther

wajdz	Am: 29.08.2025 20:29:13	Gelesen: 31951	# 1789	@

@ Seku [#1788]

Serie: Luftfahrt in Südafrika

RSA MiNr 887, 07.05.1993

Die Douglas DC-7, ein viermotoriges Propeller-Verkehrsflugzeug mit Druckkabine, wurde in den Jahren 1953 bis 1958 von der US-amerikanischen Douglas Aircraft Company hergestellt. Es stellte neben der Lockheed Starliner den Höhe- und Schlusspunkt der Ära der von Kolben-Verbrennungsmotoren angetriebenen Propellerflugzeuge am Übergang zum Strahlflugzeugzeitalter dar.

Technisch ist die DC-7 eine weiterentwickelte DC-6, die wiederum teilweise auf der DC-4 von 1938 basiert.

Ab April 1955 gab es die Version DC-7B, die gegenüber dem ursprünglichen Typ über eine verstärkte Struktur, etwas stärkere Triebwerke (Wright R-3350-972TC18DA1) sowie ein verbessertes Landeklappensystem verfügte.

MfG Jürgen -wajdz-

https://de.wikipedia.org/wiki/Douglas_DC-7

bedaposablu	Am: 07.09.2025 19:53:14	Gelesen: 29785	# 1790	@

Hallo miteinander!

Vorderseite einer Postkarte, auf der Rückseite sind leider keine Hinweise auf Ort, Flugzeugtyp etc. Das Flugzeug selbst ist bestimmt nicht mehr im aktiven Dienst, oder ?

Viele Grüße aus Magdeburg!
Klaus-Peter

filunski	Am: 08.09.2025 14:59:55	Gelesen: 29565	# 1791	@

@ bedaposablu [#1790]

Hallo Klaus-Peter,

das ist eine Douglas DC-3 der TWA (Trans World Airlines, ursprünglich Transcontinental and Western Air, US Fluggesellschaft). Die DC-3 war vor allem in den 1940 bis 1950-er Jahre das meistbenutzte Verkehrsflugzeug weltweit und bis heute das meistgebaute Passagier- und Frachtflugzeug. Die militärische Version C-47 oder auch Dakota kam auch bei der Berliner Luftbrücke zum Einsatz. Die Maschinen sind und waren so robust, dass bis heute noch ca. 150 bis 200 dieser Flugzeuge im aktiven Dienst sind.

Zu dem Ort der Aufnahme kann ich nichts sagen.

Viele Grüße,
Peter

bedaposablu	Am: 08.09.2025 19:44:29	Gelesen: 29488	# 1792	@

@ filunski [#1791]

Hallo Peter,

Danke für Deine Ausführungen.

Ich kenne eigentlich nur wenig Flugzeugtypen. War auch schon in Speyer und Sinsheim in den Überschallfliegern und was da noch rumsteht.

Im übrigen habe ich auch vorher versucht vom Auto unten rechts etwas örtliches zu erhaschen, aber mit meiner Lupe und Phantasie entziffere ich: "AIR CONDITIONER PASSANGER COMFORT", was für mich nicht auf eine Örtlichkeit schließen läßt. Auf der Kartenrückseite sind im übrigen Weihnachtsgrüße mit keinerlei Bezug zum Kartenbild.

Viele Grüße aus Magdeburg!
Klaus-Peter

sammler70	Am: 16.09.2025 12:24:12	Gelesen: 27264	# 1793	@

@ DERMZ [#1783]

Vielen Dank Olaf, dass du diese eigentlich nicht ungewöhnliche Marke so gut kommentiert hast. Das ist mir so noch nicht aufgefallen. Vor allen Dingen, dass Flügel und Heckflügel genau entgegengesetzt sind. Beim Hochdecker ist der Heckflügel unten oder mehr in der Mitte und beim Mitteldecker ist der Heckflügel oben.

Das zeigt mir wieder einmal, wie blind man eigentlich durchs Leben geht. Wenn du hier nicht darauf hingewiesen hättest, wäre mir wahrscheinlich gar nicht aufgefallen, dass es 2 verschiedene Flugzeugtypen sind.

LG Franz

DERMZ	Am: 21.09.2025 13:49:27	Gelesen: 25929	# 1794	@

Guten Tag,

wer sich noch erinnern mag, lange Jahre gab es regelmäßige Flüge zwischen Hof und Frankfurt.

So wurde 1995 mit einer Dornier DO-228 Werbung für diese Linien-Flugverbindung geschaltet, inzwischen schon wieder Geschichte.

Viele Grüße Olaf

skribent	Am: 24.09.2025 09:56:37	Gelesen: 25192	# 1795	@

Moin Zusammen,

am 11. September 2025 verausgabte die Post der Russischen Konföderation den abgebildeten Kleinbogen, der hier einen Ersttagsumschlag ziert.

Gewidmet sind die 5 PWZ und eine Vignette dem 125. Geburtstag von Semjon Lawotschkin, einem Ingenieur und Flugzeugkonstrukteur.

Abgebildet sind die Jagdflugzeuge La7 und La15 und das unbemannte Flugzeug L-17R. 2 Raketen runden das Bild ab.

Der Ersttagsstempel wurde in Moskau abgeschlagen, zum Einsatz kamen sie auch in St. Petersburg und Smolenks.

Einen schönen Tag wünscht
Franz.

volkimal	Am: 24.09.2025 12:48:25	Gelesen: 25134	# 1796	@

Hallo zusammen,

ein Absenderfreistempel von der Lufthansa in Frankfurt vom 26.01.1978:

Abgebildet ist das Flugzeug "Douglas DC 10". Dieser Stempel ist zwar schon in der Datenbank, mein Stempel hat aber zusätzlich links den Versandvermerk (offiziell heißt es Wahldruckeinrichtung) "Warensendung".

Wie bei großen Warensendungen üblich wurde der Absenderfreistempel auf einen Klebestreifen gedruckt und anschließend auf das Päckchen geklebt. In diesem Fall war die Absenderfreistempelmaschine von Pitney Bowes nicht ganz in Ordnung, denn der Streifen wurde zusätzlich oben und unten rosa eingefärbt.

Viele Grüße
Volkmar

Stefan	Am: 24.09.2025 18:30:07	Gelesen: 25033	# 1797	@

@ volkimal [#1796]

In diesem Fall war die Absenderfreistempelmaschine von Pitney Bowes nicht ganz in Ordnung, denn der Streifen wurde zusätzlich oben und unten rosa eingefärbt.

... oder zeigte das Ende der Rolle Klebestreifen an? ;-)

Einen derartigen rosfarbenen Strich kann man durchaus an der Supermarktkasse beobachten, wenn sich dort die Rolle Papier für die Kassenbons dem Ende zuneigt.

Gruß
Stefan

evwezel	Am: 29.09.2025 22:01:53	Gelesen: 23549	# 1798	@

Liebe Sammlerfreunde,

ich kaufte vor kurzem für 2 Euro einen Luftpostumschlag, der am 2. Oktober 1928 von Nuevo Laredo (Texas) nach San Antonio (Mexiko) verschickt wurde. Der Umschlag wurde signiert von dem Piloten Charles „Fred“ Pedley. Die folgenden Briefmarken wurden auf dem Umschlag geklebt:

1 x Mexiko Scott C3
2 x Mexiko Scott 626

Der Umschlag, die Briefmarken und das Autogramm sind authentisch, aber irgendwie habe ich doch das Gefühl, dass hier etwas nicht stimmt. Ich bin kein Experte auf diesem Gebiet, und ich bin gespannt was ihr davon haltet.

Die Details sind wie folgt:

Charles Pedley war ein Pilot aus Iowa, der in den 1920er und 1930er Jahren eine beträchtliche Anzahl von Erstflügen für sich beanspruchen konnte. So flog er beispielsweise am 6. Februar 1928 als Erster für Texas Air Transport auf der Strecke Dallas-Waco-Austin-San Antonio-Nuevo Laredo. In einer Dissertation von Linda Ann Collins [1] aus dem Jahr 1994 lesen wir darüber (S. 74-76) Folgendes:

<< The first airmail line service in Houston was to begin February 6, 1928, with the new air service, Texas Air Transportation (TAT). TAT received the United States postal contracts to carry both Texas air mail routes: Dallas-San Antonio and Dallas-Galveston. The air mail plane was to arrive at Houston Municipal Airport at 10:30 A.M.and take off for Galveston by 10:50 A.M. February 6, 1928. Before this first flight Postmaster Nichols conducted test runs for delivery from the downtown postoffice to the air field. Houstonians were encouraged by the post office and chamber of commerce to place letters in the city’s first air mail bag. Bad weather conditions on February 6, delayed TAT pilot Charles Pedley’s flight. It arrived late, 11:26 A.M., at Houston Municipal Airport. In Houston there was a brief celebration, Pedley was greeted by civic dignitaries who included Houston Postmaster Nichols, Mayor Holcomb, Jesse H. Jones, and airport owner, W.T. Carter and numerous spectators. Pedley unloaded the mail and cargo seven merchandise purchases for Foley’s from New York City which consisted of the latest fashions in dresses, handbags, men’s neckwear, underwear, and patterns that were eventually displayed in one of the store’s Main Street windows with their air mail postmarks prominently shown. Pedley then completed his tour to Galveston and returned to Houston. 5,000 air mail letters that were canceled, "First Flight" were loaded into Pedley’s cargo bag in Houston. More than 1,000 of these letters were from all over the world, in order to receive the special postmark. To emphasize another aspect of air transport sen/ice, Pilot Pedley also picked up a quart of medicinal buttermilk, to demonstrate that it would arrive in Ft. Worth before bacteria started to build in it.>>

Was meiner Meinung nach NICHT stimmt, ist, dass Pedley der Pilot war, der am 2. Oktober 1928 den ersten Flug von Nuevo Laredo/San Luis Potosi nach Mexiko-Stadt machte. Die New York Times berichtete nämlich am 2. Oktober 1928 Folgendes[2]:

MEXICO CITY, Oct. 2 (P).—The first air mail from the United States to Mexico City arrived at 5 P. M., when Tom Harding, piloting an American air mail 'plane, landed at Walbuena Field with several thousand letters after a flight of nine and a half hours from Laredo, Texas.

A few minutes later a Mexican mail plane from San Luis Potosi landed at the same field. It was piloted by the Mexican pilot, Rodolfo Torres Rico, who had as a passenger Mrs. Kathleen Houston, representing The Associated Press and The Laredo Times. Mrs. Houston had flown from Laredo in Mexican planes, changing at Saltillo and San Luis Potosi.

Pedley kam 1942 bei einer Kollision mit einem Militärflugzeug ums Leben.

[1] Linda Ann Collins. Houston Municipal Airport, 1927-1941.Siehe https://uhcl-ir.tdl.org/server/api/core/bitstreams/301f5c20-55df-4b08-a7ae-d95831610ad9/content.
[2] Siehe https://www.nytimes.com/1928/10/03/archives/first-air-mail-arrives-in-mexico-from-north-southbound-plane-passes.html

—-

Einen schönen Abend wünscht Euch

Emiel

DERMZ	Am: 01.10.2025 07:01:25	Gelesen: 22038	# 1799	@

Guten Morgen,

wer von einem Großflughafen träumt, der wird enttäsucht sein - auch das Flugzeug ist eher von kleiner Größe.

Oben rechts ist eine Propellermaschine zu sehen, Herten wirbt für sich mit einem Flugplatz, der 1912 eingeweiht wurde. Ab etwa 1951 wurde der Flugbetrieb wieder aufgenommen. Eine Hochspannungsleitung für das Steag-Kraftwerk beendete den Flugbetrieb im Jahr 1964, das Gelände diente noch bis 1994 den Modellfliegern. Danach war Schluß in Herten

Viele Grüße Olaf

https://herne-damals-heute.de/lokale-helden/wolfgang-berke-texte/flugplatz-wanne-herten-der-erste-airport-in-nordrhein-westfalen/

DERMZ	Am: 01.10.2025 14:58:53	Gelesen: 21822	# 1800	@

Guten Tag,

die ehemalige UdSSR verausgabte 1955 eine kleine Serie mit Luftpostmarken, daraus zeige ich die 2-Rubel Marke.

mit einer Ilyushin-12 - die Sowjetunion überfliegend.

Die Ilyushin 12 hatte ihren Erstflug 1945 und wurde bis 1949 gebaut. Platz fanden - je nach Variante - zwischen 18 und 32 Passagieren. Die meisten Flugzeuge dieser Bauart wurden von Aeroflot geflogen, wenige Exemplare waren auch in "Europa" im Einsatz, so z.B. bei der CSA (CSSR), der polnischen LOT, der bulgarischen TABSO oder der rumänischen TAROM.

Viele Grüße Olaf

DERMZ	Am: 02.10.2025 10:14:31	Gelesen: 21285	# 1801	@

Guten Tag,

ein Stück Sachertorte und dazu Wiener Melange? Kein Problem, wenn man einen Flug mit der Austrian Airlines nach Wien bucht.

1983 feierte man das 25-jährige Jubiläum, Grund für eine Sondermarke, die eine Douglas DC-9-80 der Gesellschaft zeigt. Austrian Airlines hatte in der Zeit von 1971 bis 2005 über 40 Flugzeuge in verschiedenen Varianten der DC9/MD80 Familie in der Flotte. Sie bot in der Regel etwa 130 Flugpassagieren Platz, egal ob mit oder ohne Sachertorte.

Viele Grüße Olaf

DERMZ	Am: 03.10.2025 14:21:33	Gelesen: 20850	# 1802	@

Guten Tag,

manchmal sind es nur Schatten, die ein Flugzeug wirft - so auch die zeitgewinnende Luftpost aus Stuttgart aus dem Jahr 1937.

Viele Grüße Olaf

DL8AAM	Am: 07.10.2025 18:21:54	Gelesen: 17945	# 1803	@

Air Letter bzw. Aerogramm, Schmuckumschlag der "American Topical Association (ATA)" [1], das ist die amerikanische Vereinigung für die thematischen Philatelie, d.h. im weitesten Sinne mit der Motivphilatelie, nach Deutschland. Freigemacht mit den Luftpostmarken 6 Cent (Gebrüder Wright; Scott #C45 von 1949) und 7 Cent (Heißluftballon Jupiter; Scott #C59 von 1959), d.h. mit insgesamt 13 Cent, entwertet mit einem Maschinenstempel in Milwaukee, WI im November 1969.

Zeigt wird das Doppeldecker-Motorflugzeug der Gebrüder Wright, mit dem der erste kontrollierte Motorflug der Menschheit stattfand. Wobei es inzwischen bekanntlich einige Diskussionen gibt, ob mehr oder weniger zeitgleich auch andere Flugpioniere möglicherweise erfolgreiche Flüge absolviert haben könnten. Gefühlt läßt sich in jedem Land irgendein ein potentieller Flieger finden, zumindest will jedes Land, dass etwas auf sich hält, irgendwie seinen eigenen "Ersten" ausgraben, ;-) Wahrscheinlich war aber nur einfach "weltweit" die Zeit soweit, dass die Menschheit so weit war. Alles baute aufeinander auf und vieles entwickelte sich dann dadurch in etwa zeitgleich. Zumindest hatten die Wrights seinerzeit aber einen sehr viel besseren Draht zur Presse - und was eben nicht in den Zeitungen steht, "gibt's nicht" und ist dann nur noch unsichtbares Höherensagen. ;-)

Beste Grüße
Thomas

DERMZ	Am: 18.10.2025 16:16:25	Gelesen: 14499	# 1804	@

Guten Tag,

es ist mal wieder an der Zeit, ein wenig in der Flugzeug Historie zu schauen.

Vor 45 Jahren (1980) sah das alles noch recht modern und fortschrittlich aus

Zentral auf der Karte abgebildet ist eine Luftaufnahme auf Zürich und den Zürisee, für eine solche Aufnahme war ein Flugzeug ein guter Helfer.

Links oben sehen wir eine Douglas DC-8*62 der SWISSAIR, Flugzeuge dieses Modells waren von 1967 bis 1984 im Einsatz. Rechts daneben ein Blick auf den Flughafen Zürich, dort sehen wir eine Convair CV-990 der Swissair, eine Boeing 737 und eine Boeing 727 der Lufthansa in verschiedenen Lackierungen, und ganz rechts im Hintergrund sieht man noch das Leitwerk einer DC-9 der Swissair. Im Vordergrund sind zwei Private Kleinflugzeuge geparkt.

Unten links kann man das bunte Treiben unterhalb des Towers betrachten, heute trifft amn sich auf einer der beiden Besucherterrassen am Flughafen und geniesst dort seinen Kaffee und Kuchen.

Rechts unten das damalige Flagschiff der Swissair-Flotte, die Boeing 747-200, ich meine die Kennung HB-IGA erkennen zu können. Dieser Jumbo flog von 1974 bis 1984 bei der Swissair.

Lang, lang ist es her ...

viele Grüße Olaf

Seku	Am: 18.10.2025 17:22:25	Gelesen: 14479	# 1805	@

@ [#1295]

Meine Übersetzung im genannten Beitrag war wohl nicht ganz korrekt. Hier das Gegenstück in deutscher Sprache aus dem Jahr 1967.

Habt ein schönes Wochenende

Günther

wajdz	Am: 18.10.2025 22:12:30	Gelesen: 14323	# 1806	@

Zur Abwechselung mal wieder eine Luftpost briefmarke

herausgegeben zum 100. Geburtstag des Grafen Ferdinand v. Zeppelin

DR MiNr 670, 1938/39

MfG Jürgen -wajdz-

DL8AAM	Am: 20.10.2025 19:12:50	Gelesen: 13652	# 1807	@

Mit entsprechendem zeitlichen Abstand kann sogar Werbung bzw. Philateliewerbung selbst schon wieder interessant bzw. zu echtem Karton werden. Und dazu noch ein netter Beleg der Philateliemarktgeschichte ...

Hier eine Werbung des bekannten Briefmarkenhauses Richard Borek aus Braunschweig bzw. von Richard Borek persönlich (...), verschickt aus den USA - anläßlich seines "Nordatlantikfluges vom Land Charles Lindberghs zum Land Otto Linienthals", als Avis für weitere, kommende Post zu Flugpostbriefmarken. So erzeugt man Spannung auf Werbung ;-)

Postkarte verschickt nach Deutschland, 'vollfrankiert' mit der Luftpostmarke "USA & Jet" zu 21 Cent (Scott #C81 von 1971), d.h. nicht als günstigere Drucksache, entwertet per Pitney Bowes-Maschinenstempel ELIZABETH, NJ 072 vom 06.05.1977. Rückseitig ein Bild von Charles A. Lindbergh vor der Spirit of St. Louis.

Beste Grüße
Thomas

wajdz	Am: 26.10.2025 18:21:33	Gelesen: 11924	# 1808	@

@ wajdz [#1781]

Berlin-Ansichten (III) · Lilienthal Gedenkstätte

Berlin MiNr 634, 13.11.1980

Der Fliegeberg ist ein Hügel an der heutigen 'Schütte-Lanz-Straße' in Berlin-Lichterfelde Süd, der im Auftrag von Otto Lilienthal aus dem Abraum der nebenan liegenden Heinersdorfer Ziegelei aufgeschüttet wurde. Er wurde 1932 von Fritz Freymüller zur Lilienthal-Gedenkstätte umgestaltet.

Von dem fast 60 Meter hohen Hügel aus startete Lilienthal seine ersten Gleitflüge – und schaffte über 1.000 Flüge. Er flog dabei über 80 m weit.

Otto Lilienthal darf als derjenige gelten, der das Flugproblem gelöst hat. Er war der Erste, der die Wirkung verschiedener Flügelprofile systematisch vermaß und dokumentierte. Er war der Erste, der aufbauend auf diesen Messungen kontrolliert geflogen ist und seine Erkenntnisse regelmäßig publizierte.

Die Zahl seiner Flüge ist unbekannt, wird aber auf mindestens 2000 geschätzt. Und schließlich war er der erste, der einen Flugapparat zur Serienreife entwickelte und verkaufte. Die Brüder Wright haben diese Rolle Lilienthals ausdrücklich hervorgehoben.

MfG Jürgen -wajdz-

https://www.visitberlin.de/de/fliegeberg

DERMZ	Am: 02.11.2025 16:45:17	Gelesen: 10451	# 1809	@

Guten Sonntag,

manchmal wäre Fachkenntnis nicht schlecht, Flugzeug ist nicht gleich Flugzeug ...

Urlaubsgrüße aus einem Urlaub, wo man mit dem eigenen Auto angereist ist und nicht mit dem Flugzeug, wer einen Ambulanzjet der REGA (Schweizer Rettungsflugwacht) nutzt, der hat in der Regel einen medizinischen Notfall, sind wir doch alle froh, wenn er nicht gebraucht wurde.

Wir sehen einen Canadair Challenger der REGA, dort können bis zu sechs Patienten liegend transportiert werden, die ärztliche Betreuung während des Fluges ist ebenfalls sichergestellt. Wer es sich leisten konnte, der nutzte das Flugzeug als Geschäftsreiseflugzeug und dann in VIP-Ausstattung (dann allerdings nicht von der REGA).

Viele Grüße Olaf

DERMZ	Am: 16.11.2025 15:48:18	Gelesen: 6738	# 1810	@

Guten Tag,

Zeit für ein Flugzeug, gerne genutzt war eine Werbeflagge bei der schweizer Post, diese existiert je nach Landesteil in deutscher, franzöischer oder italienischer Sprache, abgebildet ist ein Turboprop-Flugzeug, dass einer Douglas DC-3 sehr ähnlich ist.

Werbetext deutsch: LUFTPOST / nach dem AUSLAND / schnell und zuverlässig

Werbetext französich: La POSTE / AÉRIENNE / pour l'ÉTRANGER / est sûre et rapide

Werbetext italiensich: POSTA / AEREA / per l'ESTERO / rapida e sicura

Viele Grüße Olaf

becker04	Am: 17.11.2025 10:30:07	Gelesen: 6493	# 1811	@

Guten Morgen,

Boeing 737-200 gab es hier schon einige zu sehen. Hier ein Exemplar der Air Algérie auf einer unbenutzten Ansichtskarte von 1973.

MfG
Klaus

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