Belgien 1969 Mi.-Nr. 1545 - Posttriebwagen "Roter Zug" [1]



[1] http://www.uqp.de/kopka/europa/belgien/ptt.htm
 

@ [#508]

Noch ein Nachtrag zum Thema. Zwei Ersttagsabstempelungen. Die eingedruckte Lokomotive mit Kuhfänger auf dem Umschlag ist nicht sehr passend.


 

Österreich - 100 Jahre Mühlkreisbahn 1988 sowie Achenseebahn 1989. Beide Briefe machten ihren Weg über Frankreich zu mir.
 

@ [#719] Zum Thema "Eisenbahnmuseum Mühlhausen" habe ich noch etwas gefunden.


 

Einer der bekanntesten Gleisbau-Maschinen-Hersteller, die österreichische Firma Plasser & Theurer, präsentiert sich 2004 auf einem Block in Süd-Korea.


 

Heute kam aus Süd-England ein Ersttagsbrief aus dem Jahr 2004 von Sierra Leone. Aufgenommen wurde das Motiv 1977 an der Bahnstrecke Dresden - Berlin bei Großenhain.


 

Was hat Newcastle upon Tyne mit "150 Jahre Deutsche Eisenbahn" zu tun ?

Eigentlich ganz einfach. Dort in Stephenson's Lokfabrik wurde Deutschlands erste Lokomotive "Der Adler" gebaut.


 

Guten Tag Zusammen,

viele Sammler des Motivbereichs "Eisenbahnwesen" verdanken den Besitz eines Katangischen Frachtbriefs der Unkorrektheit eines Beamten namens Cooremans vor 40 Jahren. Denn die BCK (Compagnie du Chemin de fer du Bas-Congo aus Katanga) hatte eigene Eisenbahn-Frachtmarken, die sie nach dem belgischen Vorbild einsetzte. Die Marken der 1. Serie (1960/61) hatten die Maße 40x27 mm, später wurden die Neudrucke kleiner (29x20 mm). Die Serie bestand aus 6 Werten = 1 Fr (rot), 2 Fr (grün), 3 Fr (blau), 4 Fr (lila), 5 Fr (gelb) und 10 Fr (schwarz), beim Neu- oder Nachdruck bekam die 5 Fr-Marke die Farbe chamois. Die frühen Frachtmarken wurden mit einem rechteckigen Eisenbahn-Frachtstempel entwertet, später kamen runde Ortsstempel mit afrikanischen Namen zum Einsatz.



Der abgebildete Frachtbrief war zweiteilig, dem Einlieferer wurde eine markenlose Kopie ausgehändigt, der Teil mit den Frachtmarken wurde an der Emballage angetackert (man kann die Abrissstelle gut erkennen) und der Vorgang in ein Ausgangsbuch eingetragen. Nach erfolgreicher Anlieferung wurde der Empfang bestätigt und der quittierte Frachtbriefteil nach Lubumbashi (Elisabethville) geschickt, dort kontrolliert, zwei Jahre aufbewahrt und dann vernichtet. Mit der Ausnahme (Cooremans)!

Als 1967 die Landeswährung von Franc+Centimes in Zaire+Makuta gewandelt und gleichzeitig die Frachtraten enorm erhöht wurden, überdruckte man die vorhandenen Bestände kurzerhand. Wie auf dem Frachtbrief erkennbar, mussten für den Transport der Fracht 105 K entrichtet werden, dazu wurden zwei Marken á 50 K (ex 5 Fr) und eine á 5 K (ex 2 Fr) aufgeklebt.

Die abgebildete Lokomotive soll eine Maschine der Reihe 300 der BCK sein (sagt zumindest Cooremans, und der muss es wissen, weil er Stationsmaster auf dem Bahnhof Tenke war).

MfG >Franz<
 

1964 war die Asiatische Eisenbahn Konferenz in Kairo, damals Hauptstadt der Vereinigten Arabischen Republik. Hier der Erstagsbrief mit einer Marke, auf der eine ägyptische Diesellokomotive aus dem Hause Henschel abgebildet ist.


 

Bekannt unter Eisenbahnfans sind die alljährlichen Dampfloktreffen im Bahnbetriebswerk Dresden Altstadt. Vorher fanden die sogenannten Dampflokfeste statt. Hier ein Sonderstempel von 1999.


 

1984 fand in Liverpool eine Gartenschau statt, zu vergleichen mit unserer Bundesgartenschau. Dort fuhr auch eine 15-inch-Dampfbahn, die wir hier auf dem Sonderstempel erkennen.


 

@ [#715]

Bisher war ich immer der Meinung, es gäbe aus diesen Serien keine echt gelaufenen Marken, sondern nur postfrische für den Handel. Nun erhielt ich aus Süd-England zwei Umschläge mit derartigen Marken.


 

@ skribent [#677]

Postkarte aus Jersey mit passender Marke und Werbeabstempelung


 

@ [#558]

Dieses Markenbild hat mich veranlasst, nach Modellbahn-Lokomotiven auf Briefmarken zu suchen. Beginnen wir mit einem vom Graphiker Harry Scheuner signierten FDC des Jahres 2002. Es folgen Modelleisenbahnen auf der Leipziger Messe 1968. Dann zwei FDC's aus den USA von 1992 und 1998.





Dann folgen Einzelmarken aus Dänemark, Kanada, Österreich, Schweiz, Ungarn und USA. Zum Schluß direkt aus dem Katalog kopiert Fleischmann-Lokomotiven aus den Vereinigten Arabischen Emiraten.


 

Hallo Zusammen,

fünf Tage ohne Eisenbahn - das geht gar nicht!



Eine One Cent Postal Card mit privatem Zudruck der Fa. Lowey & Co. für die Serie "Souvenir of Greater New York" von 1897

Gelaufen mit Zusatzfrankatur nach Breslau am 2. März 1898 - Zugestellt am 14. März 1898

Der Zudruck zeigt einen Abschnitt der New Yorker Elevated Railroad, und zwar die Kurve an der 110. Straße. Das war der moderne innerstädtische Verkehr im ausgehenden 19. Jahrhundert. 4 - 5 Personenwagen, gezogen von einer B1-Maschine der Fa. Baldwin, gebaut nach 1878 auf der Grundlage eines Patents von Matthias N. Forney. Die Züge fuhren im 30-Minuten-Takt, auch mitten durch die Stadt, auch in der Nacht. Man sieht es häufig in alten Krimis aus den USA, dass die Züge fast durchs Schlafzimmer fahren.

MfG >Franz<
 

@ Georgius [#97]

Auf diesem Kleinbogen von 1986 aus Paraguay gibt es diese Lokomotive von Werner von Siemens gleich fünfmal. Von mir gibt es übrigens ein Buch "100 Jahre elektrische Schienenfahrzeuge von Siemens".


 

@ Seku [#750]

Bin ja Siemens Mitarbeiter, hast Du zu dem Buch Infos?
 

@ 22028 [#751]

Hundert Jahre elektrische Zugförderung, hundert Jahre elektrische Triebfahrzeuge von Siemens, EK-Verlag, Freiburg, 1979, 108 Seiten mit ca. 120 Abbildungen. ISBN: 3882558237
 

Guten Abend Zusammen,

heute eine Ganzsache aus Australien, ein Kartenbrief, mit One-Penny Wertstempel.

Entwertet mit dem Tagesstempel von MENINGIE1 8. Juli 1912, nach Sydney zu einem Briefmarkenhändler mit der Bitte um Übersendung einer Verkaufsliste.



Die Abbildung stellt eine Szene im Jarrah Forest dar, eine Shelby- Lokomotive mit Niederbord-Rungenwagen, die mit geschlagenen Eukalyptus-Stämmen beladen sind. Das war vor mehr als 100 Jahren - heute ist der Jarrah-Forest geschützt.

Mfg >Franz<
 

Griechisch Zypern 2010 "Eisenbahn auf Zypern 1905 - 1951" Mi.-Nr. 1184 - 1186 Block 31



Im türkischen Teil gab es übrigens 1986 zwei Marken "35 Jahre Einstellung des Eisenbahnverkehrs"

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Cyprus_Government_Railway#Verkehr
 

@ skribent [#244]

Der Hinweis auf die Strecke Latakia - Aleppo hat mich nachdenklich gemacht. Aleppo ist derzeit eingekesselt. Hoffen wir, dass die Stadt bald befreit ist. Ich habe mal in der Sammlung nachgesehen und einiges aus Syrien gefunden. 1963 - Hedschasbahnhof von Damaskus. 1981 - 11. Jahrestag der Revolution. 1986 - 16. Jahrestag der Revolution. 2004 - 2 x Hedschasbahn. 2008 - 100 Jahre Hedschasbahn. Auf den beiden Marken der Revolution erkennt man Dieseltriebwagen. Für die internationale Verbindung von Beirut über Aleppo nach Kamichli beschaffte die syrische Staatsbahn von Simmering-Graz-Pauker (SGP) sieben moderne Triebwagenzüge (Motor- und Beiwagen)- ähnlich ÖBB Baureihe 5047.


 

@ Georgius [#97]

Zum Thema 1. elektrische Lokomotive von Werner v. Siemens hatten wir bereits zwei Marken aus Ungarn und Deutschland sowie einen Kleinbogen aus Paraguay. Ich steuere noch was bei.



1979 - Paraguay. 1980 - Volksrepublik Korea. 1996 - Guinea und 2007 ein Block aus Kuba.


 

Zum Thema Eisenbahn ... die Deutsche Bundesbahn ist zwar inzwischen als Deutsche Bahn AG privatisiert, aber es gibt sie trotzdem noch:



1D15000571 - Krankenversorgung der Bundesbahnbeamten (KVB), Münster vom 03.08.2016.

Gruß
Thomas
 

@ Seku [#750]

Sag mal Seku, ist das abgebildete Buch das, das es übrigens von Dir gibt?


 

@ skribent [#758]

Ja, die bibliothekarischen Angaben hatte ich ja schon hier [#752] mitgeteilt. Sorry, bei [#750] hatte ich den Titel nicht exakt wiedergegeben.