@ wajdz [#161]

Neben der USS Constitution ist die 1984 in Dienst gestellte hölzerne Korvette USS „Constellation“ eines der ältesten noch erhaltenen Schiffe der US-Navy.

Ausgabe zu ihrem 150 jährigen Jubiläum die USA MiNr 3847, 30.06.2004



Zunächst für rund drei Jahre im Mittelmeer eingesetzt, wurde sie das Flaggschiff des US African Squadron, wo sie eine Reihe von Sklavenschiffe aufbrachte. Neben anderen im Mai 1861 das in Charleston registrierte Sklavenschiff Triton. Ende 1961 neu ausgerüstet war sie für zwei Jahre zum Schutz amerikanischer Handelsrouten im Mittelmeer eingesetzt. 1864 kehrte die Constellation nach Mobile zurück und wurde zum Wohnschiff in Norfolk bestimmt. Ab 1870 wieder seetüchtig gemacht, wurde sie zum fahrenden Ausbildungsschiff für die Ausbildung von Seekadetten. Daher ihr Spitzname “Cradle of Admirals” (deutsch: „Wiege der Admirale“). Ab 1894 wieder als stationäres Ausbildungsschiff in Newport genutzt.

Nach Beginn des Zweiten Weltkriegs diente die Constellation ab dem Frühjahr bis zum Sommer 1942 als Flaggschiff der US-Atlantikflotte. Ab 1955 war das Schiff wieder außer Dienst und wurde später zum Museumsschiff in Baltimore. Sie ist als National Historic Landmark im National Register of Historic Places eingetragen.

MfG Jürgen -wajdz-
 

Hallo zusammen,

von mir heute eine Vignette mit der Discovery - das Expeditionsschiff, mit dem Robert Falcon Scott seine ersten Expeditionen in die Antarktis unternommen hat.



Der Text "Paasseëls help kreupeles" ist Afrikaans. Google liefert als Übersetzung "Ostersiegel helfen den Verkrüppelten". Wie man das Wort Paasseëls besser übersetzt weiß ich nicht.

Noch etwas zum Schiff [1]

Bei der Discovery handelt es sich um das Expeditionsschiff, mit dem Robert Falcon Scott seine ersten Expeditionen in die Antarktis unternommen hat. Das Schiff befindet sich zurzeit als Museumsschiff am Discovery Point in Dundee (Schottland). Es ist das letzte hölzerne Dreimastschiff, das auf den britischen Inseln gebaut worden ist. In der Literatur wird regelmäßig als RRS Discovery auf das Schiff referenziert, das Schiffsnamenpräfix bedeutet hier Royal Research Ship, zu Deutsch Königliches Forschungsschiff.

Viele Grüße
Volkmar

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Discovery_(Schiff,_1901)
 

@ HEFO58 [#14]

Chile MiNr 779, 04.08.1972



Ausgabe zum 150. Jahrestag der „Arturo Prat Naval Training School“

Die „Esmeralda“ [1] als Don Juan de Austria ursprünglich im Auftrag der spanischen Marine auf Kiel gelegt, der Stapellauf erfolgte 1952, wurde von der chilenischen Marine als Segelschulschiff übernommen. Das Schiff ist das sechste Schiff der chilenischen Marine dieses Namens.

MfG Jürgen -wajdz-

[1] https://www.esmeralda.cl/esmeralda/buque-escuela-esmeralda/historia/2014-06-04/113135.html
 

Zur Pacific-Weltbriefmarkenausstellung in San Francisco erfreute die Postverwaltung der Kanalinsel Guernsey die Sammler mit einem Block, der Presse- wie Schiffsmotivsammler gleichsam begeistert. Im Fokus stehen die „Costa Rica Packet“ und die Reisen von Kapitän William Le Lacheur. Die „Costa Rica Packet“ war eine Holzbarke von 531 Tonnen, 1861 in Guernsey gebaut und in London registriert worden. Das Schiff war das größte Schiff, das jemals im Kaffeehandel eingesetzt wurde, und konnte von Costa Rica nach London segeln, ohne irgendwo anders einen Hafen anzulegen. Schiffe von Le Lacheur & Co. druckte Costa Rica selbst auf seine Geldscheine.

„The Daily Examiner“, der spätere „San Francisco Examiner“ erschien in Kalifornien seit 1865. Er gehörte zum Imperium von von George Hearst, das sein Sohn William Randolph ausbaute. Hearst Junior steigerte die Auflage des „Examiners“ erheblich, nicht zuletzt, weil es ihm gelang, bedeutende Autoren wie Ambrose Bierce, Mark Twain und Jack London für das Blatt zu gewinnen. Dazu kam eine kräftige Dosis von Boulevard-Journalismus. Außerdem gab Hearst dem Examiner eine grafische Note, indem er verstärkt auf Illustrationen, Karikaturen und Comics setzte. Das Blatt war bis zum Jahrtausendwechsel 2000 in Hearst-Hand, agiert heute aber nur noch als Gratisblatt am Markt.

Bis heute geblieben ist der Adler im Zeitungskopf. In der Abendausgabe der Zeitung vom 1. Februar 1968 berichteten die Journalisten vom Ankern der „Costa Rica Packet“ in der Vallejo Street Werft. Sie hatte gerade einen neuen Rekord aufgestellt: Von London nach San Francisco benötigte Kapitän William Le Lacheur mit seiner Crew nur 131 Tagen. Die Redakteure überschlugen sich mit Lobpreisungen „des bestgebauten Schiffs, das dort jemals anlegte“. Das Schiff landete höchstwahrscheinlich in San Francisco, um eine Ladung aus London zu liefern, bevor es mit Kaffee aus Mittelamerika zurückkehrte.

Später wurde die „Costa Rica Packet“ das letzte Walschiff von Sydney (Australien). Sie hat Geschichte geschrieben. Nicht in Büchern über Walfang, aber in den Werken zum Völkerrecht. 1887 wurde sie von einem Syndikat von Bürgern Sydneys gekauft und als Eigentümerin der Firma Burns Philp & Co. registriert. Es fuhr nun unter australischer Flagge. 1888 hatte Kapitän Carpenter vor Makassar ein leeres malaiisches Boot mit Handelswaren wie Gin und Brandy beschlagnahmt. 1891 wurde der Kapitän von der niederländischen Regierung auf Java wegen Piraterie festgenommen, aber nach 26 Tagen wieder freigelassen. Der Vorfall war mit juristischen Details und internationalen Intrigen gespickt. Nicht allein wegen des anhaltenden Konflikte zwischen den Niederlanden und Australien in Indonesien sah man die Causa als wichtig an, sondern auch für die Zukunft der Beziehungen zwischen Australien und Großbritannien. Im Mittelpunkt stand dabei die Frage der Drei-Meilen-Zone. Erst im Februar 1897 erließ Frederic de Martens auf der Grundlage des am 16. Mai 1895 geschlossenen Übereinkommens den Schiedsspruch in der Rechtssache zwischen den Niederlanden und Großbritannien. Die Niederlande mussten für ihre Irrtum haften und Wiedergutmachung auch für die schlechte Behandlung von Käptn Capenter in Haft leisten.
 

@ wajdz [#165]

Sowjetunion MiNr 5117, 18.09.1981



mit der Anstrich in den traditionellen Farben der Schiffe der Flying P-Liner, den sie als -Pamir- in dem gleichnamigen Film erhielt, inzwischen wieder weiß. Die Sedow (russisch Седов nach dem russischen Marineoffizier und Polarforscher Georgi Jakowlewitsch Sedow), ex Kommodore Johnsen (1936), gebaut als Magdalene Vinnen II (1921), gelangt nach einer wechselvollen Geschichte im Mai 1945 in britischen Besitz und am 20. Dezember 1945 als Reparationsleistung in die Sowjetunion, jetzt Rußland, und wird bis heute als Segelschulschiff genutzt. Zuletzt war sie vom 14. bis 16. April 2019 zu Gast in Rostock-Warnemünde. Die Sedow ist das größte noch segelnde traditionelle Segelschiff der Welt und das zweitgrößte überhaupt, übertroffen nur vom Neubau Royal Clipper.

MfG Jürgen -wajdz-

https://de.wikipedia.org/wiki/Sedov_(Schiff)
 

Ich habe ein paar Segelschiffe auf diesem interessanten Schwarzdruck aus Israel entdeckt. Was da vorm Berg Camel ankert, wirkt zum Teil hochseetauglich.

Gruß
Uwe


 

Großbritannien MiNr 251, 03.05.1951



Die HMS Victory, ein Linienschiff mit 3 Masten und über 100 Kanonen, wurde am 14. Juli 1759 in Auftrag gegeben und am 7. Mai 1765, beinahe sechs Jahre nach Kiellegung ausgedockt. Sie ist das älteste im britischen Marinedienst befindliche Schiff. Die HMS Victory ist das berühmteste Kriegsschiff der Royal Navy. Am bekanntesten für ihre Rolle als Flaggschiff von Vizeadmiral Nelson in der Seeschlacht von Trafalgar, hat die Victory derzeit eine doppelte Rolle als Flaggschiff des Ersten Seelords und als lebendiges Museum der georgischen Marine in Portsmouth, dient aber auch dem Ersten Seelord für offizielle Empfänge und Veranstaltungen.

MfG Jürgen -wajdz-
 

@ volkimal [#164]

Zur International Stamp Exhibition "AUSTRALIA '99" - Südafrika MiNr 1191, 19.03.1999



Mit dem speziell für antarktische Forschungsmissionen entwickelten RRS DISCOVERY („Royal Research Ship“, zu Deutsch „Königliches Forschungsschiff“), am 21. März 1901 in Dundee von Stapel gelassen, startete Robert Falcon Scott zu seiner ersten Forschungsmission in die Antarktis in der Zeit vom 6. August 1901 bis zum 10. September 1904. Das Schiff fror im Einsatzgebiet fest und musste zwei Jahre vor Ort verbleiben, bis es schließlich durch einige kontrollierte Sprengungen befreit werden und seine Rückreise antreten konnte.

Nach einer wechselvollen Geschichte wurde die RRS DISCOVERY schließlich von der Maritime Trust 1979 vor der Abwrackung bewahrt Nach einer 500.000 Pfund teuren Restaurierung an ihren Kiellegungsort zurück nach Dundee überstellt, liegt sie dort zur Besichtigung in Kombination mit einer Landausstellung über die ursprüngliche Antarktis-Expedition.

MfG Jürgen -wajdz-
 

Hallo zusammen,

wie schon unter [#101] hier noch einmal die Gorch Fock aus meiner Sammlung (MiNr PP105 (1980)) mit dem Stempel BERLIN-STEGLITZ vom 8.6.1941 und der Reichskriegsflagge.



Das prägende Motto entstammte einem Buch: Seegeltung - Weltgeltung: Gedanken eines Admirals / von Adolf von Trotha; herausgegeben vom Reichsbund Deutscher Seegeltung. [1]

Neben der Reichskriegsflagge [2] wurden die in der nachfolgenden Übersicht aufgezeigten weiteren Flaggen in der damaligen Seefahrt verwendet:



Quelle: Schlag nach, Wissenswerte Tatsachen aus allen Gebieten, Leipzig, 1941

Mit nachdenklichen Grüßen
Edwin

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Reichsbund_Deutscher_Seegeltung
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/Reichskriegsflagge
 

Frankreich MiNr 3410, 10.07.1999



Die Simón Bolívar, benannt nach dem südamerikanischen Unabhängigkeitskämpfer und Nationalheld vieler südamerikanischer Länder, ist eine dreimastige Bark, die als Segelschulschiff zur Ausbildung künftiger Marineoffiziere und Flaggschiff der venezolanischen Kriegsmarine dient. Ihr Heimathafen ist La Guaira. Kiellegung war 1978, am 21. November 1979 der Stapellauf in Bilbao, Spanien. Die Indienststellung fand am 12. August 1980 statt. Die Ähnlichkeit der Simon Bolivar und ihrer drei Schwesterschiffe mit den in den 1930er Jahren bei Blohm & Voss gebauten Schiffen der Gorch Fock-Klasse ist groß. Die gesamte Segelfläche der Simón Bolívar beträgt 1.650 m², verteilt auf 23 Segel. Zusätzlich verfügt sie über eine Detroit Diesel Maschine mit 750 PS. Das Schiff ist seit seiner Schiffstaufe bereits über 250.000 Seemeilen gesegelt.

MfG Jürgen -wajdz-
 

Tschad



23.05.1972 - MiNr. 515 - UNSESCO-Aktion "Rettet Venedig"

Ippolito Caffi (*16. Oktober 1809 in Belluno; †20. Juli 1866 bei Lissa) war ein italienischer Maler. Hervorragendes Werk des Malers Venedig und seine Lagune. Die im 5. Jahrhundert gegründete Inselstadt umfasst 118 Inseln. Es wurde im 10. Jahrhundert eine große Seemacht. Venedig als Ganzes ist ein außergewöhnliches architektonisches Meisterwerk, denn selbst das kleinste Denkmal enthält Werke einiger der größten Künstler der Welt, wie Giorgione, Tizian, Tintoretto, Veronese und andere.

Glückauf!
Claus

wikipedia.org/wiki/Ippolito_Caffi
 

FDC Sonderstempelberleg Bund MiNr 2022



Sonderstempel 53111 BONN · Erstausgabe 08.10.1998 · TAG DER BRIEFMARKE , Zeichnung Brief, Anker, Tau

Der schwedische Postsegler HIORTEN (Hirsch), ein Zweimast-Toppsegelschoner mit drei schwedischen blau-gelben Splintflaggen am Toppsegel, am Schonersegel und am Heck, segelte mit Post, Passagieren und Gütern zwischen Ystad, Schonen und Stralsund von 1692 bis 1702 zwischen der deutschen Ostseestadt Stralsund und der südschwedischen Hafenstadt Ystad. Dabei wurde auf der Landzunge Bug ein Zwischenhalt eingelegt. Diese Route verband das damalige Schwedisch-Pommern mit dem Mutterland Schweden. Vorher verkehrten seit ca. 1664 unregelmäßig Postschiffe zwischen Ystad und Stralsund.

MfG Jürgen -wajdz-
 

FDC zur Ausgabe "Vitus Bering Memoriam" vom 27.11.1941 aus Horsens, dem Geburtsort (Fødeby). Der Absender (Hede Nielsens Fabriker A/S, Horsens) ist rückseitig fest eingedruckt (nicht gestempelt o.ä.).



Bei dem abgebildeten Segeler handelt es sich um Vitus Bering's Schiff "Swiatoj Pietr" (St. Peter).

Gruß
Thomas

https://de.wikipedia.org/wiki/Vitus_Bering
 

Madagaskar MiNr MG1318, 10.09.1991



Die Golden Hinde oder Golden Hind („Goldene Hindin“ bzw. „Goldene Hirschkuh“), ursprünglich Pelican, war das Flaggschiff von Francis Drake, der als erster Engländer zwischen 1577 und 1580 in 1018 Tagen und 20.000 zurückgelegten Seemeilen die Welt umsegelte. Die 3-mastige Galeone mit einem niedrigen Achterdeck und einem noch niedrigeren Vorderdeck war 37 m lang, 5,6 m breit und hatte einen Tiefgang von 2,7 m, bewaffnet mit 8 Kanonen. Mit etwa 80 Mann Besatzung startet sie ihre Reise, die zu einer gewaltigen Kaperfahrt wurde.

Schätzungen zufolge hatte die Golden Hinde umgerechnet Waren im Wert von 100 Millionen Euro an Bord, erbeutet von spanischen Schiffen und Besitzungen, als sie am 26. September 1580 den Hafen von Plymouth erreichte. Die Unternehmung war ein voller Erfolg und für Drake das Sprungbrett zu einem der bedeutendsten Seefahrer seiner Zeit.

MfG Jürgen -wajdz-

https://de.wikipedia.org/wiki/Golden_Hinde
 

Ich möchte einen Freistempel vorstellen, der ein Segelschiff in voller Fahrt zeigt:



Schöne Grüße
Franz-Josef
 

Schiff Ahoi,

schon seit vielen Jahren bietet der Geschäftsbereich Philatelie bei der Deutschen Post zu den Briefmarkenausgaben und denkwürdigen Terminen eine Fülle von begleitenden Materialien an. Ersttagsbrief, Ersttagsblatt, Ministerkarte usw. . Besonders großartig kommt auch manche Jahresgabe für treue Abonnenten daher.

Als eindrucksvolles Beispiel hier die Präsentation der Sonderpostwertzeichenausgabe für die Jugend 2005 mit dem Thema: Großsegler (MiNr 2464 - 2468)




Hier kommen nicht nur die Segelschiffe in einem achtbaren Format heraus, es gibt auch informative Hinweise zu den Großseglern "Greif", "Rickmer Rickmers", "Passat", "Großherzogin Elisabeth" und schließlich "Schulschiff Deutschland".



Da kann man nur allzeit guten Rückenwind wünschen - na ja, eigentlich heißt es ja wohl: Mast- und Schotbruch!

Mit freundlichen Grüßen
Edwin
 

50 Jahre Biologische Forschungsstation · Bermuda MiNr 323, Vollschiff HMS Challenger, 1873 · Bermuda MiNr 324, 29.03.1976



Die HMS Challenger war ein britisches Vollschiff mit Hilfsmaschine und Bewaffnung. Zum Labor umgebaut, begab sie sich in den Jahren 1872 bis 1876 unter der Führung von Sir George Nares und Charles Wyville Thomson auf eine globale Seeexpedition, die nur zu einem reinen Forschungszweck konzipiert worden war.

Physikalische Messungen von Wassertemperatur und Tiefe, Erkenntnisse zu Strömungen und Lichtverhältnissen, zur Beschaffenheit des Bodens der Tiefsee und zum dort vorhandenen Leben. Außerdem sollte die Flora und Fauna der angefahrenen Küsten erfasst werden. Die Bodenbeschaffenheit war vor allem für die Telegrafie-Industrie interessant, die über Tiefseekabel die Kontinente verbinden wollte.

Die Challenger-Expedition führte das Schiff rund um die ganze Erde, wobei 68.890 Seemeilen zurückgelegt wurden.

MfG Jürgen -wajdz-
 

Spanien



MiNr. 19 - Altes Segelschiff - Laufzeit 1998-2001

Glückauf!
Claus
 

@ wajdz [#176]

São Tomé und Príncipe Block mit MiNr 787 · 21.12.1982



Sir Francis Drake & Golden Hind

MfG Jürgen -wajdz-
 

Mocambique / Portugiesische Kolonie

Portugiesische Schiffe Ausgabe vom 1. Dezember 1963



Grüße
Henrique
 

Aus der Serie: Gemälde berühmter Segelschiffe · Paraguay 28.08.1979



HMS Britannia (1751 Kiellegung, Schiffstaufe 1. Juli 1762) war ein 100-Kanonen-Linienschiff der Royal Navy mit 3 Kanonendecks und einer Besatzung von 850 Offizieren und Mannschaften. Es war das dritte von sieben Schiffen der Navy, das diesen Namen trug. Zunächst versah das Schiff im September 1778 Dienst im Amerikanischen Unabhängigkeitskrieg. Zwischen 1793 und 1795 war es das Flaggschiff von Vizeadmiral Hotham und nahm im Jahre 1797 an der Seeschlacht bei Kap St. Vincent (1797) teil. Während der Schlacht von Trafalgar wurden 10 Mann der Besatzung getötet und 42 verwundet. danach versah das Schiff Wachdienst im Hamoaze (England) bei Plymouth bis 1806. Nach fast 65 Dienstjahren und mehreren Umbenennungen wurde es im Februar 1825 in Plymouth abgewrackt.

MfG Jürgen -wajdz-
 

Guten Abend,

eine Blockausgabe widmete die russische Post dem 500. Jahrestag der Entdeckung von Amerika.



Russland - Mi.-Nr.: 230, Block Nr. 3 vom 8. März 1992

Abgebildet sind neben einem Portrait von Kolumbus auch seine Schiffe, das Flaggschiff Santa Maria und die zwei Karawellen Nina und Pinta.

MfG >Franz<
 

Wie sich die Zeiten und damit die Ansichten ändern.

Die Anti-Rassismus-Proteste haben eine Debatte über den Umgang mit Denkmälern und "Helden" der Vergangenheit ausgelöst.

In Chicago sind zwei Statuen des Seefahrers Christoph Kolumbus auf Anweisung der Stadtverwaltung "bis auf Weiteres" abgebaut worden.

Kuba BL86, 12.10.1984



Die Auftraggeber, die katholischen Herrscher Spaniens, Ferdinand II & Isabella I
Kuba MiNr 2894,

Start in‘s Ungewisse mit dem Ziel Indien
Kuba MiNr 2895,

Die Flotte, sein Flaggschiff, die Karacke Santa Maria, sowie die beiden Karavellen Niña und Pinta
Kuba MiNr 2896,

Kolumbus betritt eine Insel der Bahamas
Kuba MiNr 2897,

Zwischenstege mit Darstellung der Reiseroute und Logo der internationalen Briemarkenausstellung „LA ESPAMER ‘85 LA HABANA“

MfG Jürgen -wajdz-
 

@ skribent [#184]

Die Santa Maria [1] gab es 2005 auch in Kroatien - 50 Jahre Europamarke



Mi.-Nr. 734 - ähnliches Markenbild gab es schon 1992 (Mi.-Nr. 211)

Ich wünsche allen einen schönen Tag

Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Santa_Maria_(Schiff)
 

@ wajdz [#185]

Aus einer Serie zur Spanisch-Amerikanischen Ausstellung „Kolumbus und die Entdeckung Amerikas“ vom 29.09.1930 das Flaggschiff der Kolumbusflotte, mit dem Motiv „Santa Maria“ als Heck- und Bugansicht im Stichtiefdruck.

Spanien MiNr 503



Spanien MiNr 506, 1930-09-29



Sie waren nur bis zum 01.10.1930, also nur vier Tage gültig.

MfG Jürgen -wajdz-