Sowjetunion 1987 Mi.-Nr. 5744 aus einem Satz von fünf + Block "Postgeschichte"


 

Maximumkarte aus Monaco mit der Pinta.



Viele Grüße

Joachim
 

@ Saguarojo [#146]

Christoph Kolumbus stach am 3. August 1492 mit seinem Flaggschiff, der Karacke Santa Maria, sowie den beiden Karavellen Niña und Pinta von Palos de la Frontera bei Huelva aus in See. Die Karavellen wurden von den aus Palos stammenden Brüdern Martín Alonso (Pinta) und Vicente Yáñez Pinzón (Niña) bereitgestellt und kommandiert.

UMM AL QIWAIN MiNr 839



Die Schiffe verließen Spanien am 3. August 1492 und landeten am 12. Oktober auf den Bahamas. Ein Glück für den Entdecker, denn die Mannschaften der Boote waren kurz davor, eine Meuterei anzuzetteln. Von der Santa Maria blieb nichts erhalten. Sie strandete in Hispaniola (im heutigen Haiti) auf einer Sandbank und wurde abgewrackt.

MfG Jürgen -wajdz-
 

Griechenland 1978 aus Block Mi.-Nr. 1



"150 Jahre im Dienst der Post"
 

@ wajdz [#54]

Besonders rührig in der Produktion von Belegen zum Thema „Gorch Fock“ ist der Kieler Philatelisten-Verein 1931.

Zur Ausgabe 50 Jahre Gorch Fock am 07.08.2008

Bund 2686



Die Ersttagssonderstempel 53113 BONN und 10117 BERLIN auf fantasievoll gestalteten Umschlägen, beide codiert.

MfG Jürgen -wajdz-
 

Niederlande 2016 aus einem Bogen



Entdeckung Australiens 1606 durch Segelschiff Duyfken [1].

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Duyfken
 

Vor fast 200 Jahren noch Terra incognita, führte die Kaiserlich-Russische Expedition von 1819-1821 mit zwei Fregatten, der Vostok (Восток - Der Osten) von Fabian Gottlieb von Bellingshausen befehligt und der Mirny (Der Friedliche - Мирный) unter dem Kommandanten Michail Petrowitsch Lasarew zur Entdeckung des antarktischen Kontinentes.

Sowjetunion Minr 3128



MfG Jürgen -wajdz-
 

Die "Statsraad Lehmkuhl" wurde 1914 als Segelschulschiff "Großherzog Friedrich August" in Geestemünde gebaut.

1919 ging es als Reparationszahlung nach England und 1923 nach Norwegen.

Das über 100 Jahre alte Segelschiff nimmt noch an verschiedenen internationalen Segeltreffen teil.

2016 belegte es den 1. Platz bei der Regatta Lissabon-Cadiz.



Dieter
 

Mit der Ausrufung des Königreichs Italien als konstitutionelle Monarchie im Jahr 1861 entstand die neue Marineakademie Ende der 1870er Jahre unmittelbar südlich des Hafens von Livorno. Sie wurde am 6. November 1881 eingeweiht. Bis heute werden hier angehende Offiziere der italienischen Marine und der italienischen Küstenwache ausgebildet. 1931, zum 50. Jahrestag der Akademie, erschien diese Sondermarke:

Italien MiNr 370



Abgebildet ist das auch gegenwärtig noch in Dienst befindliche Schulschiff Amerigo Vespucci, näheres dazu [#88].

MfG Jürgen -wajdz-
 

Felszeichnungen und Knochenfunde belegen, dass schon vor 7000 Jahren Wale gejagt wurden. Mit den Fortschritten im Schiffsbau begann Mitte des 17. Jahrhunderts der intensivierte Walfang.

Panama MiNr 1064, 1968-05-07



Amerikanischer Walfänger „Uncas"

Der Tran des Wals war ein wichtiger Grundstoff für künstliche Beleuchtung. Daneben wurden aus ihm Seifen, Salben, Suppen, Farben, Gelatine oder Speisefette (z. B. Margarine) sowie Schuh- und Lederpflegemittel produziert. Walöl war ursprünglich nötig, um Nitroglycerin herzustellen.

Neuseeland 1061, 1988-11-02



Der Pottwal wurde wegen des in seinem Kopf enthaltenen Walrats im 19. Jahrhundert besonders stark gejagt und im Bestand dezimiert. Der Walrat eignet sich zur Herstellung von besonders hell brennenden Kerzen, Kosmetika und als Schmiermittel.

USA 1703



Durch Herman Melvilles Roman Moby-Dick fand der Pottwal Eingang in die Weltliteratur.

MfG Jürgen -wajdz-

http://www.oekosystem-erde.de/html/walfang.html
 

Ersttagsbrief - Gemälde deutscher Schiffe- von Asuncion, 27. August 1977, nach Hamburg zur Nordposta 77.



Dieter
 

@ el-mue [#45]
@ Fips002 [#120]

Eine U.S.amerikanische Postkarte aus dem Jahr 1994 mit einem Bordstempel der KRUZENSTERN USSR zum Baltimorebesuch 1991, frankiert mit der

Bund MiNr 1322 aus 1987



und entwertet mit Sonderstempel 27570 BREMERHAVEN 1 · 24.-7.1995 ·SAIL '95 · DAS FESTVAL/DER WINDJAMMER,

Zeichnung: Windjammer unter Segeln : Vorderseite mit Photo: JANKA Bielak 1994 (STA)

MfG Jürgen -wajdz-
 

@ wajdz [#54]

Das 1958 in Dienst gestelltes Segelschulschiff Gorch Fock II , für 8,5 Mio DM in 10 Monaten bei Blohm & Voss gebaut, war der Stolz und Repräsentant der Deutschen Bundesmarine. Gewürdigt auf einer DM-Banknote, als Motiv einer Silbermünze (10 DM) und mit einer Sondermarke ist sie heute ein Fall für den Bundesrechnungshof. Geplante Reparaturkosten von 10 Mio Euro sind auf 135 Mio Euro gestiegen, die Werftliegezeit beträgt inzwischen mehr als drei Jahre. Ob sie nun endgültig abgewrackt oder wieder seetüchtig gemacht wird, ist weiter ungeklärt.

Berlin MiNr 333



Sonderstempel 2300 KIEL 1 • -8.-6.1985 • Internationales Marinetreffen Ostseehalle

6 Monate, vom 8. Januar bis Juni 1985 bei HDW in Kiel, waren mal eine Große WERFTLIEGEZEIT

MfG Jürgen -wajdz-
 

Einschreib-Brief mit zwei Marken der Ausgabe 500 Jahre Schiffer-Company Stralsund. Die beiden Marken zeigen die Brigg "Adolph Friedrich" 1863 und die Bark "Gartenlaube" 1872 aus Stralsund. Entwertet wurde die Frankatur mit Stempel Rostock-Überseehafen am 01.02.1989.



Dieter
 

@ Fips002 [#158]

Hier die komplette Ausgabe als FDC-Sonderstempelbeleg

DDR MiNr 3198 -3201



Ersttagssonderstempel 1085 BERLIN • 20.09.88 • 500 Jahre SCHIFFER-COMPAGNIE-STRALSUND

Als Motiv wurden Kapitänsbilder verwendet, die vor der Erfindung der Fotografie meist von Schiffseignern oder Kapitänen in Auftrag gegeben wurden. Oft auch als Motivgaben in Kirchen zu finden als Dank für die Errettung aus Seenot oder ähnlichen maritimen Katastrophen.

MfG Jürgen -wajdz-

https://de.wikipedia.org/wiki/Kapit%C3%A4nsbild
 

@ Jürgen Witkowski [#26]

hier noch ein paare weitere Marken Bermudas mit dem berühmten Segelschiff Sea Venture, das 1609 im damals noch unbekannten Bermuda auf ein Riff lief.

So zusammengestellt ergibt es eine bunte Flotte.

Liebe Grüße

10Parale


 

@ wajdz [#138]

Zur 200 Jahrfeier eine weitere Ausgabe mit dem Motiv „Constitution“

Jahrelange Spannungen zwischen den USA und dem Vereinigten Königreich führten am 18. Juni 1812 zur Kriegserklärung der USA. Er wurde auch als „Zweiter Unabhängigkeitskrieg“ bezeichnet und erst durch den Frieden von Gent vom 24. Dezember 1814 beendet.

USA 4880 BA



Forever • 2012

Im Seekrieg gegen England spielte die „USS Constitution“ (54 Geschütze) eine wichtige Rolle und wurde zu einem bis heute gepflegten Nationalsymbol.

MfG Jürgen -wajdz-
 

@ 10Parale [#160]

Der frühe Bermuda Satz Trockendock 1906/09 (Michel Nr. 25 - 30) zusammen mit den 3 einfarbigen Werten Michel Nr. 31-33 aus den Jahren 1908/10 in ungebrauchter Erhaltung. Alle Werte mit Wasserzeichen 3.

Es fehlen die 3 Marken von 1902/03 mit Wasserzeichen 2 (Michel Nr. 21 -23).

Liebe Grüße

10Parale


 

@ wajdz [#161]

Neben der USS Constitution ist die 1984 in Dienst gestellte hölzerne Korvette USS „Constellation“ eines der ältesten noch erhaltenen Schiffe der US-Navy.

Ausgabe zu ihrem 150 jährigen Jubiläum die USA MiNr 3847, 30.06.2004



Zunächst für rund drei Jahre im Mittelmeer eingesetzt, wurde sie das Flaggschiff des US African Squadron, wo sie eine Reihe von Sklavenschiffe aufbrachte. Neben anderen im Mai 1861 das in Charleston registrierte Sklavenschiff Triton. Ende 1961 neu ausgerüstet war sie für zwei Jahre zum Schutz amerikanischer Handelsrouten im Mittelmeer eingesetzt. 1864 kehrte die Constellation nach Mobile zurück und wurde zum Wohnschiff in Norfolk bestimmt. Ab 1870 wieder seetüchtig gemacht, wurde sie zum fahrenden Ausbildungsschiff für die Ausbildung von Seekadetten. Daher ihr Spitzname “Cradle of Admirals” (deutsch: „Wiege der Admirale“). Ab 1894 wieder als stationäres Ausbildungsschiff in Newport genutzt.

Nach Beginn des Zweiten Weltkriegs diente die Constellation ab dem Frühjahr bis zum Sommer 1942 als Flaggschiff der US-Atlantikflotte. Ab 1955 war das Schiff wieder außer Dienst und wurde später zum Museumsschiff in Baltimore. Sie ist als National Historic Landmark im National Register of Historic Places eingetragen.

MfG Jürgen -wajdz-
 

Hallo zusammen,

von mir heute eine Vignette mit der Discovery - das Expeditionsschiff, mit dem Robert Falcon Scott seine ersten Expeditionen in die Antarktis unternommen hat.



Der Text "Paasseëls help kreupeles" ist Afrikaans. Google liefert als Übersetzung "Ostersiegel helfen den Verkrüppelten". Wie man das Wort Paasseëls besser übersetzt weiß ich nicht.

Noch etwas zum Schiff [1]

Bei der Discovery handelt es sich um das Expeditionsschiff, mit dem Robert Falcon Scott seine ersten Expeditionen in die Antarktis unternommen hat. Das Schiff befindet sich zurzeit als Museumsschiff am Discovery Point in Dundee (Schottland). Es ist das letzte hölzerne Dreimastschiff, das auf den britischen Inseln gebaut worden ist. In der Literatur wird regelmäßig als RRS Discovery auf das Schiff referenziert, das Schiffsnamenpräfix bedeutet hier Royal Research Ship, zu Deutsch Königliches Forschungsschiff.

Viele Grüße
Volkmar

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Discovery_(Schiff,_1901)
 

@ HEFO58 [#14]

Chile MiNr 779, 04.08.1972



Ausgabe zum 150. Jahrestag der „Arturo Prat Naval Training School“

Die „Esmeralda“ [1] als Don Juan de Austria ursprünglich im Auftrag der spanischen Marine auf Kiel gelegt, der Stapellauf erfolgte 1952, wurde von der chilenischen Marine als Segelschulschiff übernommen. Das Schiff ist das sechste Schiff der chilenischen Marine dieses Namens.

MfG Jürgen -wajdz-

[1] https://www.esmeralda.cl/esmeralda/buque-escuela-esmeralda/historia/2014-06-04/113135.html
 

Zur Pacific-Weltbriefmarkenausstellung in San Francisco erfreute die Postverwaltung der Kanalinsel Guernsey die Sammler mit einem Block, der Presse- wie Schiffsmotivsammler gleichsam begeistert. Im Fokus stehen die „Costa Rica Packet“ und die Reisen von Kapitän William Le Lacheur. Die „Costa Rica Packet“ war eine Holzbarke von 531 Tonnen, 1861 in Guernsey gebaut und in London registriert worden. Das Schiff war das größte Schiff, das jemals im Kaffeehandel eingesetzt wurde, und konnte von Costa Rica nach London segeln, ohne irgendwo anders einen Hafen anzulegen. Schiffe von Le Lacheur & Co. druckte Costa Rica selbst auf seine Geldscheine.

„The Daily Examiner“, der spätere „San Francisco Examiner“ erschien in Kalifornien seit 1865. Er gehörte zum Imperium von von George Hearst, das sein Sohn William Randolph ausbaute. Hearst Junior steigerte die Auflage des „Examiners“ erheblich, nicht zuletzt, weil es ihm gelang, bedeutende Autoren wie Ambrose Bierce, Mark Twain und Jack London für das Blatt zu gewinnen. Dazu kam eine kräftige Dosis von Boulevard-Journalismus. Außerdem gab Hearst dem Examiner eine grafische Note, indem er verstärkt auf Illustrationen, Karikaturen und Comics setzte. Das Blatt war bis zum Jahrtausendwechsel 2000 in Hearst-Hand, agiert heute aber nur noch als Gratisblatt am Markt.

Bis heute geblieben ist der Adler im Zeitungskopf. In der Abendausgabe der Zeitung vom 1. Februar 1968 berichteten die Journalisten vom Ankern der „Costa Rica Packet“ in der Vallejo Street Werft. Sie hatte gerade einen neuen Rekord aufgestellt: Von London nach San Francisco benötigte Kapitän William Le Lacheur mit seiner Crew nur 131 Tagen. Die Redakteure überschlugen sich mit Lobpreisungen „des bestgebauten Schiffs, das dort jemals anlegte“. Das Schiff landete höchstwahrscheinlich in San Francisco, um eine Ladung aus London zu liefern, bevor es mit Kaffee aus Mittelamerika zurückkehrte.

Später wurde die „Costa Rica Packet“ das letzte Walschiff von Sydney (Australien). Sie hat Geschichte geschrieben. Nicht in Büchern über Walfang, aber in den Werken zum Völkerrecht. 1887 wurde sie von einem Syndikat von Bürgern Sydneys gekauft und als Eigentümerin der Firma Burns Philp & Co. registriert. Es fuhr nun unter australischer Flagge. 1888 hatte Kapitän Carpenter vor Makassar ein leeres malaiisches Boot mit Handelswaren wie Gin und Brandy beschlagnahmt. 1891 wurde der Kapitän von der niederländischen Regierung auf Java wegen Piraterie festgenommen, aber nach 26 Tagen wieder freigelassen. Der Vorfall war mit juristischen Details und internationalen Intrigen gespickt. Nicht allein wegen des anhaltenden Konflikte zwischen den Niederlanden und Australien in Indonesien sah man die Causa als wichtig an, sondern auch für die Zukunft der Beziehungen zwischen Australien und Großbritannien. Im Mittelpunkt stand dabei die Frage der Drei-Meilen-Zone. Erst im Februar 1897 erließ Frederic de Martens auf der Grundlage des am 16. Mai 1895 geschlossenen Übereinkommens den Schiedsspruch in der Rechtssache zwischen den Niederlanden und Großbritannien. Die Niederlande mussten für ihre Irrtum haften und Wiedergutmachung auch für die schlechte Behandlung von Käptn Capenter in Haft leisten.
 

@ wajdz [#165]

Sowjetunion MiNr 5117, 18.09.1981



mit der Anstrich in den traditionellen Farben der Schiffe der Flying P-Liner, den sie als -Pamir- in dem gleichnamigen Film erhielt, inzwischen wieder weiß. Die Sedow (russisch Седов nach dem russischen Marineoffizier und Polarforscher Georgi Jakowlewitsch Sedow), ex Kommodore Johnsen (1936), gebaut als Magdalene Vinnen II (1921), gelangt nach einer wechselvollen Geschichte im Mai 1945 in britischen Besitz und am 20. Dezember 1945 als Reparationsleistung in die Sowjetunion, jetzt Rußland, und wird bis heute als Segelschulschiff genutzt. Zuletzt war sie vom 14. bis 16. April 2019 zu Gast in Rostock-Warnemünde. Die Sedow ist das größte noch segelnde traditionelle Segelschiff der Welt und das zweitgrößte überhaupt, übertroffen nur vom Neubau Royal Clipper.

MfG Jürgen -wajdz-

https://de.wikipedia.org/wiki/Sedov_(Schiff)
 

Ich habe ein paar Segelschiffe auf diesem interessanten Schwarzdruck aus Israel entdeckt. Was da vorm Berg Camel ankert, wirkt zum Teil hochseetauglich.

Gruß
Uwe


 

Großbritannien MiNr 251, 03.05.1951



Die HMS Victory, ein Linienschiff mit 3 Masten und über 100 Kanonen, wurde am 14. Juli 1759 in Auftrag gegeben und am 7. Mai 1765, beinahe sechs Jahre nach Kiellegung ausgedockt. Sie ist das älteste im britischen Marinedienst befindliche Schiff. Die HMS Victory ist das berühmteste Kriegsschiff der Royal Navy. Am bekanntesten für ihre Rolle als Flaggschiff von Vizeadmiral Nelson in der Seeschlacht von Trafalgar, hat die Victory derzeit eine doppelte Rolle als Flaggschiff des Ersten Seelords und als lebendiges Museum der georgischen Marine in Portsmouth, dient aber auch dem Ersten Seelord für offizielle Empfänge und Veranstaltungen.

MfG Jürgen -wajdz-