@ filunski [#239]
@ saintex [#237]

Keinesfalls wollte ich mit meiner Äußerung jemandem auf die Füße treten. Entschuldigt bitte, wenn meine Einlassung falsch rüber gekommen ist.

Werner
 

@ rostigeschiene [#240]

Hallo Werner,

überhaupt kein Problem, zumindest für mich. :-) Ich finde es gut, wenn Punkte welche jemandem auffallen, auch offen angesprochen werden.

Schöne Grüße,
Peter
 

Habe ich so einiges in Bezug auf Flugpost in einem Karton im Keller entdeckt. Wohl alles Sonderflüge.

Hier ein Flugpostbeleg ab Luxemburg nach Südafrika über Amsterdam mit dem KLM Dingaansflug Amsterdam- Pretoria vom 14.12.1949. Der Flug erfolgte (wenn ich richtig gegoogelt habe) mit der DC-6 PH-TPJ “Koningin Juliana”. Zwei Stempel in Bezug auf die Einweihung des Voortreekerdenkmal am 16.12.1949.



Links :

http://www.luchtpost.nu/node/14
http://de.wikipedia.org/wiki/Voortrekkerdenkmal

auf bald
Lulu
 

Hier ein Lp.-R-Bedarfsbrief von Bern nach Las Palmas/Kanarische Inseln an einen Passagier an Bord des Postdampfers Usambara der Woermann Linie, aufgegeben in Bern am 13.4.1938 19 Uhr und befördert mit dem 170.TO-Flug der Lufthansa ab Frankfurt a.M. am Donnerstag, den 14.4.1938 4.43 Uhr. Die schweizerische Luftpost wurde dem deutschen TO-Flug mit der Nacht-Luftpost Basel-Frankfurt a.M. zugeführt, wo sie planmäßig gegen Mitternacht eintraf. Entsprechend trägt der R-Lp.-Brief rückseitig den Ankunftstempel des Flug- und Luftschiffhafens Rhein-Main vom 14.4.1938 1 Uhr.



Der Lp.-Brief, der bereits am 15.4.1938 in Las Palmas eintraf, durchlief in Las Palmas die spanische Militär-Zensur (Spanischer Bürgerkrieg), was durch den violetten Zensurstempel links neben der 50 Rappen Flugpostmarke („Censura Militar/LasPalmas“) und den violetten Zensurstreifen oben kenntlich gemacht ist.



Anschließend erhielt der Brief den Ankunftstempel von Las Palmas vom 15.4.1938. Vorderseitig trägt der Lp.-Brief den deutschen Flugbestätigungsstempel „Deutsche Luftpost Europa-Südamerika“ in rotvioletter Farbe



sowie die zeitgenössischen schweizerischen LP.-und R-Zettel (@ rostigeschiene: Werner, jetzt zufrieden ?;)).

Der Lp.-Brief ist mit einem Gewicht von 23 Gramm (vgl. handschriftlicher Gewichtsvermerk oben links) mit 1,80 SFr. portogerecht frankiert: Auslandsbrief bis 40 Gramm 50 Rappen, R-Gebühr Ausland 30 Rappen, Lp.-Zuschlag je 5 Gramm 20 Rappen.

Ich finde es immer wieder faszinierend wie schnell in den 1930er Jahren die Flugpostverbindungen über Ländergrenzen und Kontinente hinweg funktionierten. Und das mit dem damals verfügbaren Flugmaterial. Mich würde einmal interessieren wie lange heute ein Luftpostbrief von Bern nach Las Palmas braucht, bei einem Porto von umgerechnet 1,80 SFr.

Quellen

James W. Graue/John Duggan, Deutsche Lufthansa South Atlantic Airmail Service 1934-1939, Ickenham/GB 2000;
Rudolph Philipp, "Von Stuttgart-Böblingen nach Rio de Janeiro/Brasilien" Aufstellung der Flugdaten 1933-1939, Kornwestheim 2010;
Günter Hambach, Geschichte des Bahnpostamtes 19 Frankfurt (M.), Bonn o.J. (ca. 1980);
Schweizerisches Luftpost-Handbuch, Hinwil/CH 1984;
Roland F. Kohl, Die Schweizerischen Flugpost-Zuschlagstaxen ab 1919, Zürich 1997

MfG

saintex
 

DDR - Luftpostkarte vom 10.8.1990 Hamburg-Dresden



mit Sammlergruß,
Claus
 

DDR etwas älter und ab Luxemburg: 12.6.57

Erstflug der Lufthansa Berlin-Barth (Rostock-Stralsund) so der Vermerk auf dem Umschlag. Kenntnisse auf dem Gebiet habe ich keine.



schönen Abend noch
Lulu
 

Ich zeige Euch heute einen Werbestempel der Luftpost nach Südamerika aus Bautzen 1937 mit dem Hinweis der Beförderung von 3 bis 4 Tagen. Ich finde den Stempel wohl gelungen in seiner Art der Gestaltung.



Und weil es mir Spaß macht hier nochmal ein japanischer Brief gelaufen am 17.07.1982 von Neyagawa - einer Stadt in der Präfektur Osaka in Japan (östlich von Osaka gelegen) nach Bergwitz - ein Ortsteil der Stadt Kemberg im Landkreis Wittenberg in Sachsen-Anhalt.



schöne Grüße
Marcel
 

Eine Postkarte gelaufen wahrscheinlich 1962 aus dem Kaukasus mit dem Motiv Elbrus nach Karl-Marx-Stadt (Chemnitz) mit einem Stempel "Par avion" und dem Hinweis "AirMail" und "Luftpost".

Der Elbrus ist mit 5642 m Höhe der höchste Berg des Kaukasus und Russlands.
Mehr Informationen hier:

http://de.wikipedia.org/wiki/Elbrus

Der russische Stempel heißt übersetzt einfach nur "International".



schöne Grüße
Marcel
 

Luftpost-R-Brief, aufgegeben in Mbale/Uganda am 11.12.1934, adressiert nach Nienburg (Weser). Befördert mit der britischen Fluggesellschaft Imperial Airways von Kampala/Uganda am 15.12.1934 nach Brindisi/Italien (Ankunft 18.12.1934). Dort entkartet und mit Bahnpost nach Deutschland weiterbefördert.

Rückseitig entsprechender italienischer Bahnpoststempel Amb. Lecce-Brindisi-Pescara 59 18.12.34.XIII.und Ankunftstempel von Nienburg vom 20.12.1934.



Der Brief ist mit 1 Sh/5 cents portogerecht frankiert: 75 cents Luftpost-Brief bis ½ oz. (ca. 14 Gramm) nach Deutschland mit Lp.-Beförderung bis Brindisi plus R-Gebühr von 30 cents.

Quellen

Peter Wingent, Movements of Aircraft on Imperial Airways African Route 1931-1939, Winchester/GB 1991
W. Colley, The Airmails of East Africa to 1952, 2.Aufl. o.O.2009
Edward B. Proud, Intercontinental Airmails, Vol. 3: Africa, Heathfield/GB 2010

saintex
 

Aus dem Album von der Großmutter - Land unbekannt - da die meisten Marken in dem Album aus den 60er Jahren sind (+/- 10 Jahre) wird es wohl aus jener Zeit stammen. Die linke obere Ecke ist abgerissen und darunter klebt als Lückenfüller ein Fragment des selben Aufklebers.



Den Umschlag hat mir ein Briefmarkenhändler als Gratisbeigabe in den Umschlag gelegt. Ist nicht mein Sammelgebiet - jemand Interesse?
 

@ T-M 123 [#53]

Ende 1993 hatte ich (seinerzeit in Frankreich) mal eine Sendung aus Deutschland mit drei "Land / Economy"-Aufklebern naßklebend und von der Rolle, Design wie die damaligen Luftpostklebezettel) erhalten. Allerdings habe ich den Karton bzw. Deckel nicht aufgehoben, weil zu viel Kunststoff-Klebeband daran war.

Apropos: Wo bekommt man eigentlich noch naßklebende Luftpost-Aufkleber? In Deutschland und im Grossbritannien gibt es ja anscheinend nur noch selbstklebende?

Jan-Martin
 

Liebe Luftpostfreunde,

nach längerer Zeit auch mal wieder ein Beitrag von mir.

Luftpostbrief aus El Salvador, der Hauptstadt San Salvador nach Wien vom 5.12.1931:



Nicht zu übersehen der Hinweis auf die Luftpostbeförderung in großen roten Lettern "CORREO AEREO".

Über dem Luftposttagesstempel hier auch ein schöner Entwerter über den Marken.

Zu der Flugroute kann ich leider keine Angaben machen, vielleicht findet sich dazu noch jemand? ;-)

Schöne Grüße,
Peter
 

Luftpostbrief aus Israel (Jerusalem) vom 27.10.1998



mit Sammlergruß,
Claus
 

@ Marcel [#246] & alle Luftpostfreunde,

Werbestempel der Luftpost nach Südamerika aus Bautzen 1937 mit dem Hinweis der Beförderung von 3 bis 4 Tagen ...

Zu jener Zeit und auch schon vorher waren bei der damals erst entstehenden interkontinentalen Luftpost Laufzeiten von weniger als einer Woche durchaus machbar.

Viel schneller geht es heute oftmals auch nicht, das schnellste was ich bisher selbst erlebt hatte war eine Laufzeit von drei Tagen für einen Brief von Deutschland nach Kanada.

Ein Rekord ganz anderer Art flatterte mir erst gestern ins Haus. Eine Postkarte aus Neuseeland, hier zu sehen:



Abgeschickt mit einem auch in Neuseeland tätigen Privatpostanbieter, der Universal Mail.

Wo liegt nun der Rekord? Wieder in der Laufzeit, allerdings ein Negativrekord. Aus dem Stempel, die Universal Mail benutzt hier nur einen ganz einfachen Wellen-Entwerter ohne Datum (wohl aus gutem Grund :-( ), geht das nicht hervor. Ich kenne aber den Absender, ein guter Freund von mir, der diese Karte Anfang Februar (!) in den Briefkasten der Universal Mail in Neuseeland warf. Daraus ergibt sich dann eine Laufzeit von gerade mal etwas über drei Monaten. Per Luftpost, nicht Paddelboot, wie bemerkt. Der Luftpostvermerk auch auf dem Aufkleber auf der Bildseite zu sehen. Universal Mail arbeitet hier wohl mit "International Remailing" was dazu führt, dass die Post aus Neuseeland über das Sultanat Brunei (amtlich Brunei Darussalam) abgewickelt wird, und das kann anscheinend etwas dauern. :-(

Beste Grüße,
Peter
 

Hier ein Label aus der Türkei :



schönen Gruß
Lulu
 

 

Luftpostbrief aufgegeben am 6.11.1931 in Saarbrücken und adressiert nach Buenos Aires/Argentinien. Frankiert mit Michel Saar Nr. 118 (1.50 Fr.) und Nr. 103 (10 Fr.) für das Auslandsporto und den Luftpost-Zuschlag.



Rückseitig die Durchgangs- und Ankunftstempel von Strasburg vom 7.11.1931 8* und Buenos Aires vom 17.11.1931 8 *.



Auf dem Flug von Toulouse nach Buenos Aires wurde der Luftpostbrief zweimal in einen Flugunfall verwickelt. Zunächst am 9.11.1931: Notlandung zwischen Agadir und Cap Juby in der Wüste, dann am 14.11.1931: Notlandung beim Start in Recife/Brasilien wegen Ausfalls des Motors beim Start.

Quelle

Gerard Collot/Alain Cornu, Ligne Mermoz - Histoire aérophilatélique Latécoère/Aéropostale/Air France 1918-1940, Paris 1990

saintex
 

@ jmh67 [#250]

Ende 1993 ... eine Sendung aus Deutschland mit drei "Land / Economy"-Aufklebern

Hier wenigstens ein Scan der Klebezettel, die ich seinerzeit von dem nicht aufhebenswürdigen Karton "gerettet" hatte.

Jan-Martin


 

Dieser Rechteckstempel (2z) aus Gummi kam 1994 von Kenia nach Potsdam.



Viele Grüße
Georgius
 

Hallo!

Habe heute eine Karte aus dem Ort Sonnenstrand Slantschew brjag (wörtlich: sonnige Küste) in Bulgarien die per Luftpost den Weg ins Erzgebirge nach Beierfeld gefunden hat. Wahrscheinlich handelt es sich hierbei um einen älteren "Par Avion" Aufkleber, von 1989 der 2005 verwendet wurde.



schöne Grüße
Marcel
 

Brief aus Canada nach Deutschland, 2013


 

Liebe Luftpostfreunde,

heute mal ein "schön bunter" Luftpostbrief wie man ihn sicher auch nicht alle Tage findet.

Luftpostumschlag von Vietnam nach Frankreich im September 1952.



Der Brief ist noch aus der Zeit vor dem Vietnamkrieg, aus dem Vietnam unter Kaiser Bao-Dai. Frankiert mit dem kompletten Satz der Flugpostsonderausgabe zum "Fest der irrenden Seelen" (Mi. Nr. 82-86) vom 3. Sept. 1952.

Sieht man sich nun den Aufgabestempel an ist der genau von diesem Tage, also ein gelaufener Ersttagsbrief. Sicherlich philatelistisch inspiriert und wohl auch nicht portorichtig, aber trotzdem, wie ich meine, ein schönes Stück.

Der Aufgabeort "TOURANE" dürfte den wenigsten bekannt sein. Eher schon der Name Đà Nẵng. Tourane war der französische Name dieser Stadt aus der französischen Kolonialzeit.

Der noch abgeschlagene und kaum mehr lesbare Rechteckstempel beschreibt in Französisch und Vietnamesisch die Erstausgabe der verwendeten Marken.

Beste Grüße,
Peter
 

GA-Luftpostkarte aus den USA, abgesandt am 2.8-1988 aus Flushing (bei New York) nach Dresden, Postamt.

Die Karte wurde verzögert zugestellt, wegen fehlender Postleitzahl.

Welcher Sammler kann Angaben zu dem eingekreisten Kürzel (K2) auf der Rückseite der Karte machen? Hat das was mit dem Inhalt des Textes zu tun ?



mit Sammlergruß,
Claus
 

@ Sachsendreier53 [#262]

Hallo Claus,

das Kürzel K2 dürfte ein postalischer Vermerk sein, wie man ihn oft aus Luftpost aus den USA antrifft. In meinem Beitrag [#200] zu diesem Thema hatte ich dazu schon mal ein paar Beispiele gezeigt und nachgefragt. Anscheinend gab/gibt es aber hier im Forum niemanden der darüber Auskunft erteilen kann. :-(

Mit dem Kartentext hat das sicher nichts zu tun, das ist ein Bibelzitat: Petrus 3:21-22

"21 welches Gegenbild auch euch jetzt errettet, das ist die Taufe (nicht ein Ablegen der Unreinigkeit des Fleisches, sondern das Begehren eines guten Gewissens vor Gott), durch die Auferstehung Jesu Christi, 22 welcher, in den Himmel gegangen, zur Rechten Gottes ist, indem Engel und Gewalten und Mächte ihm unterworfen sind."

Fromme Wünsche und Grüße ;-),
Peter
 

@ filunski [#263]

Hallo Peter,

danke für die prima Übersetzung/Erklärung.

Claus