Philaseiten.de: Motiv Eisenbahnen

Guinea-Bissau 1989 - Dieseltriebwagen für den Nahverkehr Reihe 592 der spanischen Eisenbahnen [1]

Die Ansichtskarte zeigt einen Zug im Dezember 1984 in La Pobla de Segur in Katalonien

Mi.-Nr. Block 276

Ich wünsche einen schönen Sonntag

Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/RENFE-Baureihe_592

@ Seku [#3454]

Guten Abend!

Da hat sich ein kleiner, aber entscheidender Fehler eingeschlichen, denn auf dem Block MiNr. 276 von Guinea-Bissau ist kein Triebzug des Typs 592 sondern einer des Typs 593 abgebildet. Während der 592er einen diesel-hydraulischen Antrieb besitzt, verfügt der 593er über einen diesel-mechanischen Antrieb. Das sieht man aber nicht auf den ersten Blick, denn bei einem solchen fällt nur auf, dass a) das Stirnlicht beim 592er rund und b) das Stirnlicht beim 593er rechteckig (mit abgerundet Ecken) ist.

Zweites äußerliches Merkmal sind die unterschiedlich hohen Stirntüren.

MfG >Franz<

@ skribent [#3455]

Danke für den Hinweis.

Nun zur Schweiz: Sonderstempel zur Eröffnung der Vereina-Linie [1] der Rhätischen Bahn am 19. November 1999. Die genannten Orte Lavin/Susch sind heute vereint zum Ort Zernez

Mi.-Nr. 1603

Ich wünsche eine gute Nacht

Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Vereinalinie

Großbritannien 1975 - 150 Jahre Stockton and Darlington Eisenbahn [1]

Mi.-Nr. 682 - 685

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Stockton_and_Darlington_Railway

@ wajdz [#1636]

Briefausschnitt O 4509 Dessau – W 2053 Schwarzenbeck - Bund MiNr 1304, 13.11.86

MWst 45 DESSAU · b · 26.2.91; Werbung Kühlwaggons aus Dessau, Zeichnung Kühlwaggon

MfG Jürgen -wajdz-

@ skribent [#2772]

Aus den Niederlanden erreichte mich heute eine personalisierte Marke mit dem Thalys. Man erkennt zwei zusammengekuppelte Triebzüge.

Ich wünsche ein schönes Wochenende

Günther

Guten Morgen!

Der Oberingenieur der englischen Gesellschaft "North Eastern Railway", Sir Vincent Raven, ließ 1922 eine elektrische Lokomotive bauen, die die Nr. 13 bekam.

Sie war ein Prototyp, der in den Werkstätten von Darlington Works (mechanischer Teil) und den Metropolitan Vickers (elektrischer Teil) entstand.

16,31 m lang, 104 Mp schwer, mit der Achsformel 2'Co2' erreichte sie eine Höchstgeschwindigkit von 144 km/h.

Ihre Energieversorgung (1.500 Volt Gleichstrom) erfolgte entweder über eine Oberleitung oder einer von unten bestrichenen Stromschiene.

Santa Lucia - Mi.-Nr. 820/821, verausgabt am 27. Januar 1986 zum Anlass "Eisenbahnfahrzeuge verschiedener Bahngesellschaften".

Die Maschine, von der viele meinten, dass sie wie das Schweizer Krokodil aussähe, wurde 1925 beim 100-jährigen Jubiläum der Stockton & Darlington Railway der Öffentlichkeit vorgestellt.

Der mechanische Teil der Lokomotive war sehr verschleißanfällig und schon 1950 wurde die "13" verschrottet.

MfG >Franz<

Allen Lesern wünsche ich ein Frohes Osterfest.

Die Lokomotive 64 325 war 1934 hergestellt und an das Bahnbetriebswerk Schweidnitz in Niederschlesien geliefert worden. Dort verkehrte sie unter anderem auf der Weistritztalbahn von Schweidnitz nach Bad Charlottenbrunn. Aufgenommen wurde das Bild bei Kynau unterhalb der Kynsburg.

Um 1935 muß diese Karte gedruckt worden sein; denn die Lok sieht noch sehr neu aus. Versandt wurde sie 1941 von Lebach (Saar) nach Issum am Niederrhein.

Gruß

Günther

Guten Tag!

Aus dem gleichen Satz von Saint Lucia, wie in [#3460] aufgezeigt, stammt ein weiteres Postwertzeichen mit der Abbildung einer Elektrolokomotive. Sie wurde 1954 zusammen mit weiteren 6 Maschinen in den englischen Gorton Works hergestellt.

Die Maschinen waren 18,10 m lang, 97 Mp schwer, hatten die Achsformel Co'Co' und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h.

Saint Lucia - Mi.-Nr.: 822/823

Die 7 Maschinen der Baureihe EM2 waren konzipiert worden für den Einsatz auf der elektrifizierten (1,5 kV Gleichstrom) Strecke "Manchster-Sheffield".

Als 1968 die Streckenführung völlig verändert wurde, musterte die BR die Loks wegen schlechter Einsatzmöglichkeit aus.

Die Maschinen mit den Betriebsnummern 27.000-27.006 und den Namen Electra, Ariadne, Aurora, Diana, Juno, Pandora und Minerva wurden der hohen Kosten wegen nicht umgebaut sondern an die NS (Niederländische Staatsbahn) verkauft.

Bei der NS wurde die 27.006 als Ersatzteilspender abgestellt, die restlichen 6 Maschinen generalüberholt und bekamen neue Bremseinrichtungen, Stromabnehmer und einem modernen Führerstand. Nach dem sie alle blau/gelb lackiert waren kamen, sie zwischen 1970 und 1971 in den Einsatz. Bis zur Mitte der 1980-er Jahre - dann wurden sie abgestellt.

MfG >Franz

@ [#3429] Gleichzeitig erschien auch ein Block auf der Insel Man

Vollendung der ersten transkontinentalen Eisenbahnlinie zwischen Atlantik und Pazifik. Für die Presse gestellte Fotografie des feierlich begangenen Zusammentreffens der Central Pacific Railroad und der Union Pacific Railroad am 10. Mai 1869 am Promontory Summit in Utah.

Mi.-Nr. Block 17

Ich wünsche einen schönen Wochenanfang

Günther

Guten Morgen!

Abgebildet sind hier die Vorder- und die Rückseite einer

EISENBAHNER-POSTKARTE + BALKANZUG + FÜR KRIEGSHEIMSTÄTTEN

Es handelt sich um die Karte Nr. 10: VERWUNDETENZUG

Herausgegeben vom Deutsch-Österr. Eisenbahnbeamten-Verein
Geschäftsstelle für Sudentenländer Prag 2, Stefangasse 40.

Die weitere 11 Karten aus dieser Serie befinden sich auch in meiner Sammlung, bisher habe ich es aber versäumt, mich sachkundig zu machen.

Gibt es in unserem Kreis Sammler, die sich mit diesen Karten auskennen?

Für deren Hilfe wäre ich sehr dankbar!

MfG >Franz<

Frankreich 1971 Werbestempel aus Nantes. Er macht Werbung für Autoreisezüge von Nantes aus nach Lyon, Marseille und Paris

Ich wünsche ein frohes Osterfest

Günther

Die erste deutsche Eisenbahn von Nürnberg nach Fürth hieß bekanntlich Ludwigseisenbahn [1]. Hier eine Ansichtskarte von 1909 mit einem Zug in der Fürther Straße zu Nürnberg, fotografiert vom Veit-Stoß-Platz aus. Der Zug fährt in Richtung Fürth, daneben ist die Nürnberg-Fürther Straßenbahn zu sehen.

Die Drucksache ging nach Sustinente in der Lombardei und war zwei Tage unterwegs. Frankatur bildseitig.

Habt alle ein schönes Osterfest

Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Ludwigseisenbahn

Indien 1976 - Indische Lokomotiven der Reihen WDM2, F/1, WP/1 und GIP No 1 - näheres ist auf dieser Seite zu finden [1]. Danke Volkmar für diesen Tipp.

Mi.-Nr. 673 - 676

Ich wünsche einen schönen Ostermontag

Günther

[1] https://www.irfca.org/articles/vikas/stamps.html

Äquatorialguinea MiNr 1363, 13.09.1978

Lokomotiven (III) Alte Dampflokomotive 2-3-0

Äquatorialguinea bedeckt als einer der kleinsten Staaten Afrikas 28.051 km², davon entfallen rund 26.000 km² auf den Festlandsteil Mbin. Um 1500 portugiesische Kolonie, 1778 an Spanien abgetreten, erlangte Äquatorialguinea (spanisch Guinea Ecuatorial) erst 1963 eine innere Autonomie. Unabhängig wurde das Land am 12. Oktober 1968. Weite Gebiete des Landes sind unerschlossen. Nicht wenige sind als Nationalparks ausgewiesen und kaum erreichbar.

Das Straßennetz umfasst etwa 1300 Kilometer, davon (angeblich und glaubhaft) 80 % asphaltiert. Die wichtigen Straßen sind in gutem Zustand und werden laufend ausgebaut. Über den Schienenverkehr gibt es keine Informationen. Vermutlich, wenn überhaupt, gibt es nur Schmalspurbahn für den innerbetrieblichen Transport von Industrieanlagen.

Die mit viel Aufwand herausgegebenen 58 Briefmarken zum Thema Eisenbahn, davon 28 mal Lokomotiven, dienen wohl nur der Aufbesserung der Staatskasse, zumal ein einigermaßen zuverlässiger Postwesen nicht existiert.

MfG Jürgen -wajdz-

Äquatorialguinea 1978 - Alte Lokomotiven

Zum ersten Wert habe ich leider keine Angaben. GWR 3700 Class [1], HR-Klasse I „Jones Goods“ [2], LNWR 3020 „Cornwall“ [3], Lokomotive „Leopard“ [4], LNWR „Bloomer“ Class [5] sowie die „General“ [6]

Mi.-Nr. 1361 - 1367

Ich wünsche allen einen schönen Abend

Günther

[1] https://en.wikipedia.org/wiki/GWR_3700_Class
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/Highland_Railway#Lokomotiven_und_Wagen
[3] https://en.wikipedia.org/wiki/LNWR_2-2-2_3020_Cornwall
[4] https://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4chsisch-Baiersche_Eisenbahn_%E2%80%93_Elephant_und_Leopard
[5] https://en.wikipedia.org/wiki/LNWR_Bloomer_Class
[6] https://en.wikipedia.org/wiki/The_General_(locomotive)

@ Seku [#2569]

Schmuckumschlag 125 Jahre Strecke Reichenbach-Plauen

Frankiert (nicht ganz dem Thema entsprechend;-) mit 2 x DDR MiNr 1953,

Sonderstempel 98 REICHENBACH 1 · 15.-7.76 · 125 JAHRE REICHENBACH(V)-PLAUEN(V) / Zeichnung Lokomotive ”Saxonia”;
Kastenstempel blau: Befördert mit Sonderzug am 15.7.1976 von Reichenbach (V) nach Plauen (V)
Einfarbiger geprägter Zudruck:
Flügelrad und Text, Zeichnung Göltzschtalbrücke, Lokomotive ”Saxonia”, Elstertalbrücke

MfG Jürgen -wajdz-

Kuba 2004 - 100 Jahre Eisenbahnstationen

ALCO No. 48 in Agramonte / BLW No. 57 in Aguacate / ALCO No. 7 in Guira De Melina

Mi.-Nr. 4644 - 4646

Ich wünsche einen schönen Abend

Günther

In einem Alles-Mögliche-Album, also praktisch auf einem Abstellgleis entdeckt
Serie: Technologischer Fortschritt (2015)

Slowakei MiNr 761, 17.04.2015

Dampflokomotive 498.104 Albatros

Die ČSD-Baureihe 498.0 [1] war eine Baureihe von Schnellzug-Schlepptenderlokomotiven der einstigen Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD). Wegen ihres eleganten Äußeren erhielten sie vom Betriebsdienst den Spitznamen Albatros. 1976 wurde als letzter „Albatros“ 498.022 ausgemustert. und wird als betriebsfähige Museumslokomotive der ČD in Praha-Smíchov betreut.

MfG Jürgen -wajdz-

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/%C4%8CSD-Baureihe_498.0

@ wajdz [#3472]

Die Lokomotive stand hier im Thema schon mal auf dem Abstellgleis. Damals hatte ich folgendes dazu geschrieben:

Guten Morgen,

die auf der Marke abgebildete Maschine existiert heute noch als Museumslokomotive der Slowakischen Eisenbahnen und ist in Bratislava Východ beheimatet [1].

Neu ergänzend eine Marke der Tschechoslowakei von 1953

Mi.-Nr. 842

Ich wünsche einen schönen Tag

Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Skoda_498104_01.jpg

@ wajdz [#410]

100 Jahre Győr–Sopron Eisenbahnlinie, Fertöszentmiklós Station

Ungarn MiNr 3159A, 26.11.1976

In den Jahren 1925 und 1926 wurde in Ungarn eine kleine Serie von Schienenbussen für den Nahverkehr entlang des Plattensees gebaut, wie der hier dargestellte „Ganz“Schienenautobus.

MfG Jürgen -wajdz-

Guten Abend!

[#3469]

Auf der Briefmarke mit der Mi.-Nr.: 1367 ist nicht die "General" abgebildet. Es handelt sich nicht um eine Lokomotive, sondern um das Modell einer Lokomotive. Gebaut von einem Herrn namens W. R. Leudrum, geboren in Sacramento und tätig in Scranton (USA).

Als Vorbild für dieses Modell, das eine Spurweite von 125 mm besaß, diente eine Lokomotive mit Namen "America", die bei den Grant Locomotive Works in Patterson (USA) gebaut wurde.

Diese Modelle wurden bei den US-Lokomotivherstellern sehr beliebt, denn man konnte sie als Verkäufer sehr werbewirksam zum interessierten Kunden mitnehmen und vorführen. Es war auch leichter, sie bei regionalen Austellungen und Messen den Besuchern näher zu bringen.

Im Laufe der Zeit wurden diese Modelle immer bunter und kitschiger, aber eine nicht bekannte Anzahl soll in den amerikanischen Eisenbahn-Museen noch heute zu sehen sein.

Dieses Modell ist auch noch auf drei weiteren Wertzeichen abgebildet.

MfG >Franz<

@ skribent [#3475]

Danke für die Aufklärung. Beim Google-Bild-Vergleich kam ich auf die "General", die auch vom Typ "American" war Außerdem wurde diese auch in Paterson gebaut. Dass auf der Marke ein Modell abgebildet ist, kann man wohl nicht erkennen. So weit weg war ich damit nicht.

Gruß

Günther