@ Seku [#1266]

Die Borgward-Sattelschlepper lassen sich - soweit ich weiss - nicht philatelistisch belegen.

Gruß
Ralph
 

@ sammler-ralph [#1268]

Nicht ganz, aber fast: "Galloping Goose" [#730]
 

Verehrte Eisenbahnfans,

von mir heute mal ein Stempel zum Thema (kein Bahnpoststempel! ;-))



Poststempel des Norwegischen Eisenbahnmuseums (Jernbanemuseet) in Hamar [1].

Darauf zu sehen eine "Dampflok" und gleich die Frage an die Spezialisten, ist dies die im Museum zu sehende " NSB 2a class 2-4-0"?

Beste Grüße,
Peter

[1] http://jernbanemuseet.no/
 

@ filunski [#1270]

Ja, das Museum hat zwei davon, die Nummern 16 und 17. Die 17 ist sogar betriebsfähig.

https://de.wikipedia.org/wiki/NSB_Type_2a

http://www.bahnbilder.de/bild/norwegen~museumsbahnen~norsk-jerbanemuseum-hamar/797417/der-welt-aelteste-authentische-veteraneisenbahn-gehoert.html
 

Die Bundesarbeitsgemeinschaft der Freien Wohlfahrtspflege e. V. gab 2010 diesen Sonderumschlag heraus mit Mi.-Nr. 2561 und 2833


 

Aus Polen kam 1999 diese Postkarte "150 Jahre Königliche Direktion der Ostbahn" mit einer PKP Tki3 (pr. T 9.3)


 

@ [#1113]

Ergänzung die Einzelmarken aus der Serie "100 Jahre Orient-Expreß" Mi.-Nr. 2491-93


 

Am 28. Mai erscheint in Österreich eine Marke "125 Jahre Stainzerbahn".

https://austria-forum.org/af/Wissenssammlungen/Briefmarken/2017/125_Jahre_Stainzerbahn
 

Der 4 und damit letzte Teil zum Thema Schienenbusse in Deutschland:

LVT (Leichtverbrennungstriebwagen)der DR

Angetrieben werden die Motorwagen (außer den Prototypen) von einem unterflur eingebauten 180 PS Dieselmotor des VEB Elbewerk Roßlau. Die Kraftübertragung erfolgt über ein mechanisches Sechs-Gang-Getriebe. Die Sitzreihung ist 2+3. Pro Wagenseite gibt es zwei elektropneumatisch bestätigte Drehfalttüren.





Einschreib-Brief gegen Rückschein nach Wladiwostok, UdSSR, freigemacht mit DDR Mi.-Nr. 584, 611, 634 (Porto: 105 Pf: Auslandbrief bis 20g 25 Pf, Einschreiben 50 Pf, Rückschein 25 Pf, Luftpost-Zuschlag 5 Pf), Aufgabestempel: Berlin W8 "Zum VII. Festival fährt der Schienenbus Thälmann Pionier" 16.7.59 (Motiv Prototyp des LVT) auf blanko abgestempeltem FDC der Mi.-Nr. 663 und 664, deren Markenwert nicht angerechnet wurde. Der Brief wurde nicht abgefordert und ging an den Absender zurück.



Luftpostmarke aus Obervolta von 1985 (Mi.-Nr. 1048). Die Marke zeigt einen Wagen aus der Nullserie 1962 oder der Bauserie 1963. Die Fahrzeuge dieser Serien wurden mit Panoramascheiben ausgeliefert.

Ab 1992 wurde eine Reihe von Wagen aller Bauserien modernisiert, wobei auch Beiwagen in Triebwagen umgebaut wurden. Sie erhielten neue MAN-Dieselmotoren, eine zentrale Stromversorgung, eine geänderte Innenraumgestaltung (Bezugsstoff für die Sitze, Gardinen, neue Wandverkleidung, neuer Fußbodenbelag) sowie einen abgetrennten Führerstand mit neuem Sitz und neuem Führerpult. Weiterhin erhielten die Wagen eine Rollbandanzeige sowie eine neue Außenlackierung in mintgrün. Die Fahrzeuge wurden bis 2004 bei der DB ausgemustert, mehrere sind museal erhalten oder wurden ins Ausland verkauft.



Zum Jubiläum "20 Jahre Ost-Sächsische Eisenbahnfreunde" gab die Privatpost post modern Dresden am 07.05.2010 zwei Sondermarken heraus. Diese Marken zeigen den Triebwagen 772 413 (Umbau 1995) sowie den Steuerwagen 972 502 (Umbau 1995).

Am 18.04.2017 gab die Privatpost Citykurier aus Gera eine Sonderserie „Neubaulokomotiven der Deutschen Reichsbahn 1949-1989“ heraus. Der 45-Cent-Wert zeigt den Triebwagen 772 345 des Erfurter Bahnservice. Dieses Fahrzeug wurde vom Waggonbau Bautzen erbaut und am 29.05.1964 als VT 2.09.045 endabgenommen. Das erste Einsatz-Betriebswerk war Prenzlau. Am 01.07.1970 erfolgte die Umzeichnung in 171 045, am 01.01.1992 in 771 045. Nach der Modernisierung und dem Umbau wurde der Wagen am 08.09.1995 als 772 345 bezeichnet. Bei der Deutschen Bahn erfolgte die z-Stellung und die Ausmusterung am 16.09.2003. Heute steht er beim Erfurter Bahnservice für Sonderfahrten zur Verfügung. Eine Abbildung dieser Marke wurde bereits oben gezeigt.

Gruß
Ralph
 

@ sammler-ralph [#1276]

Gab es die Ferkeltaxe tatsächlich mal in blau wie sie auf der Marke von Burkina Faso abgebildet ist ?
 

@ sammler-ralph [#1276]

Korrektur: Ich habe versehentlich eine falsche Abbildung eingefügt, hier ist die richtige Marke:



Gruß
Ralph
 

@ Seku [#1277]

Der erste der beiden Prototypzüge wurde in blauer Lackierung ausgeliefert - allerdings nicht gestreift. Der Entwerfer der Marke aus Burkina Faso war hier kreativ. Nebenbei hat er auch das Signal auf die falsche Gleisseite gestellt.

Es gab noch eine vierachsige Ausführung VT 173, diese gab es in ähnlicher Lackierung.

Gruß
Ralph
 

@ filunski [#1222]

Noch zwei schöne Belege von Handhebeldraisinen aus USA


 

@ sammler-ralph [#1279]

Den genannten Vierachser (VT 4.12) gibt es als Marke in der gleichen Serie wie die Ferkeltaxe - siehe @ [#251]
 

USA 1952 - 125 Jahre Baltimore & Ohio Railroad Mi.-Nr. 624



https://de.wikipedia.org/wiki/Baltimore_and_Ohio_Railroad
 

@ [#494] Zum Thema einen Schmuckumschlag, der heute auf Umwegen zu mir ins Haus flatterte


 

100 Jahre Compagnie Franco-Suisse



https://de.wikipedia.org/wiki/Compagnie_Franco-Suisse
 

@ Manne [#193]

Hier noch ein Ersttagsblatt


 

@ sammler-ralph [#1276]

Von der Ferkeltaxe gibt es sogar Abbildungen auf chinesischen (!) Telefonkarten.

Wen es interessiert, der schreibe mir eine PN.
 

Aus den U.S.A. erhielt ich einige Karten mit Marken verschiedener Länder. Die Abbildungen dazu sind nicht immer identisch mit dem abgebildeten Loktyp.



Großbritannien 1980 Mi.-Nr. 830 - Rocket der Liverpool - Manchester Eisenbahn / Japan 1982 Mi.-Nr. 1533 - Eröffnung der Joetsu-Shinkansen-Eisenbahnlinie



Mongolei 1979 Mi.-Nr. 1238 - sowjetische Baureihe Э.р (E.r) / Polen 1976 Mi.-Nr. 2430 - Baureihe ET 22



Sowjetunion 1978 Mi.-Nr. 4715 - Erste Lokomotive von Vater und Sohn Tscherepanow / Sowjetunion 1979 Mi.-Nr. 4825 - Erster Nachkriegs-Loktyp
 

@ sammler-ralph [#1225]

Heute kam die Marke mit der Ferkeltaxe bei mir an.


 

Indien 2009 Mi.-Nr. 2401 - Old Delhi Station



https://en.wikipedia.org/wiki/Delhi_Junction_railway_station
 

Mitte der 50er Jahre wirbt Ungarn für den Export der Erzeugnisse seiner Fahrzeugindustrie.

MiNr 1453



Ein Diesel-Motorzug vor der Kulisse das Balaton.

MfG Jürgen -wajdz-
 

@ wajdz [#1290]

Wir sehen hier den MÁV-Triebwagen „Hargita“ von Ganz-MAVAG. Dazu gab es in Ungarn noch eine zweite Marke im Jahr 1959 Mi.-Nr. 1585



Diesen Typ gab es in der DDR als VT 12.14 - auf Marke 1963 Mi.-Nr. 976



https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_VT_12.14
 

Zum Satz gehören noch sechs weitere Marken Mi.-Nr. 1454-1459