Thema: Motiv Eisenbahnen
Das Thema hat 3759 Beiträge:
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oder
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skribent
Am: 23.01.2021 19:34:16
Gelesen: 775770
# 2910
@
Guten Abend,
die Württembergische Staatsbahn benötigte Mitte des 19. Jahrhunderts eine Lokomotive, die in der Lage war, die Beschwerlichkeiten der Geislingersteige zu meistern.
Die Maschinenfabrik Esslingen konstruierte zu dem Zweck eine dreifach gekuppelt Maschine unter der Fabriknummer 190, die als die erste Gebirgslokomotive Deutschlands bezeichnet werden kann. Sie bekam den Namen
Alb
und die Bahnnummer 30.
Republik Kongo - Mi.-Nr.: 856.
Und weil die "Japanerin" das Bild dominiert, hier eine Zeichnung der Alb.
Mit der Alb (Nr. 30) wurden 1849 bis 1851 noch 4 Maschinen gebaut, die die Namen und Nummern 32 Ulm, 35 Geislingen, 36 Blau und 37 Helfenstein bekamen.
1856 wurde die Alb erstmals umgebaut und die vordere Achse wurde entkuppelt. 1959 wurde sie dann komplett umgebaut auf die Achsformel 2'B-n2, in dem die vordere Treibachse aus- und stattdessen ein zweiachsiges Drehgestell eingebaut wurde. Es folgte der Umbau der 4 weiteren Loks. Durch den Umbau wurden sie in der Gattungsreihe IV gestrichen und der Gattungsreihe E zugeordnet. 1880 wurden alle Maschinen verschrottet.
MfG >Franz<
DL8AAM
Am: 26.01.2021 22:19:06
Gelesen: 773793
# 2911
@
@ ginonadgolm
[#368]
Heute mal der Absenderfreistempel (FRANKIT) des Lokomotiven-Herstellers Vossloh Locomotives... Kiel
und im Absender- bzw. Kundenklischee eines
Postfreistempels
der NordBrief aus Kiel
Eigenwerbung: "Vossloh Locomotives gehört zu Europas führenden Unternehmen im Bereich Diesellokomotiven für den Rangier- und Streckendienst." [1]
Gruß
Thomas
[1]
https://www.vossloh-locomotives.com/de/index.html
DERMZ
Am: 27.01.2021 08:56:33
Gelesen: 773507
# 2912
@
Guten Morgen,
Güter gehören auf die Bahn - und Stempel in die Datenbank - in diesem Sinne -
Mit besten Grüßen Olaf
Seku
Am: 27.01.2021 21:23:11
Gelesen: 773129
# 2913
@
Niederlande
Heute kam ein halber Block mit Ansichten des Doppelstock-Zuges der niederländischen Eisenbahnen
Ich wünsche einen schönen Abend
Günther
Eisenbahnsammler100
Am: 28.01.2021 17:12:31
Gelesen: 772588
# 2914
@
Heute von der polnischen Post geliefert. "75. Jahrestag der oberschlesischen Tragödie 3.30 Zl erschienen am 6.11.2020
Seku
Am: 28.01.2021 21:30:16
Gelesen: 772456
# 2915
@
@ Eisenbahnsammler100
[#2914]
Hallo Wilfried,
was bezeichnen die Polen als die "oberschlesische Tragödie"? Ich nehme an die Deportationen der Oberschlesier in die Sowjetunion. Hierzu ein interessanter Link auf eine polnische Seite [1] und zu Wikipedia [2].
Ich wünsche einen schönen Abend
Günther
[1]
https://deportacje45.pl/index/de
[2]
https://de.wikipedia.org/wiki/Dokumentationszentrum_der_Deportation_von_Oberschlesiern_in_die_UdSSR_1945
skribent
Am: 31.01.2021 19:50:21
Gelesen: 770535
# 2916
@
Guten Abend,
schnell noch eine Lokomotive, von deren Art die Bayerische Pfalzbahn der Königlich bayer. Staatsbahn 4 Stück bei der Fa. Maffei in Hirschau (München) 1853 bestellt.
Die Crampton-Maschinen mit der Achsformel 2A-n2 entstanden unter den Fabriknummern 132-135 und erhielten neben der Betriebsnummer auch einen Namen:
Nr. 26
König Max
, Nr. 27
Hohe
, Nr. 28
Pfalz
und Nr. 29
Königin Marie
.
Bhutan - Mi.-Nr. 1821 vom 21. Juli 1999 zum Anlass: "Eisenbahnfahrzeuge aus aller Welt".
Mit den Leistungen und Einsatzmöglichkeiten sehr zufrieden, bestellte die Pfalzbahn noch einmal 14 Maschinen, von denen einige von der Fa, Kessler, Esslingen geliefert wurden und die sich von den Maffei-Loks in einigen Teilen unterschieden.
Auf dem Wertzeichen abgebildet ist die B.-Nr.: 28 = Pfalz, die 1880 ausgemustert und verschrottet wurde.
1925 wurde von der
Pfalz
eine originalgetreue Nachbildung gefertigt, die heute zum Bestand des Berliner Museums für Technik und Verkehr gehört aber im Fahrzeugmuseum Neustadt/Weinstraße abgestellt ist.
Eine Fotografie der Nachbildung
MfG >Franz<
skribent
Am: 02.02.2021 10:49:52
Gelesen: 769282
# 2917
@
Guten Morgen,
am 29. Oktober 2020 kam in Russland eine weitere Inlandspostkarte mit dem Wertstempel "B" an die Postschalter. Diesmal nicht im Postkarten- sondern im DIN-lang-Format mit der Kat.-Nr. 2020 144/5.
Aufgelegt wurde die Karte zum Anlass: "100 Jahre Republik Karelien".
Karelien ist ein Landstrich, der im Zweiten Weltkrieg stark umkämpft war, dessen Hauptstadt Petrosawodsk heißt, die 1703 gegründet wurde.
Abgebildet ist auf der Vorderseite das Empfangsgebäude des Hauptbahnhofs der Stadt, durch die die Murman-Eisenbahn verläuft, die St. Petersburg mit Murmansk verbindet.
Es wurden nur 1.500 Exemplare gedruckt und das ist für russische Verhältnisse sehr wenig!
MfG >Franz<
skribent
Am: 04.02.2021 18:09:25
Gelesen: 767191
# 2918
@
Guten Abend,
der nächsten abgebildeten Lokomotive hätte ich gerne einmal bei der "Arbeit" zugesehen. Es ist eine Elektrolokomotive von der SBB, der Baureihe 8/14.
Nevis - Mi.-Nr.: 1170 vom 29. September 1997.
Die Maschine wurde 1931 bei der SLM Winterthur gebaut und bekam die Nummer 11801. Mit der Maschinen sollte auf der Gotthardstrecke vor den Steilrampen bei Erstfeld und Biasco Vorspannarbeit geleistet werden. Experten regten den Bau einer 2. Maschine an um sie als Doppellok einzusetzen. Auch diese Maschine entstand in den SLM-Werken und bekam die Nr. 11851. Die mechanischen Teile beider Lokomotiven kamen von SLM, die elektrischen Ausrüstung hingegen kam für die 11801 von der BBC und für die 11851 von der MFO. Die Doppellok war 34 Meter lang, hatte ein Betriebsgewicht von 240 Mp und die Achsformel 1Bo1Bo1+1Bo1Bo1. Die 11801 hatte einen BBC-Buchli-Antrieb und sie erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Nach der Dienstzeit wurde die 11801 nach Erstfeld überstellt und verblieb dort als historische Denkmal-Lokomotive.
MfG >Franz<
wajdz
Am: 04.02.2021 22:39:31
Gelesen: 767006
# 2919
@
Der originale „Palast-auf-Rädern“ waren die persönlichen Waggons der ehemaligen Regenten Indiens. Die Nachbildungen sind diesen nachempfunden aber mit neuster Technologie ausgestattet.
So feudal reisen wie die einstigen Herrscher Indiens und lt Annonce für 4.067 € pro Person eine 8-tägige Luxus-Zugreise inkl. Guide & Transfers inkl. Unterbringung & Verpflegung buchen, ist seit 1982 möglich. (gegenwärtig ?)
Die taz.am Wochenende vom 25. 1. 1997 [1] schildert die Reise durch Indien mit dem „Palast auf Rädern“, dem die Granadines of St. Vincent eine Ausgabe ( 10 Werte) zur - India '89, Internationale Briefmarkenausstellung, New Delhi – gewidmet haben mit dem Titel „Mickey und Minnie Mouse bereisen Indien“
Daraus die ersten 5 Werte, MiNr 616 – 620 · 02.07.1989
(Zahlendreher im Bild, ist natürlich 620)
MfG Jürgen -wajdz-
[1]
https://taz.de/Ein-Palast-auf-Raedern/!1417481/
Seku
Am: 06.02.2021 00:18:31
Gelesen: 765860
# 2920
@
@ wajdz
[#2919]
So feudal reisen wie die einstigen Herrscher Indiens und lt Annonce für 4.067 € pro Person eine 8-tägige Luxus-Zugreise inkl. Guide & Transfers inkl. Unterbringung & Verpflegung buchen, ist seit 1982 möglich. (gegenwärtig ?)
Ja, es gibt ihn (gegenwärtig !) immer noch den
Palace of Wheeles
[1]
Ich wünsche ein schönes Wochenende
Günther
[1]
https://www.palaceonwheels.net/
wajdz
Am: 06.02.2021 16:52:49
Gelesen: 765228
# 2921
@
@ Seku
[#521]
Nur der Vollständigkeit halber, es ist der Nordkorea MiNr BL177 mit der MiNr 2467, 26.05.1984, zur International Stamp Exhibition, Essen
Noch ein geschichtsträchtiger Luxuszug, der
Orientexpress
[1], zu seinem 100 jährigen Jubiläum gewürdigt mit diesem Block Nordkorea MiNr 182 mit der MiNr 2494, 07.09.1984
Dargestellt die Strecke auf einer Europakarte, zeitgenössisches rollendes Material und auf der Marke die pompöse Inneneinrichtung der Waggons.
MfG Jürgen -wajdz-
[1]
https://de.wikipedia.org/wiki/Orient-Express
Seku
Am: 06.02.2021 19:49:16
Gelesen: 765120
# 2922
@
@ wajdz
[#2921]
Danke für die Ergänzung.
Orient-Express
richtig mit Bindestrich geschrieben, ergibt in der Suchfunktion weitere Abbildungen, u.a. hier @
[#1113]
Jüngst erhielt ich einen Block aus Indien von 2009. Der wurde von Peter schon hier @
[#1312]
gezeigt. Ich erlaube mir die
indischen Bahnhöfe zu
nennen:
Haora
[1],
Chennai Central
[2],
Mumbai CST
[3] (seit 2004 UNESCO-Weltkulturerbe),
Alt Delhi
[4]
Mi.-Nr. 2398 - 2401 aus Block 71
Ich wünsche einen schönen Sonntag
Günther
[1]
https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Haora
[2]
https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Chennai_Central
[3]
https://de.wikipedia.org/wiki/Chhatrapati_Shivaji_Terminus
[4]
https://en.wikipedia.org/wiki/Delhi_Junction_railway_station
wajdz
Am: 06.02.2021 21:17:18
Gelesen: 765070
# 2923
@
@ zockerpeppi
[#1744]
Mal wieder eine Lok im Stempel, die aber wegen der aktuell angesagten Wetterverhältnisse wohl im Schuppen bleiben wird.
Sonderstempelbeleg auf MiNr ATM MiNr 6 (0,10)
Sonderstempel 13590 BERLIN · 15.-9.2009 · TAG DER JUNGEN BRIEFMARKENFREUNDE · Linden-Grundschule-Staaken · 50 Jahre Sandmann 1959-2009, Zeichnung: Sandmännchen als Lokführer
MfG Jürgen -wajdz-
skribent
Am: 07.02.2021 18:17:28
Gelesen: 764223
# 2924
@
Guten Abend,
abgebildet auf einem Wertzeichen einer karibischen Insel eine Dampflokomotive der ägyptischen Staatsbahn, die in Schlesien bei Linke & Hofmann in Breslau 1926 gebaut wurde.
Nevis - Mi.-Nr.: 1174 vom 29. September 1997
15 dieser Maschinen, die für den Personenreisezugverkehr konzipiert waren, liefert Linke-Hofmann an die Ägyptische Staatsbahn. Sie verließen das Breslauer Werk unter den Fabriknummern 3046-3060. Bei der ER bekamen sie die B-Nr. 795-809, die aber im gleichen Jahr noch in 61-75 geändert wurden.
Als bei der ER die Höchstgeschwindigkeit für Reisezuglokomotiven von 80 auf 100 km/h erhöht wurde, baute man 2 von den "Atlantik"-Loks um, von der Achsformel 2'B1' auf 2'C.
Es handelte sich dabei um die Loks mit den B.-Nr. 66 und 67, die 1933/34 zu so genannten "Ten Wheelers" umgebaut wurden. Obendrein bekamen sie Namen und die auf dem Wertzeichen abgebildete B.-Nr. 67 erhielt den Namen
Mohammed Ali el Kebir
. Auch wurde die 67 mit Windleitblechen ausgestattet.
Beide Maschinen versahen bis Anfang der 1950er Jahre ihren Dienst - danach kam wohl der Schneidbrenner.
MfG >Franz<
Cantus
Am: 08.02.2021 02:38:32
Gelesen: 763853
# 2925
@
Die
Zschornewitzer Kleinbahn GmbH
wurde 1918 gegründet; 53 % ihrer Anteile übernahmen die Elektrowerke AG Zschornewitz, ein Tochterunternehmen des AEG-Konzerns, weitere 27 % die Provinz Sachsen. Der Sitz der Bahnverwaltung war in Grube Golpa (Post Zschornewitz) angesiedelt.
Die 17 Kilometer lange normalspurige Strecke zweigt in Burgkemnitz von der Anhalter Bahn ab und führt über Zschornewitz–Golpa–Großmöhlau nach Oranienbaum [1].
Dazu zeige ich einen Fensterbrief, der am 7.9.1938 in Zschornewitz abgestempelt worden ist.
Viele Grüße
Ingo
[1]
https://de.wikipedia.org/wiki/Zschornewitzer_Kleinbahn
Seku
Am: 08.02.2021 20:02:08
Gelesen: 762885
# 2926
@
Österreich
2008 - Wir sehen hier einen Transalpin [1] der ÖBB-Baureihe 4130 [2] vor dem Stift Melk in der Wachau. Die Marke erschien zum 150. Jubiläum der Kaiserin-Elisabeth-Westbahn [3].
Mi.-Nr. 2762 + Telefonkarte Hongkong 2010
Ich wünsche einen schönen Abend
Günther
[1]
https://de.wikipedia.org/wiki/Transalpin_(Zug)
[2]
https://de.wikipedia.org/wiki/%C3%96BB_4130
[3]
https://de.wikipedia.org/wiki/Kaiserin_Elisabeth-Bahn
skribent
Am: 13.02.2021 19:07:07
Gelesen: 757308
# 2927
@
Guten Abend,
unter den Fabriknummern 263 + 264 wurden 1865 in der Maschinenfabrik von R. Hartmann in Chemnitz zwei kleine Tenderlokomotiven für die Greiz-Brunner-Bahn gebaut und der Gattung HIT zugeordnet. Bei dieser privaten Bahngesellschaft, die am 23. Oktober 1865 den Betrieb aufnahm, bekamen die Lokomotiven die Betriebsnummern 1 und 2 und außerdem die Namen der Endstationen dieser Bahnstrecke
Greiz
und
Brunn.
Am 1. Janaur 1876 wurde diese Gesellschaft verstaatlicht und in die Sächsische Staatsbahn integriert.
Nicaragua - Mi.-Nr.: 2564 vom 5. April 1985 zum Anlass: "150 Jahre Eisenbahn in Deutschland".
Beide Lokomotiven, die für die Spurweite 1435 mm und die Achsformel 1'B-n2T gebaut waren, bekamen nun die B.-Nr. 637 und 638. 1892 wurde beiden Maschinen ein Dampfläutewerk und die Vorrichtung zum Betrieb einer Dampfheizung für die teilweise mitgeführten Personenwagen eingebaut. Im gleichen Jahr kam es zu einer weiteren Umbenennung, nämlich von Nr. 637 und 638 zu Nr. 1693 und 1694. Kurze Zeit später wurden sie der Gattung IT zugeordnet.
Die beiden Lokomotiven hatten je ein Fassungsvermögen von 1,2 t Kohlen und 2,2 m Wasser, so erreichten sie mit ihrem Betriebsgewicht von 30,5 Mp eine HG von 40 km/h. Die Nr. 1693 wurde 1897 als erste ausgemustert und verschrottet. Die Nr. 1694 hatte noch eine Gnadenfrist bis 1905, dann ereilte sie das gleiche Schicksal.
MfG >Franz<
DERMZ
Am: 14.02.2021 17:05:50
Gelesen: 756346
# 2928
@
Guten Tag,
von 1907 bis 1943 existierte die Virglbahn (Funicolare del Virgolo). Im zweiten Weltkrieg wurde die Strecke im unteren Bereich durch Bomben so stark beschädigt, daß man auf eine Instandsetzung verzichtete und der Bahnbetrieb eingestellt wurde.
Eine ungelaufene Ansichtskarte wohl aus den ersten Betriebsjahren der Standseilbahn.
Mit besten Grüßen Olaf
Ichschonwieder
Am: 15.02.2021 13:10:01
Gelesen: 755621
# 2929
@
Zum Jubiläum "888 Jahre Riesa" gab post MODERN Dresden 4 Marken heraus, 1 Motiv passt in dieses Thema.
03.05.2007 Bahnhof Riesa Nr. 55 Katalog der Modernen Privatpost
VG Klaus Peter
Seku
Am: 15.02.2021 15:15:26
Gelesen: 755527
# 2930
@
Zum 11. Februar erschien in
Österreich
eine neue Eisenbahn-Motiv-Marke, die ich hier in
[#2893]
schon vorgestellt hatte. Nun kam heute ein Brief aus Wien von der
WestBahn
dessen Umschlag ich hier zeige:
In diesem Zusammenhang möchte ich bemerken, dass ein Großteil dieser Züge an die Deutsche Bahn verkauft wurden. Ein InterCity verkehrt mit dieser Garnitur derzeit u.a. zwischen Rostock und Wien und braucht hierfür 14 1/2 Stunden.
südlich von Rostock; Quelle: DB AG
Ich wünsche eine schöne Woche
Günther
wajdz
Am: 16.02.2021 23:47:46
Gelesen: 754235
# 2931
@
Postkarte (Ausschnitt) aus Finnland, in dem Eisenbahn auch bei Minusgraden funktioniert, nach Berlin · Ausgabe: 150 Jahre "Staatsbahnen" (6 Werte)
MiNr 2160, 05.03.2012 · 1st Class º - Keine Währungsangabe
Tagesstempel KUOPIO · 13.05.2013 · posti / Label PRIORITY [1.luokka - 1. klass]
Die Baureihe VR Sv12 ist eine finnische Diesellokomotive für den Mehrzweckbetrieb, von der in zwei Werken 192 Einheiten gebaut wurden [1].
MfG Jürgen -wajdz-
[1]
https://de.wikipedia.org/wiki/VR-Baureihe_Sv12
Seku
Am: 17.02.2021 16:06:26
Gelesen: 753709
# 2932
@
@ volkimal
[#2185]
Hallo Volkmar,
aus dem
Ausbesserungswerk
war 10 Jahre später die
Fahrzeuginstandhaltung
Krefeld-Oppum [1] geworden.
Nach der Bahnreform entstand in den 1990er Jahren für den Schienengüterverkehr die
DB Cargo
[2] die zeitweise auch
Railion
und
DB Schenker Rail
(Tochtergesellschaft) hieß. Hier zwei Beispiele von Stempeln aus Duisburg. Interessant der Zusatz "Die Post für Deutschland".
[1]
https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Krefeld-Oppum#Bahn-Reparaturwerkstatt
[2]
https://de.wikipedia.org/wiki/DB_Cargo
Ich wünsche allen Lesern einen schönen Abend
Günther
skribent
Am: 17.02.2021 19:25:41
Gelesen: 753585
# 2933
@
Guten Abend,
heute wieder mal ein Blick auf die Fa. Borsig, Berlin, die in der Zeit von 1863 bis 1868 einen Auftrag über den Bau von 35 baugleichen Dampflokomotiven mit der Achsfolge 1'B-n2 abwickelte. Die Maschinen wurden mit einem kleinen Schutzdach über dem Führerstand versehen, damit das Fahrpersonal den Wetterunbilden nicht mehr ganz schutzlos ausgeliefert war. Auftraggeber war die Bergisch Märkische Eisenbahn (BME). Eine dieser 35 Loks war die mit der Fabriknummer 1797 von 1865, die bei der BME die Betriebsnummer 56/2 und den Namen
Havel
bekam.
Grenada - Mi.-Nr. 2357 vom 2. Dezember 1991 zum Anlass: "Eisenbahnfahrzeuge verschiedener Bahngesellschaften".
Es erging 1870 ein weiterer Bauauftrag der BME, den sich die Firmen Borsig, Egestorff (Strousberg) und Vulcan teilten. Die 81 Maschinen waren bis einschließlich 1874 fertiggestellt. 6 dieser Loks gingen sofort an die Ostbahn und 75 an die BME. Diese Gesellschaft wurde 1882 von den Preussisch Hessischen Staatsbahnen übernommen. Dabei wurden die Lokomotiven entweder ausgemustert oder zum Betrieb auf Nebenbahnen versetzt.
Die B.-Nr. 56/2
Havel
kam 1886 aufs Abstellgleis.
MfG >Franz<
skribent
Am: 19.02.2021 18:03:06
Gelesen: 752072
# 2934
@
Guten Abend,
1869 kamen in Deutschland zwei Lokomotiven zur Hessischen Ludwigsbahn, die bei der Fa. Kessler in Karlsruhe gebaut wurden. Sie entstanden unter den Fabriknummern 910 und 911 und trugen die Namen
Odenwald
und
Ötzberg
. Eingesetzt wurden diese Lokomotiven auf der Odenwald-Strecke nach Eberbach am Necker.
Sie waren die ersten aus einer Serie von acht bau- und typgleichen Maschinen, die alle zur Hessichen Ludwigsbahn kamen. Sie waren die ersten Lokomotiven mit der Achsfolge D (vierfach Kuppler) die bis 1872 fertiggestellt waren.
Korea-Nord - Mi.-Nr.: 2374, Block 146 - linke Seite, 3. Lok von oben.
Dass die Maschinen auf der Odenwald-Strecke gut agierten sprach sich herum und von 1871 bis 1872 musste die Fa. Kessler weitere 15 typgleiche Maschinen bauen für die Österreichische Staatsbahn und 9 Maschinen für die Österreichische Südbahngesellschaft.
In der Regel wurden den Maschinen 2-achsige Schlepptender beigehängt und das Halbdach über dem Führerstand wurde auch selbstverständlich.
Da die beschriebene Maschine auf dem Block relativ schwer erkennbar ist, ist zum besseren Verständnis eine Fotografie der Schwesterlok
Ötzberg
beigefügt.
MfG >Franz<
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