@ [#3558]

Heute kam eine alte Ansichtskarte (um 1970) mit der Lokomotive als Denkmal in Stadtallendorf:



Ein Event-Team-Philatelie fehlte vor Ort ganz. Dies wurde auch von den anwesenden Mitarbeiterinnen des Meininger Briefmarkensammlervereins e. V. bedauert.

Habt alle ein schönes Wochenende

Günther
 

Dieser Werbestempel des Herstellers Stadler zeigt einen Triebwagen GTW der 3. Generation [1]



Ich wünsche einen schönen Wochenanfang

Günther

[1]https://de.wikipedia.org/wiki/Stadler_GTW_3._Generation
 

@ wajdz [#3399]

Noch ein Sonderstempelbeleg "150 Jahre Deutsche Eisenbahnen" mit der Bund MiNr 1211 und als Zudruck die 150 Jahre.. – Vignette



Sonderstempel 8500 NÜRNBERG 1 · -9.-8.1985 · FERPHILEX’85 EUROPA-TAG; Zeichnung Europakarte und Eisenbahnsignal

MfG Jürgen -wajdz-
 

Serbien 2015 - Europäischer Naturschutz - Museumsbahn von Mokra Gora nach Šargan Vitasi [1], südlich des Nationalparks Tara gelegen.



Mi.-Nr. 608

Ich wünsche einen schönen Abend

Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/%C5%A0arganska_osmica#Wiederaufbau_als_Museumsbahn
 

Hier ein neues Stück aus meiner Sammlung der Private Carriers von Kolumbien das ich auch in der betreffenden Diskussion zeigen könnte.

Diese Firmen hatten teilweise ihre Post und Pakete auch mit der Eisenbahn befördert was z.B. auf diesem wie ich glaube Frachtbrief / Quittung mit dem Abbild einer Lokomotive einer mir noch unbekannten Type/Baureihe gezeigt wird.

La Colombiana und Rapido Expreso

1905 gründete Julio G. Ribon seine ersten privaten Transportdienste "La Colombiana" in Bogota und "La Movilizadora" in Giradot. 1913 leitete er außerdem ein weiteres Unternehmen "La Colombiana y Rapido Expreso", das sich hauptsächlich mit dem Transport von Gepäck und Paketen befasste. Es ist nicht bekannt, wann dieses Unternehmen gegründet wurde. Aus den gezeigten Dokumenten geht jedoch bereits hervor, dass sie damals auch Post beförderten.



Der früheste bekannte Beleg für die Tätigkeit von Ribon unter dem Firmennamen La Colombiana y Rapido Expreso ist ein von La Colombiana y Rapido Expreso ausgestellter Frachtbrief von Julio G. Ribon für den Transport von 27 Paketen Kakao am 23. Juli 1913. Ovaler Stempel von Julio G. Ribon / Bogota, Rep. de Colombia / Agente y Comisionista / 23. Juli 1913.
 

Guten Tag,

am 29. August 2023 verausgabte die Post der russischen Föderation einen Sonderblock mit 6 verschiedenen Wertzeichen, die alle einem Grundthema gewidmet waren:

"Auszeichnungen den Städten der Tapferkeit der Arbeit". Die Einzelwerte sind im russischen Katalog mit den Nummern 3098-3103 gelistet.

Gewidmet sind die PWZ den Städten Iwanovo, Irkutsk, Krasnojarsk, Lugansk und Jakutsk. Die 6. Stadt ist Nischni Nowgorod und ihr wurde vom Künstler eine skulpturale Komposition gewidmet, die er "Gorki Bewohner - Tapfere Arbeit an der Heimatfront" betitelte.



lfd. Nr. 3102

Nischni Nowgorod wurde von 1932 bis 1990 <Gorki> (nach dem Dichter) benannt und war eine geschlossene Stadt, und zwar wegen der vielen Fabriken, in denen alle Sorten Kriegsgerät gebaut wurden. Dazu gehörten auch Lokomotiven und auf dem PWZ ist rechts neben der Ährenspitze ein Exemplar abgebildet.

MfG >Franz<
 

Argentinien 1958 - Einweihung der bolivianischen Eisenbahnstrecke von Santa Cruz de la Sierra nach Yacuiba, unmittelbar an der argentinischen Grenze [1]. Dort besteht Anschluss zum argentinischen Meterspurnetz der Ferrocarril Belgrano Cargas.



Mi.-Nr. 677

Ich wünsche einen schönen Abend

Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Ferroviaria_Oriental
 

Die Gartetalbahn war eine von der Göttinger Kleinbahn AG betriebene Schmalspurbahn, die von 1897 bis 1957 von Göttingen nach Rittmarshausen und von 1907 bis 1931 weiter nach Duderstadt führte [1]. An dieser Strecke gab es auch den Bahnhof Eichenkrug. Dabei handelte es sich um einen Gasthof, der zur Gemeinde Benniehausen gehörte. Im Gasthof konnte man auch Post aufgeben, denn im Gasthof war eine Poststelle eingerichtet.

Hier nun ein Brief, gelaufen am 25.9.1936 von Eichenkrug an das Arbeitsamt in Göttingen. Da der Absender der Forstmeister des Forstamts in Reinhausen war, wurden vermutlich Arbeitskräfte benötigt.





Viele Grüße
Ingo

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Göttinger_Kleinbahn
 

@ 22028 [#3607]

Guten Morgen,

hier ist eine kleine Hilfestellung für Deine Bemühung, etwas über die abgebildete Lokomotive in Erfahrung zu bringen.

In einem Rundbrief der BarGe USA/CANADA habe ich die Abbildung der Rückseite einer Vertreter-Avis-Karte eines Bostoner Unternehmens aus dem Jahre 1886 gefunden.

Der zeitliche Unterschied beträgt somit mindestens 19 Jahre (1886-1905), aber seht selbst!



MfG >Franz<
 

Sonderstempel 140 Jahre "Bahnhofsgebäude Eisenach 1847" [1] - Als vorläufiger Endbahnhof des Streckenabschnitts Gotha–Fröttstädt–Eisenach der Thüringer Bahn [2] war am 24. Juni 1847 die feierliche Einweihung.



Mi.-Nr. 2968

Ich wünsche einen schönen Tag

Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Eisenach
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Halle%E2%80%93Bebra
 

Guten Abend,

zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurde bei Beyer, Peacock & Co., Manchester die Dampflokomotive der BR 3700 konstruiert und dann 1910 36 Maschinen dieses Typs für die SS (Staatssporwegen Nederland) gebaut und geliefert. Sie bekamen die B.-Nr.: 3701-3736.

Ab 1911 wurden bei Werkspoor Amsterdam weitere 54 baugleiche Maschinen gebaut, die die B.-Nr. 3737-3790 erhielten.

30 weitere Maschinen wurden dann in Deutschland gebaut und zwar 15 Stück bei Henschel Kassel, 10 Stück bei Hanomag Hannover und 5 Stück bei Schwartzkopff Berlin. Sie erhielten die B.-Nr.: 3791-3805, 3806-3815 und 3816-3820. Geliefert wurden die Maschinen für die SS und die HSM in der Zeit von 1910 bis 1928.
Die Maschinen waren für den Schnellzug- und Güterzugdienst gut geeignet und wegen ihrer Robustheit nannten die Niederländer sie "Jumbos".

[IMG]https://www.philaseiten.de/up/5694375/0/2/eae4a672_h.jpeg[/IMG

Guyana Mi.-Nr.: 7755, Block Nr. 785, verausgabt am 16. November 2004 zum Anlass "200 Jahre Dampflokomotiven".

Auf dem PWZ abgebildet ist die Lokomotive mit der B.-Nr. 3737 von Werkspoor Amsterdam.

Die 120 Lokomotiven wurden in der Zeit von 1910 bis 1928 von den aufgezeigten verschiedenen Herstellern gebaut und so waren äußere optische und technische Abweichungen von der Grundkonstruktion nicht auszuschließen. 1920 wurde die NS (Niederländische Staatsbahn) gegründet und es galt ein großes Problem zu lösen. Die Maschinen, die bei der Bahngesellschaft SS liefen, waren für Linksverkehr und die Maschinen der HSM für Rechtsverkehr eingerichtet. Die NS beschloss, den Gesamtverkehr als Rechtsverkehr auszulegen!

Die Lokomotiven erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h, waren mit Tender 18,48 m lang und wogen mit Tender 115 Mp. Ausgerüstet waren sie mit der Achsfolge 2'C-h4 für die Spurweite 1.435 mm.

Bis 1958 war dann die letzte 3700-er ausgemustert worden, bis auf die Lok mit der B.-Nr. 3737 (wie abgebildet), die wurde dem Eisenbahnmuseum in Utrecht überstellt.

Warum auf dem PWZ die Jahreszahl 1886 aufgeführt ist, kann nur geraten werden!
MfG >Franz<
 

EUROVAPOR - Die "Europäische Vereinigung zur betriebsfähigen Erhaltung von Dampflokomotiven und historischem Eisenbahnmaterial" [1] war eine der ersten Museumseisenbahnen auf dem europäischen Festland.

Der Verein hat auf seinen Geschäftsbriefen eigene Marken, so genannte WebStamps



Davon gibt es etliche verschiedene Motive. Alle bei mir vorhandenen werden hier [2] gezeigt.

Ich wünsche allen einen schönen Abend

Günther

[1] https://www.eurovapor.ch/eurovapor/
[2] https://www.philaseiten.de/cgi-bin/index.pl?&ST=4499&full=1
 

@ skribent [#3611]

Besten Dank, jeder Tropfen höhlt den Stein, andererseits vermute ich dass es sich bei der Abbildung der Lokomotive auf beiden Stücken um ein Fantasieprodukt handelt.
 

Im mitteldeutschen Braunkohlerevier bei Profen gab es 150 t-Tagebau-Lokomotiven. Hergestellt von der AEG zwischen 1939 und 1944. In der Lieferliste von Jens Merte ist die Lokbaureihe als Kriegselektrolok 3 (KEL 3) ausgewiesen.



Ich wünsche einen schönen Abend

Günther
 

Serie: Historische Lokomotiven · Lokomotive Mikado 141-2040, Norte 4542 (1918)

Spanien MiNr AT51, 03-2001 · skl, gestanzt



MfG Jürgen -wajdz-

http://ateeme.net/angles/at44norte.htm
 

@ skribent [#3590]

Hier die Mi.-Nr. 3904 wie im Text erwähnt



Ich wünsche allen Lesern einen schönen Sonntag

Günther
 

Guten Morgen,

ein Warnhinweis aus Belgien:



Übersetzt heisst das: Achtung an Bahnübergängen

Einen aufmerksamen Sonntag wünscht Olaf
 

Republik Guinea 1998 - Werner von Siemens erfindet die elektrische Lokomotive . Die Jahreszahl 1903 ist in diesem Zusammenhang völlig falsch- Ebenso der abgebildete Dieseltriebwagen der ÖBB Reihe 5047, der ab 1957 bei den Jenbacher Werken gebaut wurde.



Das Unternehmen von Werner von Siemens baute 1879 für die Berliner Gewerbeausstellung eine zweiachsige Elektrolokomotive, die auf einem 300 Meter langen Rundkurs drei Wagen mit je sechs Personen ziehen konnte. Sie gilt als erste praxistaugliche Elektrolokomotive. (Quelle: Wikipedia)

Hierzu empfehle ich: 100 Jahre elektrische Zugförderung – 100 Jahre elektrische Triebfahrzeuge von Siemens. Eisenbahn-Kurier-Verlag, Freiburg Br 1979, ISBN 3-88255-823-7.

Ich wünsche noch einen schönen Sonntag Nachmittag

Günther
 

Aus einem Zusammendruck „Verkehr“ (5 Werte) der Postverwaltung Vereinte Nationen (Wien), der die technische Entwicklung der diversen Verkehrsmittel veranschaulicht,

MiNr 231 und MiNr 235



MfG Jürgen -wajdz-
 

Heute zeige ich zwei Jubiläumsumschläge von der Betriebsarbeitsgemeinschaft VEB Waggonbau Dessau [1], der zu DDR-Zeiten meist Kühlwagen für die Sowjetunion baute.



Mi.-Nr. 2265 und 2415

Ich wünsche einen schönen Wochenanfang

Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Waggonbau_Dessau#Maschinenbau-_und_Bahnbedarf_A.G.
 

@ [#3481]

Komoren 2008 - Deutsche Hochgeschwindigkeitszüge - Intercity-Express [1]



Die Zuordnung ist nicht ganz exakt. Wir haben zwei ausländische Züge dabei und zwar Spanien [2] und Italien [3] (obere Reihe)



Mi.-Nr. 1869-1874 in Kleinbogen sowie 1899 in Block 439

Ich wünsche morgen einen schönen Feiertag

Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/RENFE-Baureihe_103
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/FS_ETR_500
[3] https://de.wikipedia.org/wiki/Intercity-Express
 

@ [#3623] Sorry, im Beitrag wurden Fußnoten vertauscht.

Österreich 2023 - am Samstag erschien eine Marke zum 100-jährigen Jubiläum der Österreichischen Bundesbahnen



Das Bahnzeitalter begann in Österreich 1837 mit der Kaiser-Ferdinands-Nordbahn. Nach dem Zerfall der Monarchie waren die Bahnteile jedoch hoch verschuldet und strukturell veraltet, sodass am 19. Juli 1923 mit dem Bundesbahngesetz die ÖBB – damals noch BBÖ – als selbständiges Unternehmen gegründet wurden. Am 1. Oktober 1923 nahmen sie mit knapp 113.000 Mitarbeiter*innen und 2.600 Dampflokomotiven ihren Betrieb auf. 2022 wurden rund 253 Millionen Fahrgäste und 88 Millionen Tonnen Güter mit dem Zug befördert, der dafür verwendete Strom stammt zur Gänze aus erneuerbaren Energien. (Quelle: Österreichische Post AG)

Ich wünsche morgen einen schönen Feiertag

Günther

Siehe auch hier [1]

[1] https://www.philaseiten.de/cgi-bin/index.pl?PR=326266
 

@ wajdz [#3617]

Serie Historische Lokomotiven

Spanien MiNr AT168, 18.11.2005



Estado Serie 1000, eine Vierachsige Drehgestelllokomotive für die kurvenreichen Pyrenäenstrecken

MfG Jürgen -wajdz-
 

@ DL8AAM [#218]

Gute Morgen Thomas,

2009 wurde eine Lokomotive der Preßnitztalbahn 110 Jahre alt. "postMODERN" in Dresden gab dazu einen Sonderbriefumschlag heraus. Die Lok war die ehemalige sächsische IV K Nr. 135 - heute 99 1542-2 [1]. Auf der Marke ist die ehemalige DR 99 715 - heute 99 1715-4 [2]



Ich wünsche allen einen schönen Sonntag

Günther

[1] https://www.pressnitztalbahn.de/museumsbahn/fahrzeuge/lokomotiven/99-1542-2
[2] https://www.pressnitztalbahn.de/museumsbahn/fahrzeuge/lokomotiven/99-1715-4
 

@ Seku [#3626]

2009 wurde eine Lokomotive der Preßnitztalbahn 110 Jahre alt. "postMODERN" in Dresden gab dazu einen Sonderbriefumschlag heraus.

Genau genommen handelt es sich bei der gezeigten Briefmarke zu 49 Cent um eine personalisierte Briefmarke von PostModern, also nicht um eine reguläre Ausgabe von PostModern selbst. PostModern war philatelistisch recht umtriebig und hat der Veranstaltung zum 110-jährigen Geburtstag augenscheinlich einen Handstempel "spendiert".

Im Jahr 2009 wurden die personalisierten Ausgaben von PostModern durchnummeriert (fortlaufende Nummer, Monat, Jahr), hier "008-04-2009". Diese Nummer steht links unten unterhalb vom Bildrand. Ich hatte vor kurzem ein dickes Album (64 Seiten) Aboware PostModern Dresden (2003-2014) versucht nach Katalog zu sortieren. Eben jene Ausgaben mit solchen "Auftragsnummern" blieben hinterher übrig und waren (wenig überraschend) nicht im Katalog zu finden. Bei den regulären Ausgaben von PostModern fehlt diese "Auftragsnummer". Einige personalisierte Ausgaben wurden über auf Privatpostbriefmarken spezialisierte Händler im Fachhandel angeboten und verkauft (auch die vorgestellte Ausgabe aus Beitrag [#3626]). Im Jahr 2009 gab es mehrere derartige personalisierte Briefmarken von PostModern mit dem Motiv "Eisenbahn".

Die personalisierten Ausgaben von PostModern werden im neuen Privatpostbriefmarkenkatalog der ArGe Privatpost-Merkur [1] nicht gelistet und unter den normalen Ausgaben taucht das gezeigte Exemplar in der Katalogisierung nicht auf. Der aktuelle Katalogband III (Buchstaben H wie Halle (Saale) bis J wie Jessen) wird (wie die vorherigen Kataloge) hier im Philaseiten-Portal auf https://www.philabuch.de angeboten [2]. Band IV ist seitens der ArGe Privatpost-Merkur aktuell in Vorbereitung. PostModern aus Dresden wird im Band II ausführlich behandelt. Die Kataloge weisen eine ISBN-Nummer auf und sollten demnach auch im regulären Buchhandel bestellbar sein.

Gruß
Stefan

[1] https://privatpost-merkur.de/schriftreihe/ (bisherige Kataloge - drei von mindestens sechs geplanten Bänden sind bisher erschienen)
[2] http://www.philaseiten.de/philabuch/show/348