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Thema: Motiv Eisenbahnen

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Cheri50	Am: 21.01.2022 00:28:17	Gelesen: 524202	# 3178	@

Dänemark Sondermarke zu 125 Jahre Dänische Staatsbahnen (Mi.523) auf FDC mit Lokomotiven Motiv.

Gute Nacht
Christoph

Cheri50	Am: 23.01.2022 18:18:43	Gelesen: 522743	# 3179	@

Sondermarkensatz Dänemark 100 Jahre Dänische Eisenbahn von 1947, Mi: 298-300.

Schönen Restsonntag
Christoph

Cheri50	Am: 24.01.2022 14:05:13	Gelesen: 522387	# 3180	@

Ansicht des Zeitzgrundes bei Roda, seit 1925 Stadtroda. Durch den Zeitzgrund führt ein Teilstück der Eisenbahnlinie Gera-Weimar. Heute ein Teilstück der Mitte-Deutschland-Verbindung, aber wohl immer noch eingleisig, wie 1915.

Beste Grüße
Christoph

Seku	Am: 28.01.2022 19:39:16	Gelesen: 519548	# 3181	@

Österreich 2011 - "120 Jahre Erzbergbahn" Leoben Hbf – Hieflau [1]

Mi.-Nr. 2955

Ich wünsche ein schönes Wochenende

Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Erzbergbahn

Seku	Am: 29.01.2022 17:35:20	Gelesen: 518746	# 3182	@

@ [#2993]

Nach einer Portoänderung ist der Satz neu aufgelegt worden.

Ich wünsche einen schönen Sonntag

Günther

Seku	Am: 29.01.2022 20:25:06	Gelesen: 518658	# 3183	@

Slowakei 2009 - 100 Jahre Schwarzgranbahn (Čiernohronská železnica) [1] - Bildpostkarte

Ich wünsche einen schönen Abend

Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/%C4%8Ciernohronsk%C3%A1_%C5%BEeleznica

Cheri50	Am: 30.01.2022 18:54:25	Gelesen: 518076	# 3184	@

Zu 125 Jahre Deutsche Eisenbahnen wurde 1961 eine Sondermarkenserie von der Deutschen Post herausgegeben.

Der Wert zu 25 Pf.,Mi.806 C, zeigt eine Diesellokomotive der Baureihe 118-V180 neben der Darstellung der ersten deutschen Dampflokomotive "Adler".

Schönen Restabend
Christoph

Cheri50	Am: 02.02.2022 11:07:32	Gelesen: 516224	# 3185	@

1978 verausgabte die Post der DDR eine Serie mit dem Thema Containertransport. Der 35 Pf. Wert zeigt einen Croßcontainer-Umschlagbahnhof.

Schönen Tag wünscht
Christoph

skribent	Am: 04.02.2022 14:10:48	Gelesen: 514907	# 3186	@

Guten Tag!

Als Anfang der 1950er Jahre der Personenverkehr auf der Hedjaz Jordan Railway anstieg, bestellte man bei 3 verschiedenen Lokherstellern je 3 Lokomotiven, die in den Jahren 1951-1955 geliefert wurden. Die Maschinen kamen von R. Stephenson & Co., Hitachi und Jung (D). Sie waren alle als Mikado-Typen" ausgelegt, das heißt, sie hatten die Achsformel 1'D1'-h2. 1955 kamen von Jung aus Jungenthal die 3 Mikados, die als Ölbrenner ausgelegt und unter den Fabriknummer 12081-12083 entstanden waren. Bei der HJR erhielten sie die Betriebsnummern 51-53.

Togo - Mi.-Nr.: 2815, Block Nr. 437 vom 28. Januar 1999 - Anlass: Dampflokomotiven verschiedener Bahngesellschaften weltweit.

Eine der 3 Maschinen soll noch bis 1995 im Dienst gestanden haben, ein weitere wurde betriebsuntauglich abgestellt und die dritte wurde nach einem schweren Unfall verschrottet.

Die Abbildung ist nach einem Foto von 1985 entstanden, allerdings fehlt der hinter dem Öltankwagen auf dem Foto angeordnete Gepäck- und Werkstattwagen auf dem Wertzeichen komplett.

MfG >Franz<

Seku	Am: 04.02.2022 20:47:53	Gelesen: 514747	# 3187	@

Österreich 2013 - 100 Jahre Atttergaubahn Vöcklamarkt–Attersee [1]

Mi.-Nr. 3067 - aus der Hauspost

Ich wünsche allen Leser*innen ein schönes Wochenende

Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Lokalbahn_V%C3%B6cklamarkt%E2%80%93Attersee

fogerty	Am: 04.02.2022 21:16:23	Gelesen: 514727	# 3188	@

Anlässlich des 150 Jahrtages der Inbetriebnahme der Bahnlinie Neapel-Portici erschien dieser Zusammendruck zweier Briefmarken der Ital. Post.

Grüße
Ivo

skribent	Am: 05.02.2022 11:33:42	Gelesen: 514434	# 3189	@

Guten Tag!

Am 2. Februar 2022 brachte die Post Russlands einen Satz mit 4 Sonderwertzeichen zum Verkauf.

Sie passen in die Serie: "Staatspreise der Russischen Föderation - Medaillen"
Ein Wertzeichen zeigt einen Orden, den es seit 2007 gibt. Die Medaille wird vom Staatspräsidenten verliehen für die "Entwicklung von Eisenbahnen".

Sie wird nicht nur an Bürger der Russischen Föderation verliehen, sondern auch an ausländische Bürger, wenn sie Verdienste erworben haben für die Entwicklung des Eisenbahnverkehrs in Russland.

MfG >Franz<

skribent	Am: 06.02.2022 19:44:50	Gelesen: 513701	# 3190	@

Guten Abend!

1920, mitten im Bürgerkrieg, bestellte die neue sowjetische Regierung bei ausländischen Lokomotivherstellern insgesamt 1.000 Güterzuglokomotiven, denn durch die Revolution und den folgenden Bürgerkrieg war der russische Lokomotivpark auf 40% zusammengeschrumpft und die wiederum bestanden zum größten Teil aus beschädigten und desolaten Maschinen. Federführend bei diesem Großauftrag war das schwedische Unternehmen Nydqvist & Holm aus Trollhättan.

An die Firma Henschel aus Kassel erging der Auftrag zum Bau von 700 Maschinen. Die Pläne kamen aus Lugansk und nach ihnen wurden Loks der Baureihe E=Ä gebaut, die dann als Äg (g=Germany) bezeichnet wurden. Typische Merkmale dieser Loks waren die hochgelagerten Kessel, die umlaufenden Sicherheitsgeländer und die großen Lampen auf der Kesselspitze.

Liberia - Mi.-Nr.: 4967 vom 13. Dezember 2003. Ausgabe erfolgte zum Anlass "200 Jahre Dampflokomotiven". Auf dem Wertzeichen abgebildet ist die Lokomotive E-350, die eigentlich als Äg-350 bezeichnet werden müsste.

Da Deutschland gerade den Ersten Weltkrieg hinter sich und die deutsche Wirtschaft noch nicht wieder Tritt gefasst hatte, musste die Fa. Henschel weitere 18 verschiedene Unternehmen beteiligen, um den Auftrag und die Termine erfüllen bzw. einhalten zu können. Manche Firmen hatten vorher noch nie eine Lokomotive gebaut!

MfG >Franz<

Silesia-Archiv	Am: 06.02.2022 21:26:33	Gelesen: 513657	# 3191	@

Hallo in die Runde,

einen Stempelausschnitt nachlege:

Beste Sammlergrüße
Michael

Seku	Am: 07.02.2022 09:37:52	Gelesen: 513259	# 3192	@

Ost Timor 2001 - eine Cinderella. Zum "ADLER" braucht es hier wohl keine Erklärung. Dafür zu den daneben fahrenden chinesischen Lokomotiven vom Typ QJ "Quian Jing" (Fortschritt). [1]. Eine davon hat es sogar bis Deutschland geschafft [2].

Ich wünsche allen Leser*innen einen schönen Wochenanfang

Günther

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/CR-Baureihe_QJ
[2] https://speyer.technik-museum.de/de/qian-jin

wajdz	Am: 07.02.2022 18:34:52	Gelesen: 512828	# 3193	@

Sonderstempelbeleg, frankiert mit Bund MiNr 836, 2x MiNr 837

SSt 80634 MÜNCHEN 2 · -7.-3.02 · Internationale Münchner Briefmarkentage 2002 · Sammler-Service der Deutschen Post, Int. EMS-Treffen, Zeichnung D3-Draisine; mehrf. Vignette IMB 7.-9.März; Mehrf. Zudruck Foto einer D3-Draisine, Text: Internationales Eisenbahn-Motivsammler-Treffen, Internationale Münchner Briefmarkentage 7.-9. März 2002

Für den leichten Streckenwartungsdienst beschaffte die DB zwischen 1955 und 1962 bis zu 700 Bahnmeisterdraisinen (Bm-Draisine) der Baureihe Klv 12 (Typ "D3", Bauart 120) mit den Betriebsnummern Klv 12-4301 bis Klv 12-4999 (Klv = Kleinwagen mit Verbrennungsmotor). Die technische Entwicklung (größere Rottenkraftwagen, Straßenfahrzeuge und auch das Nebenbahnsterben mit Streckenstilllegungen) führte dazu, das 1997 mit der Klv 12-4901 in Kaiserslautern die letzte DB-Klv 12 ausgemustert wurde.

MfG Jürgen -wajdz-

http://www.ble.loyal-systems.de/node/735

Seku	Am: 08.02.2022 09:22:59	Gelesen: 512274	# 3194	@

Im Oktober 1984 feierten die Schmalspurbahn Oschatz–Mügeln–Döbeln und der Bahnhof Mügeln ihre 100jährigen Jubiläen. Bekannt ist diese Kleinbahn auch unter den Namen Döllnitzbahn oder Wilder Robert [1]. Die gezeigte Lokomotive gehört zur sächsischen Baureihe IV K [2].

Mi.-Nr. 2562

Ich wünsche einen schönen Tag

Günther

[1] https://www.wilder-robert.de/
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4chsische_IV_K

skribent	Am: 09.02.2022 09:45:21	Gelesen: 511559	# 3195	@

Guten Morgen!

Eine von den drei Erzminen in Liberia war die der Bong Mining Company und ein deutsch/italienisches Unternehmen.

Täglich musste das in den Gruben um Bong Town herum geförderte Erz über eine 80 km lange Eisenbahnstrecke in Spurweite 1435 mm zum Hafen nach Monrovia verfahren werden. So wurde es notwendig, starke Dieselmaschinen zu kaufen und einzusetzen. Bestellt wurden bei Krauss-Maffei in München 4 Lokomotiven vom Typ ML 2000, von denen eine auf dem Sonderwertzeichen abgebildet ist.

Liberia - Mi.-Nr.: 1605, Block 134 vom 16. August 1994 , verausgabt zum Anlass "Eisenbahnfahrzeuge versch. Bahngesellschaften weltweit".

Die 4 Maschinen entstanden in 1964/65 unter den Fabriknummern 19114-19117 und sie erhielten die Betriebsnummern 2001-2004.

Sie hatten die Achsformel Bo'Bo, waren ausgestattet mit einem leistungsstarken Dieselmotor und erreichten eine HG von 70 km/h.

Der Lokkasten der Maschinen ist fast identisch mit denen der Reihen E/10 und E/40.

MfG >Franz<

skribent	Am: 10.02.2022 13:23:49	Gelesen: 510672	# 3196	@

Guten Tag!

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs, als die deutschen Lokomotivhersteller wieder "Fuß fassten", bekam die Firma Krupp aus Essen einen Auftrag von den South African Railways (SAR) über die Lieferung von 100 Lokomotiven des Typs S2.

1952/1953 wurden die Maschinen unter den Fabriknummern 2966-3065 gebaut und ausgeliefert. Bei der SAR erhielten sie die Betriebsnummern 3701-3800. Konzipiert waren sie für den Einsatz im Rangierdienst.

Süd-Afrika - Mi.-Nr.: 630 vom 27.04.1983, verausgabt zum Anlass "Dampflokomotiven von den South African Railways".

Bei der abgebildeten Lokomotive auf dem Sonderpostwertzeichen handelt es sich um die mit der B-Nr. 3781.

Das Fahrwerk war ausgelegt für die Kapspur (1067 mm) und hatte die Achsformel D-h2. Die Zwei-Zylinder-Maschinen waren mit einer Heusinger-Steuerung ausgestattet und an sie war ein torpedoähnlicher Schlepptender gekoppelt, der 19 m³ Wasser und 8 Tonnen Kohlen fassen konnte. Die Fahrzeuge verrichteten ihren Dienst über beinahe 30 Jahre und bis 1983 waren alle Maschinen ausgemustert.

MfG >Franz<

Seku	Am: 10.02.2022 17:22:03	Gelesen: 510557	# 3197	@

@ [#650]

Noch eine Jubiläumskarte "125 Jahre Deutsche Eisenbahn" - 1960

Mi.-Nr. 345

@ [#705]

Noch einen Ersttagsstempel "150 Jahre Deutsche Eisenbahn" - 1985

Mi.-Nr. 1264

Ich wünsche einen schönen Abend

Günther

Seku	Am: 12.02.2022 16:48:31	Gelesen: 509391	# 3198	@

@ wajdz [#3193]

Zum gleichen Thema hier eine Ganzsache mit eingedruckter Marke Mi.-Nr. 2113:

Ich wünsche allen Leser*innen einen schönen Sonntag

Günther

Seku	Am: 16.02.2022 09:21:04	Gelesen: 507275	# 3199	@

Österreich 1995 - Auf diesem Gedenkblatt der Salzburger Eisenbahner Philatelisten sehen wir im Bild und Stempel einen Triebwagen der Reihe 4020 [1] (gezeigt wird der Steuerwagen 6020) und auf der Briefmarke einen der Reihe 4010 [2] auf der Arlbergbahn.

Mi.-Nr. 1785 (1984)

Ich wünsche allen Leser*innen einen schönen Tag

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/%C3%96BB_4020
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/%C3%96BB_4010

Seku	Am: 16.02.2022 19:54:57	Gelesen: 506985	# 3200	@

Österreich - Von der Semmeringbahn sahen wir schon einige Marken und Belege. 1946/47 erschienen unter "Landschaften" drei Marken mit der Polleroswand.

Mi.-Nr. 762, 763 und 846

Hier die Polleroswand wird von ihr in einem Tunnel durchfahren. Kurz davor ist der Viadukt Kalte Rinne. Die Bahn ist seit 1998 UNESCO-Weltkulturerbe.

Ich wünsche allen eine ruhige Nacht

Günther

skribent	Am: 17.02.2022 10:51:07	Gelesen: 506574	# 3201	@

Guten Tag!

Der Chefingenieur W. A. J. Day der South African Railways (SAR) entwickelte aus dem Typ 15E 1938 die Reihe 15F. Konzipiert wurde die Reihe für den Güterzugdienst auf den SAR-Hauptstrecken.

1938 lieferte die ersten 7 Maschinen das Berliner Unternehmen Schwartzkopff und 1939 ein Kontingent von 14 Maschinen die Kasseler Firma Henschel. Bei der SAR bekamen die Loks die Betriebsnummern 2902-2908 und 2909-2922.

Uganda - MI.-Nr.: 890 vom 2. April 1991 zum Anlass "Eisenbahnfahrzeuge der verschiedenen afrikanischen Bahngesellschaften.

Zur Bedarfsdeckung benötigte die SAR fast 300 Lokomotiven, die deutschen Lieferanten fielen aber wegen des Ausbruchs des Zweiten Weltkriegs aus. Die restlichen Maschinen mit der Achsformel 2'D1'-h2 für die Spurweite 1067 mm lieferten dann bis einschließlich 1948 die englischen Unternehmen North British und Beyer, Peacock & Co.

MfG >Franz<

skribent	Am: 18.02.2022 12:10:37	Gelesen: 506000	# 3202	@

Guten Tag,

bei den Agenturen, die schon seit vielen Jahren für Liberia die Postwertzeichen herstellten, fanden Maschinen aus Deutschland sehr häufig Berücksichtigung.

Hier ein Diesellokomotivtyp der Baureihe HG 16, hergestellt auf Bestellung durch LAMCO von der Firma Henschel, Kassel.

Liberia - Mi.-Nr.: 1415 vom 30. Juli 1988, veranlasst zum Anlass: Eisenbahnfahrzeuge verschiedener Bahngesellschaften weltweit.

Die LAMCO-Railroad, eine von drei privaten Eisenbahngesellschaften in Liberia, bestellt 1962 bei Henschel 10 Maschinen des abgebildeten Typs. Mit einer Streckenlänge von ca. 270 Kilometern ist die LAMCO-RR die größte der Bahngesellschaften, die die Transporte von Eisenerz für die verschiedenen Minen ausführt. Die Strecke führt vom Hafen in Buchanan ins Landesinnere zu den Minen von Nimba und Tokadeh.

Henschel lieferte die Lokomotiven 1963 und sie erhielten bei der LAMCO die B.-Nr. 301-310, die Maschinen waren für die Spurweite 1435 mm ausgerüstet mit der Achsformel Co'Co'. Zum Zeitpunkt der Lieferung gehörten die Maschinen zu den stärksten im LAMCO-Fahrzeugpark. Die Maschinenausrüstung bestand aus einem in Lizenz bei der AEG gebauten GE-Dieselmotor, die Kraftübertragung erfolgte diesel-elektrisch und alle Maschinen waren mit einer Mehrfachsteuerung ausgerüstet. In der Regel wurden den langen, schweren Eisenerz-Zügen 3 Maschinen vorgespannt, von denen die Einzelne 17,50 m lang war, ein Gewicht von 176 Mp auf die Schienen brachte und eine HG von 105 km/h erreichen konnte.

Die auf dem Wertzeichen abgebildete 1. Lok soll die B-Nr. 308 haben

MfG >Franz<

Das Thema hat 3752 Beiträge: Gehe zu Seite: 1 29 39 49 59 69 79 89 99 109 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 149 151 oder alle Beiträge zeigen

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